درایو تست شورولت نیوا از سال 2002 SUV

پرداخت برای عشق

شورولت-نیوا
سازنده: مشترک
سال انتشار: 2002
در هنگام رانندگی: از ژانویه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 6000 کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله:
Zr ، 2003 ، شماره 2

آیا فکر می کنید ، خواننده عزیز ، چرا گیاهان در سراسر جهان اتومبیل های پیش تولید را تولید می کنند؟ درست است ، تا به این نکته توجه کنیم که وقتی این طرح در فلز تجسم می یابد ، چه معلوم می شود. و حدس بزنید ، چرا اتومبیل های باتجربه در فروش رایگان مجاز نیستند؟ خوب ، البته: دلیلی برای ارائه اشتباهات خود به مصرف کننده ندارید. و اکنون-یک سؤال بسیار دشوار: آیا کشوری در جهان وجود دارد که در آن گیاهان از یک حزب آزمایشی و صنعتی به مصرف کننده خودرو می فروشند و وقتی آنها شروع به ایجاد سریال می کنند ، فراموش می کنند که اشتباهات خود را برطرف کنند؟
ما و من در طول راه
- چگونه ، الكساندر یوریویچ ، NIVA شما انجام می دهد؟
- متشکرم ، خوب. آخر هفته به شکار رفتم.
این با یک شورولت (بنابراین من او را می نامم) یک هفته کار آغاز می شود. همکاران به طور مرتب در مورد چاه کنجکاوی سرمقاله کنار می آیند. ما در ماه ژانویه با هم تجربه کرده ایم و حدود 3.5 هزار کیلومتر در ماه را پوشش می دهیم. در آخر هفته ها ، ما اغلب به کلبه در منطقه Tver شلاق می زنیم و راه خود را به جایی می رسانیم که هیچ کس از ماه نوامبر به جز ما سفر نکرده است. در تنه ، زنجیرهای بیل ، ضد قارچ ، گاهی اوقات یک ژنراتور گاز را حمل می کنیم. به طور کلی ، ما یک زندگی کامل از دوستداران طبیعت زندگی می کنیم. درست است ، این یک اغراق خواهد بود که آن را بت پرستی بنامیم. یک ماشین جوان از هر نظر برای ایجاد مشکلات - کوچک و نه خیلی ، اما بیشتر در مورد آن بعداً.
به طور کلی ، ماشین بسیار دلپذیر است. جادار ، گرم ، جاده را به خوبی نگه می دارد ، بر روی امواج غاز نمی کند ، با تمریناتی مانند اسلالوم مقابله می کند. بسته بندی هیدرولیک ZF با استانداردهای داخلی کاملاً کار می کند: بدون واکنش و بازخورد خوب.
با یک تعلیق ، طراحان و آزمایش کنندگان (هر دو گلدان و جی -ام) تا مدت طولانی کار کردند که شاید ، آنها به تنظیمات بهینه دست پیدا کنند - می توانند یک میدان ذرت سوار شوند و روی حفره ها چرای نمی شوند. درست است ، در زمستان نسبت به انتخاب لاستیک بسیار حساس است. یک ماشین سبک در کفش های باست گسترده از چانه زنی با راننده در جاده برفی بی نظیر نیست. و شما بیش از حد دندان خواهید آموخت - شما خطر می کنید که به شکست های نسبتاً تیز بپردازید (ما یک بار دیگر در مورد لاستیک ها به تفصیل صحبت خواهیم کرد).
پنکیک اول ، دسته دوم
یک قوطی محتاطانه Tosol در حالی که او رفت ... برای ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی و برعکس (حدود 10 کیلومتر) از نیمی خسته شد. سپس اولین باری که او صمیمانه درب جلوی راست را کوبید - دکمه قفل داخل شد! یک اتومبیل با موفقیت متفاوت شروع شد - پس از مدتی لامپ بی حرکت کننده ، که کلید را تشخیص نمی داد (سنسور بی حرکت کننده در نزدیکی NIVA ، به کلید سوار شد). در راه خانه (هنوز از پلیس راهنمایی و رانندگی) ، برس سمت چپ برف پاک کن یخ زد - اما راست به کار خود ادامه داد!
