تست Citroen C4 Hatchback از 2010 Hatchback

چه بوی S4؟

سیتروئن اصالت را باز می کند
KO نشان دهنده یک عنوان جدید است. بر خلاف کارشناسان مجلات تخصصی خودرو در طول آزمایشات ما، صدها تست ماشین ارتباط برقرار نمی کنند، آنها به طور انحصاری بر احساسات و احساسات خود تکیه می کنند. و انتخاب مجازی را انتخاب کنید آیا این ماشین را خریداری کنید یا خرید نکنید؟ ما قصد داریم خلبانان آزمون را در شرکت ها از طیف گسترده ای از مناطق تجاری استخدام کنیم. بیایید با خودمان شروع کنیم: طعم و رنگ روزنامه نگاران در حال تلاش سیتروئن C4 هستند.
علیه پس زمینه اتومبیل های شاد به عنوان C2 و C3، سیتروئن نمی تواند یک مدل کلاس گلف خاکستری و آمورف را آزاد کند. این اتفاق افتاد: برای جایگزینی یک XSARA کوچک (تا کنون او اصالت تنها پیروزی Loéba سباستین را در مسابقات قهرمانی جهان قرار داد) Craced Cryroen C4 را ترک کرد.
این خودرو در سقوط موتور نمایشگاه پاریس معرفی شد و در ماه فوریه فروش آن در روسیه آغاز شد. Citroenovskaya چهار در دو نسخه فروخته می شود: به شکل سه درب و پنج درب هتشبک. سه درب (فرانسوی ترجیح می دهد او را به کوپه تماس بگیرد) به طرز تظاهرات غرق می شود. چنین ماشین به اندازه کافی برای قرار دادن لاستیک کم مشخصات، آرم های حامیان حامیان، استفاده از رنگ آمیزی مبارزه، و از سه مرحله برای تشخیص C4 از ماشین رالی تنها می تواند قادر به. به خصوص عجیب و غریب و شیک به نظر می رسد منحنی منحنی منحنی از یک شیشه ضد چرخه درب سوم (عقب) منحنی. عملی تر پنج ساله و به نظر می رسد ساکت تر. با این حال، از جاده جریان، شباهت گرد شده را می توان بلافاصله اختصاص داد.
داخلی C4 در اصالت با بیرونی رقابت می کند. خواندن سرعت سنج (به شکل تعداد زیادی)، سوخت و روغن، کل و روزانه، برخی از پارامترهای دیگر بر روی صفحه نمایش کریستال مایع واقع در مرکز داشبورد نمایش داده می شوند. روشنایی نور پس زمینه به طور خودکار بسته به سطح روشنایی متفاوت است. فقط یک تچمتر دیجیتال با مقیاس الکترونیکی در مقابل راننده راست بر روی ستون فرمان قرار دارد.
یکی از مهمترین و از نقاط دیدنی کابین فرمان است. هاب خود را با یک کیسه هوا دوخت در هنگام تبدیل بقایای هنوز! فرانسوی ها معتقدند که آن را راحت تر به استفاده از دکمه های واقع بر روی فرمان (با کمک آنها، سیستم کمکی کنترل می شود)، و کیسه هوا در مورد که دقیقا در هدف آشکار خواهد شد.
به طور معمول، ردیف فرانسه به بسته بندی اولیه از C4 شامل سه مدل از طعم. بوی از طریق تلگراف ساخته شده را به فرمان تهویه اسپری می شود.
سیتروئن C4 بر روی پلت فرم پژو 307 ایجاد، بنابراین، با توجه به ویژگی های موتور و قابلیت اداره، این اتومبیل بسیار شبیه هستند. اما در ایدئولوژی قرار دادن راننده و مسافران، مدل قابل توجهی متفاوت است. در C4، فرود کم با پاهای کشیده رو به جلو است، و در حنایی 307 نشسته بالاتر، به عنوان در کوتاه ون.
