درایو تست شورولت نیوا از سال 2002 SUV

مسابقه در زمینه حریف

این خودرو دستخوش چنین تغییرات مهمی در طراحی شده است که به نظر می رسد این امر لزوماً بر ظاهر تأثیر می گذارد. افسوس
هرکسی که حداقل در مورد پروژه شورولت نیوا کمی می داند شنیده است: یک موتور وارداتی در حال ظاهر شدن در ماشین است. این رویداد اتفاق افتاد تقریباً اتفاق افتاد ، اگر به خاطر داشته باشیم که فروش هنوز آغاز نشده است.
ماشین روسی با افزایش توانایی متقاطع (البته با یک نماد خارجی) ، به دست آوردن کشش بسیار زیاد و امیدواریم که قابلیت اطمینان داشته باشیم و عمیقاً به املاک اتومبیل های خارجی کلاس SUV حمله می کند. متأسفانه ، او از نظر قیمت به آنها نزدیکتر می شود.
مانند اتومبیل فروخته شده امروز (گزینه های L و GLS) ، اصلاحات قدرتمندتری در دو سطح تر و تمیز در ارزان تر LX و GLX گران تر به مشتریان ارائه می شود. بنابراین ، چهار شورولت روسی تمام چرخ به زودی تقریباً کل فضای قیمت را بین NIVA معمول و کیا ورزش اشغال خواهد کرد.
در واقع ، چه چیزی جدید ظاهر شد؟ بگذارید داستان دستگاه قبل از تولید را به شما یادآوری کنم (ZR ، 2003 ، شماره 11): موتور Opel-Ecotele با حجم کار 1.8 لیتر توسط ماشین به همراه جعبه دنده ژاپنی Aisin ساختاری همانند آن به ثبت رسیده است. از سوزوکی ویتار ، فقط با سایر نرخ دنده ها.
این خودرو ABS و دو کیسه هوای جلو و در گرانترین نسخه تهویه مطبوع (به هر حال ، وارد شده) را پیدا می کند. در تغییرات قدرتمند ، صندلی های جلوی اوپل از شورولت ویوا (مواد موجود در این اتاق) و چرخ های 215/65R16 به جای امروز 205/70R15 و 205/75R15 خواهد بود.
اما اینها فقط تغییرات قابل مشاهده هستند. طراحان پنهان از چشم خریدار چند صد نفر هستند. فقط قبل از انجام یک مطالعه دقیق در مورد ماده ، بیایید سعی کنیم این رویداد را به پایین نگاه کنیم: همانطور که می دانید یک بزرگ از راه دور دیده می شود.
ارتباط تأییدیه اهدا کننده
ما قبلاً به خودروی دیگری اشاره کرده ایم که تقریباً همزمان با NIVA قوی تر شروع به ترک نوار نقاله یک سرمایه گذاری مشترک می کند. به طور کلی ماشین های مورد نظر به طور شگفت آور اندک است. در هر صورت ، در حال حاضر. اما می توان از قبل در مورد انتخاب موتور در مورد یک شباهت صحبت کرد.
یک موتور 1.8 لیتری ، به گفته بازاریابان JI-EM-AUTSOVAZ ، در درجه اول برای سدان Viva بهینه است ، به شما امکان می دهد تا با تمرکز روسی با موفقیت رقابت کنید. این موتور پویایی شدیدتر مانند رقبای خارجی را به نمایش نمی گذارد ، اما آن را به سطح تقویت کشش نزدیک می کند ، که برای یک اتومبیل با افزایش توانایی متقاطع لازم است.
تا کنون ، فتنه اصلی این است که مشخصه موتور برای یک وسیله نقلیه همه چیز موفق خواهد بود؟ اگرچه موتورها با غده یکسان هستند ، اما در VIS و NIVA نرم افزارهای مختلفی وجود خواهد داشت. همراه با تغییر در مراحل توزیع گاز ، این امر به طراحان این فرصت را برای مانور می دهد.
ستاره اروپایی می درخشد
از جمله نام های کار ماشین جدید ، NIVA-OPEL ، NIVA-GLX موارد زیر است: نسخه صادراتی شرکت یا صادرات. در واقع ، هیچ راز نیست که برنامه ریزی شده در سطح تر و تمیز LX و GLX برنامه ریزی شده است که هم به بازار داخلی روسیه و هم در خارج از کشور عرضه شود.
