درایو تست Citroen DS3 از سال 2009 Hatchback

تست درایو سیتروئن DS3: بانک شیک Piggy

اولین سیتروئن با نام DS به جهان در نمایشگاه بین المللی موتور در پاریس در سال 1955 نشان داده شد، جایی که ماشین یک بیرونی واقعی را ساخت. در حال حاضر در هفته اول، بیش از 80 هزار سفارش در Citroen DS بدست آمد. ایده یک ماشین تولید انبوه، که در سال 1938 متولد شد، در سر رئیس Chevrons Pierre Blaunge، 100 درصد به دست آورد!

Citroen DS، که در آن زمان توده ای از راه حل های نوآورانه در زرادخانه خود داشت (تعلیق پنوماتیک، چراغ های چرخشی، ترمز دیسک، فرمان هیدرولیکی هیدرولیک)، در نقاله 20 سال باقی ماند و بیش از 1.3 میلیون نسخه در سراسر جهان رفت.

در تاریخ مدرن Citroen DS به تجسم طراح تفکر طراح خودروساز فرانسه تبدیل شده است. اختصار DS تبدیل به احیای خط Premium Citroen شده است. صف برای DS3 در حال حاضر به ارزش یک Citroen DS4 اعلام شده است، ظاهر مدل قدیمی تر DS5 دور نیست.


جلوی شیک های شیک، نوارهای LED عمودی عمودی و تسکین دهنده سپر تهاجمی.

در مقابل پس زمینه Citroen C3 ظریف، سه درب با لوگوهای DS توسط یک سرقت شکارچی از گل های LED عمودی، سپر جلو تهاجمی، و همچنین سایر لامپ ها، سپر عقب با لوله های خروجی اصلی و دوگانه اگزوز دوگانه برجسته شده است. شبح سریع بر روی فرود دست کم گرفته شده، سقف، که یک هاببر را از دست داده است، و پایه مرکزی تزئین شده را از دست داده است.


رنگ داشبورد مورد طعم هر مشتری فردی است. فرمان برجسته شده با یک جعبه در پایین و پد در پدال اشاره به داغ ترین این هتک.

اما مهمترین چیز در طراحی سیتروئن DS3 آزادی انتخاب است. علاوه بر بدن بدن، هر خریدار می تواند یکی از 30 گزینه برای پایان خارجی را انتخاب کند. بسته به خواسته های مشتری، شما می توانید رنگ سقف، آینه های جانبی و حتی قالب ها را تغییر دهید. علاوه بر این، سقف hatchback را می توان با یکی از بسیاری از appliques ارائه می دهد که به طور کامل تقسیم بندی های مختلف: از محافل ساده به الگوهای پیچیده در سبک Botticelli تزئین شده است. لمس نهایی تقریبا ده گزینه برای اندازه و رنگ چرخ های آلیاژی است!


سه درب عضلانی کاملا به منظره شهر شهری متناسب است.

ایده آزادی انتخاب در کابین ادامه می یابد، جایی که انتخاب خریدار گزینه های مختلف اتمام را برای داشبورد، اهرم گیربکس و چندین تصمیم رنگ صندلی ارائه می دهد. ارگونومی خوب در پشت جذابیت خارجی پنهان است: صندلی با پشتیبانی جانبی توسعه یافته و مسابقه خجالتی در پایین فرمان.

در اینجا همه چیز یک اتصال سبک است: قرار دادن لاکی در پانل جلویی در رنگ سقف ساخته شده است، اما قرار دادن مینیاتوری نیز بر روی کلید شیک Keychain است. یک تدی زیبا متشکل از سه چاه، از کروم جان سالم به در برده شده بود، پوشش داده شده با یک چشم انداز شیک La Porsche.


در طول دکوراسیون DS3 شما، هر کدام می توانند ظاهر دیسک های آلیاژ و رنگ آینه را انتخاب کنند. در صورت تجهیزات خوب، عدم وجود زنون حتی به عنوان یک گزینه اضافی شگفت زده شد.

در پشت مبل، محل نه Ahti نیست. دو ارتفاع متوسط \u200b\u200bبالغ در اینجا در اینجا تغذیه می شود: سر و زانوها در چند میلی متر از سقف و صندلی جلو قرار دارند. اما تنه را پمپ کند تا 285 لیتر و ارتفاع بارگذاری کم است. و اگر ردیف عقب، حجم فضای آزاد را افزایش می دهد به مالکیت 980 لیتر خورده.


گاما واحد قدرت شامل سه موتور بنزینی: 1.4 لیتر با ظرفیت 95 اسب بخار، و همچنین نسخه های جوی و ارتقاء از موتور 1،6 لیتری با ظرفیت 120 و 150 اسب بخار

منطق زن کمی: سیتروئن DS3 به سادگی موظف شد برای تبدیل شدن به یک ماشین برای دختران! اول از همه، آنها در زیر بدن او نورد C3 مورد علاقه ما. در مرحله دوم، بسیاری از ترکیب رنگ های مختلف و دکوراسیون طراحی برای او آماده شده است. واقعیت تلخ است اولویت مرتب شده اند. DS3 مثل ملایم و دوستانه خطوط ملایم C3 برای خطوط اریب، ضربه گیر امداد و اپتیک لهجه نظر نمی آید و نمی بینیم. با این حال، ظاهر DS3 است قطعا به سلیقه: من دوست دارم که شما بی نهایت می تواند سقف متفاوت است و آینه پالت سایه از رنگ از دیسک را انتخاب کنید و سرچشمه با برنامه های کاربردی. مثل این است که درج پلاستیکی در پانل جلو با سقف هماهنگ که صندلی همچنین می توانید رنگ های مختلف است. ما دوست داریم دستگاه های سلیقه تزئین شده و فرمان را با یک برش، صندلی، مانند در یک ماشین ورزشی و ساده سفید. ما دوست داریم که هر کس پردازد با توجه به ماشین ما.

