تست درایو Citroen Xantia 1998 - 2001 Hatchback

سقوط کرد - هدر

هر شرکت خودرو دارای اسب خود است. یکی از آنها معروف به سطح بالایی از ایمنی ماشین ها است، دیگر کنترل پذیری آنها، طراحی سوم - فوق العاده است. سیتروئن دارای تعلیق هیدروژناتیک منحصر به فرد است. آنها با هر جاده ای می گویند صاف به نظر می رسد صاف است. کیفیت بسیار ارزشمند برای ما! اما پیدا کردن یک ماشین مناسب از طراوت دوم آسان نبود. پس از همه، C5 برای بازار ثانویه خیلی جوان است و بنابراین جاده ها؛ BX - نسبتا ارزان، اما خیلی قدیمی است. در Xantia متوقف شد ماشین، کلاس 41 Muscovite، تولید شده در سال های 1993 تا 2000، شاید ما را در همه جهات راضی.
نمونه مورد نظر بلافاصله یافت نشد واقعیت این است که Distiller روسی ترجیح می دهد آلمانی ها را اثبات کند. Citroen یک ماشین عجیب و غریب برای روسیه است، هنوز تقاضای خاصی وجود ندارد. و هیچ تقاضا وجود ندارد - بدون پیشنهاد. لیتوانیایی های آشنا دریافت کرد، پیشنهاد می کنیم یک سال جدید از انتشار با یک موتور بنزین دو لیتری که فقط از فرانسه آورده شده بود.
ماشین در حالت کما بود: درب نعناع، \u200b\u200bیک آستانه محروم. اما مهمترین چیز این است که قفسه متوسط \u200b\u200bآسیب دیده سقف و کف را می کشد. قوی در هفت هزار دلار، از جمله هزینه تعمیر آینده. با توجه به حساب گمرک 9 هزار دلار رفت. به نظر می رسید مفید بود، زیرا قیمت یک جدید، قضاوت توسط مالک اول کشف شده در محفظه دستکش، 21 هزار یورو است.
وجود دارد - اینجا - بازگشت
نگاهی به تعلیق سیتروئن از پایین، شما در آن عناصر الاستیک آشنا - بهار، چشمه یا پیچشی پیدا نخواهید کرد. آنها توسط حوزه های معروف جایگزین می شوند - توپ های فلزی، جدا شده توسط غشای الاستیک. در یک قطعه، نیتروژن فشرده مرتب شده است. این ویژگی تعلیق پیشرفته را فراهم می کند. یکی دیگر از متصل به جذب شوک پر از روغن معدنی با تکنولوژی بالا LHM (Liquide Huile Minerale). سیستم هیدرولیک برای هر چهار چرخ رایج است. علاوه بر این، شامل درایو هیدرولیکی ترمز و تقویت کننده فرمان است. به عبارت دیگر، تمام هیدرولیک برای یک مخزن و یک پمپ فشار بالا حساب می شود. این طرح فرصت های بزرگی را باز می کند و طراحان سیتروئن آنها را از دست نداده اند. با تغییر، به عنوان مثال، موقعیت دریچه ها و حیاط مایع در جذب کننده های شوک، شما می توانید پاکسازی زمین را تنظیم کنید. چهار سطح وجود دارد. اگر فشار به حداقل برسد، دریچه ها باز هستند، سپس دستگاه بر روی شکم قرار دارد. حالت برای ذخیره سازی درازمدت طراحی شده است.
گزینه زیر کارگر اصلی است. جذب شوک به عنوان ماشین معمولی کار می کند. سطح سوم - برای خارج از جاده. سوپاپ ها بسته شده اند، فشار - بالاتر از حد متوسط. شوک های جذب کننده های شوک به جلو، نفوذ بدن در جاده ها. سوار سخت، اما تمایل به استفاده از سرعت وجود دارد. و آخرین موقعیت این است که دریچه ها در حداکثر فشار بسته می شوند. دیافراگم حوزه ها به طور کامل در حفره گاز منحل می شوند. تعلیق خاموش است، بدن در بالاترین علامت است. این غیرممکن است که سوار شویم سطح طراحی شده است برای تغییر چرخ ها (پیچ و تاب جک دسته، کشش تعلیق، دیگر مورد نیاز است. وظیفه تنها برای پاره کردن چرخ از جاده). با اضافه کردن الکترونیک به هیدرولیک، ماشین مجبور شد تا پایانه های دائمی را حفظ کند و نه به چرخش تبدیل شود.
