درایو تست چری تیگگو (T11) از سال 2005 -

ببر

بدنه بدنه چری تیگگو به طور واضح نشان دهنده شباهت با تویوتا RAV4 است و خط مقدم تصمیم گرفته شد تا به سبک هوندا CR-V ترتیب دهد.
برای اولین بار که چری تیگگو را در جاده می بینید ، می توان آن را برای میوه عبور از هوندا CR-V و Toyota RAV4 گرفت. و با باز کردن کاپوت ، یک واحد قدرت 2.4 لیتری را در آنجا می یابید که با موتورهای میتسوبیشی ارتباط زیادی دارد. این وینگرت است و ما درایو تست گرفتیم
یکی از اصلی ترین قوانین بازاریابی ، قیمت کالاها را نه با هزینه آن تعیین می کند ، بلکه به ارزش است که می تواند به خریدار بیاورد ، و مبلغی که او آماده پرداخت وی است. در زمینه صنعت خودرو ، توانایی یک ماشین برای جابجایی در فضا مدتهاست که متوقف شده است تعیین کننده ماشین آلات برای تصویر ، کیفیت خدمات ، توانایی متقاطع ، سطح تجهیزات و غیره انتخاب می شوند. مطابق با این ، قیمت تشکیل می شود ، که بعضی اوقات منجر به دگرگونی های خنده دار می شود. به عنوان مثال ، چنین اتفاقی افتاد که هر SUV پارکت ، حتی یک چرخ جلو ، که بر روی شاسی یک مدل کلاس گلف ساخته شده است ، بیش از یک سدان خانوادگی کلاس D. هزینه دارد. پوشش های لغزنده و ایمنی در یک برخورد ، که منجر به بیش از حد قیمت می شود.
همانطور که می گویند ، مشتری همیشه درست است ، و اگر او آماده پرداخت بیش از 27000 دلار برای SUV باشد ، این بدان معنی است که اینگونه است. با این حال ، بازار هر از چند گاهی پیشنهادات وسوسه انگیز را تحریک می کند. نیسان Qashqai را با قیمت 23 هزار دلار ارائه می دهد ، اما برای این پول یک دستگاه بسیار ساده با درایو جلو ، موتور 1.6 لیتری و تجهیزات متوسط \u200b\u200bوجود دارد. در برابر پس زمینه کل هزینه های SUV ها ، چری تیگگو بزرگ چینی با قیمت 16499 دلار با تهویه مطبوع و موتور 2.4 لیتری 130 اسب بخار خرید فوق العاده سودآور به نظر می رسد. بیایید بررسی کنیم که آیا این چنین است؟
نگرش به اتومبیل های چینی کاملاً بحث برانگیز است. بله ، آنها ارزان هستند ، اما در عین حال کاملاً ناامن هستند ، اغلب اوقات نیز شکسته می شوند. علاوه بر این ، تهیه قطعات یدکی از امپراتوری آسمانی ، افسوس ، به اندازه عرضه خود ماشین ها پایدار نیست و کیفیت این سرویس گاهی اوقات توسط چینی ها در هر دو پا لنگ می شود و هر آنچه را که از فروش ممکن است صرفه جویی می کند اتومبیل های مناطق باز و پایان دادن به تعمیر گارانتی. و برای دستیابی به قیمت حتی پایین تر چری تیگگو و همچنین هاچ بک آمل ، آنها مطابق فناوری پیچ گوشتی در کارخانه Autotor Kaliningrad مونتاژ می شوند که می تواند به میزان قابل توجهی در وظایف صرفه جویی شود.
بنابراین ، چری تیگگو از نظر ظاهری شبیه به هوندا CR-V و Toyota RAV4 است. در عوض ، به طور کلی ، شکل بدن به طور واضح نشان دهنده شباهت با تویوتا است ، و به طوری که ژاپنی ها آن را خشک نمی کنند ، تصمیم گرفته شد جلوی آن را به سبک هوندا تزئین کند ، و ماشین دهه 90 به عنوان نمونه گرفته شد. به هر صورت ممکن است ، از نظر ظاهری Tiggo بسیار زیبا باشد: هیچ چیز متحد و فریاد در آن وجود ندارد ، که برای یک اتومبیل که ادعا می کند وضعیت انبوه است ، به ویژه در مناطق امکان پذیر است.
سالن حتی ساده تر است. پلاستیک خاکستری مورد استفاده در دکوراسیون کاملاً سخت است ، طراحی پنل جلویی ساده نیست ، اگرچه تمام جزئیات در مجاورت به خوبی شگفت آور است. درج آبی روی صندلی ها و درها بدون آنها در سالن Tiggo می تواند کمی بمیرد تا کمی بمیرد. در مرکز کنسول یک رادیو عظیم 2din با نمایشگر بزرگ وجود دارد که روی آن تعداد بسیار زیادی نمایش داده می شود. با این اندازه ، صفحه می تواند به عنوان یک تلویزیون کوچک استفاده شود ، اما فقط تعداد فرکانس رادیویی انتخاب شده را نشان می دهد ، و حتی در آن زمان به شدت به ارمغان می آورد: هم در بعد از ظهر و هم در عصر. در هوای آفتابی ، شما باید به طور تصادفی موسیقی را انتخاب کنید. و صندلی های جلوی نرم بسیار آمورف هستند و در سفر طولانی از آنها خسته می شوید ، احتمالاً مجبور خواهید بود روکش های ارتوپدی یا حداقل یک بالش را برای قسمت تحتانی کمر خریداری کنید.
