تست درایو Chery QQ از سال 2003 Hatchback
trinaushki
در درهای سردبیران، من از یک ماشین تحریر کوچک را انتخاب می کنم و یک همکار Smirk را می بینم: آیا در شانه ها مقابله نمی کند؟ بیهوده، آنها تحریک شده اند، دوست من، شما تویوتا من فقط در خط همسایه قادر به پیوستن، اما من محل پیدا کردم.بله، و قبل از کار کردن برای یک چهارم از یک ساعت، من سریعتر از حد معمول در یک ماشین کوچک بسیار قوی تر، به عنوان اگر مورچه، می داند که چگونه برای پیدا کردن یک نقص که در آن جاده های دیگر وجود دارد. البته قبل از یک خانواده بزرگ، بسته شد. اما اغلب ما تنها خودمان را می گیریم، عزیزان را با آمار تا 90 درصد مسافت پیموده شده از مسافر اتومبیل های سواری، با خالی کردن زخم ها می بینیم.
کمی فقیر نیست
Hatchback جمع و جور دارای بسیاری از مزایای نه تنها نه تنها مزایا، بلکه منفی است، و نه همه معایب مزایای مداوم، مانند یک سالن نزدیک و یک تنه کوچک به دلیل اندازه های در فضای باز جمع و جور. چه چیزی مانع از کودک برای به دست آوردن تجهیزات قدرتمند قدرتمند موتور، ابزار امنیتی مدرن است؟ به طور طبیعی، گران تر خواهد شد، اما مقدار آهن بر روی یک دنیای تنها معیار انتخاب یک ماشین نیست. و اکنون چیزی از چیزی است. بنابراین، شرکت ازبک Daew Matiz (SM، 2005، شماره 7) در حال حاضر تقریبا دقیق دوقلو از چین Cheri-QQ (SM، 2005، شماره 8) و یک وارث به طور قابل ملاحظه ای از کره Chevrolet Spark (SP، 2005 ، شماره 5). ما خودروهایی را با قدرتمندترین موتورهای لیتری و انتقال مکانیکی گرفتیم. پیکربندی غنی است، فقط جرقه تقریبا به حداکثر رسانده است. ما باید: قفل مرکزی با کنترل از راه دور، تهویه مطبوع، ضبط کننده های نوار با چهار بلندگو، درایوهای الکتریکی از همه یا تنها عینک های جلو (جرقه)، ABS و دو کیسه هوا (Matiza نه، و نه دیگر). Chery علاوه بر این هنوز چرخه و چرخ های آلیاژی. محدوده قیمت: 9،511.5 هزار دلار.
fashas و در مشخصات
Cherie و Matiz ترکیبی از بیان چهره لبخند با چشم های باز چشمک زدن چشمک می زند. زبانه ها می رود در برابر پس زمینه مجمع چینی چینی، جرقه با چهره جدی تر به نظر می رسد فقط یک معیار: شکاف به عنوان LintBerry، مهر و موم صاف است. به هر حال، Chevrolet در بالای درب های جلو، آنها دو برابر هستند، و Daewoo و گیلاس تنها هستند.
شورلت و خارج از زیرزمین پشتی سپر عقب. این به خاطر طراحی دیگری از تعلیق است که اجازه می دهد تا کف تنه را از تنه در سانتیمتر تاتا حذف کند و حجم آن را افزایش دهد. ما تا 168 لیتر هدف قرار گرفتیم، در حالی که در ازبکستان و اتومبیل های چینی در 128 لیتر بود. کف زمین را تغییر داده است، SPAR ها به طول کل طول خود رسیده اند و نه نیمی از آن. بدن تبدیل شده است سخت تر و با دوام، کمتر با حلق آویز مورب و بر روی بی نظمی ها. و این تضمین نه تنها دوام، بلکه یک ایمنی منفعل بالاتر است.
