تست درایو فیات ماره 1996 - 2002 سدان
ماره؟ خلق و خوی بوش
در میان مارک Minsk Minsk، ماره آبی بیش از حد برجسته نبود. و تنها رفتن به نزدیکتر، من متوجه شدم که دو نام کوچک در بال جلوی: 155 و 20V. پس زمان! چرا، در مقابل من قدرتمند ترین مدل فیات، رسما به جمهوری ما عرضه شد. و از آنجا که قدرتمند ترین، به معنای پویا ترین و بیشترین سرعت است. جالب هست؟ هنوز هم اما یک سوال شخصی برای این ماشین وجود داشت. شماره 155 این است که نه تنها مقدار عجیب و غریب اسب بخار تحت هود ماره است. این ترکیب متعلق به مدل قبلی یکی دیگر از نام تجاری ایتالیایی بود که بخشی از فیات - آلفا رومئو است، که به طور بیطرفانه، من نمی توانم (صادقانه) من نمی خواهم. اما از آنجاییکه تنها فیات در جمهوری بلاروس محو می شود، خوب است بدانیم که چقدر ماریا مربوط به سنت های صنعت خودروسازی ایتالیایی است، به طوری که سخاوتمندانه در همان آلفا ظاهر شد.البته، بیایید با طراحی شروع کنیم. برای یک ماشین، ظاهر شبه جزیره آپنین به همان اندازه مهم است که برای آلمان - کیفیت مونتاژ مهم است. با توجه به امروز، ماورا بیرونی می تواند تنها یک شکایت ارائه شود: آشنا. در یک زمان، پیشگامان ماورا - Bravo / Brava Twins به یک روش توسعه بیودیدی در صنعت خودرو تبدیل شد و اعتقاد بر این است که پس از آن در این سبک بهتر نیست. همه چیز خوب خواهد بود اگر این مورد اتفاق می افتد، می گویند، در سال گذشته، در غیر این صورت، به دلیل روزهای زوج، تقریبا پنج سال گذشت - مدت زمان طولانی برای استانداردهای خودرو. و هنوز هم به نظر می رسد به طور کامل. در دور طبیعی خطوط آن، هیچ خجالت زده از قورباغه وجود ندارد و در فقدان صحت، ماشین گناه شکایت دارد. این به اندازه کافی نیست مگر اینکه سرگرمی های ورزشی - برای اصلاح قوی ترین دیسک های آلیاژی به اندازه کافی نیست. شاید تمام ویژگی های مسابقه به سالن منتقل شوند؟
نه، به نظر نمی رسد. در هر صورت، داخلی از ورزش های کوچک Punto به نظر می رسد مانند یک لباس بسیار ورزشی بسیار آرام Marea. با این حال، بخش ما نیز متفاوت از اصلاح پایه است. دستگاه های سفید، فرمان پوست پوست پوست و اهرم دنده، ادای احترام به ورزش است. و پنجره ها و آینه ها، ضبط کننده نوار رادیویی ساخته شده با امکان کنترل CD Changer، تنظیم الکتریکی صندلی راننده در ارتفاع، صفات یک ماشین راحت مدرن است. اندازه داخلی کابین نشان می دهد که ماره در آستانه دو دنیای ایجاد شده است: کلاس گلف و طبقه متوسط. البته، عرض ماشین و تنه بزرگ ارزش علامت های بالایی دارند، اما از پایه Bravo Wheeled، 254 سانتی متر طول نخواهد کشید، بنابراین مسافران عقب سوالاتی در مورد وابستگی طبقاتی Marea بعید به نظر می رسد. در عین حال، آنها باید در مورد نزدیک بودن آنها در این موارد شکایت کنند که صندلی های جلو دوره های طولانی ناامید کننده را اشغال کنند.
صندلی راننده، با وجود ارتفاع تنظیم الکتریکی، به نظر می رسید بیش از حد معمول است. ممکن است یک کار در آن کاملا راحت باشد، اما از ماشین خود در گاما ناخودآگاه انتظار چیزی بیشتر است. به عنوان یک شأن، ما محل اهرم گیربکس را ذکر می کنیم - آن را به طور مستقیم به دست خود می افتد، و چرخش چرخ دنده تبدیل به یک فرآیند ساده و خستگی ناپذیر می شود. بارانا در طول زاویه گرایش قابل تنظیم است، بنابراین پس از جلسات با تنظیمات، می توان آن را به خوبی بر روی صندلی راننده تسلط یافت. اما به یاد آوردن فرمان که از آن ماره، برای ابزارهای نور راحت تر از پشتیبانی از فرود یا حمایت جانبی آسان تر خواهد بود. محدودیت های سر عقب بسیار با موفقیت طراحی شده اند. در یک موقعیت غیر کار، آنها در پشت صندلی عقب پنهان شده اند، به طور قابل توجهی بهبود دید به آینه کابین و بارها و بارها ساده سازی تاشو / تاشو / تاشو صندلی عقب را ساده می کند. باور کنید، در نگاه اول، بی تردید، مشکل پیدا کردن یک مکان برای محدودیت های سر برداشته شده در طول بازپرداخت باز، زمان و اعصاب بسیار زیاد است.
