درایو تست فورد کوگا از سال 2008 SUV

بنزین VW Tiguan 1.4 و Diesel Ford Kuga 2.0

ساکن حومه شهری که برای کار در کلانشهر به کار می رود چه چیزی است؟ تعلیق قوی ، 4x4 ، صرفه جویی به علاوه لذت. و این بدان معنی است که چیزی مانند VW Tiguan 1.4 TSI یا Ford Kuga TDI با انتقال دستی مناسب او خواهد بود.
آیا می توان دیزل فورد کوگا را با بنزین VW Tiguan 1.4 TSI مقایسه کرد؟ نه تنها امکان پذیر است ، بلکه لازم است: وقتی دیزل نسبت به بنزین در پویایی فرومایه نیست ، و او به طور غیر ارادی در مورد آن در اقتصاد فکر خواهد کرد. علاوه بر این ، هر دو کراس اوور ما ، علاوه بر نام هایی که شایسته افسانه های کیپلینگ هستند ، ویژگی مشترک دیگری دارند که مجهز به MKPP6 هستند.
دهکده گورود دیرونی
اگر من در خارج از شهر زندگی می کردم ، قطعاً بیشتر به مکانیک احساسات از مدیریت می روم. اگرچه من می دانم که ماشین های مدرن نسبت به میزان آتش سوزی راننده پایین نیستند اما هنوز هم هستند. اما صرفه جویی در سوخت با قلم برای صد لیتر در دسترس است ، یا حتی می توان دو نفر نیز برنده شد.
برای بازیگری برای نقش یک موشک روزانه یک روستای روستای روستا -goroderevnya ، مسیری را از دفتر تحریریه به یک روستای زیبا توسعه دادیم. اول ، از Krylatsky 33 کیلومتری در بزرگراه نوووریژسکی ، سپس به Zvenigorod (12 کیلومتری) و از آنجا تا مکانی در حدود 32 کیلومتر. در کل ، دویدن به عقب و جلو 155 کیلومتر ، زمان 2 ساعت 30 دقیقه است (قبل از ورود به مسکو ، ما 3 کیلومتر به مدت نیم ساعت سوار شدیم). در بزرگراه ، با توجه به ترغیب ، آنها سریعتر از 130 کیلومتر در ساعت حرکت نکردند. این دقیقاً سرعتی است که من با رانندگی روزانه به Riga جدید می روم. به ترتیب در مسیرهای باریک سریعتر از 100 کیلومتر در ساعت نیست.
به عبارت دیگر ، ما به سادگی از وضعیت زندگی تقلید کردیم که در آن متقاطع با یک انتقال دستی 6 سرعته می توانند خود را در تمام جلال خود اثبات کنند. با وجود این واقعیت که قبلاً چیزهای زیادی در مورد هر دو مدل نوشته شده است ، ما چندین تفاوت مهم را یادداشت می کنیم. اولا ، از دیدگاه ارگونومی VW Tiguan عملاً بی عیب و نقص است. اما در فورد کوگا ، یک جفت سانتی متر تنظیم طولی نمی تواند برای خوشبختی کافی باشد. در همین زمان ، حتی یک کودک ده ساله که به پایان سفر کرده بود ، حتی با صندلی راننده ، شلوغ خواهد بود ، حتی اگر با پاهای خود روی مبل باشید. و در Tiguan در ردیف دوم جادار است و علاوه بر این ، صندلی های موجود در آنجا تنظیم طولی دارند. به یک کلام ، اگر خانواده ای از چهار نفره و رشد بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bدارید ، دیگر نمی توانید Kuga را بخوانید.
تفاوت های ظریف دیگری وجود دارد ، نه چندان مهم. به عنوان مثال ، فورد توسط دکمه شروع موتور شروع می شود: مد روز ، جوانان. این کلید به صورت جمع آوری شده ذخیره می شود و به نظر می رسد مانند یک کلید شسته و رفته است. با این حال ، هود کوگا با یک کلید باز می شود. و هر بار که نیاز به پر کردن مایع غیر فریزر در مخزن واشر دارید ، کلید باید از طراح مونتاژ شود.
در مورد دکوراسیون داخلی ، در اینجا Tiguan و Kuga با شرایط مساوی ظاهر می شوند: فورد با موفقیت کیفیت سنتی آلمان را نشان می دهد. نه ، جدی به نظر می رسد که حتی بافت پلاستیک نرم پنل جلویی همانند VW است. عالی! با این حال ، VW در تعداد جیب ها و آشفتگی ها برنده می شود. هنگامی که شما چند ساعت در روز در یک ماشین زندگی می کنید ، مهم است ، اگرچه در هنگام خرید نمی تواند یک عامل تعیین کننده باشد.
به همین دلیل ششم
