درایو تست شورولت نیوا از سال 2002 SUV

سال دوم

دو سال پیش ، ما این اتومبیل ها را در مسافت پیموده شده اوراسیا-2003 آوردیم. آنها یک سال پس از سفر به ولادیوستوک با جزئیات در مورد آنها صحبت کردند (ZR ، 2004 ، شماره 10). اتومبیل ها برای یک سال دیگر در دفتر تحریریه خدمت می کردند. بیشتر مسافت پیموده شده به 100 هزار کیلومتر نزدیک می شود. برای ارزیابی عینی قابلیت اطمینان ، قضاوت در مورد کمال ساختارها و کیفیت قطعات کافی است. بنابراین
رهبر شکست خورده
سال نسبتاً آرام گذشت. عملیات دیلی سیتی فورد با سفرهای تجاری به سن پترزبورگ ، ورونژ ، دمیتروف قطع شد. رژیم کاملاً منظم است ، بنابراین ما معتقدیم که بیماری های میانی زودرس شروع به خزیدن می کنند. بعد از 60 هزار کیلومتر ، نقص عملکرد افتاد. یکی از آنها به راحتی مورد اصابت قرار گرفت: سوئیچ فرمان از هم جدا شد. این پرونده ممکن است غیرعادی باشد ، اما به دلایلی آنها برای این سرویس آماده بودند و می گویند: سوئیچ ها به پایان رسیدند و در دو هفته بعد ظاهر می شوند. خوب است که آنها فریب ندادند ، اما قیمت 2630 روبل را شوکه کرد.
عدم تمایل به بنزین داخلی ادامه دارد. مجموعه ای از شمع های یدکی در جاده به همان روش جک و کلید سیلندر ضروری است. اما شمع ها کوچک هستند. متأسفانه پمپ بنزین نیز تغییر یافت. دلیل آن همان بنزین است. برای 70 هزار کیلومتر ، شبکه بنزین دو بار تمیز می شد. بنابراین ، پمپ با افزایش بار کار می کرد ، که بر منبع آن تأثیر گذاشت.
این شاسی همچنین عصبانیت کرد: کمک فنرهای عقب و تثبیت کننده قفسه ها خواستار جایگزینی بودند. افسوس ، مصونیت از شرایط محلی به طور کلی ماشین خوبی ندارد. دفتر تحریریه در حال حاضر برای فورد تمرکز نسل دوم کار می کند: آیا طولانی تر و بی تکلف تر خواهد بود؟
وادیم کریچکوف ، 40 سال ، تجربه راننده 20 سال. او دوست دارد سریع سوار شود ، در گذشته او به مسابقات حلقه ای مشغول بود. او به مدت سه سال به فورد سفر می کند.
طی یک سال گذشته ، من نظر را تقویت کردم: فورد قابلیت کنترل و موتور زندگی خوبی دارد. در عین حال ، قابلیت اطمینان اجزای فردی برای یک اتومبیل این کلاس قابل قبول نیست. و قیمت قطعات یدکی و خدمات راحت نیست. برای این نوع پول ، ماشین باید صادقانه مسافت پیموده شده را بدون عوضی و عوضی ، حداقل تا 100120 هزار کیلومتر عبور دهد.

فورد فوکوس
تولید کننده: شرکت فورد موتور ، Vsevolozhsk
سال انتشار: 2002
در هنگام رانندگی: از ژانویه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 82 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله: 2003 ، شماره 3 ، 5 ، 11 ، 12 ؛ 2004 ، شماره 1 ، 4 ، 10 ؛ 2005 ، شماره 6

