سدان تست درایو هیوندای I40 از سال 2011 سدان

بررسی اجمالی هیوندای I40 از Drom.ru. فرصت های کره ای

من به یاد داشته باشید، کاملا به تازگی، ما در مورد کره ای Hatche با ریشه اروپایی I30 نوشته است. تمام ماشین های خوب، تنها کمی گران است. به خصوص در نسخه بالا است. امروز زمان آن را به با یکی دیگر از ماشین هیوندای آشنا شده، پس به صحبت می کنند، موج جدیدی. این یک سدان I40، ایجاد، بر خلاف Nostlatform همکلاسی خواهران سوناتا، نه دولت، و اروپا می باشد.

اگر چه سونات است که در روسیه و برای یک مدت طولانی فروش می رسد. علاوه بر این، آن را، در مقایسه با I40، اتومبیل بیشتر برای پول همان. با این حال، چهار درب با هدف اروپا دیگر طول می کشد. او جمع و جور تر است، آن را با تعلیق متفاوت است. همچنین سالن خود وجود دارد. بله، TOO. در جدول رده بندی I40 نیز با گزینه های غیر قابل دسترس برای سوناتا پر کردن.

به طور کلی، ماشین I40 ارزان نیست. در رقبای مستقیم بزرگ در اندازه کمری، موندئو، Teana و اپتیما. 1400000 بدون دو هزار روبل باید برای یک ماشین شبیه به آنچه که ما در آزمون بازدید بدهد. ساده ترین نسخه هزینه 1089000 روبل. میانگین 1 278000 روبل. همه دستگاه ها با یک موتور و یک انتقال، و این بدان معنی است که تفاوت در هزینه تنها با تجهیزات اضافی تعیین مجهز شده است.

به عنوان مثال، در ماشین را شادی زیر را از زندگی یافت می شود: نه کیسه های هوا، سنسور پارک و دوربین دید عقب، کنترل آب و هوا جداگانه، باران و سنسورهای نور، چهار پنجره اتوماتیک، صندلی ورزشی با الکتریکی تنظیم، سه مرحله و گرمایش و تهویه . پشت یک دو سطح گرم می شود. موجود در انبار گرم چرخ فرمان، سقف شیشه ای پانورامیک، ناوبری با صفحه نمایش لمسی. همچنین چراغ های زنون مفصل گردنده، یک ترمز دستی برقی و یک سیستم کمک در کوه وجود دارد.

با تمام این مزرعه، جرم فر سدان قابل توجه 1 626 کیلوگرم است. آیا این Machina برای 2 لیتر اتمسفر حدود 150 نیروهای؟ ما کمی بعد یاد بگیرند. در این میان، به جای که I40 کوتاه تر از سوناتا است 8 سانتی متر و در حال حاضر در 2. فاصله بین دو محور کمتر از 2.5 سانتی متر است لازم است.
    
سازندگان این خودرو نیز گزارش می دهند که I40 اروپا یک بدنه دقیق با توجه به استفاده گسترده ای از فولادهای استحکام بالا در طراحی. خب، در نهایت، مهم است که خودرو در حال رفتن به کره است. این سوال از کیفیت مونتاژ است، آن را در سطح بالا است. در این بیانیه مربوط هر دو بخش خارجی و داخل کابین.

از آنجا که دستگاه برای نور قدیمی، و سپس تنظیمات سیستم تعلیق باید مناسب باشد. از چالش از سوناتا، آنها را چشمه جدید با کمک فنر، تثبیت کننده های ضخیم تر از ثبات عرضی در جلو و عقب. فرمان Recalted، در حال حاضر قوچ سنگین تر می کند و از توقف تا توقف کمتر از سه انقلاب 2.88 است. همچنین گوشه از نصب و راه اندازی چرخ های جلو تغییر به حرکت لهجه ها در چرخش ماشین. به طور کلی، طیف وسیعی از اقدامات.

و تمامی عجیب تر که نمایندگی روسیه تصمیم گرفت تا منجر به ما یک ماشین با یک موتور تغییر شکل. در اصل، موتور جدید از سری NU با تزریق مستقیم می دهد 177 اسب بخار است. ما یک، مدل 150-قوی کمرنگ شده است.

