تست درایو هوندا Mobilio از سال 2004 Hatchback

Honda Mobilio Spike Overview

عمومی
ماشین Mobilio Spike سومین ماشین هوندا بر اساس یک پلت فرم کوچک (توسط استانداردهای جهانی) است. قبل از آن، من یادآوری می کنم، هنوز هم هوندا مناسب و هوندا Mobilio وجود دارد. این خودرو قبلا یک گاراژ نام مستعار را بر روی چرخ دریافت کرده است. اما این به نظر من، مقایسه کاملا قابل درک نیست. اگر شما سعی می کنید توضیحات بیشتری را توضیح دهید، ماهیت ماشین اسپایک شکل های مربع است و، به این ترتیب، یک کشور بزرگ و محل خاصی از صندلی های کابین به دلیل این واقعیت است که مخزن سوخت تحت طبقه قرار دارد. این سالن می تواند دوچرخه کوهستان و اسنوبرد یا تجهیزات ورزشی دیگر را جایگزین کند. به عبارت دیگر، هر کس آزادانه، در هوش خود، انتخاب می کند، به عنوان آنچه که او از سنبله خود استفاده می کند. چنین، تقریبا، این کار توسط توسعه دهندگان آن تعیین شد.
این مدل دارای مقدار کمی از تغییرات است. موتور با حجم کار 1.5 لیتر، انتقال از همان نوع در تمام اصلاحات، یعنی با یک متغیر بی نظیر. اصلاحات تنها سه است: افزایش رده Y، متوسط \u200b\u200bA و پایین W. هر یک از آنها ممکن است تنها درایو چرخ جلو و یا رانندگی به تمام 4 چرخ.
 
بدن خودرو: حتی بیشتر عملی است
همانطور که ممکن است حدس بزنید، دستگاه بر اساس Honda Mobilio طراحی شده است. این همان فاصله بین محور چرخ 290 میلیمتر طول عمر بیشتر از دستگاه مناسب هوندا است، به این ترتیب آن را طبقه بندی می کند که طبقه بندی ماشین بلند مدت را طبقه بندی کند. با این حال، هوندا Mobilio داخلی دارای سه ردیف صندلی و 7 صندلی و سنبله پسر عموی او - تنها 2 ردیف صندلی، که در آن تنها 5 نفر را می توان جایگزین کرد. کسانی که علاقه مند به اتومبیل هستند، چنین آرایش از کرسی ها می تواند باعث سردرگمی شود. بله، در واقع، در صندلی تقویت کننده Cabin Honda Mobilio عقب به طور منظم و اسلاید زیر صندلی های ردیف دوم. به همین ترتیب، آنها کاملا نامرئی می شوند. پس از آن آنها را به شلیک در مدل های بیشتر؟ ما به ارقام نگاه می کنیم: صندلی های ردیف دوم (ممکن است صندلی های عقب آنها نامیده شوند) در اسپایک دستگاه تجزیه یک حرکت تک و رفتن تحت طبقه محفظه چمدان، طول آن در این مورد برابر با 1855 میلی متر است. و کابین MobiLio به دلیل ردیف سوم صندلی ها، صندلی های ردیف دوم این تنها می تواند نیمی از خوابگاه باشد. این، به نوبه خود، طول جداسازی را تا 30 سانتیمتر کاهش می دهد. به عنوان مثال، هنگام بارگیری یک دوچرخه کوه خودرو در سنبله سالن، آن را به راحتی می آید. اما به منظور اینکه او و موبایل در سالن، یا نیاز به برداشتن چرخ های جلو از دوچرخه و یا رول به سمت یک طرف به 90 درجه چرخ خود را. و با توجه به اینکه صندلی های عقب به میزان 6: 4 تقسیم می شوند، زمانی که سفر به روش ماشین می تواند سه دوچرخه و 3 کیسه بوستون را جایگزین کند. همانطور که برای MobiLio داخلی، پس از آن، دوباره، به دلیل صندلی های اضافی، صندلی خود و صندلی خود را، صندلی ردیف دوم به نسبت 5: 5 تقسیم شده است. در نتیجه، می تواند تنها دو دوچرخه را در حالی که در کابین تنها در مکان ها فقط برای راننده و مسافر جلو قرار دارد. بنابراین، به عنوان یک نتیجه از تغییر کابین تحت ترتیب دو ردیف صندلی، امکان بهبود قابلیت استفاده شد. این ماشین آلات جوهر سنبله است.
تفاوت دیگر بین این دو مدل وجود دارد. اگر به تصویر نگاه کنید، به وضوح دیده می شود که ظهور سنبله کاملا متفاوت درک می شود. آنها را به جز اینکه شکل مربع و یک فاصله فاصله طولانی، به یک کلمه، به عنوان یک سبک جعبه نامیده می شود، باعث می شود. تمام سطوح بزرگ خارجی به روش خاصی ساخته شده است. Spike ماشین های مختلف از برادرش، و ویژگی های چهره اتومبیل خود را و ستون های عقب ضخیم است. من آنچه را که بهترین است، ارزیابی نخواهم کرد، بدتر از آن است، اما فقط می توان گفت که این ماشین فرد و جوان تر است.
 
