درایو تست Hummer H2 از سال 2002 SUV

Zarnitsa برای بزرگسالان

اگر خون در رگهای شما جریان یابد ، نه آب ، قطعاً چنین اتومبیل می خواهید. در رگ هایی که بنزین جریان می یابد ، نه سوخت دیزل. این Hummer H2 است.
به گفته آنها ، آرنولد شوارتزنگر به اندازه دو هومر در گاراژ است. همین موارد ، از وسایل نقلیه ارتش به الزامات یک مصرف کننده نظامی تبدیل شده است. او سفر می کند و به آنها فکر می کند که آیا او فرماندار کالیفرنیا می شود یا نه. برای کسانی که آرزو داشتند صاحب هامر شوند ، اما 100 هزار دلار مورد نیاز را جمع نکردند ، نگرانی جنرال موتورز باعث ساخت هومر H2 شد که 41-65 هزار دلار در ایالات متحده هزینه دارد.
استتار مدنی. Hummer قدیمی بسیار جنگلی است. در زیر آن به یک لباس استتار ، یک چهره و فولاد شدید در صدای او نیاز دارید: بگذارید بخار ، بنت! البته ماشین چشمگیر است ، اما اصلاً برای این زندگی نیست. قدرت زیادی ، آهن زیاد ، فضای کوچک ، راحتی کمی. نکته دیگر H2 است که کودک هومر در یک زمان نامیده می شد و جنرال موتورز منحصراً برای اهداف غیرنظامی ایجاد می کرد. کافی است به داخل نگاه کنید.
هیچ اثری از زهد ارتش وجود نداشت. سالن چرمی ، فرش های مخملی روی زمین ، بازی در صفحه جلو. زیاده روی کاملاً غیرنظامی در قالب یک سیستم صوتی با دستگاه پخش سی دی ، تاسیسات آب و هوایی در جلو و عقب ، یک رایانه استاندارد روی هواپیما که با Chevy Trailblazer و سایر معجزات در مورد برق و الکترونیک آشنا است. کنترل کروز Hummer Novm ، تنظیم صندلی های جلو از شش جهت و یک زن و شوهر از تهویه هوا. جعبه دنده منحصراً یک مسلسل است ، با این حال ، با یک دسته هواپیمای قدرتمند. فضای داخلی به طور انحصاری زیبا و کمی بازیگوش اجرا می شود - فقط به مجاری هوای گرد نصب آب و هوایی نگاه کنید. و پوست درخشان و جایی که نیست - فرش های مخملی با کیفیت بالا وجود دارد.
از بیرون ، Hummer H2 بسیار یادآور یک ماشین زرهی بانکی است. اول از همه ، به لطف کاملاً شیشه ای ، پیچیده در پانل های درب گرد. تنها چیزی که یادآوری DAD H1 را یادآوری می کند ، کلیپ های عظیم تثبیت هود است که از پلاستیک انجام می شود. خوب ، ابعاد: در جاده حتی یک کودک خمر یک نوار است و آن را قرار می دهد.
منطقه demilitarization. نیازی به لرزیدن گرد و غبار از سجافی خودکار یا شیرجه در اینترنت نیست. ما بلافاصله راز نظامی را فاش خواهیم کرد و می گوییم H2 با H1 تفاوت دارد.

