تست درایو Dodge Durango 1997 - 2003 SUV

سنگین وزن پویا

Dodge Durango ظاهری چشمگیر ، اندازه چشمگیر ، ظرفیت چشمگیر و اشتیاق چشمگیر یک موتور چشمگیر است. سوال اینجاست که قیمت چقدر چشمگیر به نظر می رسد.
 
به نظر می رسد مد برای SUV های بزرگ آمریکایی گذشته است. که کاملاً منطقی تحت تأثیر درک جامعه ما بود: ناگهان به همه رسید که آنها اصلاً در نظر گرفته نشده بودند تا وضعیت اجتماعی را نشان دهند ، بلکه با تمام خانواده و با یک قایق بادبانی در تریلر به طبیعت بروند.
 
Dodge Durango فقط برای این کار بسیار مناسب است. درست است ، اتومبیل های Dodge به طور رسمی به ما عرضه نمی شوند. اما چه زمانی و چه کسی متوقف شد؟ از طریق نمایندگی های اتومبیل بروید و این واقعیت را پیدا خواهید کرد که طبق برنامه تولید کنندگان ، شما نباید نه تنها از مرزهای روسیه بلکه حتی اقیانوس ها عبور کنید.
 
برای این کار لازم نیست به فروشندگان خاکستری مراجعه کنید: همانطور که از تمرین نشان می دهد ، فروشندگان رسمی شرکت های خودرو اغلب می توانند مدل های غیررسمی پیدا کنند. علاوه بر این به احتمال زیاد ، به آنها ضمانت عادی ارائه می شود (برای Durango آنها به ما قول داده اند تا 4 سال!) و بهترین شرایط را برای نگهداری و تعمیر فراهم می کنند - اتحاد بین مدل ها و حتی تمبرها را در یک نگرانی فراموش نکنید.
 
بگذارید آخرین فکر را با یک مثال توضیح دهیم. سه موتور را می توان در Dodge Durango نصب کرد: 3.7 لیتری V6 (210 اسب بخار ، 319 N.M). 4.7 لیتری Magnum V8 (230 اسب بخار ، 393 N.M) و Grandiose 5.7 Hemi Magnum V8 (335 اسب بخار ، 509 N.M). اما به یک شکل یا شکل دیگر ، همه این موتورها در مدل های کرایسلر و جیپ وجود دارند که کاملاً رسما به روسیه عرضه می شوند. تقریباً همان تصویر با خودروهای انتقال و بسیاری از مؤلفه ها.
 
فضایل سنتی
 
طبق سنت طولانی آمریکایی ، این خودرو باید بزرگ ، قوی ، نسبتاً ارزان باشد و در مورد غذا خیلی خواستار نیست. Durango این الزامات را به طور کامل برآورده می کند: با طول بیش از 5 متر ، تقریبا 2 عرض ، وزن بیش از 2 تن (و با بار تقریبا 3) ، 7 نفر با وسعت مناسب طول می کشد و می تواند تا 4 تن داشته باشد - بسته به اصلاح و بارگذاری خاص خود. و با همه اینها ، از بنزین 87 (ما 92) تغذیه می شود. قیمت های ایالات متحده برای ارزانترین خیابان Durango با موتور 3.7 لیتری و چرخ های عقب با 27،000 دلار شروع می شود ، و از روی همه درایو -با 30،000.
 
علاوه بر این با موتور Hemi Magnum و مجموعه ای تقریباً کامل از تجهیزات اضافی ، گرانترین Dodge Durango Limited را نیز دریافت کردیم. چنین خودرویی برای یک خریدار آمریکایی حدود 40،000 دلار هزینه خواهد داشت. افسوس ، با عبور از اقیانوس ، مرز روسیه (با پرداخت هزینه های مناسب) و آستانه نمایندگی یک ماشین ، رویای یک قایق بادبانی بزرگ به $ گران تر می شود 70،000. اما مزایای دیگر باقی مانده است.
 
Durango قبلی نیز سه ردیف صندلی داشت ، در حالی که کمتر از شورولت تاهو و فورد اکسپدیشن وجود داشت ، اما بیشتر از Blazer و Explorer بود. او روستایی ، اما هماهنگ به نظر می رسید - نوعی کامیون متوسط \u200b\u200b، اما نه بدون کامیون جذاب ، لاغر و همیشه در مورد تجارت خود عجله می کند. مورد فعلی بسیار جالب تر به نظر می رسد ، اما نه تنها به این دلیل که در همه ابعاد شنیده شده است ، با خیال راحت با Tahoe و حتی Expedition گرفتار شده است. همه چیز در مورد نسبت ها است: آستانه پنجره به طوری که پنجره ها کم به نظر می رسند ، مانند یک میله داغ ، و به نظر می رسد که یک جبهه عظیم از بقیه ماشین فراتر رفته است. مشبک رادیاتور تصور غیرقابل تحمل می کند ، به خصوص در مورد کسانی که آن را در آینه عقب می بینند: جاده جلوی شما با سرعت شگفت انگیز آزاد می شود.
 