پنجمین ضایعات
یکصد و بیست و چهار سانتیمتر از عرض کابین بسیار راحت تر برای تقسیم دو تا از سه است. و اگر چه به طور رسمی، اتومبیل ها پنج نفره هستند، و حتی سه تسمه سر و بسیاری از کمربندهای سه نقطه ای در پشت کمربندهای اول، تنها چهار مسافر بالغ ما برای ما آشنا هستند. پنج تنها در مورد نیاز شدید و به طور خلاصه. خوب، یا عزیزم خطوط نرم و صاف از سالن های گیلاس و ماتیزا از عصر بدن های خشم یاد شده است. با این حال، داخلی بی نظیر به طور کامل مربوط به روح ماشین اسباب بازی است. در اینجا، چینی تقریبا به طور کامل ازبک کپی می کند، با این حال، با توجه به کیفیت اجرای، اما او توسط بوی بازی می شود. کمی این است که شکاف ها ناهموار هستند، پانل ها تماس خواهند گرفت، درزهای قابل توجه هستند، همچنین سرهای قابل ملاحظه ای از خودکفایی وجود دارد، بنابراین همچنین پلاستیک است. مدیریت نورپردازی دستورالعمل: ابعاد و چراغ های متوسط \u200b\u200bبا یک چرخ با مقررات غیر ثابت (!) شامل می شوند و یک چرخ دیگر (افقی!) نشان دهنده اصلاح چراغ جلو از دست رفته است
تفاوت بین سه دستگاه در اندازه سالن ها حداقل و به دلیل تنها شکل عناصر داخلی است: صندلی (و سر محدود!) Cheri به قاب ارائه شده است، و بر روی بالش های کوتاه Matiz نشسته، مانند یک جادوگر در Prianchka. حداکثر رشد خدمه 180185 سانتی متر است. در این مورد، صندلی های جلو تقریبا تا زمانی که متوقف می شوند، دور می شوند و فرمان (آن بدون تنظیمات برای همه دستگاه ها) به بالای صفحه داشبورد همپوشانی می شود. در Chevrolet، راننده مجاز به بالاتر است، صندلی در اینجا راحت تر و با ارتفاع قابل تنظیم، مانند کمربند ایمنی است. اما برای انتقال یک نگاه از جاده به دستگاه های واقع در مرکز ناراحت کننده است. در تاریکی، آیکون نور نور آبی در شکست سیاه زیر چرخ کور است. من خودم را بر این واقعیت گرفتم که به خاطر او، من شب را در یک جاده خالی با همسایه خود رفتم. جرقه داخلی بیشتر بالغ و مدرن. با این حال، شین راست بر لبه تیز کنسول مرکزی استوار است. جعبه دستکش Chevrolet مناسب تر از Matiz و Chery است، یک جفت قفسه تحت پانل وجود دارد، سینی زیر صندلی راست، یک صدا است. خوب، همه چیز، مانند یک ماشین واقعی! نقص کلی تمام ماشین ها یک آینه کوچک داخلی با یک سوئیچ کم نور ناخوشایند است.
لیتر جدی است
موتورهای هشت کشف معمولا سه سیلندر را تولید می کنند. بستر چهار سیلندر کامل، حقیقت، کوچک است. تحت هود، Cheri-QQ یک واحد پر سر و صدا چینی از دونگ است، حجم قابل توجهی از 1051 cmz، اما تنها 53 اسب بخار با ظرفیت 53 اسب بخار با توجه به توده اضافی نیمه شور، از دست دادن او در تمرینات پویا از پیش تعیین شده است. عقب نشینی رقبای حتی بیشتر مورد انتظار بود. اما او از 100 کیلومتر / ساعت کاهش یافت حتی کمی بهتر از شورولت. هر دو نتایج را برای آسفالت مرطوب بسیار خوب نشان دادند. درست است، پس از چهار slowdes، ماشین چینی شناک: ترمز او بیشتر مستعد ابتلا به بیش از حد است. Daewoo بدون ABS از 50 متر نورد، که نیز در پوشش نسبتا لغزنده بد نیست. تعلیق چری به نظر می رسد نرمتر از رقبای. چاله های کوچک تقریبا احساس نمی شوند، اما بر روی یک قاتل، حتی یک دستگاه خالی، کمک های شوک چند بار قبل از متوقف کار می کرد. گاهی اوقات هنگامی که اورکلاک کردن بینی شروع به تکان دادن می کند. به نظر می رسد که تعلیق باید به ذهن برسد. بله، و به انتقال در همان زمان: به دلایلی، دمپر از نوسانات در نیمه راست بلند وجود نداشت. من بیش از حد چرخ فرمان را دوست ندارم، تقریبا بدون بازخورد، با چنین مناسب فقط به پارک.
