تست درایو فیات 500 از سال 2007 هاچ بک

"ماوس" جدید

اما اولین فیات 500 ، که 72 سال پیش به دنیا آمد ، حدود 5000 لیر هزینه داشت. یا 300 دلار با نرخ آن زمان. این ماشین کوچک بود که ایتالیایی ها با نام مستعار توپولینو (موش) ، که ملت را از دو چرخ به چهار نفر پیوند می زدند. این همه با این واقعیت آغاز شد که طراح اصلی هنوز هم قبل از جنگ ، فیات آنتونیو فسیا به مهندس دانته ژاکوزوس روی آورد: گوش دهید ، ژاکز ، سناتور آنلی می خواهد خط های میکرو تولید کند. یک مدل اقتصادی که می تواند برای 5000 لیر فروخته شود. آیا شما آماده ساخت شاسی و موتور برای او هستید؟ بنابراین یکی از محبوب ترین اتومبیل های اروپا متولد شد.
بنابراین فرقه متولد شد
هر ملت اتومبیل ماشین افسانه خاص خود را دارد. در فرانسه ، این دو اسب سیتروئن هستند. در مینی انگلستان. در آلمان ، سوسک. و در ایتالیا ، البته ، فیات -500.
نسخه اول در 15 ژوئن 1936 به جهانیان فاش شد. این خودرو دارای جرم مجهز به 545 کیلوگرم بود ، می توانست دو مسافر و 50 کیلوگرم بار سوار شود. این موش در دو تغییر در و C تولید شد که در قدرت موتور متفاوت بود. و تا سال 1955 تولید شد. و در 4 ژوئیه سال 1957 ، اولین Nuova Fiat 500 ، که پرفروش شد ، از خط مونتاژ خارج شد. دوباره یک سدان دوتایی با دو درب بود. یک موتور دو سیلندر با حجم 0.479 لیتر دارای قدرت 13 اسب بخار بود. در 4000 دور در دقیقه. برای اولین بار در این کلاس از اتومبیل ها ، از خنک کننده هوا از موتور استفاده شد.
به افتخار رهبری فیات ، بلافاصله چشم اندازهای پنج صدر را درک کرد و دائماً آن را به روز کرد. در حال حاضر در پاییز ، نسخه ای با ظرفیت 15 اسب بخار در پاییز منتشر شد. و حداکثر سرعت به اندازه 90 کیلومتر در ساعت. این تغییرات همچنین بر ظاهر مدل تأثیر می گذارد: 500th با یک ویزور خورشید ، لیوان های جانبی پایین ، یک سوئیچ سبک روی ستون فرمان تهیه شد.
یک سال بعد ، یک نسخه ورزشی با موتور 0.5 لیتری و ظرفیت 21.5 اسب بخار ظاهر شد. می تواند تا 105 کیلومتر در ساعت پراکنده شود. به زودی ، به جای 500 Nuova Deregistered ، Fiat 500D و 500K Giardiniia با موتورهای 0.5 لیتری آغاز شد. در سال 1965 ، فروش فیات 500F برلینا آغاز شد ، درهای آن در جهت حرکت باز شد. مدل Fiat 500L Lusso ، که در سال 1965 ظاهر شد ، مجهز به سپر قابل اطمینان تر ، کمربند ایمنی ، لاستیک های شعاعی و یک صفحه ابزار بهبود یافته بود. از تولید Lusso و Berlina در سال 1972 برداشته شد ، هنگامی که جانشینان جدید پنج صد فیات 126 و اصلاح فیات 500R مدل 126 با موتور 0.594 لیتری با ظرفیت 18 اسب بخار ظاهر شدند. و پایان ساده تر
ماشین کوچک City Fiat 500 نه تنها برای زنان خانه دار ایتالیایی ، بلکه برای کل اروپا پس از جنگ ، که عملی بودن ، بی تکلف و هزینه کم خودرو را ارزیابی کرده است ، به یک یافته واقعی تبدیل شده است. از سال 1957 تا 1975 ، حدود 4 میلیون فیات 500 فروخته شد.
و در ابتدای قرن بیست و یکم ، فیات تصمیم گرفت مسیر را دنبال کند ، که قبلاً توسط فولکس واگن با New Beatle و BMW با New Mini مورد ضرب و شتم قرار گرفت.
نیروهای مشترک
طراحی ماشین قدیمی جدید با استفاده از طرفداران مدل ایجاد شده است که آرزوهای خود را در وب سایت www.fiat500.com ابراز می کنند.
طرفداران دیدند که مهندسان ، طراحان و طراحان چه کاری انجام داده اند ، طرفداران در 4 ژوئیه 2007 در نمایندگی های اتومبیل تورین دیدند (پیش نمایش جدید Fiat 500 به سالگرد نیمه قرن افسانه زمان رسید). این ماشین چلپ چلوپ تولید کرد و این هنوز هم بسیار متوسط \u200b\u200bگفته می شود. هیئت منصفه مستقل بین المللی از 58 روزنامه نگار ، اتومبیل 2008 ماشین 2008 را اهدا کرد. در رقابت سالانه اروپا Eurocarbody 2007 ، انجمن بین المللی خودرو Fiat 500 برنده بهترین بدنه شد.
