درایو تست هیوندای کوپه (تیبورون) از سال 2007

محفظه طبق قوانین ژانر

هیوندای کوپه اخیراً در خیابان های ما ظاهر شد - حدود شش ماه پیش. این شاید اولین محفظه ورزشی کره ای باشد که مطابق با ایده های مربوط به این نوع ماشین است.
اما چقدر با موفقیت در واقعیت به نظر می رسد ، ما تصمیم گرفتیم با ترتیب یک تست جفت به همراه فیات کوپه دریابیم. از این گذشته ، ایتالیایی ها چیزهای زیادی در مورد اتومبیل های اسپرت و از همه مهمتر - آنها می توانند آنها را انجام دهند.
زیبایی یک نیروی وحشتناک است
بنابراین ، طراحی. برای یک ماشین اسپرت از اهمیت ویژه ای برخوردار است. ایتالیا یک مکه شناخته شده از مد اتومبیل است: در اینجا اکثر آتلیه های پیشرو بدن است. و یکی از معروف ترین - Pininfarina - فقط یک دست را به ایجاد فیات کوپه وصل کرد. از طرف دیگر ، کره. در جداول طراح در مورد رده ها ، تقریباً در قطب مخالف قرار دارد و عبارت ظاهر آسیایی در استفاده از خودرو به عنوان نشانه ای از کیفیت نیست.
بنابراین ، هیوندای محکوم به شکست از قبل به دلیل مزیت آشکار حریف است ، و ما - از مقایسه های مبتذل مانند جوجه اردک زشت - یک قو فوق العاده استفاده می کنیم؟ - روز قبل نگران بودیم. اما روز بعد ، وقتی اتومبیل ها در همان نزدیکی ایستاده بودند ، ما نتوانستیم به اجماع برسیم ، که بهتر است - ماترو نتوانست مبتدی را با اقتدار خرد کند.
علیرغم ویژگی های صریح و روشن چهره های هیوندای کوپه ، گفتن او در مورد او غیرممکن است که او کسل کننده و بی چهره است. در مقابل ، ظاهر کره ای بسیار خارق العاده و دارای اشکال پلاستیکی غیرمعمول است. به نظر می رسد که در مقابل ما یک نوع عضلانی با شخصیتی خروس است. در عین حال ، طراحان توانستند در برابر سبک نوک بینی در برابر لوله اگزوز مقاومت کنند.
فیات ، کاملاً اصیل و مانند هر چیزی در طراحی ، موفق به حفظ همزمان شد ... آنها تقریباً گفتند محافظه کاری. شماره محافظه کاری در اینجا بسیار دور است. او شدت شگفت انگیز خطوط را حفظ کرد. جذابیت او با وسایل بصری کاملاً متفاوت حاصل می شود. و از طریق ظاهری کاملاً غیر کلاسیک ، سنت ها هنوز هم قابل مشاهده هستند. در یک کلام ، دست استاد هنوز احساس می شود.
در هر دو اتومبیل ، سبک داخلی یک ادامه ارگانیک ظاهر آنها است. فقط لهجه ها کمی جابجا می شوند. اگر نمای بیرونی عضلانی هیوندای کوپه واقعاً نمی خواهد با طراحی زیستی که قبلاً تقریباً سوءاستفاده از اصطلاح شده است ، صدا کند ، بنابراین سالن در اینجا فقط پادشاهی این خود طراحی زیستی نیست ، بلکه بیودجنشی کامل نامحدود است. با این حال ، شکایت هنوز غیرممکن است. بر خلاف صابون تغذیه شده در ظاهر سایر دستگاه ها ، پلاستیک داخلی شدید هنوز چنین احساساتی را ایجاد نمی کند. در مقابل ، بسیار خنده دار. و راحت
برعکس ، فیات سنتی تر از خارج است. نواری که در پنل جلویی نقاشی شده است ، که از طریق آن دستگاه های گرد جداگانه در صفحه جلوی آن قرار می گیرند ، یک کلاسیک کاملاً فراموش شده است.
اختلافات باقی مانده از اهمیت کمتری برخوردار است: هیوندای از نظر ارتفاع صندلی راننده تنظیم می شود ، اما فیات موقعیت ستون فرمان را در ارتفاع و طول تغییر می دهد. در ترکیب دستگاه های فیات ، شاخص های فشار و دمای روغن وجود دارد ، و هیوندای دارای حضور کنترل قلاب است ... (البته همه اینها در مورد اتومبیل هایی در آن سطوح تر و تمیز که ما با خود داریم ، صدق می کند.)
