درایو تست فورد اسکورت 5 درب 1995 - 2000 Hatchback

برادران

Ford Escort Rs Cosworth & Ford Escort Zetec

فلسفه فورد ماشین بیگانه به آگاهی انسان روسیه نیست. احتمالا، جای تعجب نیست که کشور ما در یک زمان اتومبیل های این شرکت را به عنوان اولین نسل صنعت بزرگ خودرو شوروی انتخاب کرد. از آن به بعد، بیش از هفتاد سال گذشت.
از خانواده بزرگ اسکورت شاخه اروپایی اسکورت نگرانی فورد، ما دو خودروی را برای درایو تست انتخاب کرده ایم. یکی از آنها Hatchback پنج درب معمولی چرخ جلو، دوم - درایو چرخ دنده Rs Cosworth، حفاظت از افتخار ورزش بیضی شکل آبی در مسابقات قهرمانی جهان رالی است. چه چیزی بین یک ماشین خانوادگی معمولی و یک پرتابه ورزشی واقعی برای ساختن آدرنالین مشترک است؟ علاوه بر نام و برخی از شباهت های خارجی - به طور کلی، هیچ چیز. اتومبیل ها در میان خودشان به عنوان برادران متفاوت بودند، که یکی از آنها در روستای مادربزرگ به ارمغان آورد، یک جفت شیر \u200b\u200bرا نوشید، پابرهنه را بچرخانید و بر روی درختان صعود کرد و به یک نشست عضلانی تبدیل شد و دیگری یک شهر عالی است ، طعم خوش تیپ، به طور منظم بازدید از دادگاه تنیس و موفقیت در دختران.
 

اولین آشنایی با ماشین آلات در پارکینگ رخ داده است. بیایید با hatchback معمولی شروع کنیم. بیرونی ماشین ساده و بی تکلف است. متأسفانه، مد مدرن مدرن توسط محصولات حتی این قدیمی ترین شرکت نظارت شد. پیدا کردن تفاوت های مختلف شرکت ها، به جز نماد، مشکل ساز، با این حال، اگر آن را جایگزین هر یک از دیگر، ما اعتقاد داریم. این دستگاه به دلیل بلندگو بدون انعطاف پذیر است، اما یک تنه نسبتا بزرگ است. عناصر بدنی مناسب جوهر جوهر با محافل صاف و ادامه شکل از ضربه گیر خودرو که در رنگ کلی رنگ شده اند، توهم چیزی زندگی را ایجاد می کنند. ریخته گری لاستیکی گسترده ای در امتداد درهاست - ناگهان کسی می خواهد در مورد درخت خراش کند؟ همه چیز به اندازه کافی قوی است و باید بیشتر ارتباط برقرار کند.
 

این خودرو مجهز به یک ردیف چهار سیلندر، 16 شیر 1.8 لیتر ZETEC موتور با ظرفیت 116 لیتر بود. با.، یکی از قوی ترین در محدوده.
 

داخلی در رنگ های خاکستری سیاه طراحی شده است. همه چیز که پلاستیک است - سیاه و یک اثاثه یا لوازم داخلی ترسناک به ترتیب خاکستری است. در داخل، و همچنین در خارج، نه یک زاویه حاد، گرد و غبار جامد، بیضی و انتقال صاف. صندلی ها می دانند که چگونه به عقب حرکت می کنند و برگشتند. به راحتی نشستن، اگر چه تنظیم در منطقه پشت جلوگیری می کند. کمربند ایمنی آزادی راننده را محدود نمی کند و در ترکیب با پشتیبانی جانبی، آنها حتی با سواری فعال کمک می کنند.
 

صندلی عقب نیز با تسمه ها مجهز شده است و به شما اجازه می دهد تا راحت تر مسافران حتی طولانی مدت را بپوشانید، اما در صورتی که نشسته نشسته به جلو برود، در غیر این صورت آنها مجبور خواهند بود که خسته کننده یا جالب باشند - در ترکیب با دامن کوتاه -

ایستاده در کنار اسکورت RS Cosworth به نظر می رسد تنها نسبی او تنها از نگاه اول، بسیار مایع شده است. بلافاصله روشن است که ماشین جدی است و ارتباطات را بر شما تحمل نمی کند. هر فرخ و برگه های هوا بر روی اژدر و روکش های تزئینی بر روی بال او بیگانه. بدن تنها سه درب دارد - پس از همه، این یک پرتابه ورزشی است، نه بیش از حد برای حمل مسافر، هر چند که هنوز هم برای آنها وجود دارد.
 

