هیوندای Solaris Saoralis West Drive از سال 2010 سدان

جلسه ادامه دارد!

بودجه Solaris برای ماشین پول ، که با ویژگی های غیرقانونی مشخص می شود

تحت سن پترزبورگ در مورد جدید ، با سوزن کارخانه Hende Manfaconman Rus (KHMR) ، که بر روی آن پاکیزگی و دستور تولید مطلق سلطنت ، اولین سدان سریال Hyundai Solaris سلطنت از نوار نقاله مجمع. به دلایل زیادی ، همانطور که به نظر می رسد بعد از اولین آشنایی با این تازگی ، این خودرو قادر خواهد بود با گذشت زمان ، عنوان افتخاری سدان عامیانه روسی-کره را درخواست کند.

برای شروع ، وی پس از رقابت که 27000 نفر از هموطنان ما در آن شرکت کردند ، این نام را به دست آورد. ثانیا ، کارخانه سن پترزبورگ که در حالت چرخه تولید کامل فعالیت می کند (از پانل های مهر زنی ، رنگ آمیزی تا مونتاژ) ، اولین شرکت در بین کارخانه های اتومبیل های خارجی ساخته شده در روسیه. این محاصره توسط یک گلخانه از هفت کارخانه کره ای از قطعات کره ای احاطه شده است. در حال حاضر ، تولید Solaris توسط 45 ٪ (!) ضربه گیر ، صندلی ، مخازن بنزین ، پانل های جلو ، آویز ، پدال ، پدال ، تهویه ، صدا خفه کن ، عناصر دکوراسیون داخلی ، جزئیات مهر و موم شده در قلمرو روسیه به بندر تحویل داده می شود. بزرگترین تولید کننده اتومبیل کره ای هیوندای به همراه یازده تأمین کننده کره ای قصد ایجاد 5،300 شغل و پشتیبانی از اجزای اتومبیل محلی را دارد. یعنی این شرکت به طور جدی و برای مدت طولانی به روسیه آمد و آماده است تا سهم مهمی در توسعه ساخت خودکار داخلی داشته باشد.
   

کنسول Y شکل با درج های براق و صفحه نمایش به دقت دستگاه می دهد. داشبورد مختصر و مدرن است. عکس توسط نویسنده و هیوندای

به علاوه. مدل Solaris ، که به طور خاص برای روسیه طراحی شده است ، با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی و جاده ای ما. بنابراین ، به عنوان یک تجهیزات استاندارد ، بخاری پنجره عقب ، واشر شیشه جلو اتومبیل 4 لیتری ، باتری 60 A/ساعت ، گلدان های جلو و عقب ، ترخیص 160 میلی متر ، یک سیستم تعلیق سازگار با جاده های ما ، به عنوان گزینه ها ، یک سیستم از حوزه استراحت شیشه ای) ، بخاری های صندلی های قدامی ، گرم کردن آینه های نمای عقب خارجی ، عملکرد ثابت روز ، لامپ های چراغ جلو با یک منبع تا 1500 ساعت افزایش یافته ، رنگ آمیزی محافظت کننده از عینک ، سیستمی برای روشن کردن سیگنال های متوقف شده در هنگام ترمز اضطراری.
و البته ، قیمت این بودجه برای ماشین پول ، که با کیفیت غیرقانونی تولید ، راحتی و سایر فضیلت های مصرف کننده متمایز است ، باید آن را به همان مورد علاقه عموم به عنوان GETZ تبدیل کند (به هر حال ، مانند i20 ، از سال آینده در روسیه فروخته نمی شود).

بنابراین ، قیمت مدل در پنج اصلاح از 379،000 تا 604،000 روبل متفاوت خواهد بود. علاوه بر این ، پنج بسته دیگر تجهیزات اضافی (توجه او! شما می توانید آن را خریداری کنید و پراکندگی کنید) به ارزش 15،000 تا 30،000 روبل ، که توسط سایر تولید کنندگان کارمندان ایالتی ارائه نمی شود. شما نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای فلزی و مادر مروارید با نه رنگ رنگ آمیزی ندارید.

و بدون حتی به جزئیات ، می توان گفت که Solaris به وضوح از تعدادی از کارمندان دولتی که از نظر تولید و خواص مصرف کننده برای ما آشنا هستند ، بیرون می آید و مقیاس قیمت اصلاحات و تجهیزات اضافی به خوبی تفکر و دموکراتیک است.

نمای بیرونی Slaris ، در مفهوم اختصاصی خطوط جریان اجرا شده است ، و منعکس کننده ترکیبی هماهنگ از چیزها است
در طبیعت ، ظریف ، پویا ، بی نظیر و ظریف. جزئیات مربوط به مهر و موم های گسترده روی بدن و درهای کشیده شده از مه به لامپ های عقب ، یک مشبک رادیاتور شش ضلعی عظیم ، کمی تهاجمی ، سر شرقی چشم های چراغهای جلو و چراغ های مه در سوله های بزرگ L شکل است.

یک درایو تست کوتاه در محل دفن زباله تست کارخانه ، احساس بسیار خوبی را به همراه داشت. موتور (1.6 لیتر) حتی در پایین می سوزد ، شتاب یکنواخت و با اطمینان است. انتقال خودکار در مقایسه با گیربکس دستی خیلی کند نمی شود. مدل عالی است. قطع اتصال ESC واقعاً ویژگی های سورتمه ای را در گوشه و کنار تغییر نمی دهد. هنگام عبور از پوشش های آزمایش در کابین ، هیچ چیز تند و تیز ، لمس نکرد و خرد نشد. این مدل عایق صوتی عالی دارد. مکان های جلوی آن برای افراد قد بلند مناسب و جادار است ، اگرچه در پشت آنها شلوغ می شوند. دکوراسیون سالن از همه جهات ارگونومیک ، دلپذیر است ، از جمله اندازه اهرم ها و دکمه های کنترل و مواد دکوراسیون.

به طور خلاصه ، Solaris معلوم شد که برای همه مقالات یک تعجب دلپذیر است. وارث شایسته ای برای چنین الگوی موفقی مانند گتز. به نظر می رسید که صاحبان آینده آن را به طور شهودی احساس می کنند: فقط دو هفته پس از شروع سفارشات در سولاریس ، بیش از 5000 درخواست ارائه شد.
 

منبع: مجله ماگماتیک [فوریه/2011]