درایو درایو فورد اکسپلورر از سال 2010 SUV

ارزش های خانواده

شهروندان ایالات متحده خانواده خود را دوست دارند، کشور خود، موسیقی های برادوی و اتومبیل از دیترویت. این ردیف جدید فورد اکسپلورر است.
فورد اکسپلورر یکی از محبوب ترین آهنگ های ایالات متحده است، یعنی SUVs. مقامات او و زنان خانه دار غنی درایو، افسران پلیس و گیاه شناسی موفق از دره سیلیکون. لازم به ذکر است که فورد به برخی از ریسک ها رفت، ارائه شده به عمومیت عمومی (کاملا جدید) اکسپلورر 2002 سال 2002، - عمومی در ایالات متحده آمریکا کاملا با عادت های به خوبی تاسیس شده است. یک گام اشتباه - و یانکی ها بلافاصله از انتخاب خود دور می شوند. بنابراین، در حالی که حفظ ظاهر SUV بدون تغییرات قابل توجه، متخصصان فورد بر تکنیک تمرکز داشتند. و حدس بزن از آغاز سال 2002، حدود 300 هزار اکسپلورر جدید در ایالات فروخته شد، که یک رکورد مطلق در میان SUV ها است.
قاب صابون ماشا. تنها چیزی که فورد تصمیم گرفت تا نفوذ کند، بنابراین آن را در یک ساختار قاب خوب قدیمی است. عنصر حامل در اکسپلورر باقی ماند - قاب نوع پله. این طراحی به ناچار وزن خودرو را افزایش می دهد و به عنوان یک قاعده، بر کیفیت در حال اجرا تاثیر می گذارد. اما تنها در این مورد، از آنجا که فورد از استفاده از پل های مداوم کلاسیک خارج از جاده خارج شده است و یک تعلیق مستقل را در جلو و عقب در اکسپلورر جدید نصب کرده است.
در سرعت های بالا، SUV نه تنها با اطمینان جاده ها را نگه می دارد، بلکه به شما اجازه می دهد تا بازسازی های بسیار خطرناک را از تعدادی از یک ردیف ایجاد کنید، که همیشه تصمیم به حل کردن، رانندگی ماشین از این اندازه و وزن نیست. مانند هر آمریکایی، اکسپلورر به طور مشخص در یک جاده ناهموار نوسان می کند، اما نه تا آنجا که ممکن بود انتظار داشته باشید. تعلیق مستقل کاملا سفت و سخت است و دیگر در شرایط عادی متمایز نیست. به دنبال آینده، ما یادآوری می کنیم که اکسپلورر جدید به جای یک جاده از SUV است. در غیر این صورت، چرا آن را تجهیز کنید، برای اولین بار در چنین کلاس، پرده های تورم در پنجره هایی که از مسافران محافظت می کنند، در هنگام استفاده از مسافران محافظت می کنند؟ پس از همه، طبق آمار، چنین حوادثی بیشتر در بزرگراه رخ می دهد تا در روند جیپ.
با وجود یک موتور 4.6 لیتری V8، اکسپلورر دارای یک پویایی اتومبیل مسافری است، با وجود وزن تقریبا 2 تن. ما با اندازه گیری های خاص مقابله کردیم، اما اورکلاکینگ اعلام شده تا صد برابر به 8.6 ثانیه است. به نظر می رسد درست است. جدید 5 سرعته جدید در ارتباط با قدرتمندترین هشت شتاب صاف و قدرتمند است. و هیچ ارتفاعی یا تاخیر مشخصی از اکسپلورر نسل قبلی وجود ندارد. برای صحبت کردن همه ماشین های آمریکایی چه چیزی وجود دارد.
کامل به جلو! الگوریتم کنترل انتقال درایو تمام چرخ در اکسپلورر به طور معمول آمریکایی - سه دکمه در پانل جلو اجرا می شود. حالت پیش فرض 4x4 خودکار است. در شرایط ایده آل، چرخ عقب خودرو رانده شده، اما هنگام لغزش چرخ های پیشرو، اتصال الکترومغناطیسی گشتاور را به جلو تغییر می دهد. در موارد خاص، اکسپلورر حتی ممکن است به یک اختیاری تبدیل شود.
4x4 حالت بالا برای حرکت در جاده های مرطوب یا لغزنده استفاده می شود. به عنوان آخرین راه حل - در برف کم عمق و یا توسط کشور SUV متوسط. درایو چهار چرخ در بخش 50:50 اجرا می شود، اما این رژیم هنوز برای حمله به جاده سنگین مناسب نیست. ما حتی نمی توانستیم بر روی شن و ماسه غیرقانونی صعود کنیم - گشتاور خیلی بزرگ است (موتور هنوز 4.6 لیتر است!) که اکسپلورر شروع به حفاری چرخ های زمین کرد. به آرامی قدم بزنید، اما ممکن است - شما می توانید - جواهرات تلاش پدال های گاز را انجام دهید. اما چرا ما به آن نیاز داریم زمانی که حالت 4x4 پایین موجود در انبار وجود دارد؟
