درایو تست هیوندای کوپه (تیبورون) از سال 2007
درایو تست در روسیه: هیوندای کوپ 2.7
یک هیجان بزرگ در رده های تفکر کلیشه ای ما باعث ایجاد یک هیوندای کوپه آبی روشن 2.7 شد اعتراف می کنم ، اکنون برای اولین بار است که به طور کلی یک ماشین کره ای رانندگی می کنم. قبل از آن ، همه چیز فقط برای جستجوی صنعت خودروهای کره ای در خیابان های مسکو و نوشتن بلوک های خبری محدود بود. در ذهن من ، ایده های مختلفی در مورد فرومایگی چنین ماشین آلات آویزان شد. بلوک تبلیغاتی که هیوندای کوپه با موتور 2.7 لیتری DOHC و یک گیربکس دستی 6 سرعته را تسریع می کند ، کنترل می شود و بهتر از سایر محفظه های ورزشی در شواهد طبقاتی خود می شود. حداقل ، این امر بسیار باعث تمایل به شستشوی این نماینده از محفظه بالا می شود.
راستش ، ظاهر آنقدر گرد بود که ارتباطات ماهی به دست آمد. بوکا گرد است ، چراغهای جلو Zyzhengde ، ما همه اینها را دیدیم. درب پشت با پنجره ، به شیوه گرفتگی میتسوبیشی نسل های گذشته باز می شود. مهم است ، بسته شدن به عقب ، نه اینکه با شیشه روی سر مسافران برخورد نکنید. آینه های جانبی کل بدن را ترشح کرده و فوق العاده به نظر می رسند. علاوه بر این ، اندازه آنها یک بررسی عالی ارائه می دهد. اما حافظه توسط تویوتا فوق العاده با آینه های مشابه برجسته می شود. پشت کوپه هیوندای کودکانه به نظر نمی رسد. گردن عظیم سیستم اگزوز با زمزمه آنها در بیکار آرام می شود. و اگر گاز می دهید ، منتظر طوفان احساسات باشید. اگرچه من طنین اندازها را از بین می بردم و سپس سکوت برخی از خیابان ها باعث می شود که حتی بیشتر از انتشار این محفظه آزاد شود. اما آنچه بیشتر نقض شده است ، عرض 215 لاستیک است. به نظر می رسد برای چنین اتومبیل خیلی کم است. حداقل 235 میلی متر و ظاهر جالبی وجود خواهد داشت.
این سالن در سنت های با بهترین کیفیت ساخته شده است. در اینجا دوباره اشتباه کردم ، در مورد فرومایگی کابین فکر کردم. کلیشه من پانل پلاستیکی نرم و عالی ، یک طراحی پانل شیک (تا حدودی یادآور نیسان سیلویا اژدر) ، صندلی های مجلل با پوست سوراخ دار (به نظر می رسد برای مدت طولانی سرو می شود) شکست. همه دکمه ها و اهرم ها در جایی که لازم است قرار دارد و شما مجبور نخواهید شد برای مدت طولانی به مدیریت عادت کنید. دسته KP به دور ساخته شده است که در ابتدا شگفت زده می شود ، اما پس از آن شما برای راحتی شروع به ستایش آن می کنید. در حالت شب ، نور پس زمینه آبی رنگارنگ پنل را می درخشد. روشنایی می تواند در درجه بندی های مختلف متفاوت باشد. Hyundai Coupe 2.7 این ماشین برای سیاه و سفید خواب آلود نیست. هدف هدف یک راننده تهاجمی است که دوست دارد همه چیز را از زندگی بگیرد. از جمله کل پتانسیل هیوندای کوپه. آنها کلاچ را فشردند ، جعبه را جابجا کردند. بله ، این یک ورزش است! کلاچ محکم و حتی کوتاه مدت است! فوق العاده به همین روش تعدادی از گیربکس ها ساخته می شوند. سرعت 1 و 2 کوتاه است ، سپس آنها طولانی تر هستند. موتور 2.7 لیتری حتی وقتی آن را تبلیغ می کنید و قبل از قطع کردن ، آزادانه احساس می کند. مشکلی نیست. پدال بنزین به کف و به 1،2،3،4،5،6،000 انقلاب مراجعه کنید! به طور کلی این کار خوب است. با سرعت ششم و با سرعت 140 کیلومتر در ساعت ، ماشین در حدود 4000 دور در دقیقه سوار می شود. دلیل این نکته را بیان می کند که بیش از 160 کیلومتر در ساعت در جاده حلقه مسکو بی حسی آب خالص است.