اما رفتار هتشبک به وضوح برای غیر مناقصه نیست. این الهه نیست (این است که چگونه کلمه D؟ Esse از فرانسه ترجمه شده است، شبیه به صدا با DS). پدال کلاچ به علت تمام قدرتش، حرکات پا را در برابر حرکات پا قرار می دهد، علل غیر قابل اطمینان آن را به اشتباه و تسریع شده توسط جریک ها. پس از چند روز، حرکت در ترافیک مسکو، شما می توانید عضلات را متأسفانه پمپ کنید، فقط در یک پا چپ. در همان زمان در جاده خالی برای هدایت de-es - لذت: ماشین با هیجان تمام خواسته های راننده را جمع می کند، آیا آن را اورکلاک کردن یا ورود به زیبایی به نوبه خود. تنها این پدال سمت چپ چپ را از بین می برد ... با این حال، راه حل این اختلال شناختی پیچیده، مدتهاست اتوماتیک یافت شده است. سپس دختران به خاطر نارضایتی با چت های روشن و ورزشی فرانسوی ها باقی نمی ماند.


کنسول شیک شیک و اصلی TRIM Central، ایده طراحی روشن و در کابین را ادامه می دهد. اهرم PPC توسط سکته های طولانی مشخص می شود و غیر قابل قبول نیست.

گاما از واحدهای قدرت، که مجهز به سبک سیتروئن DS3 است، به طور دقیق کپی می شود یکی دیگر از مینی هتک کمربند کمپرسی. تمام سه موتور توسط تلاش های مشترک نگرانی BMW و گروه PSA Peugeot-Citroen توسعه داده شد. این موتورهای اتمسفر با حجم 1.4 و 1.6 لیتر با ظرفیت 95 تا 120 اسب بخار، و همچنین موتور توربو 1.6 لیتری با ظرفیت 150 اسب بخار است. (در مینی او 175 اسب بخار را توسعه می دهد). گیربکس ها مکانیکی هستند و تنها یک نسخه 120 قوی می تواند با یک اتوماتای \u200b\u200b4 سرعته مجهز شود.


صندلی های جلو با مشخصات خوب و پشتیبانی جانبی عالی متمایز هستند.

تست DE-ES مجهز به موتور توربو و مکانیک 6 سرعته بود. از دقیقه اول، کلاچ بافته شده و غیر قابل استفاده ناامید شد، به همین دلیل است که تقریبا غیرممکن است که بدون معیارهای لمس شود. گیربکس مکانیکی یک وضوح نیست، و حرکت ها حیاتی هستند. اما موتور عالی است! شتاب کنترل در جریان لذت بخش است. Hot Hatch بلافاصله به حمله حمله می کند، ارزش راننده برای پدال شتاب دهنده است.

کنترل و مدیریت هنگام نهایی شدن تعلیق از C3 معمولی، مهندسان سیتروئن از چشمه های سفت و سخت تر، جذب کننده های شوک و تثبیت کننده استفاده کردند. در طول تنظیم شاسی برای استاندارد، همه مینی یکسان گرفته شد. و فرانسه از دست نداد Citroen DS3 بر روی یک خط مستقیم پایدار است، به وضوح به طور واضح به اقدامات راننده واکنش نشان می دهد و به طور کامل در معرض رول قرار نمی گیرد. تعلیق سخت و چرخ های بزرگ 17 اینچی با لاستیک های 205/45 R17 موجب بروز جهش در سقف می شود و کمی در فرمان صفر خالی نیاز به غلظت بیشتر دارد.


هزینه Citroen DS3 از 615 تا 900 هزار روبل متفاوت است. اما رقبای حتی گران تر هستند!

DS3 به نوبه خود بازسازی شده است. دارنده عالی! ماشین را در اسکید تخلیه کنید بسیار ساده نیست. یک ضربه به پایین هچ در قوس پایدار است و تا زمانی که دوم به لاستیک ها برای جاده ها برسد، لحظه ای از پاسخ سیستم تثبیت را می کشد.

قیمت Citroen DS3 با موتور 1.4 لیتری و انتقال دستی از یک علامت 649 هزار روبل شروع می شود. برای مقایسه، مقدار پایه مینی یکی با یک موتور مشابه از 765.5 هزار روبل شروع می شود. نسخه زیر DE-ESA با موتور 1.6 لیتر هزینه حداقل 732 هزار و نسخه با انتقال اتوماتیک برای دختران 30 هزار گران تر است.


دو مسافر ارتفاع متوسط \u200b\u200bدر مبل عقب قرار می گیرند. افراد بزرگتر راحت نخواهند بود. نزدیک به حجم تنه جبران می شود.

حداقل برچسب قیمت توربو DS بالا با یک موتور 150 گرم و یک تجهیزات خوب 815 هزار و اضافه کردن جذابیت، با کمک فنوشک سبک و سایر تجهیزات اضافی، این رقم با برآورد، علامت آن را منتقل می کند 900 هزار با وجود این، Citroen DS3 سودآور ترین پیشنهاد قیمت خود را در میان خود را مشابه کلاه های برتر حق بیمه است. و طراحی عاطفی و جرم گزینه های دکور یکی دیگر از کارت های جدیدی است که در بانک Piggy فرانسه است.


Ruslan Galimov، Svetlana Aleeva.
 

منبع: carclub.ru.