درایو درایو Daewoo Nubira 2000 - 2003 Sedan

کره ای شورلت

Universal Nubira - یکی از چهار مدل تازه GM-Daewoo که در بازار روسیه وارد بازار روسیه می شود
 
اجازه دهید خواننده نام کامل ماشین را فریب ندهد - واگن ایستگاه Chevrolet Nubira. نام تجاری افسانه ای در عنوان تنها یک حرکت بازاریابی است تا زمانی که همه خودروها به شهر کره ای Gunsang، در GM-Daewoo جدید می روند. اما اگر در کره، آنها Daewoo هستند، سپس در اروپا در حال حاضر - شورولت، در ژاپن - سوزوکی، و به عنوان مثال، در چین - Buick. موافق - یک کلمه جدید در سیاست چند نام تجاری. علاوه بر این، در بازار روسیه، به عنوان شناخته شده، ماشین نامیده می شود و نه در تمام Nubira، اما Lacetti (با این حال، کاملا طبیعی است: ما در حال حاضر یک سدان در همان پلت فرم، AI منتشر گزارش در آزمون درایو در شماره 1- 2 (48) 2004). اما از آنجا که ماشین آلات پیشنهاد شده توسط روزنامه نگاران، Nubira، بر روی ماشین های پیشنهاد شده توسط روزنامه نگاران در طول ارائه در مجاورت هامبورگ نوشته شده است، تا کنون این مدل است. ما در مورد بازاریابی در پایان این یادداشت ها صحبت خواهیم کرد و ابتدا نگاهی به ماشین خواهیم داشت که بزرگترین شرکت در نقاط مختلف جهان و تحت نام های مختلف نترسد. بدون شک، شمارش موفقیت آمیز است.
 
ماشین بیشتر برای پول کوچکتر
 
یک شعار اپرا نیمه فراموش شده، که در یک کنفرانس مطبوعاتی از دهان Erhard Sproger، مدیر اجرایی GM-Daewoo - اروپا، در حال حاضر برای شرکت ایالات متحده و کره ای به دست آمد. همه به درستی: Adam Opel AG در حال حاضر اتومبیل ها را با سطح بالاتر و در بخش قیمت دیگر تولید می کند، نقش تولید کننده ماشین آلات قابل دسترس ترین در نگرانی جهانی خواهر کره ای جدید خود را افزایش می دهد. و یک شعار خوب نباید ناپدید شود. علاوه بر این، ایستگاه Nubira واگن Motto کاملا متناسب است: به سختی ماشین کلاس C کلاس C با هزینه 14،650 یورو به 17 هزار نسخه در هر نسخه برتر است. چنین مبلغی در لیست قیمت نمایندگی های اروپایی هستند که قبلا شروع به فروش واگن کرده اند. برای روسیه، قیمت ها در نهایت تعیین نمی شود، اما باید فرض شود، در دلار خواهد بود و به هیچ وجه از اروپا، به رغم وظایف واردات، به سختی تجاوز می کند.
 
برای چنین پولی، صاحب دریافت، اول از همه، احساس فضا: بالاتر از سر راننده راننده بیش از اندازه کافی است، و در صندلی های عقب، مسافران برای پاها 932 میلی متر است. خوب، البته، دوز چمدان جامد: حجم آن در عرض 400 - 1410 لیتر متفاوت است، بسته به اینکه آیا پشت ها بالا می روند، در قطعات یا به طور کامل حذف شده اند. در مورد مراقبت از توسعه بخش ستون، چنین جزئیات به عنوان گسترده ای گفته می شود - 952 میلیمتر - باز کردن با یک درب عقب باز، یک پد پلاستیکی بر روی لبه تنه، برش از زمین تا 640 میلی متر، حضور یک پرده، پوشش، مش، یک خروجی دوم در 12V (اول - پیش، در کنسول) و محفظه دو سطح تحت فرش. در کل، به هر حال، در کابین 25 مخازن مختلف برای چیزهای کوچک وجود دارد.
 
به عبارت دیگر، یک فرد عملی، به ویژه - خانواده و بارور شدن اقتصاد، چنین واگن می تواند بسیار زیاد باشد. در همین حال، سودآوری، جذابیت آن را محروم نکرد. شروع به این واقعیت که استادان ایتالیایی دست به مدل را به دست آورده اند. انگیزه ها به وضوح در بیرونی ردیابی می شوند، شناخته شده برای سدان Nubira (بدن از Pininfarina Atelier). و داخلی به وضوح شبیه به تخریب کار Lacetti Giugiaro است. همه اینها بدون فضل نیست، آنها در یک طراح کامل ترکیب شده اند که نه چندان دور استودیوی GM-Daewoo در Bupiyong، کره جنوبی. ما می توانیم بگوییم، آنها با اضافه کردن ستون های خود، Nubira سابق را به یک پلت فرم جدید کشتند. به خوبی معلوم شد، ماشین به نظر می رسد هماهنگ است و در عین حال، برداشت های کوچک اما سنگین را تحت تاثیر قرار نمی دهد، برعکس، ظاهر آن از ورزش محروم نیست.
 