مسافر قورباغه
نماد رنو طی یک سال گذشته بی سر و صدا و متوسط \u200b\u200bبیش از نیمی از مسافت پیموده شده عمومی را زخمی کرد. کجا نرفت! اوکراین ، لیتوانی ، بلاروس ، روستوف ، آزوف ، دو بار در لهستان ... همه چیز به آرامی پیش نرفت ، اما مشکلی وجود نداشت که برنامه ها را نقض کند. همانطور که انتظار می رفت ، گرانترین نگهداری 60 هزار کیلومتر بود: علاوه بر تغییر روغن و فیلترها ، برنامه ریزی شده است که یک کمربند زمان بندی جدید نصب شود. آنها همچنین مونتاژ پشتیبانی توپ را با اهرم جایگزین کردند. بعد از 15 هزار کیلومتر دیگر ، یکی از میله های فرمان و یک توپی به وجود آمد. قیمت ها خیلی ترسیده نبودند و جایگزینی برای چنین اجرا جنایتکار نیست.
در آخرین گزارش (ZR ، 2004 ، شماره 12) ، ما چندین اظهار نظر ناخوشایند در مورد قابلیت اطمینان نماد بیان کردیم. عملیات بعدی این تصور را بهبود بخشید: هزینه های دوره گزارش در برابر سایر اتومبیل ها حداقل بود و رنو برخلاف فورد هرگز از بنزین شکایت نکرد. یک بازدید اضافی از این سرویس چیزی نیست که شما از یک ماشین مدرن انتظار دارید.
ایگور مورژرتو ، 44 ساله ، در چرخ 15 ساله. قابلیت اطمینان و اعتدال اعتبار.
برای سال سوم من به یک نماد سفر می کنم و از بی تکلف و راحتی ماشین خوشحال می شوم. اگرچه مشکلات وجود داشت ، اما من می خواهم آنها را برای نسخه ای ببخشم. هزینه نگهداری و کیفیت آن کاملاً تحمل است. درست است ، One Worm Bites: منبع مشروط خودرو ، با قضاوت در مورد عملکرد در دفتر تحریریه نماد قبلی ، حدود 120 هزار کیلومتر است. سپس ممکن است مشکلات جدی و گران قیمت با شاسی آغاز شود.

نماد رنو
سازنده: Autoframos ، مسکو
سال انتشار: 2003
در هنگام رانندگی: از ژوئیه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 88 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله: 2003 ، شماره 11 ، 12 ؛ 2004 ، شماره 3 ، 6 ، 8 ، 10

تقریباً یک دانش آموز عالی
هیوند بر طولانی ترین فرنژین تأکید کرد. از 43.5 هزار کیلومتری ، حدود 70 ٪ او در امتداد بزرگراه سوار شد: به پتروزوودسک ، سن پترزبورگ ، آپارات ، کایروفسک ، مورمانسک ، روستوف-دون ، Taganrog.
همانطور که می گویند ، ثبات نشانه کلاس است. برای سال دوم ، این خودرو خود را قابل اعتماد و بی تکلف نشان داده است. لهجه دارای مسافت پیموده شده کوچک 10 هزار کیلومتر است. اما با قیمت خدمات متوسط \u200b\u200b، این کاملاً تحمل است. کمک های فنر هنوز نسبتاً ضعیف است. با سفرهای مکرر از قفسه های عقب ، هزار نفر برای 30 نفر به اندازه کافی وجود دارد ، جلو به صورت زنده 4050 هزار کیلومتر. در شرایط شهری ، که به طور کلی ماشین ایجاد شده است ، این شاخص ها با اطمینان می توانند با یک و نیم یا حتی دو ضرب شوند. با توجه به قیمت متوسط \u200b\u200b(مجموعه ای از کمک های فنر کمتر از 10 هزار روبل هزینه دارد) و در دسترس بودن قطعات یدکی ، می توانید با این کار کنار بیایید.
تا آگوست سال جاری ، اثربخشی تهویه مطبوع به طرز چشمگیری کاهش یافت. تشخیص نقص آشکار را نشان نداد ، اما برای سوخت گیری سیستم لازم بود. این خط برای بسیاری از اتومبیل ها 60 هزار کیلومتر است. زمان نگهداری ویرانی. تأکید نیز از این قاعده مستثنی نیست. با این حال ، جایگزین کردن تمام کمربندها و قطعات مایعات 400 دلار هزینه دارد. در حال حاضر ، خیلی گران نیست. تردیدهای اولیه در مورد دوام گیربکس اتوماتیک مانند یک ساعت کار ناپدید شده است. به طور کلی ، تأکید پیش نویس ناخوشایندی را ترک نکرد.
آناتولی فومین ، 34 ساله ، در چرخ 16 سال. او در سفرهای طولانی می شکند و دوست ندارد در ترافیک فشار بیاورد. او با دقت رانندگی می کند ، سعی می کند قابلیت های ماشین را به طور کامل ارزیابی کند.
من به عنوان یک بومی به لهجه عادت کردم ، بنابراین آماده هستم که چیزهای زیادی را ببخشم. نکته اصلی این است که او هرگز به دلیل هوس خود مجبور به تغییر برنامه ها نشد. این خودرو به دور از ایده آل است ، و به طور کلی می توان شکایتی را در مورد ترخیص جاده ، منبع کمک فنر یا مثلاً بهار ضعیف قلعه تنه ایجاد کرد. با این وجود ، ماشین تحریک نمی شود و این عقیده را ایجاد می کند که در زمان اشتباه شکست نخواهد خورد.

