درایو تست Citroen DS3 از سال 2009 Hatchback

درایو تست سیتروئن DS3: چیکا نیست؟

زرد روشن Citroen DS3 قادر به رفتن به غم و اندوه در صبح بدون بدتر از سگ محبوب خود را، گربه های محبوب و حتی عزیزان


اولین چیزی که به Citroen DS3 توجه می کنید، یک اهرم دنده انتقال مکانیکی است. این به لمس دلپذیر است، به راحتی واقع شده است، حرکت بر روی شیارها کوتاه است، اما آن را جذب حکاکی بر روی دستگیره لاستیک، نشان می دهد جهت چرخ دنده تقریبا پاک شده است! با توجه به این مبنای ثانویه، روشن می شود که ماشین برای پنج هزار کیلومتر آزمون از طریق بسیاری از آنها گذشت، و ده ها تن از دست نخورده های راننده، به شدت در دسته قرار گرفتند، در نقاشی بسیار زیبا بودند. باید یک ماشین سوختگی کند؟

و این است. جوانترین DS Premium DS خاکستر و متحرک است، و رنگ زرد بدن نه تنها قادر به افزایش خلق و خوی خود را به صاحب خود را حتی ابری در صبح با خم شدن، بلکه بیدار ترین مسیر و پایین ترین احساسات برای رنج می برد . به عنوان یک نتیجه، لازم نیست با آنها مبارزه کنید، اما با من به این تحریکات ارزان نیست.


Citroen DS3 Styground بینندگان بی تفاوت در جاده ها را ترک می کند. تقویت این تصور به جرم گزینه های یک ظاهر طراحی شده کمک خواهد کرد، اعم از چرخ ها، پایان دادن به اپراتورهای سقف.

در جاده خالی Caifica کشور خیلی بیشتر. Citroen DS3 معروف به تجویز قوس ها و به همین ترتیب، از نوبت های متعدد در راه، سرگرم کننده تر است. شکی نیست که در زمان گاز باز و چرخ دنده به درستی انتخاب شده، ماشین را دقیقا چرخان مشخصی از مسیر را برای خروج از Virage می سازد. نکته اصلی این است که موتور توربو 1.6 لیتری همیشه با سرعت بالا کار می کرد، بیش از سه هزار دقیقا می توان تقریبا تمام 150 لیتر گرفتار شد. با. قدرت و 240 نانومتر از حداکثر گشتاور. اطمینان از خطا، سیستم تثبیت کننده بلافاصله اثر نمی گذارد، شما حتی وقت خود را برای باز کردن دهان (یا بعضی از دویدن) تلفظ کنید، اما آخرین هجا در سکوت حل خواهد شد: تراشه های ESP ترمز و تنظیم مسیر را تنظیم می کند راننده.

تنها نقص سه بار گردش چرخ فرماندهی است. برای چنین ماشین کوچک، چنین مسیر فرمان طولانی از توقف تا زمانی که توقف غیر قابل انکار است. جایی که شما باید اغلب به نوبه خود، بدون دستگیری لبه نمی تواند انجام دهد. عوارض جانبی دقیق دست زدن به تعلیق سخت. هر کسی موافق است که DS3 برای شهر ایجاد شده است، اما هر ستاره ای از آسفالت و کوچکترین پلیس برای هر مکان، بدن را مجبور به تکان دادن و احساس درزها می کند. و یک غیر استاندارد به طور ناگهانی بازپرداخت شده و مانع از یک مانع مصنوعی، که نیم متر را می پوشاند، تهدید به قلاب دامن سپر جلو، شما را مجبور می کند که شما به طور کلی برای ظاهر MILOID از hatchback خریداری کرده اید و متقاطع را به دست نمی آورید.


حتی تشک های کف در ایجاد خلق و خوی شرکت می کنند. ارگونومی خوب، صندلی های جلو راحت هستند، اما عایق سر و صدا می تواند بهتر باشد.

