درایو Daewoo Nexia (KLETN) 1995 - NV Sedan

"Nexia" و "Klio" - دلیل برای بازتاب

با خرید یک ماشین خارجی ارزان قیمت هدایت می شود؟
بعید است که خریدار به دنبال اطلاعات برجسته خارجی در آن، ویژگی های معتبر داخلی یا فوق العاده ای باشد. این همه در سطح قیمت کاملا متفاوت ظاهر می شود. و در اینجا، جایی که رقیب اصلی به عنوان یک تکنولوژی داخلی عمل می کند، که بر مصرف کننده یا خدمات تاثیر نمی گذارد، و نه راحتی، من فقط می خواهم چیزی شرم آور باشد. و اجازه دهید دوستان و آشنایان از خدمات مارک تجاری، هزینه های بالای تعمیر، به ویژه بدن، نامرئی از اتومبیل های ملایم به آب و هوا و جاده ها را بترساند. با این وجود، من یک فرد را برای مدتی می خواهم تا از نگرانی های مداوم در مورد دوست آهن خود اختصاص دهم.
یک زن و شوهر از Daewoo Nexia و Renault Clio Symbol (SEM، 2000، No. 6) توسط ما به دلایل ایدئولوژیک مشابه انتخاب شدند. علاوه بر این، ما عمدا بودجه را به منظور کاهش هزینه ماشین آلات به قیمت محصولات روسی کاهش دادیم. هر دو خودرو به شدت پیچ خورده اند. اودومتر ها به علامت بزرگ (20،000 کیلومتر) انتخاب می شوند. رانندگان آنها در حال حاضر تقریبا به طور منظم تحت هود قرار گرفته اند، به دنبال نشت های ناگهانی ضد روغن، با همکاران اسرار گسل های هوشمندانه بحث می کنند. به طوری که به نحوی جبران خارش در دست، تمام خودکسیک های ممکن را به دست آورد، به منظور ابراز مراقبت از دوست آهن خود را با آن.
یکی دیگر از ویژگی های جالب ظاهر شد. هر گونه، ناچیز ترین ناچیز در یک سیستم درایور SLIM اتوماتیک فورا باعث تحریک شدن می شود. مهم نیست که آیا این چرخ در حال سوراخ کردن یا چکیدن درب اثاثه یا لوازم داخلی درب بلافاصله به نظر می رسد تمایل به بلافاصله انتقاد از آن، و تعمیر، فراموش کردن به عنوان یک رویا بد. بنابراین، جدی ترین شکست در شکست CLIO رله های چرخش بلافاصله باعث احساس، اگر شما لطفا، خشم شاد: شروع شد! با این حال، همانطور که در ایستگاه تعمیر و نگهداری معلوم شد، نقص مشخصی از کل دسته ای از خودروهای فروخته شده با ما است، به طوری که احساس این کار را انجام نمی دهد: رله تحت گارانتی تغییر کرد، به طوری که به شیوه ای برنامه ریزی شده تغییر دهید. یک همکار سواری در Nexia، در حالی که شکایت تنها در یک اشتها روغن بیش از حد شکایت می کند: در مورد لیتر روغن موتور برای Interservice 10،000 کیلومتر می خورد. جرم، به طور کلی، نه، اما شما خودتان را درک می کنید
و در عین حال چیزی باید انطباق داشته باشد، زیرا بخش های ما بسیار ایده آل نیستند. بنابراین، در رنو CLIO، من نمی توانم به درب کم و فرود ناراحت کننده استفاده کنم. به عنوان اگر این ماشین برای مدت طولانی و کوتاه انجام شد، و بقیه تنها گزینه های مصالحه را ترک کرد. حتی در حال حاضر، چند ماه بعد، زمانی که من قبلا آموخته ام به تعظیم، بالا رفتن به ماشین، و آن را اشتباه است که در چرخ نشسته، ناراحتی به صورت دوره ای خارج می شود. به عنوان مثال، یک سفر کوچک از طریق انقباض های Vologda نشان داد که یک پا راست راست منحنی غیر طبیعی پس از 200300 کیلومتر از راه خسته شده بود که باید متوقف شود و بقیه را به او بدهد.
حتی در دوره در حال اجرا، Renault سرکوب شده و غیر منتظره مصرف سوخت. نه به عنوان نمونه ای از یازدهم وازویان، در شهری Sustrone- مصرفی 8.28.5 لیتر / 100 کیلومتر، فرانسوی معلوم شد که در لیتر یک و نیم است. ناامید کننده تنها زمانی شدید شد که نماد به راحتی در 6.57 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه بود. من مجبور شدم به کتاب های مرجع مراجعه کنم. معلوم شد که سازنده صادقانه به تعداد بسیار مشابه وعده داده است، بنابراین، ما در شهر 10، و خارج از آن 6.
