تست درایو Ford Econoline 1992 - 2002
فورد اکولون خانه، خانه ناز
ما هنوز هم چنین ماشین هایی را در آزمایشات نداشتیم، اما به نظر می رسید که ما قبلا همه چیز را که در حال حرکت بود سفر کردیم. اگر چه این چیزی است که در واقع ماشین است: ترکیبی از اتوبوس با یک کلبه کشور بر روی قاب با چرخ ها و موتور مجهز شده است. در کابین - پرده ها، پرده ها بر روی پنجره ها، مرکز موسیقی، تلویزیون، ویدئو. این یک ماشین نیست، این یک خانه بر روی چرخ است ...این چیزی است که به نام Ford Econoline 150 Club Wagon، VEN لوکس کامل - محصولات معمولی صنعت خودروسازی آمریکایی است. سال انتشار - تقریبا 1992 (دقیقا مشخص نیست). پایه ای برای این خانه ایجاد شده توسط سفارش، فریم فورد Econoline با موتور شش سیلندر بنزین 4،9 لیتری و انتقال اتوماتیک بود. این ماشین در گزینه های مختلف تولید می شود، از جمله هر دو ون تحویل (در این ظرفیت آن تقریبا در هر شبه نظامی دولتی)، و حتی به عنوان یک ماشین جمع کننده - به خیابان های ما نگاه می کند، اغلب در قالب تلفن همراه یافت می شود نقطه ارز اما در این مورد، Econolain در مقابل ما یک کاخ لوکس بر روی چرخ ها ظاهر می شود.
در این ماشین همه چیز را اعتصاب می کند: ابعاد، وزن - حتی ماهیت این خودرو. موافقم، برای بازار اروپا، هنوز هم عجیب و غریب است: یک وانت کم تناژ، تبدیل به یک دفتر لوکس در چرخ ها و به طور جزئی برای سفر سازگار است. اگر چه بازار اروپا نیز دارای مدل های مشابهی است که براساس اسپرینتر مرسدس بنز یا VW LT ایجاد شده است. اما تنها دفاتر ترجیح می دهند در اروپا، و کلبه های موبایل، به اصطلاح campers. آنها همه چیز را برای سفر طولانی نیاز دارند: مکان های خواب کامل، دستشویی، اجاق گاز، اجاق مایکروویو، میز ناهار خوری، و غیره اکثر این مدل ها دارای بالای محفظه مسافری ساخته شده از بلند شدن هستند - سقف کاهش یافته و برداشته می شود و بنابراین چادر به دست می آید، که می تواند بخوابد. اما بازگشت به آمریکا ...
اول از همه نگاه به سالن. شما درب سنگین را باز می کنید و به عنوان اگر در اتوبوس، به گام تبدیل شوید تا به سالن بروید. علاوه بر این، اگر گام برای درب های عقب مناسب نیست، دسترسی بسیار راحت است، پس از آن به سمت راست راننده یا جبهه درست بدون استفاده از مرحله مشکل خواهد بود. به سالن بروید - و یک صندلی را انتخاب کنید. در این خودرو، در داخل شما می توانید تقریبا بدون محدودیت حرکت کنید، بنابراین مهم نیست، از طریق آن درب شما داخل: از طریق راننده یا طرف. اولین چیزی که به آن توجه می کنید، بیش از حد پانسیک فراوان در سراسر سالن است. یک سالن نردبان تقریبا در همه جا با پانل های چوبی تزئین شده است، خاطرات هیئت مدیره مادربزرگ را اعمال می کند. چراغ ها هنوز در سراسر کابین تحت تاثیر قرار می گیرند - آنها شکل اصلی و یادآوری کمی از روشنایی های نورپردازی خودرو هستند. آنها به جای ایجاد ارتباطات با داخل بوتیک مد.
چنین اتومبیل هایی، در نسخه های لوکس و با کرسی های غیر استاندارد، معمولا تحت یک سفارش خاص ساخته می شوند و شما آنها را در فروش آزاد نخواهید دید. علاوه بر این، چنین اتومبیل هایی حتی در کارگاه های کارخانه ایجاد نمی شوند، بلکه در یک استودیوی تخصصی. به همین دلیل است که تقریبا غیر واقعی است تا دو دفاتر کاملا یکسان را برآورده سازد. هر ماشین با توجه به خواسته های یک مشتری خاص ایجاد می شود. فردی که به ماشین ما دستور داد، ترجیح داد کودتا را در صنعت خودرو تولید نکند، بنابراین محوطه اكونولین می تواند به نام متوسط \u200b\u200bباشد. سالن، به استثنای اثاثه یا لوازم داخلی و به طور کامل استاندارد است. به نظر می رسد دو صندلی از ردیف متوسط \u200b\u200bبه طور کلی، از نسخه اساسی باقی مانده است. آنها حتی در برابر حرکت ماشین قرار نگرفتند، که تا حدودی از فرود در آخرین ردیف عبور می کند. هر دوی این صندلی ها با کمربندهای صندلی مجهز شده اند و می توانند بر روی گوشه پشت صندلی و در جهت طولی تنظیم شوند. اما ردیف سوم، همچنین دارای کمربند ایمنی، صندلی های جداگانه ای نیست، بلکه مبل چرمی شیک است. که می تواند برای یک شبه یا ...