نوار نقره ای در امتداد پنل مرکزی، همان لبه چهار نفره و لوازم خانگی، پایان دادن به چرخش های پایین RAM و کنسول مرکزی، همان روحیه ورزشی را به داخل کشور به ارمغان می آورد. کیفیت مواد پایان، اجازه دهید آن بافت و پلاستیک، باعث شک و تردید نمی شود، شکاف ها بهبود می یابند، در حال حرکت - بدون صداهای بی اراده. همانطور که برای تجهیزات، به اصلاح بستگی دارد، اگر چه پایه شامل حضور عینک های رنگی، آنتن در شیشه جلو، درایو الکتریکی پنجره های جلو و آینه های جانبی، سیستم صوتی با دستگاه پخش CD قابل تنظیم توسط چرخش ستون فرمان. نسخه هایی با تهویه مطبوع، سیستم کنترل آب و هوا و گزینه های دیگر وجود دارد که باید از فروشنده یافت شود.
 
البته، نه فقیرترین نسخه ها به روزنامه نگاران پیشنهاد شده است. به عنوان مثال، من به دلیل راحتی کرسی ها با پشتیبان گیری کمربند قابل تنظیم دادم. تمام تنظیمات، به عنوان انتظار می رود - مکانیکی، اما مجموعه آنها و محدوده آنها به اندازه کافی به اندازه کافی برای رانندگی خوب است. از آنجایی که من توسط یک فرد پیروز می شوم، می خواهم بتوانم موقعیت Baranki را نیز با خروج تغییر دهم. اما با فقدان چنین گزینه ای باید به شرایط، اما لبه بالایی فرمان، به تعجب من، در نهایت، مقیاس ابزارهایی را که معمولا در مورد من است، همپوشانی نکرد. به طور کلی، سالن یک تصور دلپذیر را نه تنها از لحاظ اتمام، بلکه ارگونومی نیز ترک می کند. این غیر قابل مقایسه بهتر از، به بدترین مثال، سالن پیر زن نسمیا است.
 
طبیعت متعادل
 
همراه با همکار، ما در واگن ایستگاه Nubira در جاده های مختلف رانندگی کردیم - گسترده و باریک، با سرعت بالا و شهری، راست و سیم پیچ. به این نتیجه رسیدند که این، به طور کلی، یک ماشین بسیار متعادل با شخصیت متعادل است. اگر آن مصنوعی و محکم برای ایجاد موقعیت های شدید نباشد، ممکن است به آن تکیه کنید: درایو چرخ جلو به طور غیر قابل پیش بینی رفتار غیر قابل پیش بینی نیست، آن را ترسناک و با سرعت بالا، اگر زیر چرخ ها نیست مناسب برای حرکت سریع بوم. با این حال، یادداشت های ورزشی به معنای توانایی مسابقه نیست. بله، و از طریق تعریف، تمایل به تقاضای خانواده، تمایل ماشین بلافاصله به کوچکترین حرکت پرتو پاسخ می دهد یا نوبت ها را می گذراند. او به این درست مانند فراری - به حمل و نقل یخچال ها سازگار نیست.
 
در ماشین، همه چیز به منظور تضمین عملی بودن و راحتی است. اگر چه مهندسان به خصوص برای اروپا تعلیق را سفت و سخت تر، احساس نرمی باقی مانده بود - و آن را بد نیست، با توجه، دوباره، هدف از ماشین. کلاچ نرم و پدال و فرمان با یک لبه گسترده - بدون تلاش، رانندگی، بدون شکستن. KP 5 سرعته مکانیکی با دنده های کشیده شده آن و نه در تمام سکته های کوتاه اهرم برای الهام بخشیدن به البته، البته نمی تواند، بلکه اشتباه را در انتخاب سرعت انجام دهد. و ترمز؟
 
همکار من، کاشت پشت چرخ، ظاهرا تصمیم گرفت، به یاد داشته باشید، مسابقه خود را به یاد داشته باشید، در هر انتقال به حد یک موتور بازپرداخت. بله، ما از طریق یک مسیر باریک بسیار سریع عجله کردیم. حتی همچنین: 150 کیلومتر / ساعت و یک مینی تراکتور به جلو ظاهر شد. راننده فورا به پدال ترمز ضربه زد - پدال ترمز - ABS، ما به سیستم توزیع تلاش ترمز EBD رسیدیم، اما ماشین به برخی از متر رسیدن به مانعی رسید. در هیچ موردی، اثربخشی سیستم ترمز، من فقط می خواهم تاکید کنم: جاه طلبی ها با امکانات طراحی دستگاه باید ادغام شوند. برای Nubira Calipers موجود بیش از اندازه کافی برای همان فراری، دیگران به دیگران نیاز دارند.
 