به نظر می رسد که مالک قادر به حل مشکل با فلش مغز خواهد شد. با این حال، آن است که هنوز غیر قابل درک، به همین دلیل محروم و مجهز به ماشین فوق العاده 27 اسب؟ این فقط کفر آمیز. علاوه بر این، تفاوت مالیات جاده در برابر پس زمینه از قیمت سدان بسیار مضحک به نظر می رسد.

به نظر می رسد I40 اصل و، در اصل، به خوبی. درست است، نقوش کره ای هنوز بیدار است. بخش اول کاملا پویا است. با این حال، آن را به وضوح به یاد I30 جوان است. اگر شما از جمله I40 اصلی در حال اجرا چراغ، شباهت کمی کاهش می یابد. دیوارههای خوب، با لهجه tuting دنده-زمینه برش. اما پشت خسته کننده است. و نه نوار دیود در فانوس و نه یک بخش کروم بر روی لبه درب را ذخیره کند.
    
دستگاه با یک کلید تراشه مجهز، با دکمه های همه به عنوان بهترین خانه ها شروع می شود. در را باز می جامد، بسته با صدای دلنشین. حق بیمه؟ سالن به نظر می رسد بسیار زیبا. دو رنگ، با صندلی چرم نور، او خشنود چشم. طراحی پانل های اژدر و درب در یک سبک واحد ساخته شده است. خطوط صاف به نظر می رسد جریان از راننده در اطراف کابین. پلاستیک خود را نیز به اندازه کافی بالا است. مناسب مناسب. با این حال، این در حال حاضر گفته شد.

پنل جلویی به طبقه با یک نوار پلاستیکی نقره ای تقسیم شده است. در پایین تو رفتگی در دیوار و توابع ثانویه از ماشین، و از کلید است که می تواند در هر زمان می تواند مفید در بالای مونتاژ شده است. ارگونومی خوب است. به عنوان مثال، راننده می تواند درجه حرارت را در سهم خود از داخل کابین تقریبا بدون در نظر گرفتن دست چپ را از فرمان، تنظیم کنید. در مرکز صفحه نمایش صفحه نمایش لمسی با گرافیک خوب و سرعت. است یک فرمان چند منظوره و لوازم روشن optimile با screencake اطلاعات در وسط وجود دارد.

در تونل مرکزی، یک اهرم ACP کوچک، بر روی کلید ترمز بسیار، همراه با حلقه با کلید های کنترل Parktronon و سیستم کمک در هنگام شروع کوه.

صندلی، اگر چه ورزش، به نام چنین، در واقع، نه. این نسبتا راحت است و حمایت های جانبی خوبی است. فقط و همه چیز. پوست نرم، سوراخ (در غیر این صورت، می تواند با سیستم تهویه شود). صندلی راننده با حتی حافظه مجهز شده است. فرود راحت است. بالش و محدوده تنظیم. I40 با یک پدال گاز راحت مجهز شده است.

و در پشت آنچه؟ آیا آن را نمی شود از نزدیک وجود دارد پس از کاهش فاصله بین دو محور؟ اگر آن شد، آن خش خش است. حتی با رشد در 189 سانتی متر، من خودم با یک تفاوت کوچک از پاهای من و بالای سر من را مهار کند. درست است، سوم شخص است که در وسط نخواهد بود تا راحت است. آویزان تپه بر روی سقف، که تحت آن مکانیسم سقف شیشه ای پنهان شده بود. این خوب و یک تنه بزرگ، با یک پا کامل و مجموعه ای از ابزار برای جایگزینی است. اما باز، دیکته شده توسط طراحی، محدود.

به طور کلی، در داخل I40 به عنوان ماشین درک ارزان و نزدیک به حق بیمه است. در بخش بخش کره ای D، من هنوز با پر کردن با گزینه های دیده نمی شود، من ندیده ام.
    
از آن زمان به فشار کفش کتانی به طبقه است؟ خوب، که در آن تنظیمات و عادات اروپا است؟ ماشین شتاب در سه انتقال اول، این است که، به سرعت شهری برای اندازه گیری شاد. با این حال، مجموعه ای گسترده غیر ممکن به نام است. برای مثال، یک صد خودرو در گذرنامه می رسد 10.7 ثانیه و حداکثر سرعت 202 کیلومتر / ساعت است. به طور کلی، در شهرستان با بلندگوهای بارگذاری ناقص به اندازه کافی. شما حتی می توانید کمی در جریان است. علاوه بر این، موتور گشتاور مجبور نیست به طور مداوم خود را به زنگ باز کردن.

