تست درایو فورد موندئو سدان 2003 - 2005 سدان
بدون دورا
قابلیت اطمینان قطب نمای زمین ما است و فورد تجسم آن در فلز است. مداوم امور هنری فورد دوست دارد همه به این روش فکر کنند. نه هماهنگ ترین پیشوند دورا برای گوش روسیه ، که در نام تجاری آخرین نسل فورد مورد استفاده قرار می گیرد ، از دوام انگلیسی گرفته شده است ، که به معنای قابل اعتماد است. قهرمان این داستان Mondeo Serometallic در بیشترین پیکربندی GHIA به طور مضاعف قابل اعتماد است. یک قدرت 170 اسب بخار در زیر کاپوت واقع شده است که نام کامل آن مانند 2.5i DOHC V6 24V DURATEC به نظر می رسد. و شریک زندگی وی جعبه اتوماتیک اتوماتیک Durashift 5-Tronic جدید است.
این جعبه ساده نیست ، اما باهوش است. چندین حالت عملیاتی در مغز الکترونیکی آن گذاشته شده است که هر یک در صورت لزوم فعال می شوند. اندازه گیری ضرورت شرایطی را تعیین می کند که سنسورهای بی شماری به جعبه گزارش می شوند. بنابراین ، Durashift قادر است نه تنها با لحظه مالک ، در صورت لزوم ، به رژیم ورزشی تبدیل شود ، بلکه در شرایط خاص جاده نیز تطبیق یابد. به عنوان مثال ، اگر با یک پدال بنزین بنزین ، خودرو به اندازه کافی سریع شتاب نمی یابد ، رایانه کنترل جعبه را به حالت معدن کار تبدیل می کند: انتقال شروع به یک الگوریتم خاص می کند و از عرضه گشتاور اطمینان می دهد. یک حالت ویژه برای ترافیک طراحی شده است که برای تناوب ثابت شتاب و مهار مطلوب است. به طور کلی ، به نظر می رسد تعداد موارد پیش از نصب در Durashift ضبط شده است: علاوه بر حالت های فوق ، گزینه های ویژه ای برای زمستان و هوای گرم نیز وجود دارد. و البته ، یک حالت دنده دستی اجباری برای همه ماشین های مدرن.
واقعاً و واقعاً یک جعبه با مدرک علمی چیست؟ با یک حرکت اندازه گیری شده آرام ، ظرافتی که سوئیچینگ با آن رخ می دهد: ماشین بدون هیچ گونه هیاهو و جنجالی حرکت می کند که گویی در یک دنده است. به نظر می رسد که در ترافیک ، Durashift وجود دنده اول را در درون خود فراموش می کند و از استفاده از آن متوقف می شود ، و یک موندو قدرتمند هر بار با صافی استثنایی لمس می کند. اما ارزش آن را دارد که به یک منطقه کم و بیش باز شوید و زیر آب را شروع کنید ، چگونه مسلسل از خواب بیدار می شود و با هیجان از راننده آلوده می شود ، چرخ ها را تمام چرخ دنده های پایین تر می اندازد ، و مجبور می شود تا فشار سنج را پرش کند. نیمکره سمت راست شماره گیری.
Durashift Virtuoso با اسب بخار و نیوتن مترهای دست و پنجه نرم می کند ، بنابراین حالت تعویض دستی بیش از آن به عنوان وسیله ای برای سرگرمی مانند این درک نمی شود تا دست هایی را که در سفر طولانی گیر کرده اند ، ورز دهید. و اصلاً زیرا ماشین به طور ناکافی رفتار می کند ، نه. این فقط این است که خود این دستگاه کاملاً خودکفا است و دخالت در کار خود بعید است که بتواند قابلیت های کششی موتور را بهتر تحقق بخشد.
و البته ، یک مجموعه گران قیمت GHIA با یک موتور قدرتمند و یک جعبه هوشمند بسیار خوب ترکیب شده است ، و فضای داخلی چرم سبک اختیاری و کنسول مرکزی با یک سنگی به طور خودکار این دستگاه را به رتبه فورد بخش اروپا بر می دارد. از فورد
این ماشین توسط یورو موتورز تهیه شده است.
متن: کیریل برودو
عکس: Evgeny Egorov
منبع: مجله چرخ [ژوئیه 2003]
