درایو درایو Daihatsu Terios از سال 2006 SUV

کودکان و نوجوانان Daihatsu Terios و Fiat Panda متقابل در نقش ... SUV

شما متاسفم برای Daihatsu Terios (در ژاپن فروخته شده مانند تویوتا راش یا Daihatsu Be-Go) و Panda Cross، اگر آنها در سفر به کامل خارج از جاده ارسال می شود؟
 
مامان عزیز، بله، من بعضی از SUV برای Rally-Raids نیستم! خوب، این، به این دلیل که لازم نیست وارد هر شمع سنگها شوید. اما ممکن است و این اصلی ترین چیز است. درست است، فاصله جاده تنها 160 میلیمتر از توقف FIAT بسیار زودتر از Daihatsu است. ترسیم Terios'a برای 4 سانتیمتر بیشتر، و این شرایط گاهی اوقات می تواند تعیین کننده باشد. با توجه به این پارامتر، daihatsu بیش از حتی شکست ناپذیر Suzuki Jimny.
Terios برای یک سال و نیم، گسترش آلمان از شهر شمالی Flensburg به روستای آلپ Garmisch-Partenkirchen. و در این زمان، او بارها ثابت کرده است که او ضعیف در خارج از جاده نیست. علاوه بر این، او در آزمون فوق العاده سال گذشته شرکت کرد * از 4 چرخ سرگرم کننده، که در آن، همانطور که می دانید، تنها بهترین ها مجاز هستند.
(* برای آزمون فوق العاده، 4wheel سرگرمی های سرگرم کننده 25 SUV انتخاب شده است، که از نقطه نظر خود را بهتر از دیگران انتخاب شده است. پس از آن، آنها آزمون های طولانی مدت این ماشین ها را انتخاب کنید از 25 خود را انتخاب کنید. بر اساس نتایج حاصل از 2008 آزمون، خط اول Range Range Rover TDV8، و Terios تحت پوشش در این مقاله در ویرایشگر 23 قرار دارد.)
Terios بالاترین امتیاز را در یک آزمون فوق العاده دریافت نکرده، از آنجا که حداکثر عمق قهوه بر روی آن غلبه بر آن بیش از حد کوچک در عمق 35 سانتیمتر از پا در کابین مرطوب است. آیا شما با چشم انداز مشابه پاندا روبرو هستید؟ شما می توانید به عبور از گودال ها با عمق 40 سانتیمتر بروید. کسی که احساس ناامنی را احساس می کند بهتر است در مقابل یک مخزن ناشناخته و صعود بر روی شیب. در همان زمان، Terios نشان می دهد که او اولین انتقال بسیار طولانی است، که پیچیدگی محتاطانه به افزایش ارتفاع.
هیچ چرخ دنده ای برای خارج از جاده از Daihatsu وجود ندارد، بنابراین برای مشاوره بسیار مفید خواهد بود: شما باید مجموعه ای کامل از terios را انتخاب کنید، زیرا این خودرو تولید می شود و با انتقال اتوماتیک، عملی و راحت هنگام رانندگی در جاده و استفاده از تریلر. درایو کامل درایو Daihatsu هیچ چیز برای ناقص نیست، علاوه بر آن، دیفرانسیل مرکزی می تواند به طور کامل مسدود شود.
Panda Cross نمی تواند از آن افتخار کند. اما این سیستم کنترل چرخ رانندگی برای محور عقب دارد، آن را به عنوان یک قفل دیفرانسیل عمل می کند. پاندا همیشه آماده است تا یک عضو از تجمع داکار شود، و تپه های شن و ماسه به او وحشتناکی نیستند، بلافاصله روشن می شود اگر شما زیر آن نگاه کنید: ورق های فلزی قوی در برابر اثرات بیرحمانهای بی رحم به عنوان یک پانل روغن و متوسط \u200b\u200bمحافظت می کنند لولای شفت قلبی. شاسی نیز به اندازه کافی قوی است: نیمه عقب عقب از لوله های سخت ساخته شده است، و اهرم سه گانه تعلیق جلوی یک طراحی بستر عظیم است. منطقی است فرض کنیم که بدن نیز قابل اعتماد محافظت شده است: لایه های پلاستیکی بسیار گسترده نه تنها منعکس کننده حمله شاخه ها در جنگل، بلکه جلوگیری از ظهور زخم های وحشتناک در بدن نقاشی شده در هنگام پارکینگ در دخمه های شهر بزرگ است.
تحت هود فیات، که راننده در واقع نمی بیند، موتور دیزل نصب شده است، آن را شجاعانه در حال رشد است، اما برای بیش از حد پر سر و صدا جاده به نظر می رسد ضعیف است. 70 اسب بخار این به اندازه کافی در دشت است، اما زمانی که کوهنوردی، پاندا است که از نیروهای به انتظارنشسته بودند. و حتی می تواند به زمستان لاستیک سریال 175/65 R15 کمک نمی کند. مشخصات با یک محافظ به خوبی توسعه یافته، هر چند بهبود می بخشد نفوذپذیری ماسه، اما در همان زمان مسیر ترمز بر روی آسفالت را افزایش می دهد. و تایرهای تابستانی معمولی، فیات می شود با سرعت 100 کیلومتر / ساعت در کمتر از 40 متر تضمین شده است. بنابراین، به طور متوسط، مسیر ترمز پاندا 42 متر است، است که، یک متر بیش از TERIOS مورد نیاز، مجهز به لاستیک بسیار بهتر استاندارد برای suv (235/60 R16).
و این همه نیست: در پیکربندی اولیه Daihatsu یک سیستم ثبات دوره وجود دارد، با این حال، تنها نسخه درایو تمام چرخ. ستایش سالن آن به دلیل طول بدن بزرگتر می شود، که تقریبا نیمی از متر بیشتر است: دوازده سانتیمتر از این طول اضافی در فضای مسافرتی در ردیف پشت صندلی ها، علاوه بر این، چمدان محفظه سازگار تر شده است. داشتن بهترین ویژگی های ماشین برای استفاده روزانه حداقل به عنوان یک ماشین Terios خانواده و خارج از جاده، فیات بسیار قوی تر است. اما قیمت Daihatsu مربوط به: خرید و بهره برداری از Terios 1.5 بالا S هزینه بسیار گران تر است.
دوباره صلح را با Panda Cross لطفا باز کنید. فیات کوچک نه تنها توسط خارجی، بلکه همچنین با پارامترهای فنی خوب است. اما تریوس، که حتی به نظر نمی رسد بسیار جذاب نیست، اما در جاده ها و در اوهابا بهتر عمل می کند، بنابراین شایسته برنده می شود.
اتومبیل ها با چند پارامتر ارزیابی شدند:
 
