تست درایو Hyundai Lantra 1998 - 2000 Sedan

هیوندای لانترا

Autopilot اتومبیل را در پنج معیار اصلی برآورد می کند. مقدار مزایا توسط S، معایب T نشان داده شده است. موضوع بعدی چهار + و یکی را به دست آورد -. این Hyundai Lantra است.
cracher در بازار غربی او Elantra، در Lantra روسیه است. برای اولین بار، در اکتبر 1990 به عموم مردم نشان داده شده بود، از آن زمان او کمی به صورت صورت و پر شدن به روز شد. نسخه پیش از اولین مورد در نظر گرفته شده؛ پس از خروجی مدل 99، آن را قبلا در نظر گرفته شده است (هر چند تازه، 1999، ما خیلی بیشتر، متوسط، از آنجا که تفاوت در لوازم آرایشی و بهداشتی؛ یک کره جنوبی کاملا جدید وعده داده شده در سال 2000). توسط بیرونی Lantra متعلق به دسته ماشین آلات است که به اندازه کافی برای حذف شرکت Namedik به اندازه کافی است تا بیشتر افراد بی تجربه با شناسایی مشکل داشته باشند. بیش از حد استاندارد و بنابراین نه. همه مثل هر کس دیگری، بدون فانتزی. اما، از سوی دیگر، این یک طراحی بی روح است که توسط مد نان توسعه یافته است، بسیار طولانی توسط مردم به عنوان کاملا مدرن درک می شود، و به همین دلیل رضایت بخش است. تحسین نمی شود، اما آزار دهنده نیست. +++ -
داخلی. سالن به طور کلی خوب است به اندازه کافی بزرگ و راحت TRIM یک فاصله است، بدون لذت: پلاستیک، پارچه، فرش خسته کننده است، البته، و راحتی کافی نیست، بلکه بهداشتی ارزان و عملی نیست.
ماشین بسیار پر جنب و جوش است: در سدان تنه 390 لیتر، در 360 لیتر / 1260 لیتر جهانی است. بستر محموله می تواند حتی بیشتر باشد اگر آن را برای مسائل با طرح صندلی نبود. سدان ها در پشت صندلی های عقب بخش های تاشو ندارند، که باعث نمی شود که تنه به سالن ادامه یابد. سرپرست عقب عقب به تداخل افقی بالش نمی افتد. ++++ -
تجهیزات و ارگونومیک. اکثر اتومبیل های لانترا، هر دو سدان و جهانی، در GL و GLS فروخته می شوند. دستگاه انجام شده توسط GL خالی است. هیچ بلوز راحت (فرمان قدرت، تهویه مطبوع و کیسه هوا در زمان ما دیگر در نظر گرفته نمی شود). حتی یک رادیو وجود دارد، نه رادیو، اگر چه سیم کشی برای آنها در دسترس است. اعدام GLS غنی تر نیست در آنجا شما یک کنترل کروز و رادیو را با یک ضبط کننده نوار رادیویی و قفل مرکزی در تمام درها و پنجره های قدرت بر روی تمام پنجره ها (GL تنها در جلوی)، و جعبه های جامد، و جعبه دستکش تحت راننده آرنج راست لیست را می توان ادامه داد. تفاوت قیمت بین GL خالی و GLS شارژ، بسته به ویژگی های خاص، می تواند 4501400 دلار باشد.
اگر ارگونومی ساده باشد تا درک کند که چگونه مناسب / ناراحت کننده برای رسیدن به دکمه ها است، سپس Lantra خوب است، همه چیز در دست است. درست است، در یک پیکربندی خالی، همانطور که می بینید، روشن نیست
هیچ سیگنال بر روی ماشین ها وجود ندارد. نمایندگی فروش این را با این واقعیت توضیح می دهد که هشدارهای کره ای به تعداد کمی از مردم اعتماد می کند، مردم ترجیح می دهند خودشان را قرار دهند. رفتن از ماشین، بهتر است که کلیدها را در کابین ترک نکنند، با قلعه مرکزی می تواند خود مبتنی بر باشد. این نادر است، اما، افسوس، آن اتفاق می افتد. ++++ -
جاده. از ردیف موتورهای Lantra محبوب ترین 1.8 لیتر 16 شیر، که در ماشین از پاییز سال 1992 قرار داده شده است. تا همین اواخر، آن را تنها در گیاهان میتسوبیشی منتشر شد، در حال حاضر کره ای ها خود را تولید مجوز ژاپن را تسلط داد. موتور، من باید از بسیاری جهات لذت ببرم؛ به طور خاص برای این ماشین، آنچه دکتر تجویز کرد. همراه با یک انتقال به خوبی محاسبه شده شتاب می گیرد و بسیار خوب می شود. درست است، لازم است که به آن استفاده شود. این دوست ندارد در این زمینه بکشد، و اگر شما در مورد آن نمی دانید، ماشین ممکن است به نظر می رسد باریک است. این موتور پرورش بالا، حداکثر قدرت (128 اسب بخار) مسائل مربوط به 6100 دور در دقیقه / دقیقه، و حداکثر گشتاور (165 نانومتر) در 5000 دور در دقیقه. او دوست دارد زمانی که آن را در پاسپورت خوب پیچ خورده، شاید تا 6800 دور در دقیقه. (شما نمی توانید از پیچ خورده ترسید). با این حال، یک موتور به خصوص بدبختی خواستار ورزش نیست و تظاهر نمی کند.