یکی دیگر از مزایای طرح در درایو ترمز اجرا شد. سیلندر اصلی و تقویت کننده وجود ندارد. آنها هیچ چیز - پس از همه، فشار در سیستم یک پمپ ایجاد می کند. در عوض، دریچه توزیع تحت پدال ترمز. دویدن کاهش سرعت، بدون اعمال تلاش، بسیار راحت تر است. درست است، نه بلافاصله - هنگامی که شما به آن استفاده می شود. جزئیات جالب: دستگیره بر روی چرخ های جلو عمل می کند.
افسوس، اما در فضایل سیتروئن دروغ و کاستی های آن است. اصلی اصلی فراوانی جزئیات است. به عنوان مثال، یک سیستم هیدرولیک تک، کاملا آسیب پذیر است: نشت در یک گره بلافاصله بر کار دیگران تاثیر می گذارد. و اگر چنین بود، مجبور شدم اقدامات امنیتی را انجام دهم. هر پل یک (سوم) حوزه به ذخایر اضافه شد. دقیقا همانند - یک باتری انرژی یدکی - بر روی ترمز گذاشت. مجموع هفت قطعه آیا برای مثال، زنده ماندن، طراحی شگفت انگیز یخ زده ما؟ و اطراف - سنسورهای متعدد، تنظیم کننده ها و سوپاپ ها. این اتفاق می افتد که، برای هر مورد باید مقدار قابل توجهی را از بین ببرد.
این که آیا این ترس ها موجه هستند، زمان نشان می دهد. در عین حال، شما هیچ چیز نگران نباشید - پس از همه، ما یک کپی مناسب را خریداری کردیم: 135 شانزده موتور شانزده گرانت، چرخ های 15 اینچی، ABS، کنترل آب و هوا، ماشین الکتریکی و کیسه های هوا. همه اینها در حالت تقریبا غیرمعمول، بی نظیر است! بله، حتی توسط منحصر به فرد انجام می شود، که به معنای عناصر لوکس - چرخ چرم و قرار دادن در زیر درخت در کابین است.
پشم دانشکده
سیتروئن اصلی و بخشی از تشخیص است. تجهیزات جهانی با کارتریج های قابل تعویض در اینجا مناسب نیست - به سادگی چنین ماژول ها در طبیعت وجود ندارد. تجهیزات شرکت های ویژه ضروری است. خدمات چندگانه آن را نگه ندارد - سودآور نیست. مشکل را بپوش - لازم است به دنبال کمک تنها در مرکز Citroenovskoye. بنابراین ما، به منظور جامعۀ به طور جامع خرید، درخواست تجدید نظر به Exis Car LLC - فروشنده رسمی نام تجاری. البته، البته، همه چیز لازم بود. علاوه بر این، ما پیشنهاد دادیم تا به اصطلاح صفر انجام شود. این به طور خاص برای اتومبیل ها بدون گذشته طراحی شده است مانند آنهایی که در بازار خریداری شده اند.
تعمیر بدن لیتوانیایی بر روی Troechka رتبه بندی شد. قفسه متوسط \u200b\u200bکوتاه نیست، و درب در باز شدن تاج گذاری شده است: در برخی از نقاط، آن را می توان از طریق شکاف دیده می شود. از بین بردن Skew بدون اسکیزل و جوشکاری نمی تواند - لولا درب تنظیم نشده است. به طوری که به ضربه، لازم است که نوار لاستیک را قرار دهید.