Tosol ، طبق معمول ، از زیر گیره های غیر بسته شده - در لوله اصلی حذف مخزن انبساط و شیلنگ پایین منبع TOSOL به رادیاتور رفت. من به یک نوت بوک صعود می کنم ... BA ، همان دو گیره در یک دستگاه آزمایشی که تقریباً دو سال پیش از گلدان دریافت شده بود محکم نشده است! آه بله ثبات نتایج. یا فکر می کنید یک تصادف تصادفی است؟
در مخزن انبساط - شاید ، اما در رادیاتور - به سختی. این گیره به قدری ناخوشایند واقع شده است که می توان از آن به پایین به آن برسید ، دو حفاظت (!) - اصلی ، قدرتمند و اضافی ، از سر و صدا و خاک. اما حتی با رسیدن ، می توانید گیره را فقط با یک کلید کوچک و فقط دستهای بسیار انعطاف پذیر محکم کنید. بدیهی است ، تمایل به مشارکت در نوعی تعادل متعادل یا در حین مونتاژ دستگاه یا در هنگام آماده سازی قبل از فروش بوجود نیامده است. حیف است
بی حرکت کننده ، از همه جالب تر ، در حوزه سابق نبود ، اما به سرعت با او برخورد کرد (همانطور که به نظر می رسید). این دستگاه در مدرسه تحصیل نکرده و نمی داند با چه سرعتی جریان باید از طریق سیم ها جریان یابد ، بنابراین او از چند ثانیه می خواهد که فکر کند. اگر کلید قفل را قرار دهید و بلافاصله استارت را پیچ کنید ، فیاسکو در انتظار شما است. اما اگر کلید را درج می کنید ، آن را به موقعیت احتراق تبدیل کنید ، یک بار ، دو ، سه و فقط پیچش در ذهن حساب کنید - موتور تقریباً همیشه مجاز است. چرا تقریباً دوباره؟ صبر ، دوستان من ، ما در مورد آن نیز به شما خواهیم گفت.
چرا سرایدار متوقف شد؟ در مرحله اول ، آنها ضعیف برف پاک کن را روی لیوان پیچیدند. و ثانیاً ... این مشکل فقط روی یک ماشین آزمایشی نبود - این و احتمالاً خواهد بود. هر شش ماه یک بار راننده شسته شده است. یا شکاف های اینجا بسیار بد هستند ، یا موضوع اشتباه است ، یا هر دو با هم.
حدود یک هفته پس از پلیس راهنمایی و رانندگی ، من بدون مشکل سفر کردم ، وقتی ناگهان ... با این حال ، این کلمه ناگهان در اینجا نامناسب است: به طور دقیق تر ، کمربند ژنراتور سرانجام سوت زد. این مجله یک سال و نیم پیش نوشت که برای رانندگی یک ژنراتور کیلووات ، کمربند باید در کلیننوا قرار گیرد ، و نه ژیگولفسکی باستان. در Togliatti ، طراح سرب یک ماشین با کمربند بالینی به ما نشان داد. بنابراین هیچ راه دیگری در این سریال وجود نداشت. اما افسوس! یا کارشناسان JI-EM به ارتباط راه حل شک داشتند ، یا به نظر ما وقت نداشته باشند. تصور کنید ، آنها در فرانکفورت یا ژنو جدید اوپل یا صبا نشان می دهند. و زیر کمربند هود از رکورد: وقت نداشت!
او بند را کشید ، اما تصمیم گرفت به خودش: اگر اکنون هر چیز دیگری اتفاق بیفتد - من به ضمانت می روم. خودتان کار خود را متوقف کنید.
JI -EM - ضمانت های Avtovaz
در اینجا شما سرویس Ji-Emovsky هستید. مردم تحصیل کرده ، مودبانه هستند. قبل از شروع ماشین به داخل محل تعمیر ، آن را به صورت رایگان شسته اید.
- چه چیزی دارید؟
- در اینجا ، کمربند سوت زد ، دکمه شکست خورد ، بلندگو کار نمی کند.
- آیا هنوز کمربند خود را تغییر داده اید؟
در اینجا آنهایی هستند که روشن هستند! به نظر می رسد ، به نظر می رسد ، سربازان در مورد مشکلات کمربند. همه را تغییر دهید! اما ، البته ، نه در کلیننوا ، بلکه فقط در شرکت های معمولی.
با بررسی ماشین ، کارشناسان حکم صادر کردند: تعویض کمربند ، قرقره قرقره و ... خود پمپ! و این با کار 1570 کیلومتر است! به هر حال ، اگر کارشناسان JIE هنوز نمی دانند ، ما اطلاع می دهیم که پمپ ها به ندرت در سالهای اخیر تولید بیش از 30-40 هزار کیلومتر در اتومبیل های VAZ پرستار می شوند (NIVA تجربی در 32 هزار جریان داشت). اما این برای مرجع است.