ماشین برای تعطیلات واقعی ساخته شده است
ماشین Spike مجهز به موتور ردیف 1.5 لیتری 4 سیلندر از نام تجاری I-DSI (همانند ماشین Mobilio) است. موتور مجهز به سیستم توزیع گاز با فازهای به صورت خودکار متغیر و مقادیر باز کردن شیر (گزینه 4 شیر) است. نگه داشتن یک قدرت مناسب و معقول در Revs کم، موتور یک گشتاور بزرگ را در محدوده ای از سرعت متوسط \u200b\u200bو بالا توسعه می دهد. به طور خاص، قدرت آن 20 درصد افزایش یافته است و حداکثر گشتاور 10 درصد است. بعلاوه، variator Sepless برای انتقال به حالت سرعت سوئیچینگ دستی در طرح هفت مرحله فراهم می کند. اهرم سوئیچ در ستون فرمان قرار دارد. اولین تصور من از یک سفر در این ماشین: یک موتور بسیار آرام و حرکت بسیار صاف است. در شرایط مفهومی، دستگاه از مدل تولید S-MX حذف می شود. اما در آن ماشین مخالف بود: و حرکت سخت و سر و صدا در کابین. به این معنا، لذت بردن از رانندگی در سنبله خودرو بسیار بالاتر است. همانطور که من در شرکت هوندا توضیح دادم، واقعیت این است که توجه زیادی به حصول اطمینان از روابط دوستانه بین انسان و ماشین پرداخت می شود.
پس از انجام قوی تر، موتور به ماشین می دهد حرکت واقعا فریبنده. به خصوص لذت بردن از حالت سوئیچینگ سرعت دستی است. به نظر می رسد چنین نوع فعال رانندگی، که بعید است در ماشین Mobilio امکان پذیر است. به نوبه خود، او در هنگام رانندگی در یک خط مستقیم، وضعیت مستقیم را حفظ می کند، هیچ ولتاژ به سمت آن وجود ندارد. البته تمام این لحظات، باعث احساسات مثبت می شود.
در مجموعه ای بزرگ، تجهیزات جانبی به ماشین ارائه می شود. و اگر حتی راننده به ماشین نگاه می کند درست مانند یک ابزار، با کمک این لوازم جانبی شما می توانید یک ابزار طعم فردی را ارائه دهید. در حقیقت، این نه تنها در مورد چگونگی دریافت از نقطه و به نقطه B. نه، زمانی که شما به هدف سفر رسیدن، می توانید چیزی شبیه یک پایه را گسترش دهید (در اینجا یک گاراژ بر روی چرخ ها!) به منظور ایجاد یک استراحت بیشتر اشباع شده برای این، در واقع، شما نیاز به یک ماشین هوندا Mobilio Spike، جدید و جمع و جور.
 
 
 

منبع: carview.co.jp.