قاب قدرت بدن با تصادف تقریبا رنج نمی برد - به این معنی است که آهن منابع خود را بدون تخریب خستگی کار می کند. اما آرماتور در موضوع زندگی گیر کرده است طولانی نخواهد بود. نمیخواهم پول را در خرید اتصال دهنده ها صرف کنم، چیزی تقریبا با جویدن بسته شده است. بنابراین، ریخته گری از طرف خفاش بر روی ضربه زدن، و آینه بازسازی شده به باد رد می شود.
اما بیشتر نتیجه گیری از کارشناسان امنیتی را ناامید کرد. این واقعیت که بالش در پشت صندلی مسافربری در این حادثه کار می کرد، ما می دانستیم. اما بقیه سه باقی مانده اند و، همانطور که ما اعتقاد داشتیم، صبورانه منتظر نوبت آنها بود. افسون معلوم شد که امنیت منفعل یک ماده ظریف است. صرفه جویی در اینجا غیر ممکن است. برای هر گونه راه اندازی، سیتروئن نیاز به جایگزینی عنصر و واحد کنترل مرکزی (ماشین حساب، که جهت، قدرت ضربه و فعال کردن بالش مربوطه) را تعیین می کند. دستگاه ما، با توجه به شهادت اسکنر، به طور شرطی دست نخورده است. به این ترتیب، سیگنال ها پاسخ می دهند، هرچند تایید سختی از آمادگی رزمی نمی دهد. باقی مانده کار خواهد کرد؟
بقیه ماشین نیست - شیرینی. هیچ خطایی در حافظه وجود ندارد، شکست در کار و آثار پوشیدن جادوگر پیدا نشد. گفته شده است که ده هزار در سرعت سنج مربوط به حقیقت است. این در حال حاضر متولد شده است، بنابراین متولد شده است!
پیشگیری به جایگزینی نفت، فیلترها (بدون هوا و سوخت - آنها پیری از زمان نیست)، کل مایع کار LHM اجازه می دهد وضعیت حوزه ها. و در نهایت، توصیه به دریافت یک بسته روسی ... از همان گزینه - محافظ Kevlar Carter of St. Petersburg شرکت LLC EX. عزیزم، البته، چیز، اما مفید است. آسان، به خوبی قالب و بسیار بادوام. ما به زودی فکر می کنیم، موافقت کردیم.
مسیر ابریشم
بالاتر از فرانسوی های هیدرولیکی بیهوده نیست: مقایسه صاف بودن حرکت Ksantia با همکلاسی ها فقط ناخوشایند است. اگر شما فقط در سیتروئن پیوند خورده اید، جاده ها نمیتوانند بهبود یابند. پس از همه، حتی در یک قاتل (بسیاری از این پوشش ها در منطقه Kaliningrad وجود دارد)، لرزش تنها در فرمان احساس می شود. تعلیق چند مرحله ای به شما اجازه می دهد تا در مرز در شهر صعود کنید و بر روی طبیعت غلبه کنید. سطح پایین تر به عنوان ضد سرقت خوب است. اگر ماشین با یک شکم حذف شود، بگو، در آجر، شما فقط آن را از نقطه حرکت نمی کنید!
با این حال، مسافران ما مجبور نیستند. لازم است که تجربه عملیات را ذخیره کنید. کاری انجام ندهید، خدمات!

مفهوم تعلیق هیدروپرونوماتیک.

سوپاپ کنترل تعلیق دارای چهار موقعیت است.

دستگاه های عجیب و غریب - نفت اشاره گر درجه حرارت در موتور.

منحصر به فرد چرخ فرمان چرمی و درج های چوبی.

فراوانی بلوک های الکترونیکی دلالت تعمیرات در خدمات این شرکت است.

LHM ماده سیال از یک سیستم هیدرولیک تک است.

حفاظت در مقابل گرد و خاک اضافی است.

دندانه دار کردن جلو: و کمک فنر، و عنصر الاستیک.

اوگنی Borisenkov

منبع: مجله "پشت چرخ"