Daewoo Nexia (Kletn) 1995 درایو تست - NV سدان

پرتاب به شمال

بعضی اوقات فاقد نور و گرما بودیم
هزینه ها کوتاه بود: یک ترموس با چای داغ ، یک جفت بطری با بدون یخ زدگی ، مجموعه ای از ابزارها. و اکنون ما در حال حاضر در حال تفصیل از شر شر شر شر لنینگرادکا هستیم. مرحله بعدی در زندگی دو ماشین تحریریه خارجی Renault Clio Symbol و Dau Nexia آمده است. این بار - زمستان ، یخبندان ، بارش برف و البته توجه دقیق به هر آنچه که مسئولیت ایمنی و راحت است ، وجود یک شخص در یک فضای بسته کوچک به نام فضای داخلی ماشین است. مسیر یک علامت است - کارلیا. پس از بحث و گفتگوهای حق بیمه طولانی ، آنها تصمیم گرفتند كه با یك سفر فوق العاده طولانی ، اتومبیل ها را به دنیا نبرند - در حقیقت ، آنها برای این امر در نظر گرفته نشده اند. برای دانستن اینکه چه بارهایی روی آویزها و بدنه بخشهای ما می افتد ، آنها هنوز هم فکر می کنند ...
هوس در سرما
در جایی در نزدیکی نوگورود ، Nexia ناگهان خرد شد و در گوشه و کنار شروع به چرخش کرد. عجیب و غریب ، بنزین هنوز کافی است ، اما پمپ به طور دوره ای هوا را می گیرد. پس از مشورت ، تصمیم گرفتیم سوخت گیری کنیم و حرکت کنیم. پیچش ناپدید شد ، اما دوباره خود را در نزدیکی پتروزوودسک یادآوری کرد. چه کاری باید انجام شود: به دنبال ایستگاه گارانتی باشید ، یک پمپ بنزین درست در جاده شلیک کنید؟ ما تصمیم گرفتیم که هیاهو نکنیم - فقط بیشتر اوقات برای اضافه کردن مخزن برای تکمیل ، پایین آمدن سطح به یک بحرانی. در نتیجه ، Nexia بدون مشکل بر کل مسیر غلبه کرد. در حال حاضر در خانه ، در مسکو ، در ایستگاه نگهداری معلوم شد که مش کلبه گیرنده گاز با خاک - از این رو گرسنگی سوخت دوره ای است.
در کارلیا ، انگار که از یک همکار آلوده شده است ، Zahardril ، نماد Klio. او ناگهان از سوخت گیری در یک مخزن کامل ، که بنزین را بیرون می آورد ، امتناع ورزید ، هنگامی که هفت تا ده لیتر به راحتی وارد علامت می شدند. افکار غم انگیز در مورد جایی که به جای سوخت توسط آب آب می شود ، توسط منطق تأیید نشده است. آنها در مورد زهکشی یخ زده موافقت کردند ، که به نظر می رسید در راه بازگشت قرار دارد.
و در اینجا ما در کارلیا هستیم. هوا به روش جدید قابل تغییر است: یا یخبندان با نسیم ، سپس بی پایان ، برای چند روز ، بارش برف. ما چندین کار داریم. نکته اصلی این است که اتومبیل ها را به طور کامل با هم مقایسه کنید. علاوه بر این ، تمایل به موج زدن در اطراف دریاچه Onega وجود دارد. این فقط هیچ یک از بومیان نمی توانند پاسخ دهند که آیا ما این موارد را منتقل خواهیم کرد یا نه. بیایید امتحان کنیم!
نور بیشتر!
باید اعتراف کنم ، جاده های محلی در وضعیت بسیار مناسبی قرار دارند. هرچه بیشتر از دستگاه Murmansk دور شویم ، حریص کمتر نظم ، همه مشکلات جاده را نادیده می گیریم ، به جز یک سرعت بیش از یک سرعت. آنها نگران تریلرهای شکسته ، که در حاشیه ضربه زده شده اند ، کامیون های پرتاب شده بدون هیچ سیگنال نوری پرتاب نمی شوند ، نکته اصلی این است که همه را محکوم کنید و همه در حداقل انحراف از رژیم سرعت. اما همه اینها عقب است - ما به راحتی می توانیم قسمت اول مسیر را با پرندگان آزاد غلبه کنیم. شهر منطقه پودوز در منظره جنگلی یکنواخت مانند واحه ای به نظر می رسد. پیش از ویتگرا ، و افکار در مورد بازگشت نزدیک به پایه در حال چرخش در ذهن من است ، اما پس از آن جاده به پایان می رسد - این یک دوره مانع جایگزین می شود.
