درایو تست شورولت نیوا از سال 2002 SUV

روسیه آمریکا یک وسیله نقلیه همه چیز را داد ...

سازنده: Ji-Em-Autsovaz
سال انتشار: 2003
در هنگام رانندگی: از دسامبر 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 11 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله: 2004 ، شماره 2

از دسامبر سال گذشته ، شورولت دوم نیوا در دفتر تحریریه ظاهر شد. او در مزرعه کار می کند و آزمایش های تایر را انجام می دهد: او لاستیک های جدید را جمع می کند ، یک تریلر سنگین را با تجهیزات و چرخ حمل می کند. در طی دو ماه گذشته ، ماشین 9 هزار کیلومتر و تنها 11،000 سوار شد. کمی ، اما در حال حاضر برخی برداشت ها وجود دارد.
چند سال پیش ، ما اصطلاح ماشین خارجی روسیه را داشتیم. آیا طبقه بندی شورولت-نیوا به این گروه امکان پذیر است؟ ظاهر و داخلی ، آیرودینامیک خوب ، سطح فنی (تزریق سوخت ، خنثی کننده ، مدار هیدرولیک زنجیره زمان بندی ، تقویت کننده فرمان و غیره) گویا با جهان ، سطح خارجی مطابقت دارد. این مؤلفه ها بیشتر در روسیه ساخته شده اند. با این حال ، یک ماشین مدرن نه تنها ظاهر شیک و راه حل های پیشرفته طراحی است. این کیفیت مونتاژ و قابلیت اطمینان و سطح خدمات است. این جایی است که فاش شد که چگونه فقط عنوان INO توسط برند ما توجیه شده است.
مدل 2004 از این طریق اتومبیل در آینده در پاییز 2003 در آینده قرار گرفت و به محض اصلاح ، در فروش ظاهر شد. چگونگی تفاوت مدل به روز شده با مدل قبلی ، ما با جزئیات در ZR ، 2004 ، شماره 2 گفتیم. در سند رسمی دریافت شده از سرمایه گذاری مشترک ، از جمله سایر نوآوری ها ، شرکت Tenneko نیز منتشر شد. با این حال ، در سکوت کننده های ماشین ما ، مارک Vaz! سیستم وارداتی ، همانطور که معلوم شد ، فقط در فوریه 2004 ظاهر شد. و به هر حال ، این و سایر تغییرات با افزایش قیمت یک ماشین در زیر U ایجاد شد. ه. به جای دلار ، آنها به معنای یورو بودند. آیا کمربند Clinovoy ، یک رادیاتور گور ساده ، چراغ های مه ، آینه های برقی و حتی جایگزین کردن سیستم انتشار روسیه برای آلمانی هزینه های یک و نیم هزار دلار است؟
آهنگ قدیمی درباره اصلی
بسیاری از کلمات زیبا در مورد مبارزات خستگی ناپذیر برای کیفیت گفته می شود. و در واقع چیست؟ یک ماشین با گیربکس وزوز از پل جلو در فروش سقوط کرد! خدا را شکر ، در Togliatti ، جایی که ماشین یک سرویس را حمل می کند ، گیربکس خیلی سریع تحت ضمانت تغییر یافت. اما در مسکو ، برای چنین روشی ، شما باید دو ماه در صف بایستید. بنابراین نقص سریال است؟
گیربکس آواز تنها دلیلی نیست که مجبور به تماس با ضمانت شده است. در هزار مسافت پیموده شده دوم در سیستم تعلیق عقب ، ضربات SAD پس از یک بیماری کوتاه ظاهر شد ، کمک فنر مناسب درگذشت.
جستجوی نقص به تشخیص مؤلفه دیگری از کیفیت جعبه پلاستیکی دریچه تهویه اگزوز به سادگی در پشت قوس چرخ عقب قرار داشت.
درهای عقب آنها را مناسب می کند تا لبه های درها روی دهانه ها پف کند و هنگام حرکت ، سقف سالن چشمک می زند ، و این نشان می دهد که درها بسته نیستند. با این حال ، این برای مهر و موم ها ترسناک نیست و همه چیز به حالت عادی باز می گردد. و چرا شیشه درب عقب هنوز مانند اتومبیل های دسته اول پایین می رود؟