شما ماشین را ترک می کنید، دوباره بر روی بدن به جهنم متقاطع نگاه کنید و پلیس دروغگو خوب است! البته، شلوغی وجود دارد. به عنوان مثال، من نمی دانم چه کسی سقف ماشین را با این مسابقات سقف لمس می کند، که کسی تاکسی را برای نشانه ها، کتیبه ها می پذیرد و نمی فهمید که چه حروف و اعداد را نشان می دهد. اما بدون آنها، بیانیه طراحان فرانسوی در مورد منحصر به فرد هر نمونه DS3 در جهان، نادرست است. آنها می گویند که مدل های یکسان در جاده مشکل ساز هستند. البته، شما به جای یک قطعه Nolik و Voila مجسمه سازی می کنید: شما سیتروئن منحصر به فرد خود را دارید.

و در ترافیک از اتومبیل های اطراف، عشق به سالن نگاه کنید و به پانل کنسول زرد نگاه کنید. از آنجا که شما یک زن هستید، ممکن است، و برای بهتر، اما در هر مورد دیگر، من می خواهم شیشه جلو و عقب را به هم بزنید. توجه بیش از حد


اگر شما گردش مالی بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bرا نگه دارید، پس از آن 150 سیتروئن DS3 قوی به یک موشک کوچک تبدیل می شود. با این حال، این موشک دوست دارد به طور انحصاری برای پوشش صاف سوار شود. در ضربه ها و اوگاباچ خود را احساس تعلیق سخت می کند.

به عنوان یک صاحب بالقوه DS3، من از منافع داخلی از نقطه نظر متفاوت قدردانی می کنم. اجازه دهید یک سن بزرگ بزرگ از همه دستگاه های جمع و جور دیگر از PSA Peugeot Citroen نگرانی به نظر بیگانه در مقایسه با خم های منحصر به فرد از بقیه جزئیات، اما به من بگویید چرا هیچ USB و / یا بلوتوث در نسخه بالا من از ورزش شیک وجود دارد ؟ این اتصال بسیار مفید و پروتکل نیز در Sedan Peugeot 408 موجود است که در شهرها به نام بودجه، و در Citroen DS3 تنها برای هزینه اضافی 15 هزار روبل یا 25 هزار همراه با ساب ووفر ظاهر می شود که 285 لیتر را ترک کرده اند تنه کامپکت یا جوهر با صفحه نمایش رنگی 7 اینچی و سیستم ناوبری، و هزینه آن از 40 تا 52 هزار بسته به پیکربندی اولیه انتخاب شده است.


با وجود یک دسته از تراشه های طراح و به طور کلی، سطح خوبی از تجهیزات برای BALLAL در استانداردهای مدرن، ورودی USB و پروتکل بلوتوث باید هزینه اضافی را پرداخت کند. و واحد سیستم صوتی قدیمی، که در پژو 206 قرار گرفت، به وضوح به داخل زرق و برق داخلی DS3 مناسب نیست.

به طور رسمی Citroen DS3 برای پنج مسافر. دو در مقابل مجبور خواهند شد که آرنج ها را بر روی دستگیره های باریک فشار دهند، دو عقب در پشت صندلی های جلوی خود قرار می گیرند، پس از آن به سختی به باز شدن باریک بین صندلی جلو و پایه مرکزی فشرده می شود و سوم در گالری فوق العاده است. در هر صورت، آنها نمی توانند آرام صحبت کنند: سر و صدا از خارج نفوذ می کند تمام گوشه های ماشین و گوش مسافران، حتی صدای ضبط کننده نوار رادیویی باید بلندتر از حد معمول باشد. این گناه در اینجا بیشتر، عایق خاموش یا 17 اینچ Bridgestone Potenza Tyries است، دشوار است بگوییم.