به نظر می رسید طبیعت منتظر او بود: او به سرعت شروع به تاریک شدن و نیش با قدرت سه برابر می کند. دستگاه سر بلافاصله در مته حل می شود - حتی لامپ های روشن غیر نت های عقب نیز کمکی نمی کنند. شما فقط با شدت گرداب برف و بازتاب چراغهای جلو از برف های برفی هدایت می شوید. ACE های محلی موفق به حرکت در ابعاد یا حتی صرفه جویی در نور هستند! این احساس دلپذیر نیست وقتی که یک چیز بی شکل و بدون یک آتش مشخص به طور ناگهانی از بوفه برفی بیرون می آید. در همین حال ، جاده به لباسشویی تبدیل شد ، همه با چاله ها انتخاب شدند ، گویی که بعد از بمب گذاری. اولین کسی که شروع به تحویل آویزهای رنو کلیو کرد. به نظر می رسد که اگر سرنوشت شهر خود را به یاد می آورد ، ماشین به طرز شکایتی محدود می شود ، با اثاثه یا لوازم داخلی داخلی ، مستقیماً خواستار می شود: تا حد ممکن آرام! Nexia نسبت به حفره ها بسیار تحمل بیشتری داشت و راننده او با یادآوری این تجمع گذشته ، سعی دارد حداقل سرعت حرکت را تعیین کند.
هرچه تاریک می شود ، به طور فزاینده ای Deau را روی روشنایی سر از دست می دهد: حتی چراغهای مه آلود آن را نجات نمی دهند. چراغهای باریک باریک ، بسته ای از روشنایی مورد نظر و نور کاهش را به شما نمی دهد. نور Luplass Clio به شما امکان می دهد اعتماد به نفس بیشتری داشته باشید. حتی در راه کارلیا ، ما متذکر شدیم که چراغهای جلو رنو نه چندان سریع کثیفی را که توسط چرخ های اتومبیل ایجاد شده است ، چسبیده باشد. به طور کلی ، از این موقعیت ، رنو معلوم شد که نه تنها مدرن تر بلکه راحت تر است.
تمسخر خودروها دویست کیلومتر دیگر ادامه می یابد. در حقیقت ، کل منطقه وولوگدا در این مکان ها عاری از جاده های عادی است. پس از عبور از کشتی به یاد ماندنی ، کم و بیش آسفالت فقط در پشت رودخانه خوک شروع شد. به نظر می رسد که اگر ما را به خاطر صبر و شکیبایی پاداش می دهد ، بقیه مسیر با مارپیچ های سیم پیچ مداوم پر می شود ، که شما به سادگی نمی توانید بی تفاوت باشید ، بسیار جالب است که به نوبه خود بروید.
اجاق گاز
در کجا دیگر ، اگر در شمال نباشد ، می توانید به درستی به سیستم های گرمایشی و تهویه نگاه کنید. توجه داشته باشید که از ابتدای زمستان ، نه رنو و نه دی باعث احساس اتومبیل های داغ نمی شوند. با تشدید یخبندان ، تنظیم کننده های دمای داخل بدن خیلی سریع موقعیت بسیار گرم را اشغال کردند. توزیع جریان هوا ایده آل نبود.
Clio Symbol خواستار انتقال به سرعت فن بالاتر شد: در اولین عملکرد خود به طور قاطع فاقد آن بود. مجبور شدم آسایش خودم را فدا کنم. برای مبارزه با موفقیت با مه شکن ، بخش عمده ای از جریان هوا به بهترین شکل به شیشه هدایت می شود. به سر گرم می شود ، اما پاها شروع به یخ زدن می کنند. بنابراین شما تعادل می کنید ، مرتباً جهت جریان ها را تغییر می دهید. اگر هوا فقط به پاها تأمین شود (این گزینه در هوای یخ زده امکان پذیر است) ، سر هنوز گرم است ، در حالی که قسمت های پایین بدن به طور مداوم به گرما احتیاج دارد. مسافران عقب در رنو و مسافران عقب به طرز ناامید کننده ای توهین می شوند. چند هوای گرم به پاهای خود می رسد ، با توجه به نتایج اندازه گیری های ما مشهود است ، اما برف که به طور تصادفی به فرش ها برخورد می کند ، چند ساعت در آنجا ذوب نمی شود.
در Nexia کمی بهتر زندگی می کند. در اینجا ، جدایی جریان هوا در اینجا موفق تر است. حداقل در جلو ، دستیابی به اختلاف مطلوب دما امکان پذیر است: برای سر خنک است و پاها سرد نیست. با این حال ، این ماشین نیز مستعد ابتلا به عینک مه آلود است. مسافران عقب نیز علی رغم اینکه مجرای هوا به عقب برگشته است ، شیرین نیستند. مانند کلیو ، آنها از سرما در پاها و گرما در سر خود رنج می برند.
در یک سفر مشترک ، جزئیات جالب دیگری فاش شد. Dau Nexia پس از شستن ماشین نسبت به انجماد قفل ها بسیار حساس تر است. میعانات به راحتی در پنهان ترین قسمت های درها نفوذ می کند و باعث ایجاد مشکلات زیادی در نامناسب ترین زمینه ها برای این کار می شود. اما رنو کلیو به همراه خارجی خود ، نصب شده با سیگنالینگ با قفل مرکزی قفل ها ، هیچ شکایتی ایجاد نکرد و هرمتیک تر بود.
روی یخ لخت