البته هیچ بخش یدکی برای زیبایی ما در سرویس Ji-um شرکت وجود نداشت. اما بر خلاف ضمانت VAZ ، شورولت و من دو ماه قبل در صف ننوشتیم. فقط به فروشگاه رفت و همه چیز لازم را خریداری کرد. و نه ما رفتیم ، بلکه کارمندان صد! آنها بدون اینکه یک سکه اضافی مصرف کنند ، پمپ Hepu ، کمربند کارشناسی ارشد خودرو گیتس را نصب کردند ، خنک کننده تهیه شده از کنسانتره Texaco را آب گرفتند. درست است ، چشمم را به خود جلب کرد که کنسانتره ضد یخ با آب از زیر شیر رقیق شده است. با این حال ، برخی از تمرکز ها این اجازه را می دهند ، اگرچه آنچه را که دوست دارند نمی گویند.
کمی طولانی تر از آنچه انتظار داشت ، با یک دکمه شکست خورده همراه بود. او به همراه کشش از یک پیستون پلاستیکی خارج شد. البته ، چنین پیستون هایی در فروشگاه وجود نداشت ، بنابراین بچه ها مجبور بودند مدت طولانی در اطراف درب بیمار با انبردست چمباتمه بزنند. به نظر می رسد که معلوم شد.
اما ما به سرعت بلندگو را فهمیدیم: یک ترمینال به سادگی در اینجا پرواز کرد. برق در مورد کیفیت آموزش صوتی ساخته شده بر روی گلدان ابراز تردید کرد: تراشه ها بسیار بد شده اند - آنها ادامه نخواهند یافت. ما آنها را تغییر دادیم ، اگر اتفاقی بیفتد ، دوباره بیایید.
بعد از گذشت حدود سه ساعت ، ما آزاد بودیم. کار به سرعت و با وجدان انجام شد - این می تواند ایستگاه های اتحاد جماهیر شوروی مانند آن کار کنند.
روز بعد ، راننده NIVA از همکارانش ضمانت کرد: چقدر عالی است که او به زودی به آنجا می رود (پس از 2 هزار کیلومتر).
اول اینکه: 4 ساعت و 200 دلار
خود را بت نکنید. دفعه بعد ، من و NIVA وارد تغییر دیگری شدیم. این خودرو نیز شسته شد و در داخل پرتاب شد ، اما پس از آن مجبور شدند حدود یک ساعت و نیم صبر کنند. شورولت و من به هم اطمینان دادیم: آنها می گویند ، صاحبان Blaseers که در همان نزدیکی ایستاده اند ، هزینه های بیشتری را پرداخت می کنند ، بنابراین آنها از اهمیت بیشتری برخوردار هستند. افسوس ، ما در مورد پرداخت کمتر برای NIVA حدس نمی زدیم.
وقتی دستها به ما رسیدند ، در روح من راحت تر شد. مردم با دقت کار می کردند ، هر قطره روغن را با یک پارچه تازه از بین می برد. درست است ، درخواست پر کردن روغن خوب باعث سردرگمی جزئی در چهره استاد شد: چه؟ لوكوئیل با سایه تردید گفت: نورسی ارائه نداد (فراموش نکنید - این سرویس خنک است) ، و هنگامی كه او به Esso و Shell رسید ، او كاملاً ناراحت بود. در لیست توصیه شده توسط گلدان ، این روغنها با ویسکوزیته 10W40 ذکر شده اند. برای سرماخوردگی ، منهای 30 و پایین ، که پس از آن پایتخت را قلاب می کرد ، این به وضوح مناسب نبود. آنها پس از مشورت ، آنها تصمیم گرفتند: اگر در اصل آوتوواز ، به روغنهای پوسته اعتماد کند ، می توانید تقریباً یکسان ، فقط بهتر کنید. بنابراین می توان از مارپیچ مصنوعی فوق العاده درخواست کرد.
در ایستگاه بیش از چهار ساعت (به همراه سینک) را گذراندیم. برای اولین بار خیلی زیاد است ، به خصوص که شیرهای موجود در شورولت -نیوا نیازی به تنظیم ندارند - در اینجا جبران کننده های هیدرولیکی وجود دارد. ما از کیفیت کار راضی بودیم ، اما هزینه ... روغن را در موتور NIVA تغییر دادیم ... آه ، با عرض پوزش ، شورولت-نیوا 650 روبل (تخلیه کار) ، در انتقال (جعبه ، توزیع ، پل ها ، روغن کاری صلیب) - 1300. به عنوان مثال ، برای خود روغن موتور ، آنها 1980 روبل را گرفتند (4 لیتر ، اما آنها یک لیتر با آنها به دریچه ها دادند - بنابراین ، ظاهراً تصور می شود). در فروشگاه ، 4 لیتر 1100 روبل هزینه خواهد داشت و من اصلاً پنجم را نمی خرم.