در این مورد، انتقال کاهش یافته در توزیع 1: 2.48 روشن است. چنین محاسباتی الهام بخش خوش بینی در مورد قابلیت های خارج از منطقه اکسپلورر، علیرغم عدم وجود دیفرانسیل بین محور خودکشی خود. در غیاب کاغذ تمبر، ما در مورد ساده ای نوشتیم - فورد به طور مطلق در امتداد زمین سریع خزنده، به طور جامد از طریق تپه شیب دار عبور کرد. و کنترل قدرت موتور بسیار آسان تر بود. با این حال، کسانی که قصد دارند در اکسپلورر طوفان یک جاده جدی را بپوشند، توصیه می کنیم که یک مجموعه از لاستیک های مربوط به جاده را بدست آورید.
رویای آمریکایی. به طور کلی، استانداردهای بزرگ آمریکایی از راحتی و اعتبار بسیار ابتدایی هستند. آنها را می توان به صورت زیر فرموله کرد: راننده و مسافران باید به صورت انسانی راحت باشند، اما Prubambas الکترونیکی هوشمند از شر است. اکسپلورر جدید با توجه به این اصل ساخته شده است، اغلب غیر قابل دسترس برای درک اروپا است.
در اینجا یک مثال ساده است - صندلی های جلو. برخی از چرم کرم خامه ای نجیب زاده، گرمایش و الکتریکی تنظیم شده در ارتفاع و به صورت افقی مجاور تنظیم مکانیکی بی اهمیت شیب پشتی! آیا این بسیار دشوار است برای اضافه کردن یک دکمه دیگر و یک موتور به طراحی؟ اما به نظر می رسد، با کاربرد آمریکا، دشوار است، زیرا لازم نیست. شما می توانید به دست بروید. در واقع، در یک خانواده عادی آمریکایی، هر کدام دارای ماشین خود هستند، به جز فرزندان سن پیش دبستانی.
اما چنین عملکرد نادر به عنوان تنظیم الکتریکی بلوک پدال به صورت افقی وجود دارد. و نه فقط تنظیم، بلکه حتی با حافظه برای دو موقعیت. بدیهی است، تحت کفش های مختلف. در این مورد، ستون فرمان تنها در ارتفاع تنظیم می شود. اما در کابین، چنین تعدادی از دستکش ها، جیب ها و صاحبان فنجان که مناسب برای نوشتن چیزی است که دروغ می گویند.
اگر شما به اکسپلورر بی طرفانه نزدیک شوید، ماشین تقریبا تمام مجموعه نجیب زاده برای راحتی راننده و مسافران مجهز شده است. نصب و راه اندازی هواشناسی جداگانه، کامپیوتر بر روی کامپیوتر با حداقل مجموعه ای از توابع - مصرف سوخت، سرعت متوسط \u200b\u200bو قطب نما اجباری. یک سیستم صوتی مناسب و معقول با RDS های غیرمستقیم و تعویض در 6 دیسک وجود دارد. خوب، این همان نیز در فوکوس فورد نصب شده است. اروپایی Snobbery آمریکایی بیگانه - اصلی ترین چیزی که این سیستم به نظر می رسد بد نیست.
مسافران عقب کمی: یک مجرای هوایی جداگانه و یک خروجی اضافی 2 ولت. خوب، آن را بدون گفتن، صاحبان فنجان تاشو. چنین اعتدال به طور کامل توسط فراوانی فضای آزاد جبران می شود. سه مسافر احساس آرامش می کنند، هر کدام در صندلی خود هستند. از آنجا که این است که چگونه مبل عقب ساخته شده است.
تفاوت در موقعیت برای آمریکایی ها، فورد اکسپلورر عمدتا یک ماشین خانوادگی است، همانطور که امکان تحول داخلی را نشان می دهد. دو مکان مسافر افراطی به طور کامل به منظور دسترسی به ردیف سوم صندلی ها، که در کف تنه پنهان شده اند، کاملا پیچیده شده اند. اگر این مبل در گاراژ برداشته شود و در گاراژ پنهان شود، پس از آن دو بخش مفید تحت طبقه برای اقلام مختلف معاف هستند. صندلی مرکزی ردیف دوم صندلی ها به سادگی پشت را کاهش می دهد، که به شما اجازه می دهد تا بارهای طولانی حمل کنید. در امریکا، اکسپلورر نیز شاخص وضعیت تاهل و رفاه است.
ما یک جیپ بزرگ سیاه و سفید با استانداردهای آمریکایی با نماد اعتبار و وضعیت اجتماعی داریم. و در این ظرفیت، اکسپلورر جدید شانس جدی برای موفقیت دارد. اول از همه، به دلیل یک مجموعه کامل، اما به خوبی فکر می شود، و همچنین ویژگی های رانندگی عالی است. استفاده از آن را به عنوان یک پرتابه نبرد برای شرکت در ججیت احزاب از درجه های مختلف دشواری به سختی کسی تبدیل می شود - قیمت و قابلیت های فنی اجازه نمی دهد. اما به عنوان یک ماشین کار و اجرایی در طول هفته کاری و به عنوان وسیله ای برای ارائه صاحبان و استان ها به خانه در روستای در تعطیلات آخر هفته - یک گزینه بسیار خوب است.
 