چرا ، برای کنترل کنترل بخاری ، اهرم دمپر هوا هنوز باید به دنبال مورد دلخواه به موقعیتی پرتاب شود و آن را به تنها راه مقاومت در برابر واکنش شدید در درایو برگرداند؟
با سرعت 60 کیلومتر در ساعت و بالاتر ، هوای یخبندان وارد سالن می شود ، به طرز چشمگیری مسافر جلو را تکان می دهد. خنک کننده از طریق سیستم گرمایشی و تهویه عبور می کند و از رادیاتور بخاری دور می شود. به نظر می رسد که تنظیم در درایو دمپر چرخش مختل شده است. اما برای رسیدن به آن ، باید پانل ابزار را حذف کنید. و سیستم گرمایش به خودی خود به دور از ایده آل است: موتور خیلی سریع گرم می شود ، اما پای راست راننده مانند فر است و چپ در حال انجماد است. ما در سال 2002 ، پس از سفر به ماشین آزمایشی به شمال روسیه ، در مورد این موضوع صحبت کردیم.
مشبک Deflector در قسمت فوقانی پانل ابزار قبلاً خرد شده بود به طوری که چرخ کنترل دمپر در روده های خود فرو رفت. اکنون ، برای تغییر جهت جریان هوا ، باید با یک میخک پیچ خورده یا به شدت فشار رنده را با کف دست پیچید.
قلعه سمت چپ پشت صندلی عقب پس از چند کلیک متوقف شد. لبخند زد ، آموزش دیده.
به زودی چراغ های کلی و نورپردازی دستگاه ها چشمک می زنند. تصور کنید یک ماشین در یک جریان متراکم حرکت می کند ، که مانند یک جاسوسی ، به طور دوره ای ابعاد را خاموش می کند و بعد از دو یا سه دقیقه آنها را دوباره مشتعل می کنند. بنابراین ، پس از همه ، دور از دردسر نیست! بعداً آنها منبع سیگنال های مخفی از کلید روشنایی در فضای باز پیدا کردند. سپس او کاملاً از کار خودداری کرد.
این اتفاق می افتد که چراغ های مه خاموش نمی شوند. پیشخوان سوار شدن پرانرژی روی برجستگی ها پس از ده دقیقه بعد بی عیب و نقص کار می کند.
در هشتم هزار ، نفس گیر شوک سمت چپ عقب و همانطور که می گویند به پشته ، مهر و موم روغن عقب این برگه. بنابراین اگر به سرویس می روید ، با هتل های غنی!
تقریباً در همان زمان ، کمربند ژنراتور سوت زد. همان ، قابل اعتماد و با دوام کلینیو. از آن زمان ، در هر گودال کوچک ، یک کمربند ، مانند گراز ، ناله و فریاد می زند. و اگر گودال عمیق تر باشد چه اتفاقی خواهد افتاد؟ یا آیا وسیله نقلیه آمریکایی All -Terrain برای آنها واقع نشده است؟
برای همان هشت هزار از رادیاتور ، یک لیتر ضد یخ بدون اثری ناپدید شد (همانطور که آشنا است) ، برس های برف پاک کن ایستادند ، و یک ضربه آشنا در پشت دوباره ظاهر شد.
خوب ، شعار پنج سال اتحاد جماهیر شوروی به دست می آید و از آمریکا غلبه می کند! قسمت اول تأیید شده است. به نظر می رسد که شورولت نیوا از نظر کیفیت از اتومبیل های ما تجاوز نمی کند ، اگرچه با افتخار یک نماد آمریکایی را حمل می کند ...

هزینه های عملکرد شورولت-نیوا (011 هزار کیلومتر)
جزئیات و قیمت مواد ، مالش.
برس تمیز کننده زمستان 300
دستگاه Pigo-Linen 850
سپس 2500 کیلومتر (با مواد RAV) 5200
بنزین 15 500
درمان ضد CORROSION 6000
بارهای 2000
هشدار 7000
tosol 30
در مجموع 36 880
سرگئی میشین

منبع: مجله "رانندگی"