درایو تست Hyundai Santa Fe از سال 2009 SUV

تست درایو هیوندای سانتا Fe: Moscow-Kazan №2

کمی بیش از یک سال پیش من مجبور شدم یک راهپیمایی ماشین مسکو-کازان را بسازم. سپس سفر همزمان با یک دیل طولانی مدت سدان سیتروئن C5 بود. این بار مسیر یکسان است و Hyundai Santa Fe متقاطع از ما بازدید می کند.

بهار گذشته، Santa Fe به روز شد. در خارج، یک متقاطع Restyled را می توان از طریق مشبک رادیاتور تغییر یافته، شکل یک طاقچه برای مه و ترکیبی اصلاح شده از چراغ های عقب متمایز کرد. در سالن تغییرات بیشتر: پنل ابزار نوری جدید، مواد پیشرفته بهبود یافته، و همچنین شکل کمی از صندلی ها.

تغییرات اصلی تحت هود پاره شده است. دیزل قدیمی 2،2 لیتری 150 قدرتمند، واحد مدرن همان حجم را با ظرفیت 197 اسب بخار جایگزین کرد و 2.7 لیتری بنزین V6 (188 اسب بخار) به موتور 4 سیلندر 2، 4 لیتر تغییر یافت ظرفیت 174 اسب بخار جعبه ها نیز جدید هستند. به جای مکانیک 5 سرعت و یک انتقال اتوماتیک 4 محدوده، متقاطع در حال حاضر مجهز به مکانیک و تفنگ با 6 مرحله است.

در داخل هیوندای Santa Fe از صندلی های جلو گسترده و به اندازه کافی سفت و سخت استقبال می کند. با محدوده تنظیمات، همه چیز به ترتیب است، و پشتیبانی جانبی به وضوح در اینجا کافی نیست، و نمایه مانند بهترین راه پس از چند صد کیلومتر شروع به چرخش می شود. بقیه ارگونومی خوب. تمام کنترل ها در دست هستند و داشبورد به خوبی خوانده می شود. با این حال، تمام این تصور یک نور پس زمینه آبی سمی را خراب می کند، که حتی در حداقل سطح روشنایی از جاده شبانه منحرف می شود و اگر شما حداکثر را باز کنید، آن را حتی بدتر از زنان مزرعه جمعی نیست.

مسافران در گالری شکایات کمتر هستند. فضای آزاد در اینجا فراوان است، تونل مرکزی بالا نیست، پشت صندلی SOFA در طول زاویه گرایش قابل تنظیم است و در قفسه های مرکزی، انحرافات دمیدن جداگانه وجود دارد.

یکی دیگر از کارت های Trump Hyundai Santa Fe یک تنه بزرگ است. حتی با پشت صندلی عقب، حجم آن 774 لیتر است و اگر ردیف عقب صندلی ها را بپوشانید، سانتا Fe قادر به گرفتن بیش از 1.5 متر مکعب محموله خواهد بود. علاوه بر این، زیر کف تنه یک جفت بخش های بسیار مهمی برای چیزهای کوچک مختلف وجود دارد.

پویایی موتور بنزین 174 ساله اگر V6 پایین تر از سلف خود باشد، سپس کوچکترین و شتاب گذرنامه با انتقال اتوماتیک به همان اندازه 11.7 ثانیه است. با چنین چمدان Santa Fe قطعا در جریان شهری از دست نمی رود، اما همیشه در بزرگراه کشش کافی نیست و باید پیش از آن برنامه ریزی شود. حتی عملیات چابک یک اتوماتیک 6 سرعته ذخیره نمی کند. در Dalnyak، انتقال اتوماتیک Tandem با یک موتور دیزلی قوی 197، بهتر خواهد بود، که ما را در طول آزمون با سانتا FE جدید Kia Sorento فتح کرد.

