تست درایو فیات اولیز 2002 - 2007 Minivan
اودیسه ادامه دارد
نگرانی فیات، ظاهرا، شمار در مسیر طولانی و با شکوه خود را از مینی ون اولیزس خود را. بیشتر خواهد بود، نام مهمی است - قهرمان افسانه ای اولیسس (اودیسه) برای سال های بسیاری سرگردان بود، با افتخار تمام آزمایشات ایستاده بود و معروف شد. مینی و همچنین می دانید، همچنین مسافر. بیایید ببینیم که آیا Ulysse از سازندگان سازندگان قدردانی می کند، زیرا این بار در روسیه ذکر شده است. شکل بدن این مینی مینی، یک راه حل جدید و غیر معمول را شگفت زده نمی کند. طراحی سنتی اروپایی، خوب، اما بدون جذابیت. فیات اولیسس یکی از نسخه های خانواده یکپارچه مینی وان ایتالیایی و فرانسوی است. گاما چهار خودرو به طور مشترک توسط شرکت های PSA و FIAT توسعه یافت. علاوه بر Ulysse، شامل Lancia Z، Sitroen Evasion و Peugeot 806 است. در خارج از کشور، آنها با طراحی جلو، قالب گیری و چراغ های عقب متمایز هستند. مدل های فرانسوی مجهز به واحدهای PSA هستند و نگرانی ایتالیایی - فیات.
ماشین یک جبهه بسیار زیبا دارد. اما طراحان، شاید، بیش از حد از شکاف افقی، سه نفر از آنها در نما بود: مشبک رادیاتور، اسلات بین بدن و سپر و در اسپویلر پایین تر. به همین دلیل، ماشین به نظر می رسد یک استدلال است.
در کنار ماشین به نظر می رسد جامد تر است. تمیز، خطوط مستقیم، دنده های شیب دار و گوشه های خم شده. نوآوری مفید - درب کشویی برای مسافران در سمت چپ. درب های جلو شکسته می شوند، به راحتی و گسترده ای باز می شوند، در باز کردن بزرگ شما می توانید وارد کنید، فقط کمی خم شدن. آستانه ها بسیار کم هستند، که باعث می شود فرود در ماشین حتی راحت تر باشد.
منطقه بزرگی از لعاب و آینه های به درستی قرار گرفته است، یک مرور کلی از 360 درجه را ارائه می دهد و قفسه های سقف بسیار گسترده ای با موفقیت طراحی شده اند که آنها مناطق مرده را ایجاد نمی کنند. صندلی راننده دارای دو تنظیم استاندارد است. آنها به اندازه کافی به اندازه کافی به راحتی در چرخ باقی می مانند. صندلی در اندازه الاستیک، با یک ماده خوب با یک سطح کمی متخلخل پوشیده شده است، آن را با پشتیبانی جانبی جانبی کوچک در پشت همراه است به شما اجازه می دهد حتی در هنگام ورود به چرخش شیب احساس اعتماد به نفس.
ستون فرماندهی قابل تنظیم در ارتفاع در محدوده بسیار زیاد است - طراحان حداکثر راحتی را برای افراد مختلف رشد می دهند. شاخه ای از کیسه هوا دارای بخش مناسب است، قطر بهینه و شکایات باعث نمی شود. پدال ها یک حرکت نسبتا بزرگ دارند و با فاصله قابل توجهی از یکدیگر نصب شده اند. برای مینی ون، این یک پدیده عادی است. دستگاه ها بسیار موفق هستند. یک سرعت سنج و ساعت بزرگ، قسمت وسط پانل را اشغال می کند. نشان می دهد از سطح سوخت و دمای خنک کننده - به سمت راست و چپ آنها. پارامترهای باقی مانده را می توان از شاخص های واقع در پایین در نظر گرفت. کنترل نور، سیگنال های نوشتاری و سیگنال های صوتی از سوئیچ فرمان سمت چپ، و پاک کن - از سمت راست انجام می شود. در مرکز پانل جلویی جیب بسیار اصلی برای تجهیزات صوتی وجود دارد. این پرده را پوشش می دهد ساخت مغناطیسی نصب شده تقریبا غیر قابل تشخیص است. در درخواست خریدار، سیستم صوتی فیلیپس، به طور خاص برای فیات طراحی شده است، می تواند بر روی ماشین نصب شود. در مقابل صندلی مسافر جلو، دو دستکش وجود دارد، اما هر دو بسیار کوچک هستند.