اولین قهرمان از طعم و رنگ از C4 پنج درب با یک موتور 1.6 لیتر (110 اسب بخار) و گیربکس اتوماتیک (با امکان تعویض دستی). این خودرو دارای یک پیکربندی غنی، که شامل: یک جایزه کنترل و ضد لغزش سیستم، کنترل آب و هوا دو منطقه، 8 کیسه هوا، سنسور پارکینگ، سنسور باران و چراغهای جلو اتوماتیک، سیستم های استریو با قابلیت اتصال به تلفن همراه با بلوتوث سیستم، دیسک های مهر. این نسخه از ماشین توسط فروشنده سیتروئن خودرو رسمی excis برای 18،000 یورو ارائه شده است. نسخه اولیه C4 با یک موتور 1.6 و یک ماشین خودکار هزینه 16750 یورو است.
روزنامه نگاران از KO بیان نظر خود را در مدل جدید سیتروئن C4، در پاسخ به 10 سوال استاندارد:
1. سیتروئن C4 ماشین زیبا؟
2. آیا آن را مناسب برای نشستن در چرخ از C4؟
3. آیا آن را مناسب برای یک C4 مسافر؟
4. آیا شما به اندازه کافی موتور C4 قدرت؟
5. سوپلینگ C4 برای شما بیش از حد:
- نرم،
- سخت است،
- دقیقا آنچه مورد نیاز است
6. آیا شما راحت به مدیریت C4؟
7. آنچه شما در این ماشین انجام شبیه به این؟
8. شما چیست رک و پوست کنده در این ماشین مزاحم؟
9. سیتروئن C4 یک ماشین زن یا مرد است؟
10. اگر شما یک ماشین گلف از طبقه را انتخاب کنید، را به شما خرید سیتروئن C4؟
النا Sitnikova، سردبیر آشپز از مجله تحت درجه. سواری در فورد فوکوس
1. ماشین، در واقع، در خارج از غرفه roadflow. در هر صورت، رانندگان سر خود را تبدیل به آن را ببینید. من به ظاهر از C4 با دو واژه ماشین زیبا را تعریف کنیم. پس به پدال و کنترل های دیگر لازم نیست عادت کرده اند. من هم دوست داشتم به شکل شکاف از فرمان، اندازه آن، اما مانند مواد که از آن او ساخته شده بود.
2. رانندگی در پشت چرخ بسیار راحت است، اما برای رفتن به C4 خیلی راحت نیست.
3. مسافران بزرگسالان C4 در مکان های عقب به اطراف نمی روند، اما برای کودکان فضای کافی وجود دارد.
4. برای حرکت شهری، قدرت موتور کافی است. به نظر می رسد که C4 یک ماشین 100 درصد شهر برای یک دانش آموز است.
5. تعلیق C4 به نظر می رسید بیش از حد سخت بود، به خصوص اگر شما آن را با تمرکز فورد من مقایسه کنید.
6. رانندگی ماشین به اندازه کافی راحت به لطف تلاش نهایی در فرمان (آن را خیلی سنگین نیست و نه نور بیش از حد). C4 به اندازه کافی تیز است، اما یک ماشین تکان دهنده نیست.
7. دوست داشت: چرخ فرمان، قلاب کیف دستی، طعم هوا کابین، صندلی راننده راحت، دست زدن به خوب.
8. به نظر می رسد که من بیش از حد پلاستیک در دکوراسیون داخلی، رک و پوست کنده ترمز اتوماتیک، شما باید به اندیشه خود را استفاده کنید.
9. من می توانم C4 ماشین دخترانه را بگویم.
10. 23000 دلار برای این ماشین فرانک فرانک. با این حال، طراحی نیز گران است.
المر مورتازایف، سردبیر آشپزخانه شرکت مجله، سفر به Opel Vectra:
1. ماشین توسط ظاهر آینده خود در جاده ها قرار دارد، اما من از دست دادن سرعت در خطوط آن از دست می دهم، خیلی دور است.
2. برای پدال ها کار کرده و سایر سازمان های مدیریتی لازم نیست. این بسیار راحت است که از دکمه های کنترل ساخته شده در ستون فرمان استفاده کنید.
3. بزرگسالان تروی در پشت صندلی نزدیک.
4. اگر از حالت دنده دستی استفاده می کنید، پتانسیل موتور برای سبک رانندگی فعال کافی است.