ترمزهای دیسک 167 نیروی خودرو مهار می شوند. این ایده برای ورزش یک ماشین جدید نیست ، این قبلاً به یک هنجار تبدیل شده است. پیدا کردن تقصیر با کیفیت سیستم ترمز دشوار است. پدال ترمز در موارد اضطراری کاملاً حساس است. به طور ناگهانی روی ترمز کلیک کنید و صدای آب و هوای دلپذیر ABS را بشنوید. بنابراین ، شما می توانید با آرامش رانندگی کنید.
موضوع مورد علاقه در همه انجمن های عایق صدا اینترنت. بیشتر اتومبیل های ژاپنی مورد سرزنش قرار می گیرند ، به ویژه نیسان سفیرو ، تویوتا کرولا ، هوندا سیویک فریو. ماشین های آلمانی کمتر می شوند. اگرچه ، من نمی گویم که در همان مرسدس بنز B200 ، عایق مستقیماً لذت می برد. اما مقصر ما از پیروزی هیوندای کوپه ، به آرامی با اتومبیل های آلمانی استدلال می کند: در هیچ کجا من چنین سکوت در سالن را مانند هیوندای کوپه ندیده ام! حتی نیسان تانا ژاپنی ، به اندازه کافی عجیب ، به راحتی این کره را از دست می دهد. به خصوص در انزوا قوس ها. زنگ زدگی به سختی قابل توجه از لاستیک شنیده می شود و همین است. وزوز کاماز و غزلی که گذشته پرواز می کنند به هیچ وجه قابل توجه نیست. احتمالاً ، اربابان کره ای سعی کردند شیشه ضخیم بسازند ، یا کل بدن را با عایق 3 سانتی متر چسباندند. رئیس و انواع چاله های ورزشکار مختلف کره ای کالیبر همیشه بدون از دست دادن نیستند. بعضی اوقات تعلیق مقاومت نمی کند و یک تکرار کوچک از تأثیر روی داشبورد شنیده می شود. اما به نوبه خود ، می توانید با سرعت مناسب و حتی با یک لاستیک از لاستیک وارد شوید. اندازه آنها ، همانطور که قبلاً اشاره شد ، به اندازه کافی کوچک است که به وضوح ماشین را نگه می دارد. به طور قابل توجهی فاقد ثبات است. فرمان از نظر محتوای اطلاعات کاملاً قابل درک است. من نمی گویم که تیز یا پنبه است. وسط
یک شعار خوب با هیوندای برای کوپه خود ، هرچه می گویید ، آمد. تمام تعصبات من پس از چند یا روز اسکیت ناپدید شد. کره ای ورزشی بهتر از سایر محفظه های ورزشی در کلاس خود ، بهتر می شود ، کنترل و کند می شود. من هنوز هم این کلمه را بهتر از بدتر جایگزین می کنم. و کلمه دیگر به هیچ وجه مناسب نیست: برای چنین پول مسخره ای از رقبا ، هیوندای کوپ به سادگی چنین نمی کند.
طرفداران
شکوفه از
عایق صوتی عالی ،
موتور بسیار سرخ شده
منهای
به جز:
خلال برس های برف پاک کن ،
تنظیم مکانیکی صندلی ها ،
تعلیق خشن
مشخصات حجم موتور: 2.7 لیتر
قدرت: 167 اسب بخار
پیچش: 245 نانومتر
درایو: جلو
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت: 8.2 ثانیه
حداکثر سرعت: 220 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت شهر: 15-17 لیتر
ابعاد: 4395x1760x1330mm
تجهیزات اساسی
داخلی
چرخ فرمان و دسته پوست گیربکس
دکوراسیون داخلی فلزی
بلوک دستگاه اضافی
سالن چرمی
پوشش های فلزی روی پدال ها
تاشو پشت صندلی عقب (5/5)
خارجی
درها و آینه ها در رنگ بدن
تعلیق
ضد دیدنی
سیگنال توقف اضافی
چراغهای مه شکن
دیسک 17 با لاستیک 215/45 Kumho/Hankook
چرخ یدکی حوض
امنیت
بالش ایمنی راننده
کیسه هوای مسافر جلو
بالش های سمت جلو
خاموش کردن اضطراری عرضه سوخت
تنظیم کمربندهای صندلی جلو در ارتفاع
کمربند صندلی جلو
ترمزهای دیسک عقب
ABS + EBD
اگ
دستیار ترمز
بی حرکت کننده
راحتی
تنظیم رول در ارتفاع
تنظیم صندلی راننده در ارتفاع
گرم کردن sidenq جلو
فرمان قدرت
ویندوزهای برقی
درایو برقی آینه ها
گرم کردن آینه ها
قفل مرکزی
کنترل آب و هوا
سیستم کنترل کیفیت هوا
فیلتر کابین
آینه عقب خودکشی
چراغهای جلو
آموزش صوتی (6 DIN.+ ANTENA)
هزینه نسخه اصلی: 974،000 روبل
اسکندر ولاسوف
منبع: autolet.ru