به طور کلی ، بیش از 200 دلار (جدول را ببینید). البته ، شما باید هزینه کار با کیفیت بالا را بپردازید ، اما امروز در روسیه ده ها اتومبیل خارجی در روسیه فروخته می شود که اولین مورد آنها پس از سال 2000 انجام نمی شود ، اما پس از 15،000 کیلومتر و هزینه 200 دلار نیست ، بلکه $ $ است 110-120. و برای سرویس دهی به نزدیکترین رقیب - کیا - پورتژ حدود 150 دلار درخواست می کند. علاوه بر این ، در بیشتر اتومبیل های خارجی قیمت خدمات در سراسر روسیه یکسان است و شورولت-نیوا در مسکو یک و نیم بار متفاوت است. لازم نیست ...
روسیه استوایی
بسیاری از اتومبیل های VAZ با سیستم تزریق سوخت در دماهای پایین شروع نمی شوند. فقط ، TS-SS ، این یک راز عالی است. از چه کسی؟ بله ، حداقل از Ji-EM. بله ، در دستورالعمل ماشین ، در همان ابتدا نوشته شده است که شورولت را می توان در دمای محیط از منهای 40 تا به علاوه 45 درجه سانتیگراد اداره کرد. کمی بیشتر ، بیست صفحه ، گفته می شود که اگر ماشین در سرماخوردگی ساخته نشود ، اولاً ، از منهای 27 از بالای صفحه سردتر است و ثانیا ، بنزین بدی دارید. و چه ، اجازه دهید بپرسم: اگر ماشین از منهای 24 شروع نشود ، پس از آن در سوخت دیزل مخزن؟
... ژانویه صبح به سر کار بود. در پشت پنجره منهای 24 ، روغن خوب است ، باتری جدید است. و در یک سال و نیم رانندگی در زمینه آزمایشی هیچ مشکلی در این راه اندازی وجود نداشت: قبلاً در کوتلاس در Kotlas یخ زده بود.
من با یک کلید تلاش می کنم ... شکل. مکث می کنم ، بارها و بارها سعی می کنم. نمی خواهد: موتور در حال حاضر با سرعت اول شیوع خود را می دهد ، اما نمی تواند آن را انتخاب کند. کمک کمک نزدیک است ؛ ما تمساح ها را می گیریم. کاملاً پیچ و تاب است ، مانند تابستان ، شیوع آن در همه سیلندرها پیش می رود ، اما هرگز به یک رامبل ادغام نمی شوند. با کمک به ضعیف ترین ، همه همسایگان زخمی می شوند: مزارع قدیمی کاربراتور ، موسکووی دیوانه ، تزریق. فقط شورولت من و دوجین 16 طبقه دیگر در مقابل آب و هوای بومی من درمانده بودند. البته به دلیل بنزین. اوه ، من کسی را در Togliatti سکسکه کردم.
فکر نکنید ، خواننده عزیز ، که من دستانم را انداختم. هفته بعد ، در حالی که یخبندان های قوی ایستاده بودند ، من کاشته شدم تا حداقل چیزی را پیدا کنم. وی ماشین را مجبور به کار در برنامه های بای پس کرد و تراشه ها را از سنسورها خارج کرد ، جمع کننده را با آب جوش ، شمع های پخته شده سیراب کرد و موتور را با پخش ویژه ای برای شروع سرد تغذیه کرد. یک بار در خارج از شهر ، حتی سعی کردم استخوان ها را در زیر ماشین پرورش دهم. در پایان ، اطلاعات برنده شد: او یاد گرفت که دستگاه را با ... مقاومت برقی با ظرفیت 20 Kohm شروع کند. چگونه؟
خیلی سریع فهمیدم که دلیل ، به احتمال زیاد ، کمبود سوخت (یا اتر یا چیز دیگری) نیست ، بلکه به بیش از حد آن است. موتور در مرحله اول پرتاب چشمک می زند - ناپدید شده. با رسیدن به سرعت مشخصی از چرخش ، او سعی می کند به مرحله مرحله ای برود ، اما چیزی در مغز ماشین های کوچک با هم رشد نمی کند - و ماشین غرفه می شود.