5. تعلیق به نظر می رسید سخت بود، اما من چنین تنظیمات ورزشی را به دوش من داشتم.
6. این ماشین برای سرمایه. نه تنها مناسب برای مدیریت، بلکه بسیار جذاب، جذب توجه است.
7. طراحی داخلی، کلاسیک (کم با پاهای بلند) فرود راننده را دوست داشت.
8. هنگامی که قفل درب مرکزی باعث می شود، صدا را تحریک کند.
9. این به همان اندازه برای مردان و زنان مناسب است.
10. تقریبا 23،000 دلار برای این خودرو بیش از حد است. با این حال، من با یک نسخه ارزان تر C4 با یک جعبه دنده مکانیکی موافقم.
Igor Komarov، شرکت مجله مرورگر خودرو، درایو به Opel Corsa.
1. زیبا، به خصوص در زمینه مدل، که C4 به تغییر رسید. این تنها یک ماشین شیک است، بلکه کاملا کاملا کاربردی است.
2. صندلی ها در مقایسه با مدل های تولید فرانسه سال های گذشته سخت تر شده اند و مشخصات خوبی دارند. پشت خسته نمی شود
3. نشستن در صندلی های عمیق در ردیف عقب صندلی ها بسیار راحت نیست.
4. برای سوار شدن به صورت پویا، شما باید تمام وقت موتور را پیچ کنید. با این حال، با این حال، شما به سرعت از شما استفاده می شود، موتور بیشتر، حتی با سرعت بالا، سر و صدا را آزار نمی دهد.
5. در سرعت های بالا، تعلیق C4 به اندازه کافی به اندازه کافی رفتار می کند، ماشین به شدت جاده را حفظ می کند، اما در جنبش صلح آمیز شهری شهری، سیتروئن به سختی غیر ضروری بود.
6. کنترل بدن و سیستم های اطلاعاتی خودرو، به رغم تمام غیر معمول، معلوم شد که کاملا کاربردی و راحت است.
7. اندازه طراح و سطح غنی از پیکربندی، پاک کن، تمیز کردن تقریبا تمام شیشه جلو اتومبیل، و در سرما یخ زده نیست.
8. پلاستیک چرخ دنده بسیار سفت و سخت.
9. برای طراحی زن. توسط مدیریت، مرد.
10. 23،000 دلار قیمت بسیار مناسب برای چنین ماشین روشن و غنی مجهز شده است. اما به منظور خرید آن، شما باید در عشق با طراحی C4 سقوط کنید. من فقط آن را دوست داشتم
Pavel Sukhov، شرکت مرورگر مجله، ماشین را برای خرید انتخاب می کند.
1. به خصوص زیبا ماشین به نظر می رسد سقوط: توجه به شکل ظریف آینه های بیرونی از نمای عقب و طراحی غیر معمول ستون فرمان توجه را جذب می کند. کیفیت مواد تکمیل شده سالن در سطح ماشین های آلمانی.
2. مکان هایی برای راننده کافی است پشت چرخ C4 شما احساس راحتی می کنید.
3. من معتقدم که تنها مسافر جلو ممکن است در این ماشین کاملا راحت باشد. برای افراد در افزایش بیش از حد متوسط \u200b\u200bصندلی های عقب، محل کافی نخواهد بود.
4. به نظر می رسید که ماشین به آرامی به فشار دادن پدال گاز واکنش نشان می دهد. شاید این به دلیل ویژگی گیربکس است. برای یک سواری آرام در شهر موتور، کافی است.
5. برای ماشین شهری، تعلیق می تواند نرمتر باشد.
6. ماشین یک بررسی خوب و رفتار قابل پیش بینی در جاده دارد. درست است، این بسیار راحت نیست که سخنگوی های فرمان به رم متصل شوند. محل تچومتر و سرعت سنج در ارتفاع مختلف نیاز به اعتیاد دارد.
7. طراحی، به ویژه شکل مشبک و چراغهای جلو.
8. مقدار بیش از حد پانل های اطلاعاتی.
9. به جای زن.
10. بعید است.
 
ایگور Komarov
 

منبع: چرخ (شرکت)