درایو تست کروزر کرایسلر PT از سال 2006 مینی بوس

ماشین زمان

چگونه می توانید Cruiser Chrysler PT را مدرن کنید ، که در ابتدا با روشی قدیمی ساخته شده است؟
 
هنگامی که کرایسلر PT Cruiser چند سال پیش در بازار ظاهر شد ، در برخی از کشورها خطوط را به هم ریختند. اکنون ماشین دیگر باعث ایجاد چنین تحریک نشده است و بنابراین ، طبق قوانین اتومبیل -Ghost ، این امر برای استراحت است.
 
استراحت از هر مدل از ماشین به معنای تغییرات سبک آن با توجه به مد روز به جلو است. اما چگونه می توانید Cruiser Chrysler PT را مدرن کنید ، که در ابتدا به روشی قدیمی ساخته شده است؟ معلوم شد که با این وجود برای یک راننده ناآگاه بسیار ممکن است ، همانطور که می گویند ده اختلاف خارجی پیدا می کند ، دشوار خواهد بود ، زیرا تغییرات چشمگیر عمدتاً بر دکوراسیون سالن دستگاه تأثیر می گذارد. بدنه یکپارچهسازی با سیستمعامل یکپارچهسازی با سیستمعامل اشکال قبلی را حفظ می کرد و فقط چراغ های سر متفاوت می شدند ، اما سپر جلوی آن با مهره های مه در حال ساخت که تا حدودی یک پوزخند حرکتی رادوفسکی دریافت کرده بود. کروم کمی به بدن اضافه شد و میله های رادیاتور و قالب های جانبی را در آن پوشانده و از این طریق بر دستگاه یکپارچهسازی با سیستمعامل تأکید کرد. چراغهای جلو که از زیر آورده شده است ، به کراس اوور PT جلوه ای خاص و تا حدودی سریع را داده است. فید یکسان باقی مانده است ، فقط بافت چراغهای عقب الگوی و رنگ جدیدی را به دست می آورد (به عنوان مثال ، چرخش های زرد در زیر شیشه های سفید پنهان شده است).
 
با این حال ، از نگاه کردن به کروزر کرایسلر PT متوقف شوید ، وقت آن است که وارد سالن شوید. بله ، این است که وارد شوید ، زیرا اولین آشنایی سه سال پیش با این دستگاه نشان داد که به لطف بدن بلند و درهای نسبتاً گسترده و همچنین صندلی های بلند شده از کف ، ورود به آن بسیار راحت است ماشین. لازم نیست به هیچ وجه خم شوید ، و نیازی به بلند کردن پاهای خود نیست - آستانه پایین مانعی نیست. دکمه را روی دسته درب کرومی خمیده (مانند بیست و یکم ولگا) فشار می دهید ، در را باز می کنید - و دوباره به آینده می روید. در مقایسه با نسخه پیش ساخته PT Cruiser ، فضای داخلی فعلی حتی شیک تر به نظر می رسد. مانند گذشته ، قسمت فوقانی داشبورد شبیه یک اژدر از ماشین های قدیمی با روکش های فلزی آن است که به رنگ بدن نقاشی شده است. البته امروزه این عناصر از پلاستیک ساخته شده اند ، زیرا آنها توسط آثار هوایی پنهان شده اند ، به این معنی که مواد پوشش باید الزامات ایمنی را برآورده کنند. اما کنسول مرکزی به طرز چشمگیری تغییر کرده است. این مرکز هنوز در مرکز است - واحد کنترل ویندوز - طراحان تصمیم گرفتند چنین مکان اصلی را برای آنها بگذارند. بسیاری از رانندگان احتمالاً برای عادت به آنها زمان نیاز دارند ، با این وجود ، بیشتر اتومبیل ها دارای چنین دستگاه هایی در درب یا در بدترین حالت در تونل مرکزی بین صندلی های جلو هستند. فرمان کمی دقیق تر یا چیزی در مقایسه با نسخه قدیمی ، با حفظ همان ویژگی های بره Rometromesh با شعاع بزرگ و چهار سوزن بافندگی ، که مانع از راحتی آن نمی شود. شیرینی چاق کاملاً در کف دست شما قرار دارد و نه در سوزن های بافندگی که با دکمه ها اضافه شده است ، خوانش دستگاه ها را مسدود نمی کند. اهرم جدید و کاملاً کروم از انتخاب گیربکس اتوماتیک با یک دستگیره قدرتمند به طور کلی ، بسیاری از آنها دکوراسیون قبلی کابین را دوست نداشتند.
 
