تست درایو هیوندای سانتافه از سال 2009 SUV

دو موتور جدید هیوندای سانتافه

در حجم کار قبلی از 2.2 لیتر به 197 لیتر افزایش یافته است یک موتور دیزل: متقاطع کره ای دوباره به روز شد. ص، و نسخه بنزین لیتر با 2.7 لیتر کاهش یافته است به 2.4، و قدرت را به 174 لیتر به ارمغان آورد. با. به روز رسانی هیوندای سانتافه برای حامیان یک شیوه زندگی سبز طراحی ...


فانتزی سبز
نویسندگان شیک اشاره در یک سطح جدید از رضایت از ماشین. این است که در موضوع خطرناک استدلال کرد که قدرت، ایمنی، سکوت در کابین و راحتی از این کافی نیست به اطمینان حاصل شود که راننده می شود حداکثر لذت است. آنها مطمئن هستند، شما چه فکر میکنید، در چه؟ که رانندگان همیشه در مورد بهره وری سوخت و ایمنی محیط زیست خودرو خود را نگران است. به همین دلیل است کره ای ها هم تلاش و هزینه های توسعه موتورهای مقرون به صرفه و سازگار با محیط زیست را پشیمانی نیست!


دیزل کره ای سریع تر، اما کمتر راحت است

مردم ناراضی. آنها در شبه جزیره خود را خفه، مساحت کل که کمی بیشتر Lefortovo عایق است. شرایط، با این حال، کمی بهتر است، اما تعدادی از ساکنان در هر متر مربع است در مورد همان. البته، بدون محیط زیست هیچ جا وجود دارد. اما در روسیه آن را بسیار دشوار است برای پیدا کردن یک فرد انتخاب یک موتور سازگار با محیط زیست. حتی اگر او به رنگ سبز روشن است و می پوشد مواد غذایی در کیسه های کاغذی، و باتری های قدیمی به مقاله پذیرش مراجعه کنید. او حتی می تواند ضربه مک دونالد در تعطیلات آخر هفته، اما ماشین خواهد خود را بر اساس توهمات جوان را خرید، و توسط میزان انتشار هدایت نمی کند.


بنزین موتور 174 نیروها و بدون ارتعاش


نسخه دیزل شتاب به صد در 1.5 ثانیه سریعتر از بنزین

خرید Mitvol
موتور دیزل جدید هیوندای سانتافه 2.2 لیتر است که با piezoballs و نسل سوم سیستم ریل مشترک مجهز شده است. مطابق با استاندارد EURO-4. کره ای ها بدون جوک اعلام: این است راه حل مناسبی برای هر کسی که دوست دارد به پشت چرخ و در همان زمان مراقبت در مورد حفاظت از محیط زیست نشسته است. فقط اولگ Mitvol هیچ خواهد در روسیه در روسیه است. فقط او می داند چه 194 گرم دوده در راه کیلومتر است.


در مورد احتمال صوفس (جاده) بنزین و دیزل نسخه با هم برابر هستند


نفوذ پذیری هندسی سلاح اصلی Hyundai Santa Fe در زمین های خشن. برای پارکینگ از زاویه ورود / کنگره و ترخیص جاده بیش از ارزش

با یک موتور بنزینی، تاریخ بهتر نیست. نکات جامد از بهره وری سوخت. چرا یک موتور وجود دارد، حتی لاستیک برای به روز رسانی Hyundai Santa Fe کار بر روی مصرف سوخت کارآمد تر. آنها از مخلوط لاستیکی بر اساس سیلیکا ساخته شده اند، حداکثر چسبندگی را با سطوح مرطوب و مقاومت به نورد کاهش می دهند.

به نظر می رسد که تنها یک گیربکس Santa Fe جدید شش سرعت جدید برای محیط زیست طراحی نشده است، اما به منظور دستیابی به صاف کردن بهتر سوئیچینگ و بلندگوها. MCPP6 برای عایق صدا و ارتعاش ارتقا یافته و مقاومت در برابر سایش را افزایش می دهد.


کیفیت تر و تمیز داخلی به طور کامل به قیمت مربوط می شود

نیمه متر علوفه
من واقعا به ندرت به نفع موتورهای بنزینی انتخاب می کنم. تقریبا همیشه همدردی بیشتری را برای موتورهای دیزلی به طور قابل توجهی بیان می کند. اما این بار، سوار بر هر دو نسخه از سانتا Fe، من صدای خود را برای یک واحد بنزین چهار سیلندر دادم. اگر چه دیزل و پویا به یکصد و نیم ثانیه سریعتر می شود. اما او به طرز ناخوشایند به صورت ناخوشایند ارتعاش می کند، که در چراغ های راهنمایی قرار دارد، به طور مداوم در مورد غرق شدن فکر می کند. این تصور را بسیار از بین می برد، علیرغم تمامی سازگاری محیط زیست، کارایی و تکنولوژی فوق العاده مدرن.

تفاوت خاصی بین دو نسخه وجود ندارد. در خارج از آسفالت سانتا Fe به طور کامل به یک ذخایر دیزل نیوتن متر کمک نمی کند، بلکه یک هندسه خوب است. SVE SVE OX در زاویه راست، جاده لومن 203 میلی متر است. و عمق بروش حداکثر برای یک متقاطع از کل هافر است. و یک مورد جدی تر به علاوه: کلاچ اتصال کامل درایو را می توان مسدود کرد و کمک های الکترونیکی را غیرفعال کرد.


نویسنده: Disminium Leontyev، عکس های بیمه الکساندر Baranova
 

منبع: مجله 4x4 [مارس / 2011]