در نتیجه جهش های مدنی ، H2 از نظر اندازه و وزن از دست رفته است. 15 سانتی متر از قبل کوتاه تر شد و تقریباً 300 کیلوگرم از دست داد. در همان زمان ، او متوقف شد - ترخیص کالا از گمرک فقط 23 سانتی متر است (H1 - 39). فقط موتور بنزینی Vortec 6000 با حجم 6 لیتر در Hummer جدید نصب شده است ، تقریباً مشابه برخی از اصلاحات شورولت حومه. واحد برق نیز در یک شهروند قرار دارد ، به طوری که پوشش موتور از کابین ناپدید می شود ، که در H1 فضای عظیمی بین راننده و مسافر را اشغال کرده است. در حال حاضر ، هومر توجیه شده بود ، زیرا واحد قدرت باید تا حد امکان از گلوله ها و قطعات پوشانده شود. موتور کودک هومر نیازی به چنین حفاظتی ندارد و بنابراین مانند هر کس دیگری - زیر کاپوت و حتی با یک رنده کروم شل و ول پوشیده شده است. تعلیق نیز کاملاً غیرنظامی است: جبهه مستقل ، پیچشی و پشتی چند لینک است. با این حال ، از گذشته مبارزات ، یک حرکت ثابت تمام چرخ در تمام چرخ ها ، که هنوز در گوشه و کنار بدن قرار می گیرند ، حفظ شده است: هیچ اصطلاحی در مورد بیش از حد در واژگان راننده Hummer H2 وجود ندارد.
متأسفانه هومر کوچک تضعیف شده است. تعداد کاهش در جعبه فقط 2.64 است. این در برابر تعداد بسیار جذاب 4.92 در H1 است که هیچ SUV نمی تواند به آن بپردازد. تقریباً یک دنده پیاده روی به هومر بزرگسالان اجازه می داد تا با سرعت یک عابر پیاده خسته و بدون تعصب به موتور حرکت کند.
در یک غیرنظامی ارتش ، با ورود به ذخیره ، با چربی روبرو است و از راه رفتن در ساخت و ساز دریغ می کند. Hummer H2 نیز از این قاعده مستثنی نیست. اول ، ما قصد داشتیم با روحیه اولین تبلیغات بزرگسالان هومر ، که در آن مشهور از تخته سنگهای عظیم صعود می کند ، تیراندازی کنیم. اما در عمل ، آنها متقاعد شدند که ترخیص 230 میلی متر و استتار به وضوح یکنواخت (تخته های پا ، کانگارین ها ، لوسترها) فقط برای سفر به سکوی پینت بال مناسب هستند. تلاش برای ضرب و شتم روی یک تخته سنگ کوچک خواستار مشارکت در روند کل گروه ما شد: یکی هدایت شد ، دیگری اطمینان داد که هومر با یک تخته سنگ یا پایین ، روی سنگ ها نمی خورد ، سوم فریاد می زند ، بیایید بیاییم. ما یک تخته سنگ گرانیتی بزرگ را تقریباً یک میلی متر از پایین ماشین از دست دادیم. با وجود این واقعیت که موتور و جعبه از پایین با یک ورق فلزی نسبتاً چشمگیر در تمبر H2 بسته شده است ، ما واقعاً نمی خواستیم آن را برای قدرت گرانیت سد سن پترزبورگ تجربه کنیم. خوب ، چگونه آن را ترک می کند ، و به یک گوشه سنگی تیز با هر سه تن وزن آن ضربه می زند؟
اگرچه قابلیت انتقال خالص هنوز هم H2 وجود دارد با توزیع گشتاور 40 در 60 درصد ، دارای یک حرکت دائمی در تمام چرخ ها است. این به شما امکان می دهد با اطمینان از هر پوشش محکم و بسیار با اطمینان - در سالن احساس کنید. علاوه بر این ، در زرادخانه H2 مسدود کردن دیفرانسیل مرکز وجود دارد ، که دیفرانسیل عقب را مسدود می کند ، و همچنین یک دلهره آور است. در یک کلمه ، تقریباً مجموعه کاملی از لوسیون های کلاسیک گیگا.
سیستم تعلیق عقب هیدروپنوماتیک همچنین به مدیریت یک کلوس سه در یک جاده خارج از کشور کمک می کند ، که به شما امکان می دهد تا 50 میلی متر (مجبور کردن توبرکل ها) ، دو حالت عملیاتی سیستم کنترل کشش (مسیر لغزنده/کتیبه شده ، پشت بدن را بلند کنید. خاک) و توانایی تنظیم فشار تایر.
یکی دیگر از ولگرد غیر واحد ، کنترل الکترونیکی پدال شتاب دهنده است. این به طور مستقل انتقال به یک دنده کاهش یافته را تشخیص می دهد و پدال گاز را کمتر پاسخگو می کند. این به راننده کمک می کند تا با دقت بیشتری نیروی کشش موتور را در جاده های سنگین دوازدهم.

سه هامر. سیب از درخت سیب سقوط نمی کند - اگر H2 نسبت به پدر در ضعف پایین باشد ، در آسایش و کنترل قابل توجهی از آن فراتر می رود. و از همه مهمتر و غیرقابل انکار عزت H2 پویایی است.
مدتهاست که مشخص شده است که هر چه دستگاه سخت تر باشد ، سرعت کمتری احساس می شود. ما اندازه گیری های خاصی را در غرفه انجام ندادیم ، اما اورکلاک فقط در 10 ثانیه به صد نفر (فراموش نکنید ، وزن خود ما 3 تن است) - این یک رکورد برای SUV در این کلاس است. شتاب در هومر تقریباً غیرقابل تصور است و به طور شگفت آور به طور مساوی و هموار اتفاق می افتد. به نظر می رسد فقط در آینه عقب در جلوی ماشین آینده ترسناک است. و در داخل زندگی هیولا قرمز به طرز شگفت انگیزی آرام می شود. صندلی های نرم و تعلیق مدرن همه شوک ها را خاموش می کند ، انتقال اتوماتیک در پشت سر هم با یک موتور 6 لیتری منحصراً و تقریباً ساکت کار می کند.
Hummer H2 به طرز حیرت انگیزی آسان است ، حتی با سرعت زیاد. نکته اصلی این است که به ابعاد عادت کنید. اگرچه ، همانطور که می گویند ، هیپو به خوبی نمی بیند ، اما با وزن او مشکل او نیست. و با عادت به ابعاد ، می توانید به راحتی و راحت در جاده رفتار کنید ، بدون اینکه احساس کنید یک فیل در یک فروشگاه کاسه است.
برای نگه داشتن Hummer H2 در نوبت ، اولا ، سیستم تعلیق پنوماتیک عقب فعال ، که بدون توجه به بار خودرو ، از رول های بدن بسیار خطرناک خارج می شود ، کمک می کند. در لحظات بسیار مهم ، کنترل کشش وارد تجارت می شود ، که با بزرگراه ، چرخ را کند می کند که چسبندگی خود را به جاده از دست داده است. به هر حال ، عملکرد این سیستم را می توان نرم کرد و یک لغزش چرخ کوچک مجاز است - توصیه می شود از این حالت در خارج از جاده استفاده کنید.