لهجه هیوندای
سازنده: Tagaz ، Taganrog
سال انتشار: 2003
در هنگام رانندگی: از ماه مه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 94.5 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله: 2003 ، شماره 6 ، 11 ، 12 ؛ 2004 ، شماره 1 ، 3 ، 10 ؛ 2005 ، شماره 4

وسط نیمه است
کیا ریو در سال 32.5 هزار کیلومتر در سال سوار شد و با بازدید از مورمانسک ، ریگا ، پیتسوند. این خودرو هرگز با ضمانت شاسی یا ویژگی های عملیاتی ایستادگی نکرده است. این رکورد برای همکلاسی ها از نظر زمان و مسافت پیموده شده است (جدول را ببینید). درست است ، این مورد زیاد نیست. در گارانتی (در 70 هزار) ، ما سنسور جریان هوای انبوه را جایگزین کردیم که حدود 3000 روبل هزینه دارد. هر چیز دیگری پرداخت شد. در 50 هزار نفر ، یاطاقان مراکز جلو به پایان رسید و دیسک های ترمز منجر شدند. دیسک ها تزریق شدند ، یاتاقان ها جایگزین شدند. پس از 10 هزار کیلومتر ، یکی از یاتاقان ها به طور مکرر جایگزین شد و در همان زمان مونتاژ چسبندگی ، تمام کمربندها و بوت های تورپنتین. چنین نقص هایی برای یک ماشین با مسافت پیموده شده بسیار بزرگ غیرقانونی به نظر می رسید. اما بیشتر از همه من قیمت ها را دوست نداشتم: تقریباً هزار دلار آمریکا برای بازگرداندن آمادگی جنگی با مسافت پیموده شده 60 هزار کیلومتر. کمی گران برای ماشین این کلاس!
یوری نچتوف ، 44 ساله ، 24 نفر از آنها رانندگی می کنند. راننده ای با تجربه گسترده سفر طولانی.
به مدت دو سال زندگی با هم ، ریو عشق خاصی به ریو بوجود نیاورد. از بعضی جهات ، من ماشین را از بعضی جهات دوست دارم. به نظر می رسد موتور یخ زده و دردناک است ، اما بسیار پر سر و صدا است. سیستم تعلیق انرژی است ، اما شاید خیلی سخت باشد. شما می توانید به آن عادت کنید ، اما هنگامی که مشکلات با قابلیت اطمینان اضافه می شود ، با قیمت نسبتاً مناسب از بین می رود ، دیگر نیازی به صحبت در مورد همدردی خاص نیست.

کیا ریو
سازنده: Autotor ، Kaliningrad
سال انتشار: 2003
در هنگام رانندگی: از ژوئیه 2003
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 72 ، 5 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله: 2003 ، شماره 11 ، 12 ؛ 2004 ، شماره 1 ، 3 ، 10