همه چیز را می توان به ویژگی های در حال اجرا، در سطح متوسط \u200b\u200bکاملا قابل قبول نسبت داد. برای تخصیص هر چیزی خاص اینجا.
تعلیق به طور متوسط \u200b\u200bسفت و محکم است: در چرخش های شیب دار و با بازسازی های تیز از یک ردیف در یک ردیف، دستگاه به نظر نمی رسد به طور کامل رول؛ رول در معقول
مدیریت ترمزها، بیایید بگوییم، در آماتور به نظر می رسید که پدال ترمز خیلی نرم است. با این حال، اثربخشی ترمز از این، همانطور که مشاهده کردیم، رنج نمی بریم.
آنچه واقعا دوست داشتنی بود، دید است. نه تنها در سدان (هیچ کس به تعجب این موضوع نیست، بلکه از واگن نیز وجود دارد. هیچ قفسه ای مشاهده نمی شود. هیچ منطقه مرده در آینه ها وجود ندارد.
آنچه که کاملا دوست ندارد Lantra روش برای تبدیل معکوس بر روی یک انتقال دستی است. او دروغ می گوید (اهرم عقب راست) به دلایلی بسیار فازی است. که شما در دنده چهارم لطفا لطفا به نظر می رسد یک اهرم به درستی، اما به طور ناگهانی به نظر می رسد که جعبه به سمت خنثی نرسیده است. در این مناسبت، ما با اعتیاد دو نمایندگی مجازیم، بدون اینکه آنها را به پیش صحبت کنیم. یکی از همه چیزهایی را که اتومبیل ها جدید هستند نوشت. آنها می گویند، آنها گره های کنترل تنگ دارند، و لازم است که در اطراف کمی رانندگی کنید و همه چیز به حالت عادی برسد. دوم، بیشتر صحبت می کند، پذیرفته شده است که این مدل چنین مشکلی ندارد غیر معمول نیست و Lantra شخصی او یکسان است.
به هر حال، کسی که چنین مشکلی را فشار می دهد می تواند یک ماشین را با یک تفنگ ماشین کاملا مناسب و معقول، 4 سرعت با overdrive. درست است که دستگاه هزینه Lantra را در 800900 دلار +++ افزایش می دهد -
ویژگی های بهره برداری ملی. انطباق Lantter چشمگیر است (حداقل توسط راه رسمی وارد شده) به شرایط روسیه. در ماشین های مورد نظر برای روسیه، حدود 30 درصد است. قطعات یدکی متفاوت از آنچه که در بازار داخلی کره جنوبی استفاده می شود، یک شاخص جامد است. شدت رویکرد شرکت به ویژگی های عملیات ما بهتر از این واقعیت است که برخی از نمایندگی مجاز و فروش بدون ترس، تضمین 2 سال یا 50 هزار کیلومتر از تمام گره ها و جمع شدن (لاستیک، به طور طبیعی، شمارش نمی شود) خیلی زیاد
موتور با تصفیه خودکار اکتان تقریبا Omnivorous است: آن را هضم حتی 88 بنزین. با این حال، آن را در شدت است. البته، البته، 95 یا 92 را بریزید. خنثی کننده کاتالیزوری خودرو برای روسیه ندارد.
چه چیزی خوشحال است: خرید Lantra واردات سفید، شما خود را از نیاز به انجام یک ضد خوردگی صرفه جویی کنید و طرفداران و دیگران را که قبلا در کارخانه اجرا شده اند، صرفه جویی کنید و ادعاهای مربوط به این نامزدها ما را نگفتند. بدن روس های کره ای دارای گالوانیزه دو جانبه است که این نیز بدون قید و شرط است.
تعلیق افزایش یافته است. چگونه معامله گران بیان می شوند، چربی است. اکثر عناصر مسئول او قدرتمندتر از دستگاه های یورو کره ای هستند، به طور خاص، بلوک های خاموش بسیار بزرگتر هستند. پاکسازی 2 سانتیمتر از یک به طور منظم افزایش یافته است.
شاید تنها چیزی که در فرایند انطباق ساکن است، جذب کننده شوک. برای جاده های ما، آنها رک و پوست کنده ضعیف هستند (ظاهرا کره ای ها برای تعلیق کلی بیش از حد Honechair بودند)، معمولا حدود 30 هزار کیلومتر می روند. Staten هزینه 70 دلار، اما برای تغییر ضعیف در ضعیف نیست. به عنوان مثال بهتر است که بیش از حد اضافه شود و مونرو قابل اعتماد تر، قابل اطمینان تر باشد. ارائه ارزیابی سازگاری، ما مجبور به ریختن یک قاشق غذاخوری در بشکه مشترک عسل می شویم. ++++ -
حکم ما Lantra به خوبی به عنوان عنوان ما برای هر روز مناسب است. این یک اسباب بازی واقعا گاه به گاه، بدون لذت است. به طور کلی، به خوبی به روسیه، بی تکلف اقتباس شده است، برای کلاس خود کاملا ارزان در خدمت و تعمیر هنجار ساعت در هزینه خدمات تنها 24 دلار است. ++++ -
متن سرگئی Sorokin، عکس آناتولی سرگف

 

منبع: "Autopilot"