درایو Daewoo Nexia (KLETN) 1995 - NV Sedan

سلسله

درباره شرکت کره ای Daewoo و مدل های نکسیا آن در روسیه، احتمالا همه چیز را می دانند. این واقعیت که Nexia در ازبکستان تولید می شود - خارج از کشور، آنها تقریبا همه چیز را می دانند. و در مورد این واقعیت که Nexia نیز در روستوف جمع آوری شده است - در روسیه - تقریبا هیچ کس نمی داند.
 


ما تصمیم گرفتیم عدالت را بازگردانیم و سه اتومبیل Daewoo Nexia - تولید کره ای، ازبک و روستوف را آزمایش کردیم. و به آنها progenitor - Opel Kadett اضافه شده است.
 


چطور شروع شدند
 

Daewoo Nexia - Opel Kadett اجداد در یک زمان به عنوان یکی از محبوب ترین اتومبیل های اروپایی شناخته شده بود. به طور معمول، مدل های Opel به مدت طولانی در تولید نگهداری می شوند، به عنوان مثال، امگا از سال 1986 و Vectra از سال 1988 تا به امروز و تنها با تغییرات جزئی تولید شده است.
 

Kadett سنت شکسته است. این در سال های 1984-1985 طراحی شده بود، و زمان انتشار او برای دوره تغییر کاردینال دیدگاه ها در مورد زیبایی شناسی بدن خودرو و توسعه جهات جدید در طراحی بود. علاوه بر این، آن را به کلاس گلف اشاره می کند، جایی که تن VW را مشخص می کند که Golf-III رشد کرده است، بنابراین در سال 1992، در سال 1992 راه اندازی شده است، که در نوار نقاله تنها 5 سال راه اندازی شد، Kadett با Opel Astra مدرن تر جایگزین شد. اما فقط در کارخانه های اروپایی.
 

Adam Opel AG، همانطور که شناخته شده است، متعلق به General Motors Corporation است. او همچنین متعلق به نیمی از سهام داوو بود. GM با قرار دادن تولید Kadett در اروپا، آزادی خود را آغاز کرد و کره جنوبی را آغاز کرد. در سال 1991، Daewoo از شریک خارج از کشور استقلال را به دست آورد، اما هنوز هم کاملا یک ماشین مدرن و رقابتی نیست. با تشکر از منشاء آلمانی، ارگونومی خوب و ویژگی های عملیاتی ناقص Kadett، که در کره تحت نام تجاری Daewoo Le Man جمع آوری شده بود، کاملا با موفقیت در داخل کشور فروخته شد و به اروپا و امریکا صادر شد.
 

بعدها، ماشین Daewoo Racer تغییر نام یافت، با او کره ای ها موفق به گرفتن یک طاقچه از بازار اروپا، که Kadett شد. در سال 1994، Restyling و جایگزین نام، این بار در Nexia. در همان سال، ماشین شروع به عرضه به روسیه کرد.
 

در اینجا، Nexia دارای یک شهرت نسبتا قابل اعتماد، بی تکلف و به اندازه کافی راحت است، ویژگی های مصرف کننده که به طور کامل با شرایط عملیات در کشورهای مستقل مشترک المنافع موافق است. در آستانه خاتمه انتشار این مدل در کره (متوقف شد در سال 1997)، میزبان علاقه به همکاری را نشان داد و موافقت کرد که اولین تولید را به ازبکستان و سپس به روسیه منتقل کند.
 

Scrabble به ما کمک خواهد کرد
 

پس از فروپاشی ابرقدرت و استقلال، اکثر جمهوری های اتحادیه سابق، تقریبا تمام کشورهای آسیای مرکزی مجبور شدند فورا صنعت و مهندسی مکانیک خود را ایجاد کنند. دولت ازبکستان در آن زمان سه منطقه اولویت را مطرح کرد: تولید نفت و پالایش، معدن طلا و ایجاد صنعت خودرو ملی. منافع کشور و Daewoo عبور کرد. برای ساخت کارخانه خودرو، یک سرمایه گذاری مشترک ایجاد شد که در آن احزاب 50 درصد از سرمایه را سرمایه گذاری کردند.
 