با صلیب و ایمان
زندگی نامه این خودرو شبیه گزارش های جبهه است. 34 هزار کیلومتر آخر ، در یک سال گذشت ، هزینه زمان ، اعصاب و پول را هزینه کرد. سه بار (!) ژنراتور امتناع ورزید ، برف پاک کن ، برف پاک کن ، سیم کشی کوتاه شد ، واحد احتراق و بسیاری از نقص های کوچک ، هنوز هم شکست خوردند. امتیاز قابلیت اطمینان در چشمان ما تقریباً صفر شد و هر سفر در این زمینه شبیه یک بازی رولت است.
اخیراً ، در مسافت پیموده شده 93 هزار ، یک تعمیر و نگهداری دیگر رخ داده است. از آنجا که بیش از 10 هزار کیلومتری کار نسبتاً آرام ، یک واگن و یک سبد کوچک از انواع برایاک ها و نشت ها انباشته شده است ، آنها تصمیم گرفتند که آنها را در یک فروپاشی از بین ببرند. به مدت سه روز ، سربازان مهر و موم ، تکیه گاه توپ ، میله های محور عقب ، سایر قطعات آهن و باند الاستیک را تغییر دادند. به طور خاص ، آنها درب دنده پنجم ترک خورده و چرخ دنده های به شدت فرسوده آن را به روز کردند. آن زمان بود که شروع شد! نه تنها برنامه ریزی شده با ترمیم کوچک انتقال و آویزها 46000 هزینه (بله! چهل -شش هزار!) مالش. ، حتی نیمی از هزار کیلومتر گذشت ، زیرا انتقال در جالب ترین لحظه شروع به پرواز کرد ، به عنوان مثال ، در حین سبقت درخواست مکرر در مورد کار جعبه فقط وضعیت را بهبود بخشید. در حالی که برنامه ها برای مدت طولانی روشن هستند؟ و در زمان تهیه مقاله ، یک شادی جدید: شیلنگ اتصال ترموستات و سنسور دما پشت سر هم. به نظر می رسد که یک بخش کوچک با یک جعبه مسابقه طولانی است و ماشین دوباره بلند شد و سه ضد یخ را در جاده ریخت. متأسفانه ، این که این نقص از گذشته دور است ، اعتماد به نفس تقریباً کامل است
الكساندر بودكین ، 32 سال ، تجربه راننده 9 سال. یک طرفدار بزرگ شکار و ماهیگیری و البته اتومبیل هایی که می توانند نه تنها در امتداد بزرگراه رانندگی کنند.
طراحی ماشین بسیار خوب تصور می شود. اما اعدام به گونه ای است که در مدت زمان بسیار کوتاهی از پرفروش فروش ، شورولت نیوا برای افراد بی پروا و ثروتمند به یک ماشین تبدیل شد. هزینه های تعمیر 96 هزار کیلومتر به هزاران دلار اندازه گیری می شود که باعث می شود خرید ماشین به سادگی خراب شود.

شورولت-نیوا
سازنده: GM-Autons ، Togliatti
سال انتشار: 2002
در هنگام رانندگی: از دسامبر 2002
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 96 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله: 2003 ، شماره 2 ، 4 ، 6 ، 8 ، 11 ، 12 ؛ 2004 ، شماره 1 ، 5 ، 10

حساب ها
هنگام جمع بندی با معیارهای اصلی ، متوسط \u200b\u200bهزینه 1 کیلومتر اجرا و همچنین هزینه تعمیر و بنزین را می گیریم. ما قابلیت اطمینان ، قابلیت های ضمانت ، هزینه و فرکانس خدمات را تخفیف نمی دهیم. سال دوم عملیات نشانگر بیشتر بود: مسافت پیموده شده رشد کرد.
در پایان سال ، نماد رنو ارزانترین در عملیات ، بی تکلف و قابل اعتماد بود. هزینه اصلی هزینه های بنزین. روی پاشنه های رنو ، حملات لهجه هیوند. اگر نه برای هیاهو با کمک فنرها ، او برای قهرمانی استدلال می کرد. در مکان سوم کیا ریو ، ماشین برجسته نیست بلکه صادقانه است. فورد فوکوس می تواند ادعای تریبون را داشته باشد ، زیرا نسبت ترمیم/بنزین آن کمی بهتر از ریو است. اما هزینه کل کار به طور قابل توجهی بیشتر است. خارجی همان است. هزینه بهره برداری شورولت-نووا به اتومبیل های گران قیمت پرشور نزدیک می شود و تنها 40 ٪ از هزینه ها به افزایش نسبتاً افزایش بنزین و بقیه برای سوراخ کردن سوراخ ها رسیده است.
هنگام انتخاب تیمی برای سفر در کل کشور ، ما جالب ترین و جدید ترین اتومبیل ها را برای خریداران روسی درج کردیم. این انتخاب اشتباه نبود ، اما پیرمردها به زودی به استراحت می روند و جای خود را به مدلهای جدید امیدوار کننده جوان می دهند. ما امیدواریم که قابل اطمینان تر و اقتصادی تر باشد.
کوچیتوف آندری
 

منبع: مجله "رانندگی"