Daewoo Nexia (Kletn) 1995 درایو تست - NV سدان

مجموع فناوری

ایده این آزمون با یک خرید واقعی مطرح شد. بسیاری از نمایندگی های اتومبیل اکنون به چند نوری تبدیل شده اند ، یعنی آنها اتومبیل های مارک های مختلف را می فروشند. بیش از یک بار مجبور شدم مشاهده کنم که چگونه یک شخص در پشت یک دستگاه قرار می گیرد ، اما دیگری را نیز بدست می آورد. بنابراین آشنای من به خرید VAZ 21103 رفت ، در نتیجه ، من به داو Nexia رفتم. تفاوت قیمت بین ماشین خارجی ازبک و یک صد و سوم داخلی در یک پیکربندی ساده در حال حاضر کمتر از هزار دلار است. خریدار که 7800 دلار برای یکی از گرانترین مدلهای روسی جمع کرده است ، چنین مبلغی را روی شانه پرداخت می کند. علاوه بر این ، بسیاری بلافاصله پول کمتری برای چرخ های آلیاژی ، کیت بدنه پلاستیکی ، تجهیزات صوتی گران قیمت نمی دهند.
اولین عملکرد
Vaz 21103 ، که به دست ما افتاد ، 225 هزار روبل (7800 دلار) هزینه کرد. رنگ آن نقره فلزی ، یک موتور شانزده شانزده ، شیشه ای با رنگ کارخانه ، پنجره های برقی در درهای جلو ، قفل مرکزی ، یک بی حرکت کننده ، یک درایو برقی قلعه تنه است. برای Nexia در ساده ترین پیکربندی ، آنها از 252 هزار روبل (8700 دلار) پرسیدند. در زرادخانه دستگاه ازبک ، موتور با دو دریچه در هر سیلندر ، ویژگی های متوسط \u200b\u200bتر و بدون خنثی کننده ، درایوهای برقی تنه و یک دریچه مخزن بنزین ، یک رادیو استاندارد با چهار ستون.
یک بازرسی مغرضانه بلافاصله محصولات صنعت خودرو بومی خود را بی اعتبار کرد. من اولین سرمقاله ده ها نفر ، محصول تولید آزمایشی را به یاد آوردم. شکاف های ناهموار در بعضی از آنها حتی کمی خزیدن انگشت ، بیشتر قسمت های بدن با یکدیگر همزمان نمی شوند. این امکان وجود دارد که این نقص های مونتاژ از خریدار تردید خجالت بکشند. در داخل بهتر نیست. این که آیا ارزش طراحی یک داشبورد عظیم متشکل از بسیاری از عناصر را داشت ، پس از آن برای جمع آوری آن! به نظر می رسد ، البته مدرن تر و نجیب تر ازبک ، اما فقط از دور. جزئیات ضعیف تنظیم شده اند ، شکاف ها تقریباً مانند بدن ، روی ویزور قلع قلع است.
باز کردن پنجره های عقب ، عکاس ما ، که تصمیم به شلیک در حال حرکت گرفت ، چقدر راحت است. شیشه فقط با دو سوم غرق شد و نیرو باید به دسته ساخته می شد. آنها شیشه جلو اتومبیل را بیشتر لمس نکردند تا شکسته نشوند ، و اپراتور ناراحت به صندلی جلو حرکت کرد. درست است ، یک قاشق عسل در بشکه تار وجود دارد و تمام درها مانند اتومبیل های خارجی ، بدون تلاش و صدای فلزی بسته می شوند.
در برابر پیشینه VAZ 21103 ، Nexia واقعاً مانند یک میهمان خارجی به نظر می رسد. شکاف های بدن ، هرچند خیلی باریک ، اما یکنواخت ، هیچ پانل های آشکار و قابل توجهی از پانل ها وجود ندارد. مواد ارزان قیمت در دکوراسیون داخلی ، اما تمام جزئیات به طور دقیق متناسب هستند. دستگیره ها و دکمه ها مربا نیستند ، عناصر درج آویزان نیستند. علاوه بر این ، سوئیچ های فرمان ، سازها و سپرهای نمایش رادیویی توسط فیلم های حمل و نقل با دقت بسته می شوند.
فکر نکنید که Nexia از نقص و نقص مونتاژ به سادگی کمتر از ده ها نفر از آنها محروم است. به عنوان مثال ، یک چمدان با اندازه بزرگ می تواند آهنگی را که به طور اتفاقی در ستون های عقب سیم ها قرار گرفته است ، بشکند. البته رفع این نظارت آسانتر از تنظیم قطعات بدن است. اما من متخصصان را در کارخانه ها می خواهم ، نه صاحبان گاراژ.
البته در مقایسه با ده ها نفر ، فضای داخلی (مانند بیرونی) Nexia روستایی به نظر می رسد ، اما به لطف یک مونتاژ جامد ، مهمان نواز و دوستانه است. آیا بهتر نیست که برای یک صفحه ابزار ساده ، اما به طور معمول مونتاژ شده ، برای مدرن ، اما در عین حال کمرنگ و خزنده پول بدهید!
یادداشت ها از چرخ ها
تست های ضایعات تا حدودی ده نفر برتر را توانبخشی کرد. صندلی ها دارای تنظیم صافی از پشت هستند ، یک ستون فرمان موبایل ، کمربندهای با تنظیم ارتفاع توسط اینها به هیچ وجه چیزهای بی فایده ای از Nexia نمی توانند به آن بیفتند. و به طور کلی ، ارگونومی VAZ 21103 بهتر است. این کاملاً طبیعی است ، زیرا ماشین ازبک در اصل کادرهای اوپل است ، در مقایسه با آن که ده ها یک خانم جوان است.