دسترسی به محفظه چمدان هیوندای کوپه یک دریچه عقب بزرگ را باز می کند که روی آن ضد بال با سیگنال پاهای اضافی نصب شده است. ابعاد تنه (در حال حاضر کاملاً مناسب برای یک محفظه کوچک) به لطف صندلی های عقب تاشو (جداگانه) به راحتی افزایش می یابد. بنابراین ، با رفتن به یک سفر ، می توانید هر آنچه را که لازم دارید در هیوندای بارگیری کنید.
فیات کوپه دارای یک تنه جدا شده از کابین است. و اگرچه تقریباً از نظر اندازه هندوفسکی پایین نیست ، اما چنین امکاناتی ندارد. بزرگترین چیزی که می توان در فیات فراهم کرد این است که پشت یکی از صندلی های عقب را برگردانید ، که پشت آن یک دریچه کوچک منتهی به تنه پنهان است.
کالبد شکافی نشان می دهد
بازرسی خارجی افراد نه تنها هیچ ماده منع مصرف ورزش را نشان نداد ، بلکه برعکس ، شکل جسمی خوب آنها و پتانسیل تقریباً برابر را تأیید کرد. درک جدی تفاوت در قدرت موتورها در 1 لیتری غیرممکن است. با. و بقیه پارامترهای فنی در همان اندازه متفاوت هستند. اگر اصلاً متفاوت باشد. بنابراین ما اتومبیل های موجود در مورد را بهتر بررسی خواهیم کرد.
فیات بلافاصله شخصیت را نشان داد و این مسئله را روشن کرد که او باید به آن عادت کند. نه ، ما در رانندگی یک دستگاه احساس ناراحتی خاصی نکردیم. خوب ، شاید به دلیل قوس های چرخ گسترده ، پدال ها کمی تنگ باشند. علاوه بر این ، مکان نزدیک گاز و ترمز بسیار راحت است ، اما کلاچ قابل جابجایی است.
من بلافاصله معابر بسیار کوتاه اهرم دنده را دوست داشتم ، اما دوباره آنها مدتی طول کشیدند تا به آن عادت کنند. و همچنین یک موتور سرعت دوست داشتنی. او به هیچ وجه در قسمتهای پایین چشمگیر نیست ، اما به محض اینکه از خواب بیدار می شود ، تمایل به سریع رفتن وجود دارد. و برای این کار باید دائماً برنامه ها را تغییر دهید. و سپس لذت واقعی می بخشد.
تنها چیزی که نیازی به اعتیاد نداشت ، فرمان بود که معلوم شد آنقدر در حدت و واکنشی است که در ابتدا آنها حتی به آن توجه نمی کردند. و آنها فقط وقتی به هیوندای نقل مکان کردند و شروع به ترسیم موازی کردند.
در محفظه کره ، من مجبور نبودم به هر چیزی عادت کنم. من یک فرود مناسب را برداشتم ، آینه هایی را تنظیم کردم. اولین بار همه چیز اتفاق می افتد - گویی من تمام زندگی ام را روی این ماشین سوار کرده ام.
همه چیز به سادگی توضیح داده می شود: هیوندای کوپه دارای موتور بسیار الاستیک تر است که با اطمینان از انقلاب های پایین خارج می شود و بنابراین فضای بیشتری را در انتخاب برنامه ها باقی می گذارد و در ابتدا مجبور نمی شود که همیشه در مورد آن فکر کند. به علاوه ، ترتیب سنتی تر اجساد حاکم بر کل راز است. اما فرمان در اینجا به طرز چشمگیری سریعتر و شاید کمی ساده تر از فیات است.
در رفتار در جاده ، تفاوت حتی به طرز چشمگیری آشکار می شود. تعلیق سخت فیات کوپه قدرت ستون فقرات شما را به معنای واقعی کلمه در هر بخیه جاده ای بررسی می کند. اما در خم یک ماشین شگفت انگیز وجود دارد. و همیشه این احساس وجود دارد که حتی اگر آن را کمی قوی تر کنید ، به کشویی شکسته نمی شود ، بلکه به سادگی به شعاع کوچکتر تغییر می یابد. فیات همچنین در خم گاز به وضوح و قابل درک است. درست است ، همچنین شایستگی Viskooft وجود دارد که در درایو چرخ های جلو نصب شده است.
هیوندای کوپه به طرز چشمگیری نرم تر و راحت است. چه چیزی بر روی برخورد تأثیر گذاشته است - هیوندای زودتر و با میل خود به سمت کشویی جانبی می رود. اما این فرآیند به خودی خود بسیار روان و به راحتی به شما امکان می دهد یک ماشین حتی یک راننده بیش از حد باتجربه را بگیرید.