متأسفانه ، صندلی های جلوی کاملاً مناسب و معقول نقص های قدیمی را حفظ می کردند - بالش های کوتاه و پشت. در یک سفر طولانی ، چنین ظرافت هایی متلاشی می شوند ، و اگر مسافر بتواند صندلی را در جستجوی امکانات ، از بین ببرد ، راننده مجبور به تحمل خستگی می شود. درست است ، دامنه تنظیم عمودی صندلی راننده اکنون به طرز چشمگیری افزایش یافته است ، اما شما هنوز هم نمی توانید آن را بسیار پایین کاهش دهید ، بنابراین فرود همیشه بالا و مینی بوس باقی می ماند. بله ، در Cruiser PT به روز شده نیز جزئیات داخلی مهم وجود داشت - یک دسته ویژه در یک اژدر در مقابل مسافر. این دارنده تقریباً در تمام اتومبیل های آغاز قرن گذشته ذاتی بود.
 
Cruiser Chrysler Pt Cruiser معایب آیرودینامیکی آشکار ذاتی در بسیاری از ماشین ها با طراحی غیرمعمول ، مانند گل جانبی عینک های جانبی ، که از طریق آن تقریباً تصاویر را در آینه ها نمی بینید ، حفظ کرده است ، اما خوشبختانه ، ویژگی های خوب در حال اجرا بدون تغییر واد شخصیت مدرن دستگاه ، که در زیر پوسته Replicar پنهان شده است ، خود را با تمام توان نشان داد. با سرعت بالا ، کنترل و صافی فراتر از ستایش است. این سیستم تعلیق کاملاً از تپه ها کار می کند. به نوبه خود ، فرمان پر از تلاش آموزنده است ، و در خط PT Cruiser ثبات حسادت را نشان می دهد. واسطه در محدوده موتور موتور 2.4 لیتری با ظرفیت 143 اسب بخار. (این دقیقاً همان چیزی است که در زیر کاپوت یک ماشین آزمایشی قرار دارد) به PT Cruiser اجازه می دهد تا با خیال راحت به سبقت برود. ضعیف ترین با حجم 1.6 لیتر (115 اسب بخار) بعید است که همان پویایی را خوشحال کند ، و نسخه توربوشارژ نیروهای امنیتی 2.4 لیتر ، که به 223 اسب می دهد ، به راحتی این ماشین معجزه را تا 200 کیلومتر در ساعت پراکنده می کند. و این تنها اظهارات سازنده نیست - نسخه قبل از رید مجهز به موتور توربو ، Mkobil نیز آزمایش شده است. به هر حال ، جعبه اتوماتیک 4 سرعته نصب شده بر روی نسخه های گران قیمت به هیچ وجه تکانه های هر دو واحد قدرت 2.4 لیتری را که با ابعاد با تأخیر اندک شده اند ، خفه نمی کند و سوئیچینگ به سمت بالا بسیار روان اتفاق می افتد. به نظر می رسد دستگاه تفکر اصلی با درایور تنظیم شده است. اگرچه شما نمی توانید آن را ایده آل بنامید ، به هر حال ، همه خلبانان آزمایشی نتوانستند با او دوست شوند.
 
مقدار زیادی می تواند به کروزر کرایسلر PT اجازه دهد. با تبدیل شدن به یک مسیر باریک برفی ، می توانید یک ماشین را از یک اسکید به سمت یک اسکید پرتاب کنید و حتی زمینه ای را برای کرایسلر در یک چرخش شیب دار شروع کنید. این کار برای کشش آن با گاز کار نخواهد کرد - چرخ های جلو کنترل کشش را متوقف می کند. با این حال ، با استفاده از سیستم جدا شده Cruiser PT ، حاد تر و عالی تر می شود. در عین حال ، من واقعاً نمی خواهم به چنین خودرویی بپردازم (خوب است که این پتانسیل را حفظ می کند) ، کروزر کرایسلر PT احتمالاً حرکتی اندازه گیری و آرام دارد. در حقیقت ، این یک ماشین خانوادگی عالی است ، اگرچه نسبت به بیشتر همکلاسی ها گران تر است. برای اطمینان از این امر ، کافی است که همه گزینه ها را برای تبدیل سالن امتحان کنید ، توضیحات مربوط به آن می تواند یک صفحه کامل از انتشار ما را بگیرد. بهتر ، خوانندگان عزیز ، به عکس ها نگاه کنید ...
 

منبع: مجله Mkobil [13.03.2006]