این کارخانه بر اساس این واقعیت بود که اتومبیل ها با استفاده از بیش از 50٪ از قطعات وارداتی انجام می شود. البته، بلافاصله نیست، اما به عنوان تولید مجاور ایجاد شده است - کل، رنگ، رادیاتور، و غیره. موتور برنامه ریزی نشده بود، اما در حال حاضر پیش نیازهای خود را برای ایجاد آن وجود دارد، و شاید در طول زمان از واردات از همه آنها رد شود .
 

اولین ماشین از نوار نقاله در 19 ژوئیه 1996 به دست آمد. سپس از جزئیات تولید محلی 30٪ بود. در حال حاضر، یک سال بعد، سهم اجزای ازبکستان 40٪ است و هر روز رشد می کند. ما سه مدل تولید می کنیم - Tico، Nexia و Damas. ظرفیت طراحی این کارخانه - 200،000 اتومبیل در سال، در سال اول برنامه ریزی شده برای انتشار بیش از 100،000، که مدیریت سیاست های توسعه مرحله ای از بازار را توضیح می دهد و عدم تمایل به نگه داشتن اتومبیل های Unsold در درایوها را توضیح می دهد.
 


افتخار شوروی خود
 

بازرگانان از گروه مالی و صنعتی Doninvest به روش دیگری رفتند. بدون سر و صدا و هیجان، بدون سرمایه گذاری عمومی، به طور کامل به طور متوسط \u200b\u200bبر اساس گیاه Rostov Red Aksai یک شرکت کوچک خودرو Mooring از نوع نزاع متولد شد. دوچرخه اختراع نکرد، جهش های خود را توسعه داد، اعتبار خود را از داشتن نام تجاری خود تعقیب نمی کرد، آنها به سادگی از همکاری جهان در سراسر جهان خارج شدند.
 

در ابتدا هیچ کس پاسخ نداد، رهبران صنعت خودروسازی جهان را در جدیت اهداف یک شرکت کوچک روستوف باور نداشت. در نهایت، از طریق دست سوم، سه صد مجموعه اتومبیل های مختلف آمریکایی خریداری شد. یک داستان در مورد هدف اولیه این مجموعه ها سکوت می کند، اما به احتمال زیاد این کیت ماشین بود - نوعی از جزئیات آن را انجام دهید. آنها خودشان را انجام دادند و با موفقیت فروخته شد بنابراین، Aksai قرمز وضعیت کارخانه خودرو را به دست آورد، و برخی از شرکت های بزرگ شروع به نگاه به آن کردند.
 

بزرگترین کارایی نشان داده شده است، البته، کره ای، همان شرکت Daewoo نشان داده شده است. پول با پول کمک نمی کرد، و تیم روستوف اصرار نداشت، اما آنها برای تامین نیکیا و مدل های Espero Models Meals ارائه شد. کلکتور ماشین، خوانندگان مجله ما از گزارش شرکت ELAZ-GM (موتور 6 (14) می دانند.
 

در سال 1996، یک نوار نقاله جایگزین مجمع سلب شد. حجم تولید از 12 تا 100 اتومبیل در روز افزایش یافته است. برای کاهش قیمت خرید، تعداد عملیات نصب خود را افزایش داد. یک سال پیش، Axai مجبور شد ماشین را از تمام نه واحد اصلی ساخت، در حال حاضر جمع کننده ماشین به بیست گره از کره و رومانی وارد می شود. اما سالن هنوز کاملا مونتاژ شده است.
 