اما اگر شما در بزرگراه به پایان رسید، به کلبه؟ ما کسی، و همچنین محموله در دروغ تنه ادامه می دهند؟ در این مورد، دو لیتر ممکن است به اندازه کافی باشد. لازم به درایو شتاب دهنده از تمام توانائی خواهد بود و باز کردن موتور به محدود. خب، چرا، چرا آنها این 27 اسب حذف شد؟

این دستگاه شش میخ. کمی با ملاحظه، و به کار ضربه به پایین، شتاب دهنده باید کاملا کاملا فروخته می شود. یک حالت ورزش وجود دارد، او یک کمی راه رفتن است. اگر می خواهید کنترل کامل، شما نیاز به رنگ با گلبرگ سرقت. اما آن را به یاد داشته باشید که کنترل کامل حتی ممکن است در این مورد کار نمی ضروری است. ACP در راحتی شامل افزایش انتقال در هنگام رسیدن به حداکثر انقلاب.

تعلیق در حد اعتدال جمع آوری شده است، اما رفتار بدون هر گونه سوال فقط در خوب و حدود یک جاده خوب در آن بی نظمی های گرد و روستایی راه راه هستند. سپس ماشین سواری با اطمینان، آن را نه از دوره آمده است. نشان می دهد رول باز کردن در نوبت و فاقد، از جمله مورب. اما آن را به ارزش مسیر به شکسته تبدیل به عنوان سرعت بهتر است به کم کردن سرعت است. با وجود پارامترهای پیکربندی مجدد از شاسی، شدت انرژی در تعلیق گنجانیده شده بود.

علاوه بر این، اگر شما در I40 تشکر بیشتر را انتخاب کنید و آن را منجر شود در حد، و سپس تبدیل کافی صریح و بی پرده در نوبت ظاهر خواهد شد. بله، و فرمان می دهد مصنوعی است. این خودرو دور از راننده است. این یک VW و قطعا آلفا رومئو است. اما به طور کلی، برای صنعت خودروسازی کره ای، آن را هنوز هم یک گام به جلو. I40 ماشین، لذت بخش در مدیریت است.

و آنچه در مورد مانع نفوذ صدا؟ شما می دانید، او خیلی خوب کار کرده است. علاوه بر این، آن را به همان اندازه مربوط به عایق از داخل کابین و قوس. I40 کاملا آرام است، و به لطف آیرودینامیک خوب، همچنین با سرعت بالا.
    
خروجی هنوز نشان می دهد ناامید کننده است. برای چنین پول، حتی با چنین گزینه I40 خواهد شد و واحدهای را انتخاب نمایید. این خودرو، در واقع، نشان دادن امکانات کره ای. و اگر این امکان را در طراحی، به عنوان مونتاژ و پر کردن با گزینه های قابل توجهی افزایش یافته است، نیروگاه هنوز هم نشدم. هیچ قدرتی و یا تنوع وجود دارد. به همین دلیل است که شما باید در برنامه فروش این سدان گران شود جای تعجب نیست. کره ای ها در سال جاری، از ماه مارس (زمانی که آغاز شده فروش) امید به فروش تنها 1000 خودروی سواری و سبک I40.

مشخصات هیوندای I40
نوع موتور در خط، چهار سیلندر
حجم کار (cm3 را) 1 999
قدرت (اسب بخار در دور در دقیقه) 150/6 500
گشتاور (نیوتن متر در دور در دقیقه) 201/4 800
درایو
گیربکس اتوماتیک، 6 سرعت
سیستم تعلیق مک فرسون در جلو
تعلیق مستقل عقب، چند نوع
دیسک های تهویه مطبوع ترمز
دیسک های ترمز عقب
طول (میلی متر) 4 740
عرض (میلی متر) 1 815
ارتفاع (میلی متر) 1 470
پایه های چرخ (میلی متر) 2 770
ترخیص کالا از (میلی متر) 140
محدود کردن جرم (کیلوگرم) 1 626
مصرف سوخت 10.6 - شهر، 6.1 مسیر
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت (ثانیه) 10.7
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 202
ماشین تست قیمت (مالش) 1 398 000




 

منبع: drom.ru.