تست درایو فیات ماره 1996 - 2002 سدان

یک ظرف تیز از غذاهای ایتالیایی

فیات ماره در Nizhny Novgorod جمع آوری! این جلسه در حال حاضر، و نه شنیدن در همه، اما یک پروژه که ویژگی های کاملا واقعی را به دست می آورد.

فیات ماره فیات ماره
فیات ماره اولین بار در ماه ژوئیه سال 1996 آغاز کرد. در اصل، این یک سدان در خانواده Bravo Brava است. موتورهای بنزینی جلد 1.4؛ 1.6؛ 1.8؛ 2.0 لیتر سه موتور دیزلی - 75، 101 و 124 لیتر. با. انتقال - پنج سرعت مکانیکی یا چهار مرحله ای اتوماتیک. گزینه ای با بدن از آخر هفته جهانی وجود دارد (SM، 1997، شماره 12).

ظاهر خودروهایی از خانواده Bravo Brava Meaa دشوار است که در ردیف دیگران تخصیص نکنند. با این وجود، با شباهت زیاد، هر یک از وسایل دارای شخصیت خاص خود است. طولانی ترین - ماره چهار درب محافظه کارانه و جامد است.
داخلی سدان، پانل های اصلی که توسط خطوط پر زرق و برق دار مشخص شده اند، علیرغم اصالت، تزئینات چشمگیر و وسواسی را تحت تاثیر قرار نمی دهند. معایب پایان در ابتدا پیدا نمی شود، آنها تنها بر روی یک جاده ناهموار به گلدوزی از پانل های فردی ظاهر می شوند. قفل های درب با یک صدای نرم جامد منجر می شوند، هرچند ممکن است درب را باز کنید تا درب ها را با یک نیروی کوچکتر ببندید.
به راحتی یک دسته دریافت کنید، شما باید کمی کار کنید. نکته این است که به شکل صندلی خود نیست - آن را از انتقاد نیست، اما دوباره در تلاش های افزایش یافته برای جنبش طولی آن و شیب عقب. انتخاب یک فرود راحت، اطمینان حاصل کنید که دسترسی بی عیب و نقص از اهرم ها، پدال ها و دکمه ها. دید دستگاه نیز بدون نظرات.
اما با Visor از فیات ماره، نه هماهنگ نیست. با این واقعیت که هود و تنه قابل مشاهده نیست، هنوز هم ممکن است شرایط - به همین دلیل، احساس ابعاد بدتر می شود، که به طور کلی ممکن است به استفاده از، اما مناطق مرده بزرگ در پشت قفسه های جلو و یک بخش مشاهده ناکافی از طریق آینه های بیرونی کوچک به طور جدی است.
موتور 1.8 لیتری شصت تاثیرات نه تنها با شخصیت سرگرم کننده خود را خوشحال کرد، بلکه همچنین به انتخاب چرخ دنده ها بی تکلف شد. کشش آن اجازه می دهد تا شما را به انتقال V در 30 کیلومتر / ساعت (!)، نه لزوما در دشت. ایده آل به وضوح روشن است. و به طور کلی، خواص پویا Fiat Marea کاملا درخواست های بیشتر طرفداران سبک سواری فعال را برآورده می کند.
رفتار ایتالیایی در جاده ها باید به وضوح به طعم کسانی که عادت به لذت بردن از قمار، بسته شدن چشم خود را به چنین هزینه هایی به عنوان ناسازگاری به بی نظمی از پوشش. فرمان دارای حساسیت شغلی است. پس از یک همتای آرام تر، ممکن است به نظر می رسد مانند ماره حتی تیز. اقدام واکنشی بر روی فرمان به اندازه کافی کافی است اگر شما به حد کلاچ تایر دست نیاورید. اما برای گرفتن لحظه ای از تجزیه چرخ های کنترل شده به لغزش دشوارتر است - در اینجا یک تغییر در تلاش در فرمان، که باید در مورد آن تقریبا غیر قابل تصور هشدار دهد. در نوبت های ماره، پدال گاز برای کار قابل مشاهده است. رول های بدن ناچیز هستند
ترمزها باعث نگرانی ها نمی شوند، هیچ نظری غیر ضروری می سازد. تنها ویژگی ذکر شده توسط ما، عملیات اولیه ABS است - تا حد زیادی می تواند با خواص لاستیک های تابستانی در شرایط زمستانی توضیح داده شود.
به شدت به نفع تعلیق کنترل عالی، از طریق خود بسیار زیاد از بی نظمی های جاده عبور می کند. اگر بر اساس استانداردهای روسی رضایت بخش باشد، جاده ای با شوک های نور را می توان تکمیل کرد، سپس بر روی آسفالت کوبلاستون، حتی برف برف، تکان دادن بیش از حد قابل توجه است. علاوه بر این، نشسته شتاب عمودی و ارتعاش قوی تر می شود. خوب، برای شخصیت ورزشی شما باید پرداخت کنید.
ماره می تواند یک ماشین آرام بدون رزرو نامیده شود. حتی در 6000 دور در دقیقه بر روی تچومتر، موتور به نظر می رسد خوب است، شایعه را با صداهای نظارتی تحریک نمی کند، و در بقیه رامبل و در همه جا نگران نباشید.
پس از سفر در صندلی عقب، به این نتیجه رسید که مسافر متوسط \u200b\u200bدر اینجا به وضوح بیش از حد ضروری است، او روی یک بالش محدب قرار می گیرد و با پشت او بر روی یک دستمزد پیچیده متکی است. افراطی نیز سقوط می کند: سر نزدیک به قفسه های بدن، شانه ها نزدیک هستند، و در مقابل زانوها، حداقل ترخیص حتی با راهنمای ارتفاع متوسط. در ستون، تعداد کرسی ها برای صادقانه لازم بود نوشتن: 4 + 1. تنه بد نیست (430 لیتر)، اما لبه عقب آن با توجه به استانداردهای فعلی بالا است.
در نهایت، بیایید ببینیم که ویژگی های طراحی باید توجه داشته باشند اگر شما شرایط عملیات روسیه را در نظر بگیرید. خروجی کامل خوب است، اما مخزن سوخت پلاستیکی کم لایه نیاز به یک سواری شسته و رفته دارد. نباید اشاره کرد که محفظه موتور از خاک به خوبی محافظت شده است و سیستم تهویه و سیستم گرمایش Meaa اجازه نمی دهد که اثربخشی آن را شک و تردید داشته باشد - بسیاری از گرما و نویز کمی.
رقبای در MAREA (21900 $) در مقدار زیادی بازار روسیه. امروز، فیات است به دور از ارزان ترین آنها: پژو 406 $ 20،000، افراد مسن صندلی-تولدو است - 19،000 $، کره ای دوو اسپرو (نیز نه طراوت اول) - تنها 17000 $. اما میتسوبیشی کاریزما کمی گران تر است، به اندازه 100 $.

