تست درایو فیات Sedici از سال 2009 Hatchback

شانزده

فیات Sedici - یک ماشین جدید برای بازار روسیه، که بلافاصله و کلاس گلف و SUV های جمع و جور چالش می کند. چرخ ها در حال تلاش برای پیدا کردن آنچه دریافت می کنند و چه چیزی از آزادی یک مینی متقاطع به سال های بازار روسیه پس از نخستین بار از دست خواهد داد.
دوقلوهای Fiat Suzuki SX4، که تبدیل به یک اهدا کننده مطلق برای پیشگام از کراس های ایتالیایی شد. یک سوم از کل ماشین باید تحت نام تجاری FIAT، و دو باقی مانده به عنوان سوزوکی. بازاریابان نگرانی های فیات به مدت طولانی توجه رهبری را به بخش تجهیزات درایو تمام چرخ ها پرداخت کرده اند، اما تنها با داشتن سرگرمی با ژاپنی ها، فیات توانست چیزی را رضایت بخش مفهوم جدید خود را از 4x4 45 چرخ چهار چرخ را آزاد کند هر کس. چیزی مانند ارزان، به طور کلی و با یک درایو کامل ...
هیچ چیز تعجب آور نیست که دو ماشین (سوزوکی و فیات) متفاوتند، عمدتا با تند بر روی بدن و تفاوت های ظریف در کابین. با این حال، نیازی به تجدید نظر طراحی ایتالیایی ها نبود، زیرا اولین نقاشی های SEDICI / SX4 توسط Studio Italdesign ایجاد شد.
مفهومی شانزدهم باید یک سازش بین ماشین جمع و جور ارزان قیمت با قابلیت مدیریت هچبک شهری و یک متقاطع درایو بزرگ است. اتفاق افتاد؟ تقریبا.
قیمت ارسال شده: تمام چرخ درایو Sedici قیمت قیمت 714،000 روبل. این بیشتر از درخواست Hyundai Tucson (689 900 روبل) است؛ درست است، کمتر از نسخه درایو جلویی نیسان قشقایی (726،000 روبل). در همان زمان، SEDICI به طور قابل توجهی بیشتر برای Crossovers جمع و جور مانند تویوتا RAV4، رنو کولس یا VW Tiguan قابل دسترسی است. اما چه پیشنهاد ایتالیایی، به جز یک قیمت نسبتا کم قیمت و تبلیغات تبلیغاتی؟
نه خیلی زیاد موتور تحت هود او ممکن است یکی باشد: بازار روسیه فیات Sedici همراه با یک موتور بنزینی 1.6 لیتر با ظرفیت 107 لیتر است. با. گیربکس مکانیکی یا اتوماتیک اتوماتیک آن را به نوع محرک (با یک درایو کامل تنها دسته، با جلو اتوماتیک) بستگی دارد. بنابراین، چه درایو، چنین گیربکس.
آنچه Sedici بهتر از هر ماشین درایو جلو است، دارای یک سیستم درایو تمام چرخ 3 حالت با دیفرانسیل مرکزی است. گزینه ها سنتی هستند: 2WD، خودکار و قفل (درایو جلو چرخ، انتخاب حالت اتوماتیک، و همچنین توزیع دائمی گشتاور بین محورها در یک نسبت 50:50).
بهینه اتوماتیک است، که در آن محور عقب معمولا منفعل است، اما در صورت لزوم، می تواند بیش از 40٪ از گشتاور را دریافت کند. حالت قفل دارای محدودیت سرعت 65 کیلومتر در ساعت است و به طور جدی مصرف سوخت را افزایش می دهد، بنابراین تنها در یک وضعیت بحرانی ضروری است.
درایو جلو چرخ به شما اجازه می دهد تا سوخت را ذخیره کنید، اما اگر از همه آنها لذت ببرید، می پرسید آیا ارزش آن حدود 30،000 روبل در سراسر درایو بیش از 30،000 روبل است؟ به خصوص از آنجایی که در یک مسیر جدی از جاده ها و مسدود شده مرکزی مسدود شده، همیشه کمک نخواهد کرد