در داخل Durango یک ماشین کاملاً آمریکایی است - درایوهای برقی همه چیز و همه چیز ، اثاثه یا لوازم داخلی پوست و یک سیستم صوتی Infinity با یک تعویض CD در مجاورت گرانترین پلاستیک نیست. به هر حال ، لنت های آلومینیومی نیز از پلاستیک ساخته شده اند. اما ما باید ادای احترام کنیم ، طراحان هک نکردند: همه چیز بسیار خوب به نظر می رسد ، به خصوص پنل جلویی ، که توسط خطوط هندسی بیان شده است. فقط سرعت سنج تا حدودی از نظر اندازه ایستاده است ، و به یاد می آورد تاچوگرافی کامیون را به یاد می آورد.
 
مجموعه تنظیمات معمولاً آمریکایی (فرمان - فقط در ارتفاع) توسط یک سهام دلپذیر تکمیل می شود - تنظیم پدال ها ، که با این حال ، نیازی به استفاده از آن نبود: همه چیز از قبل راحت بود. فقط کمبود حمایت جانبی کافی نبود - دوباره ، به طور سنتی برای بسیاری از آمریکایی ها. خوب ، مسافران بسیار راضی بودند - درهایی که تقریباً 90 درجه باز می شوند ، با دستگیره های ویژه در قفسه هایی که فرود در یک ماشین بلند را تسهیل می کنند ، وسعت در هر سه ردیف صندلی و البته فراوانی از دارندگان جام.

عالی و توانا
 
این واقعیت که Hemi Magnum عالی است ، شما به یکباره احساس خواهید کرد - به هر حال بدن هنگام شروع آن می چرخد. و این واقعیت که قدرتمند است در حین شتاب است: 2.5 تن جرم دستگاه به شوخی افزایش می یابد. درست است ، در این لحظه موتور با صدای بلند در مورد جاه طلبی های خود اعلام می کند ، و Durango مانند اکثر آمریکایی ها برجسته ترین نیست. اما شما آماده هستید که او را برای این کار ببخشید - برای تحرک ، که یک ماشین سنگین به جلو می رود.
 
این انتقال از تعهدات فعال پشتیبانی می کند و سرعت کاملاً پیشنهادی را انجام می دهد ، اگرچه در هنگام تعویض ، جرقه های کوچک رخ می دهد. واکنش به Kick Dawn متفاوت است: گاهی اوقات تأخیر حداقل است و گاهی اوقات دستگاه برای یک ثانیه فکر می کند. با این حال ، موضوع احتمالاً نه تنها در انتقال است. از این گذشته ، اکنون موتور Hemi مجهز به سیستم مرسدس برای قطع بخشی از سیلندرها با بار کم است. و این امکان وجود دارد که این موتور باشد که همیشه فوراً به Spur واکنش نشان نمی دهد - به خصوص پس از حرکت با سرعت آرام. اما ما هرگز این سیستم را برای هر چیزی که کمی بعد از آن تسلیم نمی شویم ، دست نمی کشیم.
 
انتخاب کننده کنترل انتقال - یک پوکر سنتی آمریکایی تحت فرمان - خیلی قابل درک نیست و برای کار فعال با مسلسل خیلی راحت نیست. بله ، ظاهراً برای آن محاسبه نشده است: اگرچه پنج مرحله وجود دارد ، اما حالت های اجباری فقط 1 و 2 برای شرایط دشوار ترافیک وجود دارد. بنابراین ما در مورد ترمز موتور در فرودهای طولانی به یاد نمی آوریم ، اگرچه این کار را به خوبی انجام می دهد. ترمزها شادی ترین برداشت ها را ترک نکردند: با ترمز فشرده ، به نظر می رسد که پدال در مقابل دیوار الاستیک که باید به شما ارائه شود استراحت می کند. و در واقع ، در موارد اضطراری شما باید به زیبایی تکیه دهید. اما شدت مهار باید به اندازه کافی شناخته شود و عملکرد ABS باید صحیح باشد.
 