نشستن از پشت بیشتر خوش شانس بود ، مبل آنها به دو قسمت تقسیم می شود و قسمت پشتی را می توان در طول زاویه تمایل در یک محدوده به اندازه کافی تنظیم کرد. البته ، سوم در اینجا خیلی راحت نخواهد بود ، اما این دو احساس می کنند فضای کاملاً راحت از نظر طول و قد با حاشیه کافی است و دید در طرفین خوب است. چه چیز دیگری برای سفر به کل خانواده به کشور یا تعطیلات لازم است؟ البته تنه! و در Tiggo ، او امیدهایی را که به او اختصاص داده شده است توجیه می کند. چرخ یدکی روی درب عقب ثابت است و به همین دلیل کف تا حد پایین پایین می آید. در قسمت پشتی صندلی عقب و در کنار سوله های جانبی جیب هایی برای وسایل مختلف جاده وجود دارد و جک از لبه زیر کف به راحتی و کاربردی کمین می شود. برای راحتی بیشتر ، خوب است که از درب پیشی بگیرید تا به سمت جاده باز شود ، اما این مشکل سنتی همه ماشینهایی است که شجره نامه خود را از ژاپن هدایت می کنند ، آنها به طور سازنده با حرکت چپ سازگار هستند. اگرچه چینی ها می توانند این موضوع را در نظر بگیرند ، زیرا صادرات به ژاپن به وضوح آنها را تهدید نمی کند.
در آسفالت ، وسیله نقلیه All -Terrain ساده و بی تکلف بود. انتقال درایو چرخ جلو به طور قابل توجهی آسانتر از یک درایو تمام چرخ است و بنابراین با Tiggo موتور 2.4 لیتری پویایی عالی را نشان می دهد. و حتی اگر از قدرت تنها 130 اسب نترسید: به لطف یک حجم کار جامد ، ولع موتور میتسوبیشی بسیار عالی است و واکنش های گاز بسیار سریع است. در نتیجه ، یک موتور بسیار ساعت به دست می آید ، که در تلاش است تا کار خود را با یک توخالی باس تکمیل کند ، با افزایش انقلاب ها به سر و صدای پیشانی تبدیل شود و زوزه بکشد. مکانیسم تغییر دنده به دور از واضح نیست ، اما Tiggo سرگرم کننده و با جدیت است. این موتور به راحتی تا 6500 دور در دقیقه می چرخد \u200b\u200bو به شما امکان می دهد به راحتی تویوتا RAV4 و سایر SUV های برجسته همه چرخ را پشت سر بگذارید ، مانند یک جکی چان کوچک اما از راه دور ، که به طور مشهور رقبای خود را در جهات مختلف پراکنده می کند.
در بزرگراه ، Cher بدون کار قابل مشاهده سرعت سنج را به 170 کیلومتر در ساعت می رساند که سرعت واقعی دستگاه را می توان حدس زد ، اما معلوم شد که کنترل Tiggo در بزرگراه بسیار راحت است: وسیله نقلیه All -Terrain واکنش نشان نمی دهد اصلاً به رودخانه. او بدن کمی سفت تر خواهد بود به طوری که واکنش های مربوط به چرخش پادگان ها دقیق تر خواهد بود و او عنوان خودرو رانندگان را ادعا می کند. اما کند شدن از سرعت زیاد خیلی راحت نیست ، نیرو همیشه به طور متناسب با حرکت پدال ترمز رشد نمی کند ، علاوه بر این ، Tiggo با بینی بسیار زیاد می شود و چرخ های جلوی آن با لاستیک های ارزان قیمت چینی شروع به مسدود می کنند ، در حالی که انتشار یک فریاد سوراخ دار. به نوبه خود ، لاستیک ها نیز مدتها قبل از شروع ماشین از یک مسیر معین ، بسیار فشرده می شوند. در عین حال ، Tiggo کاملاً تحت کنترل راننده است و برای یک ثانیه احتمال کودتا را نمی ترساند. بنابراین در گوشه و کنار می توانید صاحبان اتومبیل های گران قیمت و جامد را نیز لذت ببرید و اذیت کنید.
اگر گاز را رها کنید و خود را به عنوان یک مرد خانوادگی تصور کنید که برای کشور همه خانوارهای خود خوش شانس است ، پس در این نقش تیگگو کاملاً ارگانیک رفتار می کند. گزارش تعلیق در مورد اتصالات کوچک ، اما با شدت انرژی زیاد متمایز می شود و به شما امکان می دهد به طور معروف به پلیس های بستر طوفان کنید. تنها چیزی که مسافران را آزار می دهد ، سطح نسبتاً بالایی از سر و صدا است که از هر دو محفظه موتور و از قوس های چرخ دار به نمک نفوذ می کند.
به نظر می رسد که چری موفق به توجیه نام خود Tiggo می شود ، که می تواند به عنوان یک ببر با نوعی ترجمه شود: هنوز یک ببر واقعی نیست ، اما در حال حاضر با نیش ها ، آماده نشان دادن بزرگان است. اما او با خانواده اش خیلی خوش شانس نبود ، جوانتر چری آملت معلوم شد که یک دور دور است ، که نتوانست نه تنها در برابر تست های تصادف مقاومت کند ، بلکه در حالت های منظم نیز در جاده بسیار خطرناک است. Tiggo بسیار بهتر متعادل است: سوار شدن به آن هر روز خوشایند است و می توانید با خیال راحت به تنهایی و با شرکت به خارج از شهر سفر کنید. و در مورد Underrival ، بنابراین نیازی به ورود به جنگل با پیک نیک نیست ، اغلب فقط یک ترخیص کالا از گمرک و کمبودهای کوتاه کافی است. فقط زن ببر با یک تست تصادف رفتار خواهد کرد ناشناخته است ، اما ما در مورد افکار غم انگیز تحقق نخواهیم گرفت
نویسنده: لئونید پاولوف
 