تحت کاپوت ماره ما بخش عمده ای از بنزین در محدوده مسافرتی فیات بود. چرا قوی ترین نیست؟ بله، چون هنوز یک کوپه فیات وجود دارد، جایی که از همان موتور با توربوشارژر 220 اسب بخار برداشته شده است جالب توجه است، در نسخه ارواح، اصلاحاتی است که 154 اسب بخار را توسعه می دهد، بر روی همان کوپه فیات و Bravo HGT نصب شده است. و برای ماره، این موتور پنج سیلندر به گونه ای نهایی شده است که او شروع به توسعه 147 اسب بخار، اما نه در 6500 دور در دقیقه، به عنوان یک نسخه اجباری و تنها 6100 دور در دقیقه. درست است، در حالی که اوج گشتاور از 3750 دور در دقیقه به 4500 دور در دقیقه ریخته شده است، که تا حدودی عجیب است. انتقال در جعبه توسط ورزش انتخاب شده است: چهارمین هنوز مستقیم نیست، و پنجم تنها کمی تسریع می شود. در تئوری، چنین تصمیمی برای زن و شوهر با یک موتور قدرتمند باید ویژگی های پویا مناسب ماشین را ارائه دهد. و دقیقا - ماره ما به وضوح رنج نمی برد. اما هنوز هم 8.7 ثانیه تا صد می تواند پرواز کند، گرچه ما فراموش نخواهیم کرد که سه نفر در ماشین وجود داشته باشند. دینامیک دینامیک، و چگونه با اسکیت شرکتی از ایتالیایی ها - دست زدن؟
پلت فرم در نزدیکی دفتر فروشنده، به نظر ما، تنها نقص است که اجازه نمی دهد آن را به رده از چند ضلعی تست مناسب، یعنی حصار اطراف محیط. بنابراین، رانندگی ماریا، من عملا از یک جلسه احتمالی با این مانع نترسید. چرا؟ و بسیار ساده - ماشین لعنتی مطیع است. در یک پلتفرم آسفالت حتی، ماشین، به عنوان یک ماشین حلقه، به طور واضح، به طور واضح از مسیر عبور کرد تا لاستیک ها بتوانند به شور و شوق راننده مقاومت کنند. اما زمانی که تمایل غیرقابل پیشبینی برای ورود به نوبت با محدودیت های منطقی بیشتر، سرعت منجر به لغزش شد، ماشین تحت کنترل قرار گرفت. گاز اضافه شده - به یک شعاع بزرگتر رفت، حذف شد - ماریا شروع به پیچ می کند. و اگر بازنشانی گاز هنوز هم کاهش یابد، پس از آن خوراک ماشین هنوز هم به خارج از چرخش، که در موارد خاص نیز کمک می کند. به طور کلی، گرد کردن حلقه ها در سایت، من تقریبا در مورد حصار بدنام فراموش کرده ام، زیرا من دقیقا می دانستم که من یک سهام فضا و زمان برای مانور در هر شرایطی دارم. خوب، این نمی تواند خیلی خوب باشد ...
در هنگام مسافرت به همراه جاده های معمولی، رفتار بسیار خوبی از آویز در آسفالت صاف در حال گردش است به عبور تقلب از چاله ها، اتصالات و دیگر سازمان های خیریه از جاده های ما. ممکن است که به قرار داده تا با این کار، به ویژه پس از تعلیق می کند از طریق تخلفات جدی شکستن نیست، اما برای سوار روزمره من تنظیمات sild است. فرمان به اندازه کافی تیز (از توقف به توقف سه نوبت) است و دارای اثر واکنش خوب است. تنها اما - در هنگام رانندگی بی نظمی بزرگ، راننده به نظر می رسد به تکرار حرکت ماشین، که می تواند حرکات غیر ارادی از دست مستلزم و به عنوان یک نتیجه، انحراف مسیر. به طور کلی، راننده دارای یک راننده قوی تر. اما در هر شرایط، راننده دقیقا می دانند چه با چرخ های جلو اتفاق می افتد و قطعا زمان برای انجام اقدامات اصلاحی فرمان اگر نیاز برای این وجود دارد.
همانطور که می گویند، از آن زمان به مادر بزرگ فشار است. من به یاد داشته باشید MAREA؟ آره. پسندیدن؟ و آن. موتور قدرتمند، دست زدن به عالی، طرح اصلی - آنچه مورد نیاز است. در منفی را بنویسم صافی از این دوره به عنوان یک هزینه اجتناب ناپذیر برای رفتار در نوبت و یک فضای محدود برای سرنشینان عقب (با اصلاحیه به کلاس، البته). این بسیار شبیه به پیدا کردن یک همکلاسی اروپا با چنین خصوصیات و یک مجموعه کامل برای ارزش MAREA بسیار دشوار خواهد بود. و اگر لازم است؟
آلکسی belousov به