البته، هیچکدام از ما از وسوسه مقاومت نکردند تا از طریق یک زوایای با بالاترین سرعت ممکن به دست بیایند. اما اگر صاحب آینده تمایل به رانندگی تهاجمی داشته باشد، باید حداقل لاستیک را تغییر دهید: Kumho به طور کلی لاستیک کاملا بد است، بنابراین قبل از زمان بوق می زند. و ماشین خود را در همان زمان به اندازه کافی رفتار کرد.
 
چند کلمه در مورد نیروگاه ها. اگر از Nubira برای یک هدف مستقیم استفاده کنید، به عنوان یک وسیله نقلیه خانوادگی، به نظر من، به اندازه کافی به اندازه کافی و یک موتور 1.6 لیتری است. قدرت آن به اندازه کافی برای احساس بیگانه در جریان نیست. البته موتور 1.8 لیتری، البته، قطع شده است، که شگفت انگیز است، حتی ارزان تر است. اما تنها در صورت ترکیبی از KP مکانیکی. اتوماتیک 4 مرحلهای ZF با امکان دنده دستی دستی، اساسا تمام مزایای آن را به صفر کاهش می دهد. چنین ماشین شتاب می گیرد حتی کمتر از Nubira 1.6، و حالت ورزشی یا انتخاب مستقل از محدوده ها عملا تغییر نمی کند. اگر چه، قطعا، ACP در شرایط شهری به نظر می رسد ترجیح داده شود.
 
قابل توجه است که واحد با حجم 1.8 لیتر. تولید شده توسط شرکت استرالیا GM-Holden. بسیاری از اجزای برای Nubira و دیگر مدل های GM-Daewoo در اروپا تولید می شوند، از جمله زیمنس خودرو و بوش.
 
تحت GM بال
 
ظاهرا، Daewoo احساس می کند در یک خانواده بزرگ خانواده بزرگ بهتر و بهتر است. با این حال، یک و نیم میلیارد دلار به هیچ شرکت آسیب نمی رساند. این پول GM بلافاصله به چند کارخانه جدید سرمایه گذاری کرده است، از جمله انتشار موتورهای دیزلی که توسط ایتالیایی ها و البته در مدل های جدید توسعه یافته است. بازگشت در حال حاضر وجود دارد: در طول سال گذشته، کل فروش بیش از یک و نیم بار افزایش یافته است، و در اروپا برای نیمه اول سال 2004، تقریبا 55٪. در مجموع، GM-Daewoo قصد دارد 200 هزار خودرو را در دنیای قدیم به فروش برساند. از جمله، به هر حال، شورلت نوا یک محصول GM-Avtovaz است که شروع به تسخیر قاره در سال 2005 خواهد کرد. در رویکرد - Matiz نسل دوم و SUV جدید از کره. با این حال، یک پیشرفت واقعی در محدوده مدل باید فکر شود، هنوز هم پیش می رود.
 
همانطور که برای تولید در ازبکستان، شناخته شده است، در GM-Daewoo گنجانده نشده است، سپس، طبق گفته Erhard SPRENGER، جمع آوری ماشین ها برای سه سال دیگر عرضه خواهد شد. پروژه اوکراین با Avtozaz تجدید حیات و به دست آوردن حرکت است.
 
در نهایت، باید در مورد آنچه که اتومبیل از GM-Daewoo، علاوه بر Lacetti با یک واگن نیز گفته شود، باید منتظر پاییز فعلی به مصرف کنندگان روسیه باشد. این یک Chevrolet Aveo جمع و جور است که به نام بقیه جهان تحت نام غیر فعال Kalos، در نسخه های چهار و پنج درب شناخته شده است. ماشین کلاس کسب و کار Evanda و عرضه Rezzo (در برخی از کشورها - تاکما). درباره تمام این مدل های AI خوانندگان را در گزارش های نمایندگی های خودرو بین المللی اطلاع داده اند. اطلاعات بیشتر در مورد هر روزنامه در نزدیکترین اتاق ها بگویید.
 
اولگ Osipov
 
مشخصات کوتاه Chevrolet Nubira ایستگاه واگن
حجم موتور، مکعب. مشاهده کنید: 1598/1799
تعداد دریچه های در هر سیلندر: 4/4
قدرت، ل با. برای v / min: 109/5800 / 122/5800
حداکثر گشتاور، NM / در حدود. دقیقه: 150/4000: 165/4000
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت، ص.: 11.4 / 10.4 (11.9)
حداکثر سرعت، KM / H: 187/194 (184)
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bL. / 100 کیلومتر: 7.8 / 7.5 (9،1)
حجم مخزن سوخت، ل: 55
ابعاد، MM: 4580X1725X1460
 
در براکت داده ها برای نسخه با ACP داده می شود
 

منبع: "ماشین Izvestia"