این فیات 500 جدید چیست؟
آشنایی نزدیک
من در ابتدا پاسخ این سؤال را در خیابان های پاریس دریافت کردم ، جایی که فیات 500 از تمام رنگهای رنگین کمان تقریباً رایج ترین ماشین امروز است. کوچک و مانور ، در پارکینگ ، چنین مگالوپولیس را نمی گیرد. و آشنایی در پارکینگ در دفتر تحریریه ادامه داشت ، جایی که کودک سفیدپوست اکنون دو روز توجه مشتریان و نگهبانان را به خود جلب کرده است. Multikoklich کمک کرد تا وارد یک سالن یخبندان شود که با لحنی سفید و سفید طراحی شده است.
همانطور که خوانندگان احتمالاً به یاد می آورند ، نویسنده این خطوط در ارتباط با اظهارات افسانه ها طبق مینی کوپر کلوپمن تجربه دارد. چه می توانم بگویم؟ از یک طرف ، مشترکات زیادی وجود دارد. از طرف دیگر ، اما از سوی دیگر ، خوب ، چیزی شبیه به آن نیست.
طراحی کلی داشبورد. مرکز آن چندین دایره متمرکز است که در قوس هایی که فلش های قرمز اجرا می شوند. سرعت سنج دایره خارجی ، دیجیتالی تا 220 کیلومتر در ساعت. آیا کودک فیات می تواند با چنین سرعتی تسریع کند؟ احتمالاً نمی تواند. بله ، من توصیه نمی کنم.
متوسط \u200b\u200bتوت سنج دایره ای ، تا 8000 دور در دقیقه مشخص شده است.
و سرانجام ، دایره درونی. این ، از یک طرف ، صفحه نمایش سه گانه است ، از سوی دیگر ، گراز سوخت الکترونیکی و دمای خنک کننده. همه چیز ساده و واضح است.
سایر حلقه ها و قوس ها در قسمت داخلی حک شده اند. این یک ویزور داشبورد ، و عناصر کنترل سیستم رسانه و ریزگردها است و در نهایت ، بزرگترین دایره یک فرمان بزرگ ، با پوست سفید ، بزرگترین دایره یک فرمان بزرگ است.
دقیق تر این واحد را متحد می کند ، تمام جزئیات را در یک درج کامل به رنگ بدن جمع می کند. با قضاوت بر اساس صدا ، پلاستیک است. اما به نظر می رسد 50 سال پیش فلز بود.
چه چیز دیگری باید ذکر کنیم؟ به عنوان مثال ، سیستم Blue & Me ، که بر روی برخی از اصلاحات نصب شده است و مانند هندزفری کار می کند. در نسخه های گران قیمت تر ، سیستم ناوبری به شما امکان می دهد پخش کننده MP3 را به هم وصل کنید و حتی پیام کوتاه را با صدای بلند بخوانید
هنگام بررسی سالن ، احساسات لمسی در پس زمینه محو شده است. اما به زودی آنها خودشان را یادآوری کردند. بله ، بر خلاف مینی ، سالن آشکارا شلوغ است تا موقعیت خود را در 180 سانتی متر من پیدا کند آسان نیست. زانو راست روی کنسول مرکزی قرار دارد که روی آن یک عشایر کوتاه از گیربکس مکانیکی 6 سرعته انجام می شود. سمت چپ به درب راننده. تنظیمات صندلی های مکانیکی و چاقوی جلوی آن است ، اما یک غلتک بسیار سخت صریح از زیر باسن فشار می دهد ، به همین دلیل پاها به سرعت جریان می یابند و خسته می شوند. شما می توانید اوضاع را فقط با کج کردن خود صندلی برطرف کنید. اگرچه ساعتهای زیادی را پشت فرمان گذراندم ، اما هرگز موقعیت مناسبی برای خودم پیدا نکردم. ظروف کمی برای چیزهای کوچک وجود دارد. به همین ترتیب ، هیچ محفظه دستکش وجود ندارد. در عوض ، یک جیب کم عمق و کوچک. دیگری در زیر بسته سیگار در سمت چپ فرمان. در زیر کنسول دو کانتینر گرد ، یکی مشغول یک زیرزمین قابل حمل است. درک کنید که از یک طرف می خواهید ، یک ماشین برای افراد غیر مشترک ، از سوی دیگر ، سیگار بکشید ، اگر کسی در کابین وجود ندارد. علاوه بر این ، یک فندک سیگار وجود دارد.
