درایو تست شورولت نیوا از سال 2002 SUV

شورول-نیوا: دو قدم به جلو ، یکی برگشت

گوش دهید ، و در آن اسلاید ضعیف است؟ - با لبخند برای یک نیرو ، من شوخی کردم. مشکلی نیست! - راننده به طور جدی پاسخ داد و گاز را فشار داد. من وقت نداشتم که محاسبه ذهنی جایگزینی سپر و آستانه را تمام کنم ، همانطور که در تپه ای که در بالا توضیح داده شد ایستادیم. گویی یک دست نامرئی میدان را به هوا بالا می برد و آن را در جای مناسب قرار می دهد ...
 
هیچ کس نمی تواند مرا به خاطر عشق به اتومبیل های روسی سرزنش کند. ظاهر بدبخت و فضای داخلی ، کیفیت منزجر کننده تولید تصویری جمعی از هر دستگاه روسی است. و من او را دوست ندارم.
 
موتورهای گنگ ، حمل و نقل بسیار خاص و افزایش هزینه های نگهداری - این تصویر جمعی از هر SUV است. و من هم او را دوست ندارم.
 
اما اکنون خودم را در فکر فتنه انگیز قرار می دهم: من ماشین روسی را دوست دارم. ماشین شاسی بلند! این چه نوع اتومبیل است که توانست نظر من را تغییر دهد؟
 
Chevy Niva. سلام ، چه کسی در آنجا شکاک است؟ من هم همینطور بودم تا اینکه من این نماد دوستی روسی-آمریکایی را چرخاندم. به هر حال ، دوستی اجباری است: اگر نه مشکلات مالی گلدان ، نماد Chervy هرگز در این SUV ظاهر نمی شد.
 
در Togliatti قبلاً تولد یک میدان در سال 1999 رخ داده است. سپس آنها یک گروه آزمایشی را منتشر کردند ، که در مورد موفقیت در سراسر کشور وجود دارد ... و آنها ساکت شدند. تولید و پالایش ابتدایی VAZ-2123 پول کافی نداشت.
 
اما همکاران آمریکایی پول داشتند. و آنها آماده بودند تا آنها را در توسعه مدل سرمایه گذاری کنند و در عوض روح - نام را خواستار شدند.
 
هیچ گزینه دیگری وجود نداشت ، بنابراین وارث نیوا تعمید نماد شورولتوف را پذیرفت و اکنون Chevy Niva نامیده می شود.
 
این فتنه های پشت صحنه برای مصرف کننده مهم نیستند: نکته اصلی این است که ماشین خوب است.
 
و او واقعاً خوب است. و توسط گللی ، رابطه با شورولت فقط برای او خوب بود. من تجربه برقراری ارتباط با یک چرخ تمام چرخ VAZ را تجربه کردم: VAZ-2120 HOPE. و ایمان به آینده صنعت خودرو روسی این ماشین را به من اضافه نکرد. خوب ، شما نمی توانید این محصول نیمه تمام شده را یک ماشین بنامید! ممنوع است! اما Chevy Niva حتی یک قدم به جلو به یک ماشین معمولی نیست. این دو مرحله است.
 
همه چیز با کابین شروع می شود. این مانند یک کره عادی از اواسط دهه 90 است. ادعای اصلی در مورد کیفیت ناخوشایند پلاستیک ، و در غیر این صورت بسیار. یک طراحی دلپذیر ، یک واحد کنترل آب و هوا مناسب ، یک فرمان خنک. صندلی های مناسب ، بازو مناسب. نه یک اشتباه ارگونومیک! فرقی نمی کند که در بعضی جاها پیچ های پیچ قابل توجه باشد ، گردابهای طرح پلاستیکی و پوشش محفظه دستکش بسته نمی شود. اینها چیزهای کوچک هستند. نکته اصلی این است که شما در یک ماشین معمولی نشسته اید.
 
برخلاف انتظارات ، صندلی عقب جادار بود. دو نفر بدون هیچ مشکلی ریخته اند و شما نمی توانید از یک SUV جمع و جور آرزو کنید.
 
تنه بر حجم تأثیر نمی گذارد. برای حمل و نقل کالا ، می توانید پشت صندلی عقب را بچسبانید. شما می توانید این کار را به صورت قطعات انجام دهید.
 
کلمات ، کلمات ، کلمات ... من به یاد می آورم ، در جای خود ایستاده ام ، نادژدا نیز تأثیر خوشایندی ایجاد کرد. و من به طرز وحشتناکی رفتم.
 
Chevy Niva قادر به تکان دهنده طرفداران میدان قدیمی است. دست خاص این مقاله کجاست؟ ناراحتی موتور Zhigulevsky کجاست؟ وجود ندارد. در کابین سکوت وجود دارد. البته با سرعت زیاد ، سر و صدای موتور و سر و صدای باد و لکه دار کردن لاستیک های روی آسفالت شنیده می شود. اما در مقایسه با کلاسیک VAZ ، و حتی بیشتر از آن NII قدیمی - یک پیشرفت واضح.
 
حرکت Chevy Niva یک ماشین بسیار دلپذیر و متعادل است. همه نهادهای حاکم بدون تردید کار می کنند. البته وضوح تغییر دنده کامل نیست ، اما از یک نسخه با شماره 64 بدنه چه آرزو می کنیم؟ برای همه پارامترهای دیگر Chevy ، واقعاً Chevy. تقویت کننده هیدرولیک فرمان و ترمز به یاد می آید. آنها از این واقعیت به یاد می آورند که ... شما در مورد آنها به یاد نمی آورید. صاحبان سایر اتومبیل های روسی در کابوس ها رویای این گره ها را دارند.
 