من سعی کردم تراشه را از سنسور دمای سیال (در نزدیکی ترموستات) جدا کنم و همان مقاومت را به 20 Kohm بر روی آن وصل کردم: بنابراین باید یک سنسور در حدود منهای 14C داشته باشد. برنامه مدیریت ، صرف نظر از قدرت یخبندان ، به همان اندازه که باید در منهای 14C بریزد ، می ریزد. هیچ کس کسی را طغیان نمی کند و - درست است ، ماشین شروع می شود! حداقل به منهای 28с. به هر حال ، اگر کسی فکر کند که گلدان فقیر جایی برای شروع سرماخوردگی ندارد: دوربین آب و هوایی در Togliatti مانند سراسر جهان است ، احتمالاً بیش از دوجین نیست. اما این برای مرجع است.
و اکنون - توجه ، جالب ترین! هنگامی که او لکنت داشت که ماشین در سرما شروع نمی شود ، استاد اطمینان داد که هنوز از چنین مشکلاتی نشنیده است. خوشبختانه ، یکی دیگر از صاحب شورولت-نیوا در این نزدیکی بود که برای تغییر کمربند تحت ضمانت آمد. سوال شروع می شود یا نه ، گویی که از آن توهین کرده است: البته ، نه! شاید ji-um واقعاً هنوز چیزی نمی داند؟*
من نمی توانم کمک کنم اما چند کلمه در مورد سازگاری این زمینه برای تغییرات دما می گویم. آزمایش عالی خوشبختی به سهم من افتاد. سنسور دمای هوا که در NIVA ساخته شده بود منهای 36C را نشان داد (و خوشبختی این است که در چنین یخبندان شدید لازم نیست طولانی باشد - قبل از ذوب شدن؟ - موتور را مربا کنید). بنابراین ، برخی از قسمت های پلاستیکی خودرو برای سرماخوردگی طراحی نشده اند - آنها ترک می کنند.
همانطور که قول داده شد ، چیزی در مورد بی حرکت کننده. گاهی اوقات ، مثلاً متوقف کردن روی پمپ بنزین ، ماشین به صراحت از کار خودداری می کند تا زمانی که بتوانید آن را طولانی تر (5-10 دقیقه) بایستید یا چند دقیقه کلید قلعه را بدون شروع تلاش نمی کنید. این اتفاق بیشتر در یخبندان ها رخ می دهد ، هنگامی که اجاق گاز در قدرت زیادی گنجانده شده است - گویی چیزی در مغز بیش از حد گرم می شود و می خواهد خنک شود. وقتی با نقص مقابله می کنم ، قطعاً خواهم گفت.
اوه ، بله در خواب خواب دیدم
قوانین ژانر مستلزم این است که از انتقاد به یک پایان خوش برآیند. برای گفتن حقیقت ، این شرم آور است که شما باید به طور کلی چیزهای ناخوشایند در مورد یک ماشین خوب به شما بگویید. او ، توسط گللی ، سزاوار سهم بهتری است. هرکسی که فرصتی برای گرفتن در زمینه جدید داشت ، احساسات را از رضایت تا لذت تجربه می کرد. من یک شخص را به یاد نمی آورم که نمی خواهد در مورد NIVA بگوید ، اگر به خوبی جمع شده باشد و کاملاً قابل اعتماد باشد.
مهم نیست که ماشین با بیماری های کودکی رنج می برد ، آنها به سرعت فراموش می شوند (به خصوص هنگامی که شما با هزینه خود تعمیر نمی شوید). علیرغم یک داستان طولانی در مورد مشکلات ، من نمی ترسم با شورولت صعود کنم که در آنجا کسی جز ما وجود ندارد ، حتی وقتی پیش بینی کنندگان آب و هوا منهای 30 را قول می دهند. و به طور کلی ، من او را دوست دارم. و اگر برای مدت زمان زیادی با کسی صحبت می کردید ، دوست دارید؟


به تازگی ، آنها لاستیک های خارج از جاده را برای ابعاد Cooper Discovery STT از 215/75R15 امتحان کردند. و چرا مردم تراکتور خریداری می کنند؟ ما یک بار دیگر جزئیات را برای شما تعریف خواهیم کرد.

با آرامش به فضای داخلی: نگهدارنده فنجان روی اهرم قرار می گیرد ، کمربند راننده را در بالا نیش می زند ، آینه های بیرونی متوقف می شوند (فکر می کنیم تا تابستان).

برخی از جزئیات پلاستیکی یخبندان تحمل نمی شود.

یک راه حل رادیکال برای مشکل شروع زمستان - مقاومت 20 Kohm. درست است ، در یک یخبندان 30 درجه ، دست ها سرد هستند.
الكساندر بودكین. عکس: الکساندر بودکین ، ایگور Solidov

منبع: مجله "رانندگی"