از آنجا که اکثر شگفتی ها Sedici به نظر خوش تیپ نیست. پروفیل تراپزی، یک نوشیدنی پویا کوتاه حتی یک نکته نور از پویایی را از بین می برد و ریل های انتگرال و کیت بدن خارج از جاده در مورد استفاده از SEDICI صحبت می کنند. درست است، نسبت متقاطع تصویر خود را در عکس یا در جزوه جذاب تر می کند: آنها دشوار است که آنها حدس بزنید ابعاد جمع و جور آن.
تنه سقف خوب است، اما پشت صندلی عقب فضا بسیار کمتر از شما می توانید انتظار داشته باشید: فقط 270 لیتر. درست است، اگر از گالری مسافرتی رانندگی کنید، می توانید حجم محفظه محموله را 400 لیتر افزایش دهید.
کتابچه تبلیغاتی به وضوح وضعیت را در داخل sedici توصیف می کند مختصر است. ساده ترین طراحی داشبورد، بدون عارضه (جایی که قبلا آنها را دیده ام) کنترل آب و هوا، ضبط نوار رادیویی و نمایشگر 3 بخش در بالای کنسول مرکزی، این همه با پلاستیک سفت و سخت رنگ شده در رنگ های سیاه و نقره ای پیچیده شده است .
صندلی ها بد نیستند حتی یک فرد کمی بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bمناسب برای نشستن مناسب خواهد بود. چرخ فرمان فقط در ارتفاع تنظیم شده است، اما به نظر می رسد کافی است که دست ها و پاها به اندازه کافی قابل قبول به کنترل باشند.
تست Sedici دارای یک درایو چهار چرخ است؛ به عنوان یک نتیجه، یک گیربکس مکانیکی و یک موتور 1.6 لیتری غیر جایگزین 1.6 لیتری است. برای شهرستان به اندازه کافی؛ درست است، با سرعت بالا سر و صدا شروع به آزار دادن. فقدان مهندسین موتور انرژی موتور جبران پاسخ باور نکردنی پدال گاز: در زمستان کفش های زمستانی را نمی توان در همه شکل گرفت، و لازم است هر چیزی را در مورد فلش تچیمتر سریع مشاهده کنید. من فکر می کنم که بسیاری از اولین SEDICI نشسته پشت سر فرمان باید دوباره شروع به یادگیری صاف
تعلیق به خوبی با بی نظمی از سطح متفاوتی از پیچیدگی برخورد می کند؛ دقت و وضوح فرمان در سطح بالا در سطح بالا. به جایگاه و پاکسازی زمین در سال 190 میلیمتر (چنین شاخصی تنها در نسخه درایو تمام چرخ، و مونولون ترخیص برابر با 175 میلی متر است): چنین ارتفاع حتی می تواند بی توجهی به مرزها را ببخشد.
Fiatovtsy به یک سوال پاسخ داد که هر کس به طور مداوم پرسید، اما آنها منتظر پاسخ مستقیم نیستند. Sedici فقط نتیجه ضرب Quattro به Kvuttro؛ مقادیر کیفیت.
همانطور که برای کیفیت ماشین خود، یک عارضه ای منطقی وجود دارد Sedici، یک مونتاژ قوی و سازگاری با شهر عزیز است. اما نه به اندازه آنها از ماشین در وضعیت اقتصادی فعلی درخواست می کنند. و اگر شما نیاز به SUV واقعی دارید، نباید به سمت فیات نگاه کنید. تا کنون، حداقل، به عنوان مثال، Suzuki دارای SUVS در محدوده مدل است
 

ارسال شده توسط: الکساندر Korchenko
عکس: دانیل کموم

منبع: مجله "چرخ" [آوریل 2009]