قدرت موتور 1.7 لیتری برای چراغ راهنمایی کافی نیست. این باید به یکباره درک شود و به یک سبک رانندگی آرام تبدیل شود.
 
در مسیر همان است. 100-110 کیلومتر در ساعت - حالت عادی. ساکت ، آرام رفتار دستگاه روی آسفالت قابل پیش بینی است و در نوبت شما نیازی به جستجوی مسیر ندارید. برای یک جیپ ، حتی یک پارکت ، NIVA خوب نیست.
 
و تعلیق ماشین جدید نمونه دیگری است. هرگونه بی نظمی کاملاً انجام می شود.
 
در ماشین ، فقط دو امتیاز ریشه ملی را نشان می دهد. روسها از آینه های خارجی لرزیدند و آمریکایی ها در تعلیق ظرافت به وجود آوردند. در امواج متناوب ، NIVA نام شورولت را به یاد می آورد و به طور کامل در آمریکایی ها می چرخد.
 
بعد از قسمت آسفالت تست Chevy Niva ، من فقط آن را دوست داشتم. احساسات عمیق در حرفه Zaslavsky ظاهر شد.
 
صادقانه بگویم ، در ابتدا من آنجا هستم ... گویی نرم تر است ... به طور کلی ، من فلش نکردم. من به آرامی سعی کردم ، به آرامی با روستا تماس بگیرم و متوقف شدم. خوب ، من به جیپ های خارجی عادت کرده ام ، چه کاری می توانید انجام دهید! آنها یک حرکت نادرست دارند - و می توانید با ضربه گیر خداحافظی کنید.
 
بنابراین ، مکان در چرخ من به راننده مینسکلاد از دست دادم و او کلاس را نشان داد. نحوه رانندگی در خارج از جاده در مقایسه با NIVA قدیمی به هیچ وجه تغییر نکرده است: فقط گاز به کف و فقط در یک سکته مغزی خوب. سپس NIVA هیچ رقابتی ندارد.
 
دنده پایین ، پدال گاز را به کف روشن کنید - بیایید برویم! زره پوش قوی است و Chevy سریع ماست! فقط دیوار عمودی می تواند NIVA را متوقف کند. او با سایر موانع به راحتی ، بازیگوشانه مقابله می کند.
 
من صادقانه اعتراف می کنم: سه \u200b\u200bبار من به طور جدی تنش کردم. و یک بار که او تقریباً از زندگی خداحافظی کرد. صادقانه بگویم ، هیچ یک از SUV بورژوایی Chevy را در جاده خاموش تکرار نمی کند. مگر اینکه هومر ، مدافع یا Gelandewagen. اما هزینه های کاملاً متفاوتی دارند.
 
مهم دیگر یک SUV روسی یک توده است. Che-vrolet Tahoe ، Toyota Land Cruiser برای همه خوب است ، اما شما فقط می توانید آنها را با تراکتور از خاک بیرون بکشید. و سپس همه نمی کشند. نجات Chevy بسیار ساده تر است.
 
در حرفه خود ، ما در یک حالت بسیار سخت سوار شدیم و در تمام سنگ ها و لاله ها خزیدیم ، اما هرگز (هرگز یک بار!) ماشین سپر یا پایین را گرفتار نکرده است.
 
البته برای NIVA موانع غیر قابل عبور وجود خواهد داشت. مطمئناً آنها را در طی یک آزمایش دقیق پیدا خواهیم کرد. و اکنون ، افسوس ، یک آزمون کوچک ، بنابراین بیایید خلاصه کنیم.
 
Chevy Niva در مقایسه با سلف خود ، چندین ضربه کیفی را به جلو پیش برد. Chevy را می توان ارزان نامید ، اما یک ماشین. هیچ مدل VAZ دیگر چنین تصور دلپذیری را به وجود نمی آورد.
 
یک قدم عقب در قیمت ها اتفاق افتاد. اکنون Chevy Niva تقریباً دو زمینه قدیمی هزینه دارد. تفاوت جدی است. اما باور کنید ، هر دلار سرمایه گذاری در Chevy خود را توجیه می کند.
 
در پایان ، چه ماشین جدید دیگری را به این سؤال خریداری می کنید: ماشین شما چیست؟ - پاسخ با استحکام: آخرین مدل شورولت ...
 
HELP AG:
 
بدنه مدل جدید تا حدی گالوانیزه شده است ، قسمت زیر آن با دکل های پلاستیکی پوشانده شده است.
 
موتور VAZ-2123 با حجم 1.7 لیتر بر اساس موتور VAZ-21213 طراحی شده است. پشتیبانی از واحد برق نهایی شد ، یک منبع آب در درایو شیر زنجیره ای ظاهر شد ، مکانیسم توزیع گاز یک میل بادامک جدید و جبران کننده های هیدرولیک دریافت کرد. عایق نویز بهبود یافته است.
 
برای خلاص شدن از یک زوزه مشخص در یک جزوه ، از چرخ دنده های کوچک و کوچک استفاده شده و سوار شدن به بدن تغییر می کند. این مقاله به جای دو نفر توسط یک اهرم کنترل می شود.
 
طرح های آویزها یکسان بودند.
 
نظر AG:
 
این دیگر یک NIVA نیست ، اما هنوز شورولت نیست. بهترین مدل گلدان در سالهای اخیر. هنوز برای لغو پیمان مفیستوفل با جنرال موتورز ...
 
دیمیتری نویتسکی و سرگئی میتسکوویچ

منبع: "Avtogazeta"