خوب ، اکنون در مورد خاموش کردن سیلندرها. به یاد بیاورید که جرم خودرو در حین آزمایش 2.5 تن است ، حجم کار موتور 5.7 لیتر است. پیش از این ، ما خودمان هرگز اعتقاد نداشتیم که پس از یک سوار شدن بسیار فعال در اطراف شهر و سپس در هنگام سیم پیچ ، با تعداد زیادی صعود و چرخش ، بزرگراه حومه ، رایانه روی تخته این جانور کمی بیشتر از آن نشان می دهد 18 لیتر/100 کیلومتر. و با در نظر گرفتن عکاسی بعدی (با موتور در حال کار) و اسکیدر در ساحل شنی ، جایی که ما دچار مشکل شدیم و حفر شدیم ، 20.4 لیتر در 100 کیلومتر.
 
در جاده ها و بدون آنها
 
بزرگراه بین شهری ، همه با همان سرعت پیش می روند ، صلیب 100 کیلومتر در ساعت عمومی دارد - این سبک واقعی حرکت آمریکایی است. Durango کاملاً بار خود را از طریق فضا حمل می کند و کمی به بی نظمی های کوچک می چرخد \u200b\u200b- این عنصر اوست. حتی در آسفالت ناهموار ، در قوس های صاف و آرام پایدار است و مجبور به تمرکز روی کنترل نمی شود - این خاصیت با سرعت بسیار بالایی باقی می ماند.
 
اما اگر ناگهان تصمیم بگیرید معنی بیان را برای عزیزان خود یک درایو فعال نشان دهید ، همه چیز تغییر می کند. دورانگو قبل از انتخاب یک رول مناسب ، به یک فرمان سریع چرخشی با تأخیر واکنش نشان می دهد. بخش های لاستیک ها عالی هستند ، بازخورد روی فرمان کافی نیست. و اگر بی نظمی در خم یافت می شود ، نوسانات بدن به رول اضافه می شود.
 
اما حرکت اوقات فراغت در امتداد یک جاده خاکی یا آسفالت شکسته کاملاً راحت خواهد بود. Durango تقریباً متوجه برجستگی های کوچکی نمی شود ، افراد بزرگ بسته به نوع آنها غلبه می کنند: نسبت به بیرون زده کاملاً بی تفاوت است و به شدت بر روی حفره ها لرزید.
 
نه دورانگو و نه لاستیک های تمام وقت آن برای حمله به جاده جدی در نظر گرفته نشده است. البته مسدود کردن دیفرانسیل مرکز و کاهش دنده در بعضی از مکان های تابستانی به شما کمک می کند ، اما شما واقعاً نباید به آنها اعتماد کنید و در خاک یا شن و ماسه عمیق جمع شوید. مراقب سنگ ها و شکستگی ها باشید: پیش بند زیر سپر جلو بسیار کم آویزان است و بنابراین اولین جزئیاتی را که شما در تلاش برای دانستن ناشناخته ها از دست خواهید داد ، خطر می کند.
 
SUV های آمریکایی از خرید کسانی که به عنوان وسیله ای برای تأیید خود خدمت می کنند ، متوقف کردند - آنها به اتومبیل های دیگر نقل مکان کردند. اما هنوز هم کسانی هستند که یک ماشین بزرگ بزرگ و دارای توانایی کشش خوبی برای تجارت هستند. برای مسافرت برای استراحت با یک شرکت بزرگ. برای بکسل یک تریلر سنگین. مثل ماشین اسکورت. و به این معنا ، به نظر می رسد Durango یک انتخاب نسبتاً منطقی است ، به خصوص با در نظر گرفتن موتور 5.7 لیتری. حتی اگر رقبای اصلی به طور رسمی به ما عرضه شوند و بنابراین از نظر قیمت از مزیت برخوردار هستند.
 
ویژگی های فنی Dodge Durango
 
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 2304
جرم کامل ، کیلوگرم - 2994
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر - 5101/1930/1887
پایه ، میلی متر - 3027
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 180 (Ogr.)
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 18
- زاگورود - 13
موتور:
- نوع - بنزین ، V- شکل
- حجم کار ، CM3 - 5654
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 257 (335)/5400
- گشتاور ، N.M در حداقل -1 - 509/4200
- سیستم قدرت توزیع است. تزریق
گیربکس - اتوماتیک. ، 5 -اسپید
اندازه تایر - 265/65R17
تعلیق چرخ: از خرد. صلیب. دهان
- Front - Non -Sos. ، Torsion. ، Double Levers
- عقب - شناور ، چشمه ها ، با مکانیسم واتا
ترمز:
- جلو - دیسک ، تهویه
- عقب - دیسک
قیمت ، 70،000 دلار
 
متن: دیمیتری فیلونوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [11/2004]