Daewoo Nexia (Kletn) 1995 درایو تست - NV سدان

لهجه ها را قرار دهید

آمارهای غیر سودآور می گویند: صاحبان مدلهای داخلی به تدریج به اتومبیل های وارداتی پیوند می خورند. یک نمونه بارز از صاحبان گلدان های چرخ جلو ، به دنبال یک ماشین با همان کلاس ، اما گران تر است. اغلب اولین ماشین خارجی از چنین جفتی انتخاب می شود: Deu-Nexia یا Hyunde Aquacent
کم پیدایید؟
هر دو مارک کره ای هستند ، اما اکنون آنها در ازبکستان جمع آوری شده اند ، تأکید در Taganrog. اجساد به طور جامع پخته و رنگ آمیزی می شوند ، هیچ چیز در کابین هیچ چیز در کابین نیست ، لامپ های اضطراری روی داشبورد در طول آزمایش روشن نمی شوند. این چیزهای کوچک است که در مدل های داخلی فاقد آن هستند.
اتومبیل ها متعلق به نسل های مختلف هستند ، همانطور که با چشم غیر مسلح مشاهده می شود. تأکید جذاب به نظر نمی رسد ، اما ظاهر آن ماشین مدرن را قبل از ما تأیید می کند. پنهان کردن سن ، نکسیا دشوار است و بسیاری به همین دلیل از پیرزن دور می شوند.
بامرها ، که به رنگ بدن نقاشی شده اند ، اکنون حتی اتومبیل های ارزان قیمت از نظر زیبایی شناسی ، گران و غیر عملی نیز دریافت می کنند. با این حال ، ازبک ها قالب های لاستیکی را روی تکه های پلاستیکی چسب می زنند تا از بدن با تماس های جزئی محافظت کنند. لهجه صرفه جویی در نوارهای دارای صاحبان نباید از پارکینگ صدا جلوگیری کند.
طراحان بیش از داشبورد لهجه معما نبودند: کاملاً بی پروا و بی کفایت است. از طرف دیگر ، از بسیاری از اتومبیل های ارزان قیمت بدتر نیست. شمارش دکمه ها روی انگشتان گرمایش پنجره عقب ، چراغ های مه ، اضطراری ، یک چرخ صحیح الکتریکی. با این حال ، پانل ابزار DEU نیز بیش از حد بارگیری نمی شود. کنترل رژیم متناوب برف پاک کن ها توسط مکث توسط یک چرخ فلزی روی داشبورد تنظیم می شود و نه بر روی اهرم فرمان تنظیم می شود.
داو می تواند به یک ظروف سرباز یا مسافر بزرگ و یک خاکستر راحت بپردازد. به هر حال ، در هیوند ، پسوندهای عاشق یک عاشق سیگار برای قهوه باید دسترسی به دسترسی او به او را معما کند. پلاستیک موجود در لهجه نجیب تر است و درها در یک خردسال خارجی و بدون زباله سیلی می شوند.
بسیاری از Nexia در این کارخانه مجهز به ضبط کننده های نوار رادیویی استاندارد هستند. ملومانیان احتمالاً نقص هایی را در صدا پیدا می کنند. بیشتر آنها به طور کامل کیفیت همراهی موسیقی را ترتیب می دهند. لهجه ها با آموزش صوتی (چهار ستون و آنتن) ارائه می شوند ، و بازیکنان کاست یا سی دی یک فروشنده را با هزینه ای تعیین می کنند.
نشستن در لهجه با استفاده از تنها دو تنظیم ، راحت است ، شما به سرعت موقعیت صحیح یک صندلی خوب را پیدا می کنید. رانندگان بزرگ از تنظیم طولانی در جهت طولی خوشحال می شوند. فرمان چاق را می توان از نظر ارتفاع تنظیم کرد. آه ، این روشن تر از حقیقت خواهد بود ، به نظر می رسد که Nexia حتی به دلیل شیرینی کم واقع شده (هیچ تنظیم وجود ندارد ، اما لبه نازک است) ، یا به دلیل ویزور بیش از حد در بالای داشبورد. علاوه بر این ، در ماشین Taganrog می توانید موقعیت کمربند را تنظیم کنید تا روی گردن فشار نیاورد. من نتوانستم این کار را در DEU انجام دهم ، اگرچه شکاف موجود در قفسه مرکزی اظهار داشت که بند باید پایین و بالا برود.
و مسافران در ردیف دوم چه احساسی دارند؟ در لهجه کاملاً واضح تر است ، این زن و شوهر با راحتی به بهترین افراد خوب می روند. حرکت متقابل Nexia محفظه چمدان است که از نظر اندازه به راحتی کمربند حریف را خاموش می کند. درست است ، برای چمدان های سنگین ، شاید باز شدن هیوند راحت تر بزرگتر باشد و ارتفاع بارگیری در زیر. می توانید پشت صندلی عقب را بچسبانید ، به سرعت ماشین را به یک محموله بار تبدیل کنید.
ما خواهیم رفت ، آیا عجله خواهیم کرد؟
فقط ابتدا آینه ها را پیکربندی کنید. در Nexia ، آنها بدون گرمایش و درایو برقی حتی در سطح تر و تمیز گران قیمت هستند. تأکید در هنگام بازسازی نیازی به پیچاندن سر شما نیست.