بسیار جالب است اهرم چرخ دنده شبیه به جوی استیک. این در قسمت وسط پانل جلو قرار دارد و از آنجا که جعبه از طریق سیستم کابلی کنترل می شود، یک رانش تنگ سنتی ندارد. این باعث شد که کف کاملا صاف باشد. با نامناسب، زمانی که اولین انتقال روشن می شود، دست راست چندین بار در پشت سوئیچ نگهبان مورد آزمایش قرار گرفت - قلم بسیار نزدیک به آن است.
ما در آزمایشات وسیله نقلیه با صندلی های معمولی بودیم، اما در تجهیزات گران تر، صندلی های جلو برای 180 درجه، چهره به کابین را می توان چرخاند و در این مورد عدم وجود یک تونل سنتی بسیار مهم است. برای تکمیل برداشت ها - برای قدردانی از ماشین از نقطه نظر مسافران - آنها سعی کردند از طریق درب کشویی وارد شوند. با کمک یک دسته عمودی بزرگ، به راحتی حرکت می کند، همانطور که در داخل ما را دعوت می کند. فرود به سادگی به طور خودکار رخ می دهد. یک قدم، و شما در حال حاضر در کابین هستید. مبل سه نفره به اندازه کافی گسترده است. فاصله تا پشت صندلی های جلو نیز مناسب است. برای افزایش محفظه محموله، شما می توانید مبل را با 10-15 سانتی متر به جلو حرکت دهید، اما همه زانوها باید انجام شود.
به طور کلی، سالن یک تصور بسیار خوب را تولید می کند. آن را با همان مواد به عنوان صندلی تزئین شده است. در دیوارهای جانبی بدن، رنگ های صوتی، کمربند و کمربند را برای بی نظیر و ابزار نصب کرده اند. احساسات اصلی نور و فضا هستند. درب عقب با چشمه های گاز بدون تلاش افزایش می یابد. محفظه چمدان فقط بزرگ است. سایت بارگیری کم است که در ترکیب با امکان بالا بردن درب تقریبا به صورت عمودی طراحی شده است تا بارگیری و تخلیه اقلام بزرگ را آسان تر کند. با این حال، زمان بازگشت به پشت چرخ و تست ماشین در حال حرکت است. با توجه به پروژکتورها و کاتالوگ ها، چهار موتور برای Ulysse ارائه می شود. تمام چهار سیلندر دو بنزین - 2.0 لیتر (121 لیتر ص)، 2.0 L-Turbo (147 لیتر) و دو دیزل - 1.9 و 2.1 لیتر، هر دو توربین، 92 و 109 لیتر. با. به ترتیب. با این حال، در ماشین ارائه شده به ما، یک موتور بنزینی 1.8 لیتر با تزریق توزیع شده، با ظرفیت 117 لیتر نصب شد. با. چنین مجموعه ای کامل حتی برای فروشنده غیر منتظره بود و ویژگی های دقیق موتور را نمی توان به دست آورد. تنها شناخته شده است که او کاملا جدید، نمونه ای از سال 1997 است، و ما یکی از اولین در روسیه بود، خوش شانس بود که آن را تجربه کنیم.