فضایی سالن (حداکثر 15 امتیاز)
در Daihatsu، فضای بیشتری برای مسافران، تنها در آن بزرگسالان قادر خواهند بود به راحتی حتی در صندلی های عقب حل و فصل شوند. علاوه بر این، Terios بیشتر برای حمل و نقل چیزهایی که محفظه چمدان خود را با ظرفیت بالابر 145 کیلوگرم و تقریبا دو برابر بیشتر از فیات واقع شده است.
Daihatsu Terios: 8 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 6 امتیاز
راحتی (حداکثر 10 امتیاز)
هر دو خودرو با استهلاک خوب مشخص می شوند، اما Daihatsu هنوز قوی تر است. بله، و عایق او خیلی خوب نیست، هر سنگریزه در آرک های چرخ قرار دارد. در سالن فیات، سر و صدای دیگری بیشتر نیست. تهویه مطبوع در تجهیزات سهام هر دو Terios و پاندا گنجانده شده است.
Daihatsu Terios: 6 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 6 امتیاز
مدیریت (حداکثر 15 امتیاز)
پاندا اگر چه این توانایی را در محل پارکینگ باریک قرار می دهد، اما آینه ها هنوز هم می توانند بیشتر باشند. و به طور کلی، مرورگر فیات بد است. و نور پس زمینه نارنجی آن از داشبورد نیازی به طعم ندارد. در Terios، آزار دهنده فرمان غیر قابل اطلاع رسانی.
Daihatsu Terios: 11 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 10 امتیاز

شاسی (حداکثر 10 امتیاز)
105 موتور بنزینی قوی Terios در برابر 70 دیزل دیزل دیزل Daihatsu بدون شک به سرعت به سرعت در حال اجرا از محل در نور ترافیک است. اما اگر ما در مورد شرایط معمول رانندگی در جاده صحبت کنیم، پس از آن به دلیل گشتاور بالاتر، فیات به هیچ وجه عقب نشینی نمی کند. علاوه بر این، مصرف سوخت آن بسیار کمتر است.
Daihatsu Terios: 6 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 4 امتیاز
افت و پویایی (حداکثر 15 امتیاز)
به طور کلی، دایهاتسو کاملا رفتار در جاده و خارج از جاده، اما فیات باعث می شود احساسات است. به سرعت مثل یک سنجاب، او مخروطی از طریق جنگل از شهرستان های بزرگ، اما در خارج از جاده او sneaks را بسیار بیشتر از از او انتظار می رود.
دایهاتسو تریوس: 10 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 11 امتیاز
ایمنی (حداکثر 20 امتیاز)
افتخار و شکوه از دایهاتسو، Terios با کیت نمونه فراهم می کند که امنیت، تا سیستم ESP ترم الکترونیکی مجهز شده است. مسیر ترمز از هر دو اتومبیل است که تقریبا همان خودروی سواری و سبک خوب است. اما بدون ESP فیات woves پشت سر گذاشت.
دایهاتسو تریوس: 14 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 9 امتیاز
مجموعه ای کامل (حداکثر 15 امتیاز)
21 490 یورو برای Terios بالا S بیش از حد گران است. پاندا صلیب در همان پیکربندی هزینه 4000 ارزان تر است. در حال حاضر از نوار نقاله، هر دو ماشین ها با تمام انواع تجهیزات مجهز، و ایتالیایی است که هنوز هم به صورت اختیاری نصب سقف پانوراما شیشه ای بزرگ.
دایهاتسو تریوس: 12 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 10 امتیاز
با توجه به نتایج حاصل از آزمون، دایهاتسو تریوس از 100 دریافت 64 امتیاز، و فیات پاندا صلیب 59 امتیاز.
(نتایج یک درایو تست مشابه، که اتومبیل بخش سوزوکی جیمنی و لادا نیوا گرفت، می توان در اینجا یافت می شود.)
 
 
ویژگی های فنی دایهاتسو تریوس 1.5 4WD بالا S
قدرت: 77 کیلو وات (105 اسب بخار)
دوره: 1 495 متر مکعب است. سانتی متر
شتاب 0 تا 100 کیلومتر / ساعت: 12.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 160 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت: 8.09 لیتر در هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت در طول آزمون: 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر
ویژگی های فنی FIAT PANDA 1.3 ملتجت 16V
قدرت: 51 کیلو وات (70 اسب بخار)
دوره: 1 248 متر مکعب است. سانتی متر
شتاب 0 تا 100 کیلومتر / ساعت: 18 با
حداکثر سرعت: 150 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت: 5.36 لیتر در هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت در طول آزمون: 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر
 
 
 

 

منبع: 4Wheel سرگرم کننده است.