احساس حق بیمه الزاما هنگامی که شما سعی می کنید با یک ناچیز مقابله کنید و نه منوی بسیار واضح از کامپیوتر جانبی (صفحه نمایش 7 اینچی دیگر صدمه دیده است) زمانی که مسافر جلو مجبور به نگه داشتن پنجره در پنجره به طور کامل نزدیک است شیشه ای (نزدیک به اتوماتیک تنها در راننده است، و آن را تنها در پایین کار می کند)، هنگامی که شما به حداکثر صندلی های گرم شده تبدیل می شود، و صندلی چرمی برای کل سفر کمی گرم باقی می ماند.


تنه کوچک است - فقط 285 لیتر. مبل عقب در قطعات

با توجه به چيز جزئي خیلی گزینشی است. از مزایای استفاده از یک جعبه دستکش عمیق، که با زانو دخالت نمی کند، ساخته شده است در هوا طعم دهنده با یک واشر کروم چسبیده از کنسول، محدود کننده سرعت و کروز کنترل، که در حال تبدیل شدن به هم به طور فزاینده مهم با افزایش سرعت از سرعت، و حتی شاخص نقطه بهینه برای تعویض دنده در داشبورد. و hatchback صرف در ترافیک بیش از 7.5 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر، می خورد بسیار و در یک سواری پویا، و در سفر طولانی، جریان می افتد در هر لیتر، یک لیتری، به طوری که مخزن 50 لیتری می افتد به ندرت.

قیمت نسخه اولیه از سیتروئن DS3 با THP 150 موتور شروع از 835 هزار روبل، و من باید خواهید برای تبدیل شدن به یک فرد بسیار فوق العاده ای به دادن چنین پول برای کلاس ب با این حال، صاحبان همان موتور مینی کوپر (122 لیتر با.) و مینی کوپر S (184 لیتر) هزینه از 800 هزار و از 1075000 روبل، به ترتیب، به طوری که فرانسوی پیشرفت خود را از دست دادن نیست. و اگر شما رها کنار تصویر از نام تجاری، پس از آن شما را مجبور به بین تعداد رنگ سقف و دیسک، گزینه برای برچسب بر روی بدن را انتخاب کنید، اما به حرکت سلیقه خود تغییر دهید. حیف است که تصاویر روشن از سیتروئن DS3 و MINI هنوز هم در نور از مه عمومی مشکی و نقره ای باب روز ما عرق است.

سیتروئن DS3 1.6 THP ویژگی MT
کل اطلاعات
سال انتشار 2010.
هاچ بک بدن
تعداد درب / مکان 03/05
پویایی شناسی
شتاب 0 تا 100 کیلومتر / ساعت، Cuekund 7.3
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 214
اندازه و جرم
ابعاد، میلی متر 394817151458
محدود کردن ماشین وزن، کیلوگرم 1165
وزن مجاز، کیلوگرم 1597
پایه های چرخ، میلی متر 2464
ترخیص کالا از گمرک جاده، هیچ داده میلی متر
حجم تنه حداقل / حداکثر، L 285/980 است
موتور
نوع موتور خطی
تزریق مستقیم تغذیه
حضور افزایش 1.
محل موتور در مقابل، متقاطع
حجم موتور، cm3 را 1598
تعداد سوپاپ 4.
حداکثر قدرت 150 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر در 1400 دور در دقیقه
انتقال
نوع انتقال MCPP
درایو
تعلیق
جبهه آویز مستقل، بهار، مک فرسون
سیستم تعلیق عقب بهار نیمه وابسته
دیسک ترمز جلو، تهویه
دیسک ترمز عقب
گروه محصولات، دیسک های
لاستیک های جلو 205 / 45R17
لاستیک عقب 205 / 45R17
دیسک های جلو هیچ داده
دیسک های عقب هیچ داده
سوخت، جریان
شهری / کشور / مصرف سوخت مخلوط، L 9.4 / 5.1 / 7.3
نوع سوخت بنزین AI-95
ظرفیت مخزن سوخت، L50

 

منبع: carclub.ru.