سردبیران تشکر
آلفا رومئو مسکو برای ماشین های ارائه شده برای یک آزمون. جزئیات فروش -
در نمایندگی "از قیمت بخش.

+ ظاهر رسا، طراحی داخلی، پویایی شتاب، کشش موتور، حمل و نقل و ثبات.
- صافی، مسافر، دید، قیمت نسبتا بالا است.

مشخصات فنی
اطلاعات عمومی: شماره از مکان - 5؛ محدود کردن وزن - 1195 کیلوگرم. وزن کامل - 1785 کیلوگرم. حداکثر سرعت - 195 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت - 10 S؛ مصرف سوخت در 90، 120 کیلومتر / ساعت و در هرتز - 6 / 7.8 / 10.1 l / 100 کیلومتر؛ سوخت - بنزین با عدد اکتان 95. اندازه، میلی متر: طول - 4390؛ عرض - 1740؛ قد - 1420؛ پایه - 2540؛ پیچ در جلو / عقب - 1480/1455؛ پاکسازی جاده - 120؛ حجم صندوق عقب 430 لیتر است. شعاع چرخش - 5.35 متر موتور: چهار سیلندر، خطی، بنزین، در مقابل واقع، چهار سوپاپ در هر سیلندر. حجم کار - 1747 SMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - میلی متر 82x82،7؛ درجه فشرده سازی 10.3 است. قدرت - 83 کیلو وات / 113 لیتر است. با. در 5800 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور - 154 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه. انتقال: درایو بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - پنج سرعت مکانیکی، نسبت دنده: من - 3.91؛ II - 2.24؛ III - 1.52؛ IV - 1،16؛ V - 0.95؛ s ns - 3.91؛ دنده اصلی - 3.56. سیستم های تعلیق - نوع مک Ferson، عقب - مستقل در اهرم طولی. ترمز: با تقویت کننده و عضلات شکم، جلو - دیسک، عقب - درام. فرمان: رک با آمپلی فایر. اندازه تایر: 175 / 70R14.

خلاصه
تبدیل شدن به یک سدان جامد، فیات MAREA بود پرخاشگری از براوو نسبی خود را از دست نمی. حتی در ماشین با تنه، ایتالیایی پرواز فلفل. و کاملا چند.
 
دیمیتری لازو، سرگئی Radovsky، ولادیمیر یاکولف.
عکس سرگئی ایوانوا

منبع: مجله "پشت چرخ"