به طور کلی ، تقریباً با همان پویایی هر دو اتومبیل هیوندای کوپه ، کنترل راحت تر و آسان تر است ، و قابلیت های عالی در حالت های حاشیه ای ، در ازای کنترل مداوم واضح توسط راننده خواستار آن است. خوب ، چه کسی بیشتر به دلخواه شما است - برای خودتان تصمیم بگیرید.
ویراستاران از نمایندگی های اتومبیل خوش شانس (095) 236 1033 ، که فیات کوپه و نمایندگی اتومبیل AO Lirus را ارائه می داد ، تشکر می کنند (095) 974 7168 ، که هیوندای کوپه را فراهم می کرد.
برای دوره آزمایش ، اتومبیل ها در شرکت بیمه Resa-Garantia ، (095) 250 3600 ، 255 6834 ، 254 2272 بیمه شدند.

یک محفظه بخرید
هر دو کوپه که در مورد این زمان صحبت می کنیم به هیچ وجه از توجه خریدار جهان محروم نیست. و در عین حال ، آنها تازه شروع به آشنایی با خریدار روسی می کنند.
فیات کوپه ، به گفته روزنامه ایتالیایی Corriere della Sera ، فراری برای یک فرد فقیر است و به او اجازه می دهد تا رویاهای جسورانه راننده را با هزینه ای اندک انجام دهد. با این حال ، برادر کوچکتر کمی توهین آمیز است ، حتی اگر بزرگتر خود فراری باشد. فیات چهره خودش را دارد. ماشین اصلی ، ظاهر جذاب. چنین الاغ ضخیم و با جدیت بالا ، نه ، نه ، شما نمی توانید این را با آرامش تصویب کنید. شما یا در نگاه اول عاشق او خواهید شد ، یا فوراً از آن متنفر خواهید شد. و در عمل؟ موشک این صد سریعتر از مرسدس SLK ، پورشه بوکسستر و حتی Jaguar XJ8 Coupe به دست می آید. این تصور فیات در درایو تست چند تجربه ای از گاردین است. و طبق نتایج نظرسنجی عمومی انگلیس ، این خودرو بهترین محفظه در کلاس بود (بدترین Rover 800 بود ، برای گرفتگی ، قدیمی و زشت).
روشن ترین در مورد طراحی فیات کوپه گفت ، شاید ، این احساس: این احساس که این هنرمند به سرعت ، با الهام ، یک ماشین را روی یک کاغذ ترسیم کرد و بلافاصله به سمت طراحان دوید: خوب ، آن را در اسرع وقت ، آنچه را که من انجام دهید موفق شد در معلوم شد ، شاید نه چندان زیبا ، اما جالب. هنگامی که یک موتور 5 سیلندر جدید روی آن قرار گرفت ، فیات در معرض خطرات قرار گرفت. مردم می ترسیدند که مهار 30 اسب اضافی در یک دستگاه کوچک دشوار باشد. اما به نظر می رسید همه چیز هزینه دارد. همانطور که یکی از اولین صاحبان یک محفظه قدرتمند جدید در مصاحبه گفت ، فیات سعی کرد همه چیز را تغییر دهد تا با موتور جدید مطابقت داشته باشد. با این وجود ، جالبترین محفظه توصیه نمی شود پس از 55-60 افراد را خریداری کنید: واکنش اشتباه ، نه آن اعصاب.
و با روسیه ، محفظه ایتالیایی مشکل دارد. ایتالیایی ها این ماشین را به ما نمی دهند. "رومن بویکوف ، رهبران نمایندگی های اتومبیل آلفا رومئو ، شکایت کردند. - اما مردم می پرسند ، علاقه مند هستند. البته قدرتمندترین نسخه ، پنج سیلندر. و ایتالیایی ها تا ماه سپتامبر قول داده اند که سرانجام تصمیم بگیرند - بله یا نه.
با تماس با نگرانی فیات در دفتر مسکو ، ما موفق شدیم از قبل دریابیم که کدام پاسخ ماه آینده آلفا رومئو را دریافت می کند. در واقع ، کوپه قبلاً فروخته شده است ، - در دفتر نماینده گفت. - اما خاکستری. نه به معنای رنگ ، بلکه به معنای فروشندگان. و ما هنوز تصمیم نگرفته ایم که آیا این مدل را به روسیه عرضه کنیم ، ما در اینجا طیف گسترده ای از گاما داریم. و در هر صورت ، امسال قطعاً نمی فروشیم.
