تست جرقه Chevrolet از Hatchback 2010

در دوزهای کوچک

شورلت بهترین دارو را از عزت نفس بیش از حد جرقه زد. بدون دستور غذا آزاد شد همراهی نمی کند هیچ عوارض جانبی وجود ندارد. در دوزهای کوچک
 

کوچکترین برداشت های شورلت کمی Daewoo Matiz به روز شد. همان شکل گاوهای خدا بر روی چرخ ها، اما با بیان جدی تر از چهره، که با یک اپتیک تغییر یافته و یک هود شیب دار آمد. سفارشی Mikrolrazhka کره ای با غذای نسبی ازبکستان، یک صلیب شرکتی را نمی دهد، که محل قانونی خود را بین چراغ های جلو به دست آورد. اما این ویژگی هایی که جرقه را انتخاب می کنند، در داخل هستند، نه در خارج.
 

به عنوان مثال، Salon Spack بسیار بزرگتر از آن بود که به نظر می رسید که در سالن نشست. و برای این مسافران عقب باید از تنه تشکر کنند: در موقعیت اولیه، حجم متوسط \u200b\u200bآن به شما اجازه می دهد تا کیف دستی خانمها را قرار دهید. اما اگر صندلی های عقب را قربانی کنید، بهتر است که فرصت های بهتر را به دست آورید. در نسخه دوگانه، محفظه چمدان قادر به پذیرش 845 لیتر محموله خواهد بود.
 

قیمت

در دسترس برای مدل های دیگر با موتور 0.8 لیتری و گیربکس مکانیکی. تجهیزات استاندارد در پنجره عقب پنجره عقب، آینه های دید عقب تاشو، اتوبوس های تونینگ و 13 اینچی با دیسک های سیاه پوشیده شده است. این به ارزش یک ماشین از 8،390 دلار ارزش دارد. جرقه با هزینه های موتور 1.0 لیتری 65 دلار از 11 دلار 250. تهویه مطبوع، فرمان، کیسه های هوا جلو، قفل مرکزی، سی دی مگنتول به لیست تجهیزات استاندارد اضافه می شود.
 

زره پوش های جلو بسیار راحت هستند، اما پشتیبانی کافی ندارند، اما آنها حتی رانندگان بالا را خواهند گرفت. چیز دیگری این است که تنظیم صندلی در ارتفاع تنها در تجهیزات بالایی در دسترس است و تنظیم فرمان در همان ارتفاع، تنظیم دوم را نمی پذیرد.
 

اما سوال از قابلیت خواندن دستگاه ها در اینجا به سادگی حل شده است: به طوری که شاخص ها بین سخنگوی های فرمان پنهان نمی شوند، پانل بر روی کنسول مرکزی قرار می گیرد، و در محل معمول آن با دوازده آیکون لامپ های چند رنگی واقع شده است مانند فشار روغن یا موتور خرد شده. با گذشت زمان، می توانید از آن استفاده کنید علاوه بر این، شورلت اولین کسی نبود که داشبورد را به کنسول مرکزی آورد.
 

جرقه نه برای مسابقه شنیده چیزی سریع؟ و در واقع، موتور لیتر به اندازه کافی به اندازه کافی است، به شدت شکستن، شروع سریع ترین جریان و قبل از استخدام 60-70 کیلومتر در ساعت. در رسانه های متوسط \u200b\u200bو بالا، صدای او شبیه کار مته الکتریکی است، تحریک کننده یادداشت های بالا، اما در حالت بیکار تقریبا شنیده نمی شود. به هر حال، در مورد عایق سر و صدا: کافی نیست و آرک های چرخدار، که با گزارش اسرار بیش از حد در مورد حضور شن و ماسه در جاده ها گزارش شده است.
 

کلاچ نرم و پدال گاز آن را آسان به لمس از محل، و انتقال به طور تقریبا هیچ تداخل تبدیل شده است. فرمان آسان نیست که تیز را به نوبه خود، شما باید آنها را بیش از دو انقلاب. اما شعاع به نوبه خود حداقل است: خیابان را در دو باند در یک پذیرش روشن کنید ساده ساده تر است. بله، و رم را به طور کامل روشن نکنید: هیدرولیکول در پیکربندی اولیه است. اما تعلیق کمی کمبود انرژی است: حتی در سوراخ های کوچک، بهره برداری از جذب های شوک توسط ضربه های دست کشیدن و مشخصه در بدن صحبت می شود.
 

سوال از خوانایی ابزارها در اینجا به سادگی حل شده است: شاخص ها بین سخنگوی های فرمان پنهان نمی شوند، پانل روی کنسول مرکزی قرار می گیرد و در محل معمول آن با دوازده لامپ کنترل چند رنگی قرار دارد.
 

لذت بخش ترین در جرقه: از Chevrolet او اشتها بدی داشت و به نظر می رسد که فلش سطح سوخت به شماره گیری برسد. به نظر می رسد بنزین در مخزن هرگز پایان نخواهد یافت و نیازمندی های ناخوشایند به طور مداوم ماشین را در سونوگرافی نگه می دارد تا در بخش جریان پویا تر باشد.

دایره رانندگان غیر نهایی که از ردیف قطع شده و جابجا می شوند؟ اگر دیگران به شما به عنوان یک راننده احترام نمی گذارند، وقت آن رسیده است که پشت چرخ یک جرقه آبی کوچک سوار شود! اطمینان حاصل کنید که این اتفاق می افتد و بدتر می شود. دیگران اطمینان دارند که این ماشین به سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و یک دختر را در یک شوک با یک تجربه رانندگی دو ساعته رانندگی می کند

 

ماشین برای آزمون توسط Atlantm Baltika، رسمی GM فروشنده ارائه شده است


متن: الکساندر سیگالو
عکس: رومی stunnin
 
 

منبع: مجله "چرخ" [№113 / 2007]