هر دو جانوران ما خیلی خوب پیش می روند. شریک زندگی من ، که قبلاً با یک گیربکس 6 سرعته دستی برخورد نکرده بود ، قبل از آزمون گیج شده بود ، چرا برنامه های زیادی. و او حتی سعی کرد Tiguan را با سرعت پنجم نگه دارد و موتور را برای 3000 دور در دقیقه نگه دارد که آن را با حجم کار 1.4 در 130 کیلومتر در ساعت طبیعی برای موتور نشان می داد. و سپس او هنوز هم بر خود غلبه کرد و ششم را گرفت ، بلافاصله فهمید که شما می توانید با موفقیت به 2000 دور در دقیقه بروید ، بدون اینکه سهام در پویایی را از دست بدهید. با فورد کوگا ، تقریباً همان داستان در بالاترین دنده با سرعت 130 کیلومتر در ساعت 16001800 دور در دقیقه و امکان تسریع در هر زمان.
پس از ترک بتن ، هنگامی که برای رانندگی راحت ، گاهی اوقات لازم بود از کامیون سبقت بگیرد ، هر دو دینامیک با سرشان کراس اوورهای کافی داشتند. و هر دو با عزت کنترل می شدند. اما متفاوت واقعیت این است که Tiguan تمام واکنش ها را کمی نرم کرده است ، کمی هموار است. سازندگان آن با قلب قطعاً ایدئولوژی مرسدس بنز را به اشتراک می گذارند. فرمان و پدال های Tiguan بسیار واضح است ، نه در یوتا بدون اینکه راننده را فشار دهد. این امکان را به شما می دهد تا لغزش چرخ ها و زاویه چرخش را احساس کنید و رول ها عملاً وجود ندارند. اما شما هرگونه شدت ، بدون استرس در پشت چرخ را انجام می دهید ، بازیگوشانه بازی می کنید و برای استراحت به مقصد می روید. و در طی یک جاده بد VW ، صافی این دوره بسیار عالی است.
فورد کوگا قوانین کمی متفاوت دارد. همه چیز کمی سخت تر ، کمی واضح تر و فرمان و سیستم تعلیق و واکنش به فشار پدال گاز است. در حقیقت ، تعادل بین راحتی و کنترل پذیری نیز بسیار عالی است ، اما به طور قابل توجهی به سمت درایو تغییر یافته است. Kuga با خوشمزه سوار می شود ، بخشی از فلفل در این کراس اوور وجود دارد. اما او در است می پرسد و درخواست می کند که گاز را سرو کنید ، سعی کنید به سرعت چرخش را پشت سر بگذارید ، مانور را تشکیل دهید. بنابراین لذت در راه تضمین شده است. با این حال ، اگر هر روز نیاز به اتو کردن داشته باشید ، آسفالت خالص ، آن را کمی خرد می کند.
به هر حال ، همانطور که برای برعکس درایو در چوب پنبه در ورودی شهر ، ما همچنین کوگا را کمی بیشتر دوست داشتیم: همیشه کشش خوبی در آن وجود دارد ، می توانید تقریباً بدون گاز هنوز دیزل حرکت کنید. رقیب از پایین و بدون پیچ و تاب اضافی پیش نمی رود. آنچه در ابتدای یک راننده غیرمعمول و در تپه وجود دارد ، دو تا سه بار اول Tiguan حتی می تواند متوقف شود. در عین حال ، در خارج از جاده ، کراس اوور آلمانی به طور کلی با درستتر رفتار می کند: دارای یک سیستم ضد Wings بسیار کافی است. اما Kuga در یک وضعیت دشوار به سرعت از آن خسته می شود که بیش از حد یک جفت را که نقش یک دیفرانسیل تشدید را ایفا می کند ، بیش از حد گرم می کند. تا زمانی که ، می دانید ، از زیر پایین سیگار بکشید.
با این وجود ، جالب ترین چیز منتظر ما در پمپ بنزین بود که با آن شروع کردیم و به آن بازگشتیم. این مصرف مطابق با طرح استاندارد اندازه گیری شد: مخزن به محض ورود ، مخزن دوباره به طور کامل است. معلوم شد، که در حالت حومه شهر ، مصرف سوخت افراد ما در 8.5 لیتر در صد کیلومتر یکسان بود. با این حال ، سوخت دیزل تقریباً ارزان تر از AI-95 است و با اجرای روزانه 150 کیلومتر ، پس انداز 20 روز کاری تقریباً 260 روبل خواهد بود. از طرف دیگر ، اوضاع مخالف در سوخت گیری ما بوجود آمد: برای برتر اروپایی آنها بیشتر از 95 می خواست
پول را فراموش کنید
پس چه چیزی را انتخاب کنیم؟ قبل از ما موردی است که در آن نمی توانید در مورد پول فکر کنید. اگر جاده ها خوب باشند ، شور و شوق در خون محو نمی شود و خانواده فورد کوگا کوچک هستند. اگر راحتی در راه مهم باشد ، آسفالت شکسته می شود ، رشد بزرگ است و جادار بودن روی مبل پشت برای VW Tiguan ضروری است. اگر مجبور هستید در ترافیک ترافیک کنید ، دوباره Kuga. اما اگر برنامه ریزی شده است گاهی اوقات به بیرون آسفالت برود و حتی دوباره Tiguan گیر بیفتد.
 
نویسنده: پیتر موزیکو ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانووا
 

 

منبع: مجله 4x4 [ژوئن /2009]