اجزای داخلی در ماشین های روستوف استفاده نمی شوند. چنین اهدافی وجود دارد، اما اولین تلاش به پایان رسید - آنها می خواستند چرخ های آلیاژ تولید محلی را انجام دهند، تمام آزمایشات را انجام دادند، کره ای ها خوب بودند، اما سازنده را متقاعد کرد تا ظاهر محصولات را بهبود بخشد. شاید برای بهتر شدن

 
در سال 1996، حدود 5 هزار خودرو جمع آوری شد. همه فروخته می شود ظاهرا، اعتقاد به پایداری گیاه، کره ای ها در سال جاری نمایندگی خود را کشف کردند. به مشاوره در زمینه بازاریابی و تبلیغات کمک می کند، اما پایتخت شرکت هنوز کاملا روسی است. خوب است، و نه تنها از دیدگاه وطن پرستی رونق - آزادی کامل مانور وجود دارد.
 

در حال حاضر قرمز Aksai به شدت بر روی پاها است و به طور فعال گسترش می یابد - یک شرکت بزرگ خودرو بر اساس کارخانه ترکیب Taganrog ساخته شده است.
 

برنامه ریزی شده است که تا پایان سال 1998 به دست می آید و قدرت نوار نقاله 120،000 خودرو در سال خواهد بود.
 

علاوه بر Nexia، Rostov جمع آوری شده است و مدل کلاس بالاتر است - اسپران. قصد ایجاد مجمع مدل های کاملا جدید Daewoo - Lanos، Nubira و Leganza وجود دارد که فقط در اروپا نشان داده شده است.
 

ده تفاوت را پیدا کنید
 

بنابراین، Daewoo Nexia. همان ماشین، اما با دست های مختلف و در تکنولوژی های مختلف. بنابراین، برخی از تفاوت ها می تواند باشد. بنابراین ما تصمیم گرفتیم ماشین های انجام شده در کره، ازبکستان، روستوف را مقایسه کنیم ....
 

گرفتن ازبک و روستوف Nexia امکان پذیر نبود. برخی از مشکلات با ماشین تولید کره ای بود - مسئله قطع شده است. اما همچنین یافت. در نرخ پیشگام - Opel Kadett - به نظر می رسید که ما این کار را بدون تفکر انجام دادیم. و تنها پس از آن آنها متوجه شدند که مقایسه آن دشوار خواهد بود. تمام Nexia جدید، تقریبا بدون اجرا، و Kadett - سالمندان. اما هنوز تصمیم به ترک او - به عنوان یک نقطه خاص از مرجع.
 

و حالا ما چهار ماشین داریم Kadett، البته، ما به زودی آموختیم، و جایی که Nexia تصمیم گرفت تا پیش از آن پیدا نکنیم. در خارج، اتومبیل Daewoo از Opel بسیار متفاوت نیست. با تشکر از بمب های عظیم، Nexia بزرگتر و پایین تر از Kadett است. تغییرات غیر جزئی از هود و شبکه رادیاتور، دیدگاه مدرن را با برخی از لهجه های شرقی ارائه داد. اما باز کردن بارگیری تنه در ماشین آلمانی بسیار راحت تر است.
 

کره ای ها توسط فانوس های عقب مد روز شگفت زده شده بودند، به طور قابل ملاحظه ای باریک از پوشش را به طور قابل توجهی محدود کردند، به طوری که به محفظه بزرگ چمدان تبدیل شد، غیرممکن بود که یک شی بزرگ را به دست آورد، و سپر برجسته بسیار نزدیک به نزدیک شدن به ماشین، قرار دادن نوسان خود را یا گرفتن یک چرخ یدکی. در Kadett، خط عمودی اتصال بین بال ها و پانل عقب عرض تنها عرض کمی کمتر بدن است.
 

اما این زمان برای چرخ است. با Kadett شروع شد. تلویزیون 1988 از آلمان دو هفته قبل از آزمایش آمد. در سرعت سنج 40،000 کیلومتر، به احتمال زیاد این دور دوم است. با توجه به سن خودرو، اجرای در حالت آرام آغاز شد. اما به سرعت اطمینان حاصل کرد که موتور و تعلیق در شرایط عالی، و ماشین کاملا قادر به مقاومت در برابر بارهای افزایش یافته است.
 