برای رانندگان ما ، وجود گزینه صادرات خوب است. چنین دستگاهی باید حداکثر درجه در یک اروپایی ، راحت و ایمن باشد. و اینها فقط کلمات زیبا نیستند. به عنوان مثال ، پس از یک مطالعه کامل توسط مهندسان (از جمله جنرال موتورز) ، ماشین با بدنه تست تصادف را مطابق روش EuRonCap طراحی کرد و چهار از پنج ستاره ممکن را دریافت کرد. این یک نتیجه درخشان برای حقیقت وسایل نقلیه کوچک همه زمینی است ، فقط با شروع تولید سریال اتومبیل و واقعاً در برنامه اروپایی تست های تصادف ، می توان آن را با صدای کامل اعلام کرد.
ایمنی در مقیاس کامل در نسخه GLX ذاتی است ، که به دو بالش مجهز خواهد شد ، اما تمام اتومبیل ها بدنه ای پیشرفته از جمله مؤلفه موتورهای روسی دریافت می کنند.
یک موتور قدرتمندتر نوار قابلیت های بالای اتومبیل را بالا می برد ، بنابراین ترمزهای تهویه شده در جلو دارد و تقویت کننده خلاء به 10 اینچ افزایش می یابد.
اگرچه به نظر نمی رسید که هیچ کس از کنترل شورولت-نوبو شکایت کند ، اما طراحان قصد بهبود آن را داشتند. با تغییر خصوصیات چشمه ها ، بدن 10 میلی متر کاهش یافت. و برای حفظ ترخیص جاده ، همانطور که قبلاً گفتیم ، آنها از لاستیک های کمی بالاتر استفاده می کردند.
آنچه با این تصمیم دیکته می شود ، درک آن دشوار نیست. رقبای اصلی NIVA در بازارهای خارجی SUV هایی با استفاده از توانایی های خوب و متوسط \u200b\u200bو متوسط \u200b\u200bهستند. در آخرین نامزدی ، ماشین ما باید به لطف یک درایو کامل ثابت (بدون الکترونیک) و یک ردیف کاهش یافته در انتقال ، به شدت بیشتر بماند. برای رسیدگی ، مبارزات ادامه دارد: ما بدون از دست دادن خصوصیات خارج از جاده ، رفتار ماشین را در بزرگراه بهبود می بخشیم.
مهندسان برای بهبود خصوصیات آکوستیک خودرو متوقف نمی شوند. در ماه آگوست ، ما دوباره در کارگاه مونتاژ از مواد جدید و با فشار و ارتعاش صدا جدید دیدیم. به هر حال ، دو عنصر غیرمعمول دیگر برای کاهش نویز وجود دارد ، شفت های گیربکس را نه با کاردان ها بلکه با لولا هایی با سرعت زاویه ای مساوی وجود دارد. رمپارت ها به همراه اتصالات CV وارد می شوند. علاوه بر مشکلات با کیفیت مؤلفه های روسی (آنها یک زمینه تحریریه داشتند) ، این امکان را برای خلاص شدن از یک رامبل پالس با سرعت بالا فراهم می کند.
افسوس ، باید چیزی مهم قربانی شود. نسخه جدید NIVA تنها چهار صندلی خواهد شد ، این به طور رسمی در سرمایه گذاری مشترک Ji-Eemavtsovaz تأیید شد. درست است ، آنها روسی معمول تاکنون اضافه کردند.
یکی دیگر از جزئیات مهم: ترک وجدان VAZ الزام برای سوخت گیری اتومبیل های خود با بنزین 95 ، طراحان سرمایه گذاری مشترک با شماره اکتان از 91 تا 95 واحد سوخت را با OPEL فراهم کردند.
VAZ 21236
به احتمال زیاد ، چنین شاخصی است که یک ماشین جدید را دریافت می کند ، زیرا شورولت نیوا تحت مجوز Avtovaz مونتاژ می شود. این شرایط ، افسوس ، همیشه دلیلی برای حفر کاستی های خودرو و گفتن چگونگی حذف آنها خواهد داشت.
طراحان سرمایه گذاری مشترک امیدوارند که آنها موفق شوند در نهایت به طور خودجوش در حال رها کردن پنجره های عقب ، زوزه کاردان ها (اینطور نیستند) ، مشکلات مربوط به قابلیت اطمینان جعبه گیربکس (این ژاپنی است). یک پوشش اضافی توسط محل نصب مکانیسم فرمان تقویت می شود (به یاد بیاورید که در دستگاه سرمقاله ما یک اسپار ترک خورده را پخته ایم).