هنگام خروج از مسکو، ما یک مخزن کامل (75 لیتر) پختیم. و سپس اولین جای تعجب: یک کامپیوتر مسیر نشان می دهد که ما تنها 353 کیلومتر فاصله داریم. به دنبال آینده، من می گویم که در نهایت، از لامپ نور به لامپ نور در بزرگراه ما تقریبا 600 کیلومتر را سوار کرد. همراه با سوخت، تصمیم گرفتیم ذخایر غیر آزاد را دوباره پر کنیم. پنج لیتری کانستر بدون مشکل وارد شد و دفعه بعد ما مخزن واشر را تنها در راه بازگشت به یاد می آوریم، زمانی که چند کیلومتر به جاده حلقه مسکو باقی ماند.

سفر به کازان همزمان با آب و هوای بارانی همزمان بود، بنابراین گل و گلدان از هیوندای برف سفید به طور کامل گرفتار شد. و اگر مخزن بزرگ از Wasyavki به عنوان غیر ممکن بود، سپس آیرودینامیک ناموفق از آینه ها بیرون آمد. نه تنها، پس از 100 کیلومتر در ساعت، سر و صدا از آنها شروع به نفوذ به سالن، و حتی از طوفان به وسایل نقلیه خود، آینه خود را، همراه با پنجره های جانبی، بلافاصله ترسناک بود.

در طول به روز رسانی، تعلیق افتخار بود. در حال حاضر در اولین کیلومتر، احساس می کند که شاسی جمع آوری شده و متراکم تر شده است. فرمان یک صفر روشن و شفافیت را به دست آورد. به عنوان یک نتیجه، Hyundai Santa Fe در خط بد نیست و نیازی به پریدن غیر ضروری نیست. با این حال، در طول شورش سرعت، واکنش هنوز هم کافی نیست، عبور سنگین به فرمان فرمان با تاخیر کوچک پاسخ می دهد.

اگر زودتر سانتا Fe به طور کامل از Beacon نادیده گرفته شود، سپس با سفت شدن تعلیق، به رعایت مسیر مستقیم تبدیل شد. علاوه بر این، در حال حاضر، متقاطع واکنش نشان می دهد قوی تر به چاله ها و مفاصل جاده، اگر چه در شدت انرژی عالی تعلیق شک و تردید وجود دارد هنوز وجود ندارد. علیرغم این واقعیت که کیفیت جاده ها در کل مسیر مسیر ما ارزش دارد، در جاده های Chuvashia، مانند یک سال پیش، توجه زیادی را پرداخت نمی کنند. در اینجا آزمون سانتا Fe به خوبی انجام شد. حتی در لاستیک های 18 اینچ با لاستیک های 235/60 R18، متقاطع با افتخار تمام آزمونها را پذیرفت و آن را به راحتی برای مسافران انجام داد.

به نوبه خود هیوندای سانتا Fe، به عنوان یک ماشین بالا و سنگین اعمال می شود، پایدار است، مسیر به خوبی نگه می دارد، اما به زودی به عنوان سرعت در قوس افزایش می یابد، بدن شروع به رول، و در حد جنوب Koretz سیل به نوبه خود از چهار چرخ، در انتظار کمک از سیستم های امنیتی فعال است. با این حال، طولانی، او مجبور نیست منتظر بماند: یک سیستم تثبیت هشدار و تمام آزادی های راننده در ابتدا متوقف می شود.

همانطور که برای آرسنال خارج از جاده، پس از آن، همانطور که در اکثر اتومبیل های این کلاس، در کلیپ هیوندای افزایش ترخیص (203 میلیمتر)، و همچنین محور عقب متصل شده است. علاوه بر این، دیفرانسیل بین غربالگری را می توان به زور مسدود کرد، که کلید مناسب در پانل جلوی آن وجود دارد. بر خلاف آخرین سفر، این بار درایو چهار چرخ به حیاط رسید. زمستان بسیار برفی بیداری و کازان نیست. علاوه بر این، ظهور آب و برق در پدیده خیابانی بسیار نادر است. جاده ها اگر آنها مسواک زدن، و سپس با بزرگتر، و در حیاط در آن زمان نه تنها اتومبیل گیر، بلکه عابران پیاده! علاوه بر این، برف از جاده صادر نمی شود، اما آنها به سمت راست در کنار جاده ها حساب می شود. به همین دلیل، در دو طرف واقعی تمام خیابان های شهر، کوه های برفی چند متر افزایش یافت.