ماشین کاملا کنترل شده است، دارای پویایی و پایداری کاملا مناسب است. موتور Carburetor به وضوح تنظیم شده است که با شدت فشار دادن پدال گاز، ماشین سرعت را بدون شکست، با اطمینان و پایدار تسریع می کند. موتور بسیار الاستیک است، شما می توانید در محدوده 20-80 کیلومتر در ساعت در دنده دوم یا سوم به انتخاب حرکت کنید، در اولین مورد موتور را به حداکثر، و در دوم - بدون گیر کردن حرکت نمی کند حداقل.
 

عملیات گربه - بدون شکایت، انتقال ها شامل کاملا دقیق هستند.
 

برای Kadett، نوبت اول ماشین Daewoo وجود دارد. چی؟ در آن لحظه ناشناخته بود. البته، البته، غنی است. مدارهای پانل جلویی، دستگاه ها بزرگتر هستند و بهتر می شوند، به سمت راست و چپ آنها کلید های مناسب برای روشن کردن نور مه، زنگ هشدار و عقب پنجره عقب هستند. کنسول مرکزی نامتقارن نیز مطابق با مد مدرن قرار دارد، اما از پانل Kadett متفاوت نیست. در غیر این صورت، دکوراسیون داخلی خودروها تقریبا یکسان است، تنها Nexia دارای تنظیم سختی صندلی های جلو است. و، البته، پنجره های الکتریکی و تهویه مطبوع. با این حال، در Opel، نصب آنها نیز امکان پذیر است، ما به سادگی یک تجهیزات ساده در آزمون ما داشتیم.
 

در Go Kadett و Nexia به نظر می رسید همان، همان خواص پویا، همان مانور بودن. حجم موتور از Nexia بر روی یک شیشه بزرگتر است، یک تزریق سوخت وجود دارد، اما نسبت فشرده سازی به طور قابل توجهی پایین تر است و اسب ها تحت هود افزایش نمی یابد. به هر حال، فرمان قدرت بر روی تمام کره ای نصب شد، اما تفاوت در مدیریت بین آنها و آلمان احساس نمی شود. فقط آویز از Nexia تبدیل به کمی نرم تر، اما ما نباید فراموش کنیم که Opel بی معنی بود.
 

ما از یک nexia به دیگری پیوند داده ایم، از زمان به زمان بازگشت به Kadett - همه نقطه مرجع. پس چی؟ بیخیال. تفاوت در ویژگی های رانندگی تمام چهار ماشین ما پیدا نشد. فقط در یک دستگاه، پدال کلاچ به نظر می رسید نرمتر از دیگران است. سپس آنها متوجه شدند که ازبکستان نکسیا ازبکستان بود، او دارای درایو کلاچ هیدرولیک و ماشین های دیگر - کابل است.
 

تنها تفاوت بین Daewoo nexia از تولید کنندگان مختلف، که ما پیدا کردیم، رنگ ضربه گیر است. در ماشین های ازبک، آنها بدون رنگ آمیزی هستند، و کره ای و روستوف به رنگ بدن متصل می شوند.
 

ما از اثاثه یا لوازم داخلی، خراش رنگ، جستجو برای مکان های غیر خرد شده بر روی پانل های داخلی، برای مقایسه کیفیت جوش و سفت شدن آجیل ها را از بین بردیم.
 

اول، هیچکس به ما اجازه نخواهد داد، در مرحله دوم، اگر چیزی در آن اشتباه باشد، خود را در 5-10 هزار کیلومتر آشکار خواهد کرد. و این در حال حاضر یک آزمون کاملا متفاوت است که ما ممکن است به عقب برگردیم.
 

در عین حال، تنها به نظر می رسد که ظاهر در بازار روسیه از یک مدل از دو تولید کننده مختلف و امیدواریم که رقابت سالم بین آنها اجازه ندهد که نوار کیفیت را کاهش دهد، که به مصرف کننده کمک خواهد کرد.
 

evgeny romantsky

 
 
 

منبع: موتور Magog [№8 / 1997]