بعد از یک سوراخ محکم از Nexia ، شما شک دارید که آیا لهجه کابل را به راحتی ترمز پارکینگ را دستکاری می کند. با این حال ، فرمان روی DEU ، با وجود تقویت کننده ، پیچ و تاب سخت تر است.
شما لهجه زیادی را برای شخصیت یک موتور یک و نیم لیتری با ظرفیت بیش از صد اسب می بخشید. موتور با اطمینان پس از هزار انقلاب حرکت می کند و به محدود کننده نمی رسد. او به هیچ وجه به رانندگی تهاجمی دامن نمی زند ، اما با کمال میل به تیم مالک پاسخ می دهد تا به سرعت تسریع شود. در برابر پیشینه آن ، واحد Nexia با همان تعداد دریچه ها و مکعب ها لاغر به نظر می رسد. در ابتدا ، او به آرامی می چرخد \u200b\u200bو تنها پس از سه هزار چرخش شروع به زندگی می کند. حیف است که چابکی برای مدتی کوتاه کافی است. عاشقان یک سواری اندازه گیری شده بهتر است با یک واحد هشت درجه ، Nexia را انتخاب کنند: این یکی از انقلاب های پایین اطمینان بیشتری دارد و آنها برای آن پول کمتری می خواهند.
هر دو موتور از ساکت هستند. اما صدای Nexia بی ادب و آزار دهنده تر است ، یک آهنگ لهجه صوتی با سرعت متوسط \u200b\u200bو زیاد کمتر آزار می دهد. لاستیک ها همچنین به همراهی صدا کمک می کنند: Nexia shod به قاره ، لهجه باعث شده کاما.
در جاده هیوند جالب تر ، DEU با وضوح بیشتری به دستورات فرمان واکنش نشان می دهد ، در گوشه و کنار کمتر می چرخد. علاوه بر این ، لهجه دارای تعلیق راحت تر است: این پرستوها نرمتر است. نقطه ضعف هر دو اتومبیل ترمز. آنها نمی توانند از سرسختی یا اطلاع رسانی برخوردار باشند. برای مرجع ، لهجه ها در سطح تر و تمیز بهبود یافته مجهز به یک سیستم ضد قفل هستند.
چه فکر می کنید؟
Hyunde-Cacent در پیکربندی گران قیمت M/T3 با آزمایش ما مورد ضرب و شتم قرار گرفت و مقرون به صرفه ترین ماشین Taganrog (M/T1) با پرش ترین نکسیا شستشو می یابد. اما بیایید تجهیزات Nexia گران قیمت و لهجه ارزان را در زرادخانه هر دو موتور شانزده شانزده ، تقویت کننده فرمان ، تهویه مطبوع مقایسه کنیم. ازبک برای چهار پنجره برقی ، قفل مرکزی و رادیو ثروتمندتر است. آیا فکر می کنید این گزینه های ارزان قیمت از ظاهر و فضای داخلی مدرن ، یک موتور زیرک ، یک محفظه چمدان تبدیل شده مهمتر است؟
از طرف دیگر ، قیمت خودرو فقط سهم اولیه است. به همان اندازه مهم است که ماشین در طول زندگی با هم از مالک خارج شود. و در اینجا تأکید به طور متوسط \u200b\u200bخدمات و قطعات یدکی را به طور متوسط \u200b\u200bیک و نیم (گاهی اوقات دو) بیشتر از Nexia از دست می دهد.
قیمت پایین هنوز یکی از کارتهای اصلی ترامپ Nexia است. این دستگاه ها در سطح ساده تر و تمیز به اندازه مدل از خانواده VAZ-2110 هزینه دارند و خدمت به آنها گران نیست. اما به محض اینکه داو در تلاش برای رقابت با مدل های مدرن تر شروع به رشد گزینه ها می کند ، هزینه آن در حال رشد است و جذابیت کاهش می یابد. آزمون ما تأیید شده است. با این حال ، ما فقط لهجه ها را قرار داده ایم که تصمیم می گیرند چه چیزی را ترجیح دهند.
لهجه هیوندای
1.5 لیتر ، 102 اسب بخار ، جعبه دنده 5 سرعته مکانیکی ، تجهیزات M/T3 ، 12 075 دلار.
نکسیا
1.5 لیتر ، 85 اسب بخار ، جعبه دنده 5 سرعته مکانیکی ، تجهیزات GLE ، 10،700 دلار.
خلاصه
لهجه هیوندای پویا ، راحت و به طور کلی مدرن. یک جایگزین شایسته برای این پول باید نگاه کند.
ارزیابی عمومی 7.9
+ موتور قدرتمند و تراکت ، صندلی های جلو راحت ، آینه های بزرگ خارجی.
- ترمزهای متوسط \u200b\u200b، نگهداری گران و قطعات یدکی ، محدودیت سر عقب وجود ندارد.

Daewoo Nexia در اصل توسط سامارا جمع آوری شده است. با اتومبیل های داخلی ، نه تنها با قیمت ، بلکه با طول عمر در نقاله نیز مرتبط است. استعفای تقریباً در گوشه و کنار است.
ارزیابی عمومی 7.5
+ تنه بزرگ ، خدمات نسبتاً ارزان و قطعات یدکی ، یک محفظه دستکش مناسب.
- محفظه چمدان بدون تغییر ، ترمزهای متوسط \u200b\u200b، حتی در سطح تر و تمیز گران قیمت ، هیچ ABS و بالش وجود ندارد.
 

ماکسیم ساچکوف.

منبع: مجله "رانندگی"