+
قیمت
موتور
سالن و تنه بزرگ
 
- 
سر و صدا
کیفیت پلاستیکی در کابین
 
قیمت ماشین آزمایش شده 16499 دلار است

تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه های هوای جلو
غضب
تقویت کننده فرمان
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
گرمایش برقی صندلی های جلو
قلعه مرکزی از راه دور
تهویه کننده هوا
درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی
آسانسورهای شیشه ای جلو هستند
ویندوزهای برقی عقب
صندلی عقب
زاویه قابل تنظیم تمایل صندلی های عقب
سیستم CD-Audio
لوک با درایو برقی
چراغهای مه شکن
چرخ های آلیاژ
چرخ یدکی کامل
رنگ آمیزی فلزی

مشخصات فنی
ابعاد بدن ، میلی متر 392
بدنه
هاچ بک 5 درب نوع بدن
تعداد مکان های 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1420
جرم کامل ، کیلوگرم 1850
طول ، میلی متر 4285
عرض ، میلی متر 1765
قد ، میلی متر 1715
پایه چرخ ، میلی متر 2510
ترخیص جاده ، MM 180
موتور
نوع حوضه با تزریق
مکان جلو ، عرضی
مکان و تعداد سیلندرهای R4
حجم کار ، سانتی متر 2350
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر -
میزان فشرده سازی 9.5 است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 130/3000
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 195/2500
انتقال
گیربکس 5 سرعته ، مکانیکی
جلو درایو
تعلیق جبهه مستقل ، مک فرسون
تعلیق عقب مستقل است ، مک فرسون
ترمزهای جلو دیسک هستند
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک 215/70 R16
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 13
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 11.2
چرخه کشور 8.5
چرخه مختلط -
ظرفیت مخزن سوخت ، L 57
بنزین AI-92 سوخت
   
   
   
 
 
 

منبع: carClub.ru