ارتفاع ماشین به شما اجازه می دهد تا در اطراف سالن حرکت کنید، حتی سر خود را خم کنید. نگاه کنید، بیایید ببینیم ... در پنجره های جانبی - پرده ها و پرده ها. در کنار، در نزدیکی صندلی چپ ردیف متوسط، در دیوار - یک مرکز موسیقی با تقویت کننده. و در بالا، بالاتر از راننده و مسافر جلو - تلویزیون، ضبط ویدئو و تیونر تلویزیون. علاوه بر این، همچنین Automagnets و CD Changer وجود دارد: در جاده ها نگران نباشید. اما بیشتر از همه من علاقه مند به دستگاهی که در دیوار در نزدیکی مبل عقب داشتم علاقه مند شدم - قضاوت توسط کتیبه، قبلا این یک اینترکام داخلی بود، به طوری که مسافران ردیف عقب می توانستند ... با راننده ارتباط برقرار کنند. در واقع، از طریق کل خانه فریاد نزنید ...
از کل سالن از مبل عقب بیرون بروید و خود را در صندلی راننده پیدا کنید. آره ... آمریکایی ها به خوبی زندگی می کنند، در داخل کشور فشرده تر نبود. خود را درست مثل یک مانیتور 15 اینچی است، و تمام سوئیچ ها و غرق شدن دیگر در سراسر پانل پراکنده می شوند. اما حتی با چنین مساحت گسترده ای از فضا تحت CD-Changer، کافی نبود - باید بر روی کنسول سقف نصب شود. همانطور که آمریکایی ها معتقدند، علاوه بر صاحبان فنجان اجباری، معلوم نیست، Econoline به سختی توسط گزینه ها ناامید شده است: فرمان قدرت، انتقال اتوماتیک، پنجره های قدرت، و حتی تهویه مطبوع، با کنترل لغزنده بسیار باستان.
ما شروع. اگر در این لحظه ماشین بر روی تعلیق نرم من نوسان نکرد و تهویه مطبوع موفق نشد، من نمی فهمم: آیا موتور کار می کند یا چگونه؟ در کابین شنیده نمی شود و به هیچ وجه احساس نمی شود: ارتعاشات یا سر و صدا وجود ندارد. واحد قدرت نصب شده بر روی قاب به طور کامل با بدن ارتباط برقرار نمی کند، زیرا آن را نیز بر روی قاب از طریق بالش های خود نصب شده است، به طوری که با نویز و عایق لرزش، طراحان به خصوص مبارزه و مجبور به. بلافاصله پس از شروع موتور، من به فرمان قدرت توجه کردم: در اینجا یک آمریکایی واقعی است. آنها می گویند بسیاری از این واقعیت است که در اتومبیل های آمریکایی چرخ فرمان را می توان با یک انگشت پیچ خورده، اما تنها در Econolain من متوجه شدم که درست است. در اینجا شما می توانید RAM را با یک انگشت، و کاملا سریع و بدون استفاده از هر گونه تلاش را تبدیل کنید. اگر شما به شدت چرخ دنده را چرخانید، آن را نیمه به نوبه خود به انرژی - هیدرولیکول بسیار قدرتمند است. بنابراین قدرتمند، که راننده را با هر گونه بازخورد محروم می کند. ممکن است در مورد موقعیت چرخ ها فقط در جهت حرکت خودرو، و هیچ راه دیگری حدس بزنید. و این در اصل طبیعی است: این تنظیم هیدرولیک به طور کامل با ایدئولوژی این ماشین همخوانی دارد.
شروع شروع را می توان با خروجی کشتی از بندر مقایسه کرد. تحت رونق رونق رونق رونق، موتور منتشر شده و قابل شنیدن تنها در خارج، فورد Econoline به آرامی و به راحتی از پارکینگ حرکت می کند. احساسات واقعا عالی هستند، حتی اگر شما یک ارکستر را سفارش دهید. اما کسانی که رانندگی می کنند، نه به سرگرمی: در حال حاضر او باید تقریبا سه تن مهنا از ابعاد عظیم را مدیریت کند. و در شهر این کار آسان نیست، به عنوان آینه های بیرونی، هدیه ای که چنین بزرگ، تصویر تقریبا مجاز نیست، و آینه سالن به عنوان غیر ضروری می تواند حذف شود. لازم است مانند یک کامیون رانندگی کنید، یعنی، با دید مرجع از طریق پنجره جانبی در هر مانور. اما هنگامی که شما با خیابان های نزدیک شهری بر روی میدان شکستید، روح را نجات نمی دهد: این واقعا راحت مطلق است. آویز - هر دو بر روی رولز رویس، و حتی کمی نرم تر. موتور فقط بر روی شتاب شنیده می شود، و باریتون جامد او در آن لحظه به عنوان یک موسیقی فوق العاده درک می شود - هیچ صدای فرکانس پایین فرکانس حتی در Dodge Viper وجود ندارد! درست است، با سرعت بالا، به ویژه در جاده های منطقه ای ما، فورد اکونولین شروع به مسافران راک می کند: تعلیق نرم به طور مداوم ماشین را سنگ می زند، به طوری که آن را در تمام و و برخی از قایق بادبانی اقیانوس در طول یک طوفان کوچک نیست. اما حتی بیشتر Funnaya می شود زمانی که econolane وارد یک مسیر باریک، سیم پیچ: فقط یک فیل در ماشین ظرفشویی است. و اگر چه از داخل رول به نظر می رسد به شدت احساس نمی شود، به نظر می رسد که ماشین در مورد Chirknet در آینه های آسفالت است. اما در بازگشت به مسیر، وضعیت موجود بازسازی شد: ماشین دوباره لذت بردن از صاف بودن باور نکردنی، فقط فوق العاده فوق العاده و سکوت مطلق در کابین. بنابراین اگر دوست دارید سفر کنید، بهتر است فورد Econoline شما فقط پیدا نکنید - این واقعا یک خانه در چرخ است.