در هود، دو سوراخ بینی متمایز هستند، که تنفس موتور توربوشارژ را تسهیل می کنند و بال های بلند چرخ ها را با لاستیک کم مشخصات بر روی دیسک های آلیاژی پوشش می دهند که از طریق آن افزایش مکانیسم های ترمز به وضوح قابل مشاهده است.
 

معمولا Cosworth دارای یک اسپویلر عقب عقب است؛ هیچ اسپویلر در این دستگاه وجود ندارد، اما ظاهر آن آن را به هیچ وجه خراب نمی کند. عقب از بال های جلو، از خط کمربند بالایی به آستانه شدید متورم، کشش شکاف عمودی گیل، که به خنک سازی کارآمد مکانیک ترمز و بهترین حذف هوای گرم از فضای تقویت شده کمک می کند. یک نوع بدنساز!
 

در کابین - پادشاهی پوست. صندلی های جلو آناتومیک و بسیار عمیق، آنها را می توان در طول طول، ارتفاع بالش و گوشه ای از پشتی تنظیم، و تغییر انحراف آن، قرار داده شده است، بیش از پشت پشت در منطقه عقب پایین قرار داده شده است. پشت صندلی های جلو به زمین و فرود مسافران عقب که احساس راحتی می کنند، فرود می آیند.

ستون فرماندهی قابل تنظیم است که همراه با ویژگی های نصب شده صندلی های ذکر شده اجازه می دهد تا راننده راحت ترین موقعیت را صرف نظر از رشد آن کند. فرمان با پوشش پوستی پوشیده شده با اعتماد به نفس و دلپذیر در کف دست خود، که در ترکیب با صندلی ها باعث افزایش احساس کل با ماشین می شود.
 

پانل ابزار در هر دو خودرو قابل فهم و لاکونیک است. تچومتر آنالوگ، سرعت سنج، اشاره گر سطح بنزین و دمای خنک کننده به خوبی خوانده می شود و با فرمان همپوشانی ندارد. در نسخه های Cosworth در مرکز اژدر، یک ولت متر و شاخص های فشار روغن نصب شده است. در هر دو ماشین، ابزارهایی از بالا، یک چشمانداز عمیق را بسته می کند، و اجازه ندهید خیره کننده باشد. دستگیره های کنترل کننده گرد و غبار و فن مجهز به نمادهای روشن هستند. در Hatchback، ساعت بیضی شیک، احیای اژدر به عنوان آخرین اسمیر از مسواک زدن جادوگر، جذب شده است. تمام کنترل روشنایی بیرونی به دو سوئیچ فرمان منتقل می شود. آینه های بیرونی با کنترل از راه دور الکتریکی بر روی هر ماشین نصب شده اند.
 

بیایید فردا - پیش رو، بر روی اراده! بیایید به شهر برویم موتور Zetec به طور ناگهانی شاد است و به شما اجازه می دهد تا با اطمینان در جریان کلی احساس کنید و در صورت لزوم تمام انواع پریدن و مانور را انجام دهید. با حرکت آرام، سپر در سپر با سرعت 60 کیلومتر / ساعت می تواند شامل دنده پنجم باشد، و موتور کوچکترین نارضایتی را بیان نمی کند، آرام، به آرامی می کشد و به آرامی کشیده می شود. زنگ نور آن کمی در کابین شنیده می شود، اما آزار دهنده نیست. فرمان بدون آمپلی فایر، اما نور و آموزنده است. رمپ گوشتی است، نرم به لمس و بسیار ضخیم، دلپذیر دروغ گفتن در دست، اما دکمه سیگنال صدا یک قوطی غیر ضروری است، به طوری که زمانی که مانور مانور گاهی اوقات قادر به تکان دادن نیست.
 