طی چند روز ما آنقدر به کولاک و سکوت سفید عادت کرده ایم که با آرامش پیش بینی های پیش بینی کننده آب و هوا را در مورد وضعیت نامطلوب جاده در سن پترزبورگ و مسکو درک کردیم. بزرگراه لنینگراد که توسط کامیون ها به ثمر رسیده بود با یک درخشش آینه ای که توسط چرخ های یخ صیقل داده شده بود ، روبرو شد ، در شهرک ها با برف آویزان کم کم و کمتری که دارای سوراخ های چند سانتی متر بود جایگزین شد. آنها دوباره آواز خواندند ، پانل های اثاثه یا لوازم داخلی را ترک کردند ، گویی تابستان ، شروع به لغزش یک لاستیک دم کرده. در این شرایط ، تفاوت در ایدئولوژی های دو لاستیک کاملاً قابل توجه است. Bridgostone WT-14 ، که بر روی Nexia نصب شده است ، کاملاً نرم به نظر می رسید ، کاملاً بی نظمی های جزئی را بلع می کند. این تایر با اطمینان در برف شل می شود ، با اطمینان شتاب می یابد و کند می شود. با این حال ، اشکالاتی در نرمی پاسخ ها وجود دارد. Nexia بیشتر در جاده شنا می کند ، در واکنش های خود به تأخیر می افتد ، کریستی ناخوشایند در شرایط به ظاهر معمولی. علاوه بر این ، روی پوشش های لغزنده ، تایر همیشه به طور واضح رفتار نمی کند. گاهی اوقات ماشین شروع به کشیدن محور جلو از نوبت می کند ، و گاهی اوقات در یک وضعیت مشابه ناگهان به داخل اسکید می افتد. شما می توانید با شخصیت این لاستیک ها سازگار شوید ، اما باید در هشدار باشید.
لاستیک های Pirelli Winter+ از یک خمیر کاملاً متفاوت در حال لرزیدن هستند. بر روی آنها ، نماد Clio پاسخ های سریع و تقریباً تابستانی را به اقدامات فرمان نشان می دهد ، اما به طرز چشمگیری نسبت به بی نظمی های کوچک واکنش نشان می دهد. رفتار پیرل زمستانی کاملاً عجیب و غریب بر روی یخ لخت است. آنها واضح تر از Bridgetone هستند و به کشویی می روند ، اما بد نیستند و از همه مهمتر ، آنها قطعاً نسبت به اقدامات اصلاحی راننده واکنش نشان می دهند. به نظر می رسد که به نظر می رسد این لاستیک ها دارای دمپایی بیشتری هستند ، اما بدون دخالت در تأخیر ، کنترل آنها آسانتر است. به طور کلی ، هر دو لاستیک با وظیفه اصلی خود کنار می آیند ، اما هر کدام به روش خاص خود هستند.
مشکلات برطرف می شود
علی رغم جاده بازگشت بسیار وحشیانه ، یک زن و شوهر از Clio-Nexia بدون هیچ مشکلی به خانه آمدند. به طور کلی ، هیچ خسارتی وجود ندارد. اجساد در مقابل بدن مقاومت می کنند ، در برابر آویزها مقاومت می کنند - پیش روی آنها تشخیص کاملی است. هر دو اتومبیل خارجی هنوز از خرابی یا نقص های غیر منتظره آزار دهنده نیستند: آنها به طور مرتب در هر آب و هوایی شروع می شوند و به طور پایدار در فضا حرکت می کنند. Nexia حتی اشتهای نفت خود را کاهش داد و خواستار کنترل مداوم شد. به نظر می رسد که Castrola 5W30 معلوم شد که ترجیحاً روغن 5W50 را ترجیح می دهد ، بنابراین در بین خدمتگزاران ما رایج است.
طی ماه های گذشته ، کمک فنرهای عقب تحت ضمانت جایگزین شده اند. با این حال ، در کلیو ، کمی زودتر: پس از 20،000 کیلومتر ، این نماد شروع به سنگ زدن به مسافران عقب کرد و در گوشه و کنار عصبی شد. اندازه گیری های موجود در غرفه از بین رفتن شدت انرژی کمک فنر تأیید شد. اما تعجب آور ما وقتی آزمایش مشابهی از جدید ، که فقط نصب شده بود ، افزایش بسیار کمی در راندمان - 8-10 ٪ نشان داد. حتی در مورد مصلحت جایگزینی شک و تردید وجود داشت. با این حال ، رفتار خودرو به طرز چشمگیری تغییر کرده است. کلیو متراکم تر و کمتر مستعد نوسان عمودی است.
در Nexia ، کمک فنرهای عقب تا 40،000 کیلومتر به طول انجامید ، اما هنگامی که ماشین شروع به تمیز کردن بر روی برآمدگی ها کرد ، جایگزین های جدید شدند.
در غیر این صورت ، همه چیز طبق برنامه ارائه شده توسط کتاب خدمات پیش می رود. پیش از مسیرهای جدید و برداشت های جدید.

Kondopoga قلب کارلیا است.
 

متن / سرگئی Voskresensky ، آناتولی کارپنکوف
عکس / جورج صدکوف

منبع: مجله "رانندگی"