تست درایو Hummer H3 از سال 2005 SUV

شورلت طاهو و هامر H3: آیا خشونت را پنهان نمی کند

Hummer H3 یا Chevrolet Tahoe؟ هر جلسه با یک مسیر آسفالت صاف، یک معضل را به شیوه خود حل خواهد کرد. هیئت منصفه شریک مدیریت الکساندروویچ Borisov از Borisov پاسخ خود را، به دست آوردن از طراحی یک و راحتی از دیگری.
 
درمورد من
من به سدان رفتم اساسا اتومبیل مرسدس بود. اما من نمی توانم خود را از طرفداران نام تجاری تماس بگیرم. BMW من همچنین این اتومبیل های با شکوه را با یک شخصیت مسابقه ای داشتم!
تجربه رانندگی گسترده؟ در حال حاضر من Lexus RX350 دارم: اگر آن را به عنوان SUV در نظر گرفته شود، تجربه آن وجود دارد. با این حال، ER-X یک ماشین شهر است. به خصوص با توجه به جاده های ما! وقتی ماشین را خریدم، بسیاری از crossovers را در نظر گرفتم. و سپس به این نتیجه رسید که سهصد به طور پنجاه از رقابت از لحاظ نسبت قیمت کیفیت. و نه ناامید کننده: ویژگی های قدرت آن به شما این امکان را می دهد که از موقعیت های غیر منتظره ای خارج شوید. هنگامی که او به یک گودال جدی تبدیل شد، من زمانی که مجبور شدم پدال گاز را به طبقه برگردانم، لکسوس به راحتی از این گودال پرید!
 
چیز اصلی در ماشین
برای من، مهمترین چیز در طراحی خودرو. به خصوص برای ماشین خواص روزمره، زیرا ما در مزرعه زندگی نمی کنیم. هنگامی که خود را رانندگی می کنید، مهم است که به یک جلسه کاری بروید. ماشین هنوز وضعیت است، بنابراین طراحی برای من یک معیار مهم است.
دست زدن دوم من، توسط طبیعت، مسابقه. من عاشق وانت و سرعت در مسیر. و حتی بیشتر زمانی که ماشین کاملا کنترل می شود.
و فضای سوم. یکی از مهمترین و معیارهای مهم برای انتخاب یک رستوران فضای که شما در آن را احاطه کرده است. و در ماشین آن است که کمتر مهم است. در اینجا، شاید، این سه معیار اصلی برای که من یک ماشین را انتخاب نمایید.
 
درباره Shevrolet.
به ظاهر و به سالن شورلت تاهو هستند هیچ شکایتی وجود دارد. دستگاه است که قطعا یک کلاس راحت؛ شاید حتی به یک بخش کسب و کار تبدیل شده است. سالن های پلاستیکی سخت است: من به سطوح نرم تر استفاده می شود. و بسیاری از مکان های اینجا وجود دارد. من هیچ ناراحتی احساس نمی کند، اما همانطور که گفتم، جو است برای من تنها در مقام سوم.
لاستیک که به Chevrolet ایستاده کمی از شرایط مطابقت ندارد: در حال حاضر زمستان و لاستیک بیدار است. با این حال، ماشین خوبی انجام داده است: آن را به خوبی حتی در تابستان لاستیک را کنترل کند.
اما صادقانه بگویم، من واقعا مانند اتومبیل بزرگ نیست. و تاهو، شاید، آن دست و پا گیر است. من اتومبیل نزدیک تر جمع و جور تر، با اشکال خشونت کمتر و بیشتر ساده. به عنوان مثال، طراحی هامر با وضوح بیشتری ایده های درجه دوم بیان می کند. هیچ تلاشی برای صاف کردن زاویه و کاهش حجم دستگاه با توجه به شکل خارجی وجود دارد.
 
اوه هامر
طراحی هامر بسیار به من نزدیک تر از تاهو. هنرمندان نمی برای مخفی کردن خشونت برای دانش است. در اینجا همه چیز ساده و قابل درک است: سازه طبیعی است. و TAHOE Opports من، شاید، اشتباه است.
در هامر احساس کاملا متفاوت! اولین معیار خوبی کار می کند: طراحی باعث می شود احساسات لذت بخش حتی بهبود خلق و خو. این خودرو باید می خواهم! همزمان خارجی با داخلی: کسی در داخل هامر ممکن است ساده بی ارزش و حتی خشن به نظر می رسد، اما برای من فضای داخلی آن ادامه آلی از ظاهر بی رحمانه است. آشنا گفت این است که وجود دارد جای کوچک در اینجا، اما من در همه به نظر می رسد نیست.
آیا روسیه مونتاژ من اشتباه؟ شاید بله. من انتظار نداشتم که هامر به در فدراسیون روسیه جمع آوری می شود. با این حال، من هنوز متوجه نشده
 
حکم
امروز، از همه طبقات از اتومبیل، من suv ها ترجیح می دهند. و از همه هامر suv ها در وهله اول قرار داده.
من در مورد آن هستم به خودم و تصور، و من خوشحال هستم که انتظارات به طور کامل توجیه! انطباق مطلق از سهولت خارجی سازه و یک تصویر به یاد ماندنی است که نمی توان با هر چیزی اشتباه گرفته شود. به نظر می رسد که چنین پنجره تقویت کننده باید به یک بررسی کوچک تر منجر شود، اما آن را احساس نمی مروری کاملا طبیعی است. Controlness و در حال اجرا ادعا می کند کیفیت ایجاد نمی کند.
آسایش تاهو conspicable نیست، اما برای من آن است که هیچ مزیت. علاوه بر این، آرامش واقعی باید در خودروی سواری و سبک امضا شود

متن: الکساندر Korchenko
عکس: رومی stunnin

 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [فوریه 2009]