انتقال به راحتی و به وضوح گنجانده شده است. اگر تمایل به از دست دادن وزن وجود داشته باشد، می توانید لاستیک را بر روی آسفالت سوت کنید، اما فقط در اولین دنده و کلاچ، اگر چه به دلایلی این نمی خواهد این کار را انجام دهد - نه ماشین. پدال ها بسیار نرم هستند، اما کلاچ کاملا یک حرکت بزرگ بود، که برای اولین بار باعث ناراحتی می شود، اما پس از آن به آن استفاده می شود.
 

هیچ ABS و APS وجود نداشت. هیچ ارتباطی با این اضطراب وجود ندارد. در سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت، او به خوبی پدال ترمز را به خوبی نشان می دهد، احساس برخی از لغزش های کمی به نظر می رسد در بالاتر، که با پیش بینی میزان مسیر ترمز دخالت نمی کند. اما این را می توان از آن نوشته شده است که ماشین هنوز کاملا جدید است و پد ها وقت نداشتند تا به همان اندازه که باید انجام شود. تعلیق بسیار نرم است که سرماخوردگی های غیر منتظره تنها با ضربه های نور در جایی قرار می گیرند. بر روی بی نظمی های ملایم تر، دستگاه دقیقا و سنگ های صاف است که می تواند برخی از حملات بیماری های ساحلی را ایجاد کند.

داستان رفتار اسکورت RS Cosworth در جاده ها می تواند با پویایی اورکلاک چشمگیر آغاز شود، که شگفت آور برای یک ماشین با یک موتور 220 موتور قوی و چرخ دنده ای است. توزیع گشتاور نامتقارن است، 36٪ به چرخ های جلو و 64٪ - به عقب می آید. موتور توربوشارژر تقریبا بلافاصله به کوچکترین فشار پدال گاز واکنش نشان می دهد، که نشان دهنده اینرسی کم توربین است. یک دست از متخصصان Cosworth وجود دارد که یک موتور موفق برای رشته های مختلف خودرو را تهیه نکرده اند. در کل محدوده گشتاور، یک نیروی تنگ فشار در صندلی در طول یک مجموعه سرعت وجود دارد.
 

انتقال ها به وضوح به وضوح و به طرز شگفت انگیزی سوئیچ می کنند، علیرغم تلاش قابل توجه پدال های کلاچ - در ابتدا به نظر می رسد که کامیون رانندگی کرده است. با این حال، این قابل درک است اگر شما در نظر داشته باشید که کلاچ باید دو برابر به اندازه hatchback، گشتاور.
 

سازوکار فرمان مجهز به هیدرولیک است، اما کار آن در هنگام چرخاندن چرخ های کنترل شده در محل و هنگام حرکت به سرعت کم، قابل توجه است، که در هنگام پارکینگ ماشین با لاستیک های گسترده ای ارزشمند است. در صورتی که راننده با تجربه رانندگی کند، به دلیل داشتن یک راننده با تجربه رانندگی می کند، به دلیل داشتن قدرت بالا و زنجیره ای عالی، دستگاه دارای سطح بالایی از ایمنی فعال است، اما برای کتری ما آن را توصیه نمی کنیم.
 

خوب است که در مسکو المپیک بود و انواع مختلفی از امکانات ورزشی پس از آن باقی مانده بود. مجتمع ورزشی مجتمع المپیک، کانال قایقرانی، دوچرخه سواری همچنان به زندگی ورزشی برای شادی برای بسیاری ادامه می دهد. در مورد برچسب دوچرخه، در تپه های Krylatsky را نمی توان گفت. در حال رشد با مکان های در چمن، او مدت ها به عنوان یک سایت مورد علاقه از ساکنان راه رفتن از خانه های اطراف با فرزندان و سگ خود تبدیل شده است. و به همین ترتیب، تا زمانی که کلمه کلمه خود به تابستان نرسیده بود، ادامه داد، پس از آن، نسل ها مسیرهای عابر پیاده از مسیر عجیب و غریب را که برای آن نام دیگری یافت می شود، ترک کرد. در نهایت فراموش کردن در مورد گذشته، به اندازه کافی عجیب و غریب، هیچ دوچرخه سواران و افرادی که به طور مستقیم به اتومبیل، از دوستداران به سوار شدن با نسیم و پایان دادن به کارکنان تلویزیون و کارمندان مجله. برای کامل بودن احساسات، ما به میله دوچرخه در Krylatsky رفتیم، بخش هایی از آنها می توانند مسدود شوند تا از جلسات تصادفی با عابر پیاده جلوگیری شود.
 