بسازید ، شکسته نشوید. Hummer H2 ما تحت یک بازسازی جزئی قرار گرفت - این اراده مالک بود. در اصل ، ردیف دوم صندلی ها بسیار نزدیک به صندلی های راننده و مسافر جلو قرار دارد و در صندوق عقب یک ردیف سوم صندلی های تاشو وجود دارد. از آنجا که خوزین قصد نداشت از H2 خود به عنوان اتوبوس گشت و گذار استفاده کند ، ردیف دوم صندلی ها به عقب حرکت کردند و فضای اضافی را برای پاها آزاد کردند. در نتیجه ، راحتی مانند یک لیموزین نماینده است. مسافر عقب به معنای واقعی کلمه در یک فله سه نفره شنا می کند. کیفیت پیاده روهای سن پترزبورگ مدتهاست که در زبان ها بوده است ، اما برای مسافران ، هومر و Cardobin به سادگی وجود ندارد. او روی چاله ها کلیک می کند و اتصالات تراموا مانند بذر لرزش از سیستم تعلیق در جایی به نیمه بدن می رود و خود را منحصر به فرد با ضعف توک توک عینک های رنگی می کند.
General Motors نگران کننده ، صاحب فعلی برند Hummer ، سرانجام این مشکل را حل کرد که خریداران بالقوه هومر H1 را در کشور ما وحشت زده کرد. SUV جدید به راحتی و از همه مهمتر ، بسیار زیاد بود. بنابراین بچه های باحال نه تنها می توانند پادشاهان خارج از جاده (جایی که هیچ کس آنها را نمی بیند) احساس کنند ، بلکه فاتحان بزرگراه را نیز در جایی که Hummer H2 باعث هیجان واضح می شود ، احساس می کنند. و اگر Hummer بزرگ نسل بزرگ در جاده های ما میهمانان بسیار نادری است ، پس هومر H2 هر شانس موفقیت را دارد و تاکنون ، به هر حال ، هیچ رقابتی وجود ندارد.
متن نیکولای کاچورین ، عکس ویتالی Usov
 
مدل/اصلاح Hummer H2
شرکت سازنده/کشور جنرال موتورز
عنصر تحمل قوچ از نوع راه پله
تعداد درها/مکان های 5/5-7
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/8/V شکل
حجم کار (مکعب مکعب) 5965
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 243 (325) در 5200
لحظه (NM) در حدود ./min. 490 در 4000
انتقال
درایو دائمی پر است ، مرکز با مسدود کردن دیفرانسیل مرکز
گیربکس اتوماتیک ، 4 سرعته
شماره انتقال (افزایش یافته/کاهش یافته) 1/2.64
ترمز ، ایمنی
تهویه مدور جلو/عقب/تهویه داده شده
ABS ، کمک به سیستم های الکترونیکی 4 کانال ، با سیستم های ضد تست (کنترل کشش) و توزیع مجدد نیروی ترمز (EBD)
کیسه های هوای جلو برای راننده و مسافر
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4819/2062/1960
پایه چرخ (میلی متر)/ترخیص کالا از گمرک (میلی متر) 3118/230
لاستیک 315/70 R17
جرم مجهز/کامل (کیلوگرم) 2909/3901
حجم مخزن سوخت (L) 121
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 159
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 10.1
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر) 21.4
قیمت در سن پترزبورگ 114 هزار دلار است.
 
تجهیزات اضافی ، قیمت در سن پترزبورگ (USD):
 
Winper 950
Kangurin 460
مراحل 650 است
صندوق عقب اضافی 550
محافظت از نور عقب 250
چراغ مه (مجموعه) 450
سنگهای قشر تاشو 450

 

منبع: "Autopilot"