با هیوندای کوپه ، یک مورد خاص. مصرف کنندگان ، اگرچه چقدر زمان گذشته است ، همه نمی توانند بهبود یابند - چگونه این هیوندای نفرت انگیز کره ای ناگهان یک ماشین اسپرت واقعی ساخت و ساخت. اگر از احساسات منحرف شوید ، نظر کلی این است: شاید ستاره های کافی از آسمان وجود نداشته باشد ، اما به طور کلی بسیار خوب است. همه چیز در جای خود قرار دارد ، همه چیز به خوبی کار می کند ، تلاش زیادی در هنگام مدیریت لازم نیست. " - در مورد مقایسه با رقبا ، مرز با بی حرمتی ارزان بودن کوپه کره ، چنین تلاش هایی را در همان آغاز سرکوب می کند. نتیجه نهایی این است: یک ماشین خوب ، قیمت حتی بهتر. ارزیابی های عاطفی بیشتری وجود دارد. یک ماشین چشمگیر مبتدی مطلق ، پیشینیان ندارد ، اما چقدر خوب است. و شیک ، "فورد پوما ، ببر اوپلیان و موارد مشابه ، معمولاً استراحت بدی دارند." این بد است. "
در روسیه ، موقعیت هیوندای کوپه هنوز هم به طور واضح دشوار است. ما یک ماه و نیم با ما ظاهر شده ایم. " - درست است ، در ماه فوریه هنوز چنین تیبورون وجود داشت - این گزینه ای برای یک محفظه برای آمریکا است ، با یک تعلیق نرم تر. فقط یک نفر بود و البته آنها بلافاصله آن را خریداری کردند. برای مبتدیان ، آنها به خوبی فروخته می شوند. جالب است ، به هر حال: ما روی مسکو حساب کردیم و آنها را از ولگوگراد ، آستراخان ، Tyumen گرفته می شود. و آنها در سکته مغزی خود قرار می گیرند - آنها نمی ترسند. ترجیحات خریدار؟ مردان بیشتر عاشق سبز تیره هستند ، زنان روشن تر هستند. البته تجهیزات بیشترین ، در امتداد حد بالایی است. ما دیگری را تأمین نمی کنیم. اکنون می خواهیم با یک سالن چرمی به منابع خود برسیم. موتور فقط 2 لیتر است. 1.8 برای روسیه؟ بله ، شما ، البته ، کافی نیستید. اما جعبه هم به صورت دستی و هم به صورت خودکار گرفته می شود.
مدل/اصلاح Fiat Coupe 2.0 16V Hyundai Coupe 2.0 FX
سازنده Fiat Auto S.P.A. شرکت موتور هیوندای
کشور تولید کننده کشور ایتالیا کره
بدنه
نوع کوپه
تعداد درها/مکان ها 2/2+2 2/2+2
موتور
نوع بنزین با بنزین تزریق چند نقطه ای با تزریق چند نقطه
مکان در جلو به صورت عرضی
حجم کار (نگاه کنید به مکعب متر) 1995 1975
تعداد/محل سیلندرهای 4 در یک ردیف پشت سر هم
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 84x90 82x93.5
درجه فشرده سازی 10.5 10.3
قدرت (EES) (kW) 102 (6000) 101 (6000)
قدرت (دین) (ص) 139 138
لحظه (EES) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
شماره شیر/سیلندر 4 4
انتقال
درایو چرخ جلو روی چرخ های جلو
گیربکس پنج -اسپید ، مکانیکی پنج -اسپید ، مکانیکی است
تعلیق
جبهه مستقل مستقل است
مستقل مستقل عقب
فرمان
دنده را با یک قفسه دنده تقویت کننده ، با یک تقویت کننده تایپ کنید
ترمز
دیسک جلو (تهویه) دیسک (تهویه)
دیسک دیسک عقب
استاندارد ABS برای سفارش
چرخ های لاستیک 195/55 R15 205/50 R15
ابعاد/در مورد EME/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
پایه چرخ (میلی متر) 2540 2475
جلو/آهنگ پشتی (میلی متر) 1483/1477 1465/1450
حداقل شعاع چرخش (M) 5.15 -
جرم خشک (کیلوگرم) 1250 1175
عرفانی پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 208 200
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 9.2 8.6
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر)
در 90 کیلومتر در ساعت 7.1 -
با سرعت 120 کیلومتر در ساعت 8.7 -
در چرخه شهر 11.8 11.4
 
الكساندر كالوژین ،
Stepan Rybakov (عکس)

 

منبع: "Autopilot"