برای مطابقت با سن مدل و سرگرم کننده تر از همکلاسی ازبک ، لادا را سرگرم می کند. طبق اندازه گیری های ما (ZR ، 2001 ، شماره 6 ؛ 2000 ، شماره 3) ، VAZ 21103 صدها را برای بیش از دو ثانیه سریعتر مبادله می کند ، و هنگام شتاب در تجهیزات پنجم از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت ، برنده 3.5 ثانیه است واد معجزات اسب های اضافی ندارند و مترهای نیوتن کار خود را انجام می دهند. جایی که Nexia از چهارم ، صد و سوم می پرسد بدون اینکه تنش در دنده پنجم بکشد. لادا با اطمینان بیشتر جاده را در خود نگه می دارد ، با آرامش بیشتری به حرکات فرمان واکنش نشان می دهد ، در گوشه و کنار کمتر می چرخد.
تمام مزایای سازنده VAZ 21103 بی رحمانه از کیفیت مونتاژ و مؤلفه ها عبور می کند. بهتر است برنامه را پنج بار به Nexia تغییر دهید ، از اینکه اهرم صد سومین فازی را جابجا کنید ، حرکات بزرگ است. علاوه بر این ، در اتومبیلی که به آزمایش ما رسید ، کاشت اولین ، بلند شدن در یک ترافیک ، با مشکل روبرو شد. اما می توانید آن را با این کار قرار دهید ، توسعه خواهید یافت. اما در مورد نقص در سیستم کنترل موتور چیست؟ پس از 150 کیلومتر ، چراغ موتور چک آتش گرفت ، حداقل چرخش ها به دو هزار پریدند و ضربات انفجاری در هنگام شتاب شنیده می شد. این شرکت از شاخص چرخش راست رد شد.
وزن 60 گرم پوشیده شده در مورد کیفیت دیسک ها و لاستیک ها فصیحانه صحبت می کنند. با این حال ، آنها از ارتعاشات صرفه جویی نمی کنند ، که با سرعت بالاتر از 80 کیلومتر در ساعت به فرمان منتقل می شوند.
با هم در زندگی
به طور کلی پذیرفته شده است که خدمت به یک ماشین خارجی گران تر از یک ماشین خانگی است. زن و شوهر ما تقریباً برای بیشتر قطعات یدکی اصلی قیمت های مختلفی ندارند و در برخی موقعیت ها جزئیات کره ای-اوزبک حتی ارزان تر از هودهای روسی یا درب راننده مدل مادری خود یک و نیم برابر گران تر است! به نظر می رسد که شایعاتی مبنی بر اینکه یک ماشین ارزان قیمت بدون شلوار ترک می کند به وضوح اغراق آمیز است.
همچنین ، نمایندگی های مربوط به آن در Nexia تنها 510 ٪ بیشتر است. درست است ، طبق استانداردهای کارخانه ، DEU باید هر 10 هزار کیلومتر خدمت کند و لادا یک و نیم برابر کمتر است. با این حال ، سالها تجربه ارتباط با این اتومبیل ها نشان می دهد: صاحب برند ازبک کمتر با تعمیرکاران ملاقات خواهد کرد. دو نقص VAZ 21103 که در سیصد کیلومتر اول ظاهر شد ، این تأیید شده است. و حتی اگر آنها تحت ضمانت حذف شوند ، هیچ کس به شما زمان از دست رفته پرداخت نمی کند.
این بدان معنا نیست که Nexia به هیچ وجه شکسته نمی شود. در آن ، بیماری های کودکان هنوز زنده است ، به عنوان مثال ، به دلیل تقصیر طراحان ، خاک در مکانیسم های ترمز عقب قرار می گیرد ، بنابراین به دلیل سایش سریع ، طبل ها و لنت ها دو تا سه برابر بیشتر از VAZ 21103 هستند. هنگام بارگذاری بیش از حد ، ازبک و کار سخت را تحمل نمی کند ، چشمه های عقب پشت سر می گذارند. اگر هنوز می خواهید ویژگی های باربری این خودرو را تجربه کنید ، بهتر است چشمه های سفت و سخت تری را از Daewoo Espero نصب کنید (برای اطلاعات بیشتر به ZR ، 2004 ، شماره 1 مراجعه کنید). با این حال ، Nexia ، بر خلاف ده ها نفر ، با Trifles زحمت نمی کشند: مهر و موم های فعلی ، رله مسدود شده ، سنسورهای شکست خورده معمولاً در اتومبیل های با سن بالا یافت می شوند.
Nexia مدتهاست که در بازار نگه داشته است که بسیاری دیگر آن را یک ماشین خارجی نمی دانند. به عنوان مثال ، برای شستشوی یک ماشین و یک ماشین دیگر ، آنها به همین مقدار رسیدند. و هواپیماربایان دیگر از این ماشین شکایت نمی کنند.
ما تست های آزمون را خلاصه خواهیم کرد. هر دو اتومبیل عاری از مزایا نیستند ، در واقع ، معایب. VAZ 21103 با ظاهر و ادعاهای داخلی به عنوان دستگاه مدرن. کیفیت اجازه نمی دهد چنین باشد. برعکس ، Nexia سن را پنهان نمی کند ، روستایی به نظر می رسد ، اما در وجدان جمع آوری شده است. افسوس ، در این طاقچه قیمت ، نمی توان مزایای دستگاه روسیه و ازبک را ترکیب کرد ، بنابراین تصمیم بگیرید که چه چیزی را خونین کنید. برای من شخصاً ، انتخاب واضح است: ماشین ، حتی ارزان ، باید رانندگی کند و روی آسانسور آویزان نباشد.