بیایید ببینیم که چگونه اولیس رفتار می کند. فورا شروع می شود و در کار بیکار با صدای دلپذیر باس کار می کند. با یک درب بسته در کابین، تقریبا شنیده نمی شود. ردیف ماشین هموار، اما آرامش بخش بسیار با اطمینان، و اگر مورد نظر، می تواند همپوشانی، کمی فشار دادن شتاب دهنده. حرکت تند و سریع در این لحظه کاملا متوجه. تا سرعت 80 کیلومتر در ساعت، ماشین به سرعت به سرعت، ثانیه به سرعت، ثانیه برای 10. بعدی، بلندگو کمی کاهش می یابد، و پس از 130 کیلومتر / ساعت در انتقال قدرت 5 تنها به اندازه کافی برای حفظ سرعت مشخص شده، برای حرکت تند و سریع و غلبه بر آن، باید به چهارم تغییر کند. با این حال، ما یک ماشین مسابقه ای را تجربه نمی کنیم، برای تزریق و انعطاف موتور بسیار مهم تر است و آنها در ارتفاع بودند. گیربکس به تمام مدل ها تنها 5 سرعت مکانیکی نصب شده است. انتقال به صورت موفقیت آمیز انتخاب می شود: برای اولین بار به نظر می رسد که برای شروع به حرکت با بارگذاری کامل، دوم و سوم بسیار طولانی است، برای رژیم های شهری، دو نفر باقی مانده به شما این امکان را می دهند که با نسیم در بزرگراه خوب سوار شوید.
شاید، تنها بیش از حد از اهرم PPC در اولین بار باعث ناراحتی، اگر چه به طور کلی کار جعبه باعث شکایات نمی شود: برنامه ها دقیقا مشخص می شوند که آنها منتظر آنها هستند، و دسته ثابت شده است در هر یک. موقعیت معکوس، یا نه، موقعیت مناسب نیست، اما جهت ورود به سمت راست، اما مورب است. در تمام حالت ها، دستگاه به طور مساوی حرکت می کند، تعلیق به طور کامل تمام بی نظمی های جاده را پردازش می کند، فقط بلعیدن ضربه ها و گودال. پایه طولانی تحت تاثیر قرار گرفته و با موفقیت جذب کننده شوک انتخاب شده است. در ورودی ماشین در نوبت بدن تقریبا کابل نیست. Ulysse به طور مداوم به اقدامات فرمان واکنش نشان می دهد، و هیدرولیک با ویژگی متغیر به شما اجازه می دهد تا به دقت تلاش کنید. در جاده مرطوب، با سرعت بالا، ماشین نشان داد که چرخش کافی نیست، اما ارزش کمی گاز را به دست آورد و کمی برای حرکت چرخ فرمان، به عنوان او به مسیر مورد نظر بازگشت.
رفتار مطلقا پیش بینی شده از ماشین درایو جلو زاویه چرخش چرخ ها بسیار بزرگ است، قطر معکوس تنها 11.5 متر است که یک شاخص عالی برای چنین دستگاه بزرگ است. به ویژه به وضوح زمانی که پارکینگ در طعم دار ظاهر می شود، ظاهر می شود. سیستم ترمز بالاتر از همه ستایش است. پدال روشن و آموزنده اجازه می دهد تا شما را به دقت محاسبه تلاش مورد نیاز برای متوقف کردن در محل مورد نظر. ABS در عجله نیست که مداخله کند، اما ارزشمند است که بر روی یک اسکید آویزان شود، همانطور که روشن می شود. در عین حال، ارتعاش به سختی قابل توجه در پدال وجود دارد، اما باعث ایجاد ناراحتی برای راننده نمی شود.
فیات جدید انتظارات ما را تبرئه کرد، ما احساسات مثبت زیادی گرفتیم. این یک ماشین واقعا با کیفیت بالا، راحت طراحی شده برای طیف گسترده ای از مصرف کنندگان است. توانایی استفاده از سالن به طعم و مزه شما باعث می شود که یک خانواده بزرگ مناسب باشد. این را می توان به عنوان یک ماشین کار استفاده کرد. موتورهای پیشنهاد شده گاما، انواع گزینه های رنگ آمیزی و دکوراسیون داخلی، و همچنین تعداد زیادی از گزینه ها به هر مصرف کننده اجازه می دهد تا یک ماشین را به روح انتخاب کنید. چنین ماشین هایی که در کشور ما هنوز به اوج محبوبیت نرسیده اند، اما بیشتر و بیشتر مردم تمایل به افکار در مورد کسب مینی ون دارند، بنابراین ما ظاهر را در بازار این مدل بسیار به موقع در نظر می گیریم.