از آنجا که فقط دو درب وجود دارد ، می توانید از یک طریق برگردید ، پشت صندلی جلو را پرتاب کنید و خود را به جلو حرکت دهید. و py-ta-em-sue ، اگر کودک نیستید ، انجام آن بسیار ، بسیار مشکل ساز است.
صندوق عقب مانند تمسخر است ، اما دو یا سه بسته با محصولات در آنجا جا می گیرند. بیشتر نه.
با این حال ، به اندازه کافی برای پیاده روی در بوته. باید رفت. علاوه بر این ، مسیر کوتاه نیست: پارک مطبوعاتی Sollers ، که فیات را در روسیه می فروشد ، به Golitsyno در نزدیکی مسکو نقل مکان کرد.
به سر و صدای چرخ های شما
عزیمت از مرکز به جاده حلقه مسکو ایستاد. بنابراین ، من تصمیم گرفتم که در کنار Leningradskoye Shosse به سوکول ، سپس به حلقه سوم ، روی آن به Khoroshevka ، از آن تا Krasnopresnensky Prospekt و در حال حاضر در جاده حلقه مسکو بروم. این مسیر شبیه به حروف بزرگ P بود ، جایی که هر پا 20 کیلومتر طول دارد و یک بلوز 10 کیلومتری.
این مسیر به مدت دو ساعت (فقط در اطراف شهر) کشیده شد. و بعد فهمیدم کودک حداقل در این پیکربندی حداقل بد نیست ، بلکه یک ماشین اتوماتیک است! البته ، دستگیره دور ایست بازرسی ایست بازرسی به معنای واقعی کلمه 10 سانتی متر از شیرینی است ، اما هنوز هم از اول تا دوم ، به ندرت به سوم. و به طور مداوم ، ترکیب-برند-برند-برند باید برای دوتایی رباتیک 6 سرعته به نظر برسد ، به نظر من (من اشتباه کردم ، اما بیشتر در مورد این موضوع در شماره بعدی).
اما سرانجام ، من موفق شدم به جاده حلقه مسکو بروم. در اینجا رایگان تر بود ، و من تصمیم گرفتم از آنجا که موتور جدید 1.4 لیتری 16 سوپاپ (100 اسب بخار ، 131 نانومتر) با سیستم VVT و حالت Sport در زیر کاپوت ایستاده ام ، همه چیز را تسریع کنم. بنابراین امکان روشن شدن وجود داشت. و من امتحان کردم. نمی توانم بگویم که شتاب سریع من را به پشت صندلی فشار داد ، اما تفاوت بین حالت های معمولی و ورزشی را احساس کردم.
اما این چیست؟! این همه سر و صدا از کجا به وجود آمده است ، موسیقی کاملاً گرفتگی از بلندگوها؟ این ، همانطور که معلوم شد ، یک مجموعه کامل بود که متشکل از آن بود موتور و چهار لاستیک زمستانی Kumho. این سر و صدا معلوم شد که من یک جاده طولانی در فیات 500 در طول بزرگراه زمستانی تصور کردم. من به طور کلی دوست دارم جاده های بلند و طولانی از 500 تا 1000 کیلومتر باشد. اما اگر در چنین لاستیک هایی تا پایان صد اول دیوانه شوم!
البته از طرف دیگر ، ماشین معلوم شد که سریع و بسیار مانور است. با مدیریت قمار معمولی ، با فرمان آموزنده و ترمزهای خوب. اما هنوز او یک جنوب جنوبی است. تصور در پل های سنگفرش همان پاریس یا کاشی رم آسان است اما در روسیه برفی نیست.
می توانید FIAT-500 و به عنوان ماشین دوم در خانواده را در نظر بگیرید. به عنوان مثال ، من مهم نیست که او را برای همسرم در تابستان بسیار خنک بخرم (در زمستان من اجازه نمی دهم).
اما منهای اصلی هنوز یک هدف فصلی از ماشین نیست. و قیمت آن ، که از علامت 555 هزار روبل شروع می شود. برای مقایسه ، مینی یک برای 130 هزار (یا 4.5 هزار دلار) گران است. و نسخه برتر (تا کنون بدون مسلسل ، آنها هنوز تأمین نشده اند) تقریباً 600 هزار نفر را می کشند. هنگام نگاه به لیست قیمت ، نام فیلم ، ساخته شده در زیرنویس ، در حافظه ظاهر شد.
با این حال ، نیم میلیون برای این کودک در یک بحران ، به نظر شخصی یک سرقت است. در سال اول ، این شرکت قصد داشت 120 هزار و پنج صدم را بفروشد. من نمی دانم که ممکن است یا نه ، اما آیا روسیه قادر به کمک بود. بله ، ماکت افسانه ، اما جذاب ، خرد شده. اما هیچ چیز بیشتر امروز ، افسوس ، زمان بازی اسباب بازی ها نیست.
دیمیتری سمینوف
عکس فیات
 

 

منبع: مجله Automobile Izvestia [فوریه 2009]