لازم به ذکر است که روند رانندگی در نماد، به طور کلی، غیر منطقی است. تعلیق راحت، فرمان قدرت، موتور تله، راحتی آکوستیک خوب این خودرو را بسیار راحت، به خصوص در شهرستان. در اینجا CLIO به عنوان یک ماهی در آب است: اغلب تمام دستورات راننده را بدون نیاز به تغییر دنده مکرر انجام می دهد. تنها به پدال ترمز ترمز نیاز دارد لمس ملایم مستقیم. با این حال، در جریان با سرعت بالا از آهنگ های کشور، ماهی است دیگر نمی ایده آل است. پندنتس با امواج ملایم در بدن آسفالت در معرض ابتلا به یک ستاره عمودی، به خصوص لود کنار آمدن نیست. سرعت بالا مصرف برق هیدرولیک است آموزنده نیست، و ماشین شروع به شنا کردن در جاده است. پر سر و صدا در سرعت بالا، موتور مجموعه شهری نسبت دنده تاثیر می گذارد. به طور کلی، این امکان وجود دارد به سوار خارج از شهرستان، اما اجرا می شود در مسافت های طولانی خسته می شوند.
دوو Nexia، در مقابل، بهتر است به سفر از راه دور اقتباس شده است. ردیف کشیده از نسبت دنده در جعبه است، سخت تر، تمایل به سنگ بدن از تعلیق، فرود مختلف از راننده و رفتار بسیار با ثبات تر در سرعت های بالا اجازه می دهد، بدون رد، به پشت چرخ از بسیار طولانی می نشینند. است خیلی بیشتر رایگان پاها وجود دارد، برخی از سهام را در فضا در ارتفاع و در دو طرف، که، به طور کلی، ترجیح در سفر از راه دور از هدف از شهری با پا لگد کردن کوچک است وجود دارد. با این حال، سن مورد نظر از مدل نه تنها در ظاهر احساس می شود. پدال تنبل ترمز، یک دیسک کلاچ ناخوشایند، یک مکانیسم دنده فازی، نوعی از inventured، به عنوان اگر صندلی موتور سرعت-بدون آمونیاک حتی راننده است که نه تنها از یک اشاره از حمایت های جانبی محروم است، اما به سادگی bleaks تنفس راحت تر در هر تلاش.
در هزینه های عملیاتی و سوخت، Nexia را نزدیک به رنو است: در می خورد شهرستان حدود 9 l / 100 کیلومتر. اما در محیط های عملیاتی تغییر وضعیت. جالب توجه است، اما در یک مشترک تقریبا دو هزار مسافت پیموده شده ارزان، هر دو اتومبیل شباهت دلخواهی را نشان داد. مهم نیست که چقدر ما جوهر شهری و در مسیر از دیگری مورد بحث، در هر سوخت گیری در مخازن اتومبیل شامل همان مقدار از بنزین است. همچنین تقریبا یکسان است، با وجود تفاوت در اندازه ها و مفاهیم، \u200b\u200bو دوو Nexia و رنو ها Klio بدون هیچ مشکلی و گرما ژوئیه و مجموعه ای کامل از جاده ها تحمل شد: از آسفالت خوب به گذاشته در پادشاه یک سنگ فرش و حتی جاده صاف کن. البته، آنها کمی rided شد، Moshcars خود گرفت، اما بدون از دست دادن بازگشت.
احتمالا بسیاری از یک سوال منطقی باید دوباره: پس چه مزیت واقعی از یک ماشین خارجی ارزان است؟ پس از همه، و توسط بزرگ، هیچ یک نه ماشین دیگری است عاری از نقص نیست. علاوه بر این، اگر شما آنها را با ده همان مقایسه، glovenant ویژه sixteenctive، من سرمایه گذاری بر عهده خواهد گرفت این است که دومی نه تنها تبدیل خواهد شد بیشتر و بیشتر مقرون به صرفه است، اما این تا حد زیادی راحت تر است.
با این حال، بگذار، با این حال، چه کسی، چه کسی، که، فراتر از رقم های جلو در ویژگی ها و نگاهی به ماشین داخلی به شیوه ای متفاوت است. در خارج از شکاف و غیر اشباع قطعات، در کابین پارچه های خفیف و پلاستیکی ضعیف مجاور هستند. و اگر کمی عمیق بشوید؟ با دشواری، سیستم تهویه عملیاتی، جایی که دیمرهای آب بندی برای همیشه با گردش هوا طبیعی، خشکشویی و سریعتر شیشه جلو شیشه ای، تشنج با سرعت بالا، رنج می برند از ارتعاشات تایر مزمن و چرخ های زندگی یک شروع کننده زندگی بیقراری، تانک های گسترش این لیست را می توان به طور بی نهایت ادامه داد . موافقم، این همه نیاز به نیروها، اعصاب و مهمتر از همه است.
یک جایگزین کربن هنوز اجازه می دهد تا شما را با حداقل هزینه های فیزیکی و زمانی وجود داشته باشد. بیایید ببینیم چقدر طول می کشد. Z.
تنگی درب باز کردن رنو (سمت چپ) بهتر است، Nexia (راست) قوی تر بود.
 

متن / سرگئی Voskresensky
عکس / ولادیمیر Knyazev

منبع: مجله "پشت چرخ"