خلاصه
VAZ 21103 گرانترین مدل سریال داخلی با ادعای زمان حال. مناسب برای سفرهای طولانی ، اما در قابلیت اطمینان در برابر همکلاسی های خارجی از دست می دهد.
+ شاخص های پویا خوب ، ثبات و کنترل خوب.
- کیفیت پایین قطعات و مجامع ، قیمت های بالا برای قطعات بدن.

خلاصه
Dau Nexia ارزان ترین ماشین در بین اتومبیل های خارجی است. بهترین گزینه برای کسانی که به یک ماشین ساده ارزان ، قابل اعتماد ، جادار نیاز دارند.
+ یکی از بهترین شاخص ها از نظر نسبت قیمت/کیفیت ، قطعات یدکی ارزان قیمت و نگهداری در بین اتومبیل های خارجی.
- فضای داخلی و بیرونی منسوخ اخلاقی ، پشتی غیر منطقی صندلی عقب.

قیمت متوسط \u200b\u200bدر مسکو
در جزئیات اصلی (مالش).
وازدووو
21103 نکسیا
فیلتر هوا 120 150
ترمز جلو. لنت 150 500
دیسک های ترمز 700 750
کمک فنر عقب 550 750
دیسک کلاچ
(میزبان/LED) 700/400 850/1000
مونتاژ سپر جلو 4000 5000
فراه 1300 1500
(2900*)
هود 5500 3500
درب جلویی
(چپ/راست) 7200/4000 4000/4000
شیشه باد 1600 2700
*با یک اصلاح کننده.
 
ماکسیم ساچکوف. عکس: کنستانتین یاکوبوف

منبع: مجله "رانندگی"