Matiz و Sparkle دارای موتورهای تقریبا یکسان در 995 مکعب هستند. تا آنجا که 64 اسب بخار دستگاه ازبک و 66 اسب بخار از کره ای. تفاوت معنی داری بیشتر در انتقال، به طور خاص، جفت اصلی به طرز محسوسی متفاوت است. دائه نشان می دهد که بهترین خاصیت ارتجاعی و یکی از سه بدون از دست دادن درایو سرعت در انتقال V به ظهور 6٪. هنگامی که واژگون و در یک جاده پر از تپه، شما می توانید کمتر تغییر دهید. اما جرقه مقرون به صرفه تر است و شتاب سریع تر: 100 کیلومتر / ساعت در 15.6 ثانیه. و به طور کلی، هر دو اتومبیل پویا و به شما اجازه سکته مغزی در جریان همکار قوی تر برای احساس نمی کنند. حداکثر سرعت بسیار بالا 144 و 147 کیلومتر در ساعت است، اما به راحتی از نیرو تا 120 سالگی است. بالاتر از این آستانه، عرضه تحت پدال از بین می رود و واکنش ها در مورد باد جانبی و روت ها در آسفالت کامل می شوند. بی نظمی به نوبه خود باعث می شود یک ستاره مورب ترسناک از ستون شورلت، کمی بیشتر قابل توجه باشد، احتمالا به دلیل کفایت بیشتر تعلیق عقب است. با این حال، در سرعت های معمولی، اتومبیل ها کاملا مطیع هستند و واکنش های سریع شبیه به توپ های تنیس الاستیک است.
Dolce Vita در آسفالت
تمام تثلیث به طور معمول ساکنان شهر است و آنها را باید بر روی جاده های صاف باشد. با توجه به پایه کوچک و ریسک، ترخیص 130135 میلی متر (هر مسافر آن را با 710 میلیمتر کاهش می دهد) تحت محفظه های موتور محافظت نشده می تواند کافی باشد. با این حال، می توان آن را با افزایش میلی متر افزایش داد، چرخ های بیشتری را قرار دهید. به عنوان مثال، آزمون Chevrolet Spark در تایر زمستانی 155 / 70R13 زخم شد، که ما به صحت اندازه گیری ها در چرخ های ابعاد استاندارد 155/65R13 تغییر کردیم. اتومبیل های اعتیاد آور 91 بنزین نیستند. اما به خدمات به صاحبان گیلاس و Matiza باید بیشتر متناوب دوره خدمات شش ماه یا 10 هزار کیلومتر باشد. درخشش به طور قابل توجهی کمتر از یک سال یا 15 هزار کیلومتر است. ضمانت نامه به طور قابل توجهی متفاوت است: Cheri-QQ دارای سه سال یا 100 هزار کیلومتر، در Daewoo Matiz پنج سال یا 100 هزار کیلومتر، جرقه شورلت برای دو سال بدون محدود کردن اجرای.
در آزمایشات، ما معمولا مسائل مربوط به قابلیت اطمینان را نگران نمی کنیم، اما بسیاری از آنها حتی در نگاه اول، گیلاس هشدار دهنده است، اگر شما به یاد داشته باشید توسعه نیافته در حالی که شبکه خدمات. با این حال، در اینجا ما خوشحال خواهیم شد که یک اشتباه را انجام دهیم، هر بچه ای از سهولت ما در انتظار Dolce Vita طولانی شاد زندگی کنیم.
کپی QQ Copy chery پایین تر از اصل است، باید به پایان برسد و پولی را که از آنها خواسته شده است، هزینه نکنید.
امتیاز کل 7.4
+ مانور بالا، تجهیزات غنی.
- تولید کم کیفیت، موتور پر سر و صدا، دینامیک مدرن، فرمان غیر قابل اطلاع رسانی، کنترل غیر منطقی روشنایی، بدون محدودیت سر از پشت، تنه کوچک، مسافت پیموده شده کوچک کوچک.
Daewoo Matiz یک ماشین زیبا، فریبنده و متعادل است. این بیش از آن قول نمی دهد، اما وعده داده شده به سختی انجام می شود. امتیاز کل 7.7
+ مانور بالا، کنترل قابل فهم، دینامیک خوب، تجهیزات بسیار غنی، گارانتی طولانی، قیمت مناسب.
- هیچ کیسه های هوا، صندلی های جلوی ناراحت کننده، صندلی عقب مداوم بدون محدودیت های سر، یک تنه کوچک، یک مسافت پیموده شده کوچک بین المللی.
شورلت جرقه وارث Matiz ارزش پول خود را دارد. این یک گام قابل توجه است به جلو، ماشین تبدیل شده است بسیار مدرن تر است.
امتیاز کل 8.1
+ تولید با کیفیت بالا، دینامیک خوب، مانور بالا، داخلی مدرن، سطح بالایی از ایمنی منفعل، فراوانی ظروف در کابین.
- محل غیر بهینه دستگاه، قیمت کافی بالا.
یوری Neduchov
منبع: مجله "پشت چرخ"