درایو تست فورد کوگا از سال 2008 SUV

آزمون طولانی مدت !!!

اولین کراس اوور اروپایی یک بیضی آبی هنگامی ظاهر شد که بازار کراس اوورهای جمع و جور بین بازیکنان اصلی تقسیم شده بود. اما صف هایی که ماهها در پشت مدل های اصلی این بخش قرار گرفته اند ، مشتریان را وادار می کند تا به سمت اتومبیل های موجود نگاه کنند: و در اینجا زمان عمل کردن فورد است!
این چرخ ها به اولین رسانه های سن پترزبورگ تبدیل شدند که در Kuga جدید سوار شدند.
تاکنون ، کراس اوورهای تمام چرخ فقط با یک توربیدیزل 2.0 لیتری و گیربکس 6 سرعته دستی در دسترس هستند. در اروپا ، Kuga نیز در جلو حرکت می کند ، اما در شرایط ما بعید به نظر می رسد ریشه بگیرند. در اصل ، غیرقانونی بودن نیروگاه بدون پشیمانی می تواند صحبت شود: موتور دیزل نه تنها اقتصادی و به شدت سنگین است ، بلکه و برای حرکت در اطراف شهر کافی است. درست است ، برای حفظ سرعت سریع ، اغلب لازم است با یک کلاچ و یک اهرم گیربکس عمل کنید - چرخ دنده های پایین فوراً فلش سنج سنج را از ابتدا تا انتهای منطقه کارآمدترین سرعت موتور هدایت می کنند.
موتور شروع می شود و دکمه پاور را می میرد - در بالای کنسول مرکزی در کنار اورژانس قرار دارد. در طول آزمایش ما ، چنین محله ای یک بار منجر به یک قدرت فشار تصادفی در حرکت شد. بگذارید به مهندسان فورد ادای احترام کنیم: در دینامیک ، فشار دادن دکمه منجر به خاموش شدن موتور نمی شود. کوگا به شدت ترک خورده ، اما شگفت انگیز است! - این تقریباً بر نحوه کار او تأثیر نمی گذارد. و فرمان ، مانند تمرکز ، می تواند راحت ، ورزش یا خنثی شود. تفاوت بین مقررات شدید هنوز به همان اندازه قابل توجه نیست ، اما واقعیت فرصت مداخله در تنظیمات خودرو در حال حاضر خوشایند است.
Kuga تا سال 195 میلی متر در بالای زمین پرورش می یابد که از بسیاری از مشکلات مربوط به جاده های ما صرفه جویی می شود. فرود راننده نیز زیاد است - مانند یک SUV معمولی. تنها چیزی که کراس اوور را به هاچ بک نزدیکتر می کند صندلی های ورزشی با جانبی شگفت انگیز است پشتیبانی (در پیکربندی تیتانیوم گنجانده شده است).
یک اسباب بازی جالب تر در Kuga کنترل صوتی آب و هوا و رادیو است. کافی است که دکمه سمت چپ فرمان را فشار دهید ، زیرا یک سیگنال کوتاه به نظر می رسد و از آغاز ادراک فرمان شما خبر می دهد. می توانید شروع به صحبت کنید. درست است ، برای استفاده از این گزینه ، شما باید حداقل در سطح مدرسه انگلیسی را بدانید. البته ، کنترل صدا کاری را انجام نمی دهد که شخص نتواند در سه سریعتر انجام دهد ، بلکه برای تعجب دوستان یا ورزش در تلفظ ، گزینه عالی است. چه کسی می داند ، شاید نسل بعدی او موتور را به تنهایی و شروع کند و برنامه ها را تغییر دهد؟!
 
متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 

منبع: مجله چرخ [مه 2008]