در Togliatti ، آنها تقریباً با کلیک از سیستم خنک کننده کنار می آیند (به هر حال ، یک ضد یخ وارداتی با افزایش عمر سرویس در موتور جدید ریخته می شود) ، کار خاردار دستگیره های کنترل آب و هوا ، و جعبه دنده گیربکس (Gear Bear ( و ما به این موضوع رسیدیم). سرانجام ، سرانجام متوقف می شود تا از درب پنجم نازل واشر متفاوت شود تا متفاوت ثابت شود.
تقریباً برای تمام سؤالاتی که از مهندسان سرمایه گذاری مشترک پرسیده می شود ، ما پاسخ مفصلی از آنچه انجام شده ، چه کاری انجام می شود ، در برنامه های فوری دریافت کردیم. برخی از مشکلات ابدی NIVA ممکن است وقت خود را برای حل تولید ماشین آلات با Opel نداشته باشد. بنابراین ، اگرچه در اینجا آنها مدتهاست که به مهر و موم های روغن وارداتی تغییر یافته اند ، روند انتقال بیشتر از وسایل نقلیه جایگزین وارداتی است (برای اینکه آن را ملایم). کار با Hub Knot تازه شروع به کشیدن یاتاقان ها در صادرات می کند به همان اندازه در 1.7 لیتر که با موتور تولید می شود. اما دوباره ، فعلاً
پیش بینی چگونگی کار با این مقاله دشوار است! اگرچه طرح ساختاری یکسان باقی مانده است ، اما به طور کلی پرونده ، چرخ دنده ها و شفت ها را تغییر داده است. و از همه مهمتر ، این جزوه با گیربکس و موتور به یک واحد برق واحد پیوست.
سرانجام ، در زمینه جدید و همچنین اتومبیل هایی با واحد VAZ ، آنها باید یک پوشش پیشرفته از گیربکس جلو را نصب کنند. چگونه نمی توان به یاد آورد که این نویسنده این خطوط بود که اولین کسی بود که با خرابی درب (دو بار تکرار شده) روبرو شد و زنگ را بالا برد. به خاطر حقیقت ، توجه داشته باشیم: مهندسان پوشش قدیمی را به اندازه کافی قوی در نقشه ها می دانند ، اما کیفیت واقعی ریخته گری از بین می رود.
مرطوب بدون نگاه کردن؟
من چندین نفر را از میان آشنایانشان می شناسم ، با این امید که یک NIVA با یک موتور وارداتی در انتظار انتشار باشد. Opel ، کلمه کلیدی در تخیل خود اتومبیل را ترسیم می کند که کاملاً برخلاف مورد قبلی در قابلیت اطمینان ، پویایی و به طور کلی است.
من به هیچ وجه نمی گویم ، این جمله خیلی مبهم است. متأسفانه ظاهر تغییر نکرده است. البته دینامیک بهتر از موتور VAZ خواهد بود ، اما ماشین به خصوصیات ده ها یا حتی یک اسپرت نمی رسد. و در مورد قابلیت اطمینان موارد زیر را فرض می کنم.
شکایات اساسی صاحبان امروز با موتور وصل نمی شود و گیربکس به دور از ناخواسته است. ما ، به ویژه ، اغلب ما را مجبور می کردیم که چیزهای کوچک و ناخوشایند را به سرویس سوار کنیم. من می خواهم باور داشته باشم که کمتر از همه آنها وجود خواهد داشت زیرا هر دو موتور به طور موازی نهایی می شوند.
قیمت چه خواهد بود؟ اگر اصلاحات L و GLS امروز 285 و 324 هزار روبل هزینه داشته باشند. (حدود 10 هزار دلار و 11 هزار دلار) ، سپس مقرون به صرفه ترین گزینه با OPEL بعید است که زیر 12 هزار یورو را ارزیابی کند ، بنابراین مقامات به عنوان راهنما خوانده می شوند.
شرایط انتشار به طور قطع با قول فروش برای شروع امسال گفته می شود. بنابراین هم ماشین و هم قیمت آن به زودی می بینند.
 
 

الكساندر بودكین. عکس: اسکندر کلنف

منبع: مجله "رانندگی"