هزینه Hyundai Santa Fe در بازار روسیه با علامت 999،900 روبل آغاز می شود. فقط در این نسخه، Crossover کره ای با یک جعبه دستی در دسترس است. در حال حاضر برای این پول در لیست تجهیزات، تمام تجهیزات لازم، از جمله کنترل های اقلیمی 2 منطقه، ماشین الکتریکی کامل، سیستم صوتی، صندلی های گرم و مجموعه ای از سیستم های امنیتی وجود دارد. نسخه قابل دسترس ترین با انتقال اتوماتیک هزینه 1،196،900 روبل خواهد بود. به استثنای پانل بهینه ابزار و جعبه دستکش سرد، سطح تجهیزات آن شبیه به پایه است.

این خودرو که آزمون بازدید، علاوه بر این، داخلی چرم، صندلی راننده الکتریکی تنظیم داشت، سیستم های پیشرفته صوتی، چراغ های زنون، حسگر نور، دیسک های 18 اینچی و یک سیستم دسترسی نامرئی. همراه با تجهیزات رشد کرده است و قیمت این است که 1332900 روبل. نسخه بالا برق و از هر دو صندلی جلو، یک دوربین دید عقب، سیستم مسیریاب، پنجره های رنگی، سیستم کنترل فشار تایر و electrolywitch خواهد 1453900 روبل. نسخه های دیزل مشابه از 116 هزار روبل گران تر است.

از رقبای اصلی، توجه داشته باشید شورلت Captiva (از 1021000 روبل)، میتسوبیشی Outlander XL (از 929000 به 1349000 روبل). شما همچنین می توانید کیا سورنتو-CO ضامندار (از 979 900 تا 1639900 روبل) اضافه کنید.

در همین حال، متقاطع کره ای مدت طولانی است که به گرمی توسط بازار روسیه پذیرفته و کاهش انقلاب است به وضوح رفتن است. ظاهر شیک، سالن بزرگ، خوب نسبت ارزش افزوده با اندازه و سطح تجهیزات هیوندای سانتافه یک انتخاب خوب برای کسانی که راحتی درک و ترجیح جنبش بی عجله در فضا است.


روسلان Galimov




طرفداران
سالن بزرگ
و تجهیزات بد
راحت
       
منفی
نور پس زمینه آبی سمی
آیرودینامیک از آینه های جانبی
محوری در سرعت فاقد
       
قیمت خودرو تست شده - 1332900 روبل

مشخصات فنی
بدن
نوع بدن متقاطع
تعداد کرسی های 5.
حجم تنه، L 774/1582
محدود کردن وزن، کیلوگرم 1780
وزن کامل، کیلوگرم 2325
طول، میلی متر 4660
عرض، میلی متر 1890
قد، میلی متر 1725
پایه های چرخ، میلی متر 2700
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر 203
موتور
نوع بنزین با تزریق سوخت توزیع
محل مقابل متقاطع
محل و تعداد سیلندر 4 در یک ردیف
حجم کار، CM 2359
سیلندر سکته مغزی قطر / پیستون، میلی متر -
نسبت تراکم -
تعداد سوپاپ در سیلندر 4
حداکثر قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه 174/6000
حداکثر گشتاور، نانومتر / دور در دقیقه 226/3750
انتقال
گیربکس اتوماتیک 6 سرعته
گوشه ای کامل
جبهه MAKERSON نوع تعلیق، با تثبیت کننده ثبات عرضی
تعلیق مستقل عقب، چند بعدی، با تثبیت کننده ثبات عرضی
ترمز جلو دیسک های هوا خنک
ترمز عقب دیسک
لاستیک 235/60 R18.
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 186
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، از 11.7
مصرف سوخت، l / 100 کیلومتر
چرخه شهری 11.7
چرخه کشور 7،2
چرخه مخلوط 8،8.
ظرفیت مخزن سوخت، ل 75
 

منبع: Carclub.ru.