چرخه ضعیف، طولانی مدت رنج می برند، طراحی شده برای حمل و نقل با ظرفیت یک نیروی انسانی. در اینجا ما از برنامه کامل شکست خوردیم. از اولین متر، مشخص شد که Cosworth دارای امکانات نامحدود بود. این دستگاه به شما اجازه می دهد تا با برخی از زنجیره های حیوانی متناوب را تغییر دهید، و این مورد در مقیاس چرخه ای نیست، بلکه در یک ترکیب موفق از پارامترهای تعلیق و لاستیک ها نیست. یک موتور نسبتا کشش در پایین بینی لذت بخش است، اما نه بیش از یک، او شروع به خواندن در جایی برای 4000 دور در دقیقه، پس از تبدیل توربین. مهم نیست که تقریبا هیچ توطئه مستقیم وجود ندارد، ماشین به نوبه خود، مانند ریل ها، به دنبال آن است، لاستیک ها به دنبال نشان دادن همه چیز هستند که آنها قادر به نشان دادن.
 

جهت واقعی گرانش حدس می زنم، در همه جا - به سمت راست، در سمت چپ، پشت، فقط جایی که لازم نیست. پشت چرخ سرگرم کننده است، و در نزدیکی - ترسناک. ما ناگهان احساس کردیم که متشکل از بدن های فردی، که در طول فضای تحت عمل یک بردار مداوم در حال تغییر نیروهای خارجی تحت عمل بردار همیشه در حال تغییر نیروهای خارجی حرکت می کند. گاهی اوقات ممکن بود نگاهی به مسافر نشسته در نزدیکی و توجه به خونریزی به صورت خود را. یک اسباب بازی فوق العاده برای داشتن بیش از حد فانتزی هزاران روبل آمریکایی. واقعیت این است که هر روز برای فورد اسکورت Rs Cosworth نیز مسخره است که چگونه برای حمل هیزم در قهرمان عربی.
 

پس از Cosworth، تعقیب hatchback در امتداد مسیر پیچ و تاب دیگر مورد نیاز نیست. اما هنوز سعی کردم نسبت دنده های به خوبی انتخاب شده جعبه ها به شما اجازه می دهد از آسانسور های طولانی تر و شیب دار نترسید. در گوشه ها، ماشین پایدار است، اما فقط به اندازه کافی راه های جاده معمولی می تواند مجاز باشد، بدیهی است که برای اسلولوم با سرعت بالا مناسب نیست. آنها جاده را به یک حد مشخص نگه می دارند، سپس در UZ خاموش می شوند، که کنترل آن آسان است، اما احساس ناخودآگاه که شما به یک فرد جدید بروید و همچنین ماشین شخص دیگری شامل یک محدودیت سرعت داخلی است. با این حال، هیچ کس نیاز به شاسی ورزشی از ماشین جاده ندارد.

در اینجا به نظر می رسد، و دو مورد از چیزی مشابه، اما ماشین های کاملا متفاوت مقایسه شده است. بر خلاف اسکورت ورزشی RS Cosworth، یک اسکورت معمولی، حتی با یک موتور 116 ساله - یک ماشین ساده و آرام، برای دختران کسب و کار جوان بسیار خوب خواهد بود، با تاکید بر ظرافت و نرمی از اشکال آنها.

کنترل آسان برای پاهای بلند و دستگیره های شسته شده، سنگین نخواهد بود و یک موتور قوی جاه طلبی های هر فمینیستی را برآورده می کند. و مردی پشت چرخ به نظر نمی رسد که ماشین را از همسرش انتخاب کند. اما اگر او در روح آیرترت سنا است، پس او به زودی می خواهد چیزی را دویدن کند.
 
 

سرگئی ایوانوف، روترهای الکسی
 

 

 

منبع: موتور مجله [№7 / 1996]