متن nikolay kachurin، عکس آلکسی ایلین

مدل / اصلاح فورد اکسپلورر
سازنده شرکت / کشور فورد موتور شرکت/ssha
بدن
نوع جهانی نوع
تعداد درها / صندلی های 5/5
عنصر قاب نردبان
موتور
بنزین را با تزریق چندگانه الکترونیکی تایپ کنید
مکان زیرزمینی موقعیت مکانی
حجم کار (CUBE CM) 4601
شماره / محل سیلندر 8 / v-fig
قدرت، KW (HP) با RPM. / دقیقه. 177 (239) در 4750
لحظه ای (NM در RPM.) 380 در 4000
انتقال
درایو عقب، پر شده کامل
انتقال اتوماتیک، 5 سرعته
تعلیق
بهار جلو / عقب مستقل، در اهرم های مثلثی دو مثلثی، تثبیت کننده پایداری عرضی / مستقل بهار، چند بعدی، تثبیت کننده پایداری عرضی
فرمان
نوع دنده دنده با هیدراسیتل
دقیقه قطر معکوس (M) 12.5
چابک
دیسک جلو / عقب تهویه / دیسک
ABS 4 کانال با سیستم EBD
اندازه / حجم / وزن
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4813/1832/1827
پایه چرخ (میلی متر) 2889
توده های توده ای (کیلوگرم) 1968
لاستیک ها / دیسک ها 255/70 R16 / Alloy، 7JX16
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 180
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ثانیه) 8.6
اقتصاد
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 17.0 / 11.0
قیمت در مسکو از 42 هزار دلار.
 

منبع: "Autopilot"