درایو تست Cadillac Escalade از سال 2006 SUV

پای آمریکایی

مخروط ها با شتاب تهاجمی از غرش یک شش خط هشت ، از درختان کریسمس و پراکندگی گربه ها می ریزند.
کافی است که واکنش رهگذران را مشاهده کنیم -با درک: هیچ کس نسبت به Escalade بی تفاوت نیست! اما باید در نظر بگیریم که کادیلاک ما در مزیت ترین رنگ نبود و به همین دلیل در برابر پس زمینه مخالفان کم رنگ به نظر می رسید. یک تویوتا سیاه یا برفی وجود خواهد داشت و اینفینیتی در سایه نوار نوار او می میرد!
وابستگی به رنگ نیز در مورد فضای داخلی اعمال می شود. پوست روشن تقریباً برای آمریکایی ها منع مصرف دارد: کیفیت آن بدتر از اتومبیل های ژاپنی ، به ویژه افراد اروپایی است. درج های چوبی مانند یک جعلی پلاستیکی آسیایی به نظر می رسد. این درحالی است که کادیلاک حتی در ارزانترین سدان BLS به خود اجازه نمی دهد چنین آزادی هایی را انجام دهد! با این حال ، با وجود این همه انتقادات ، ورود به سالن Escalade ، شما بسیار خوشحال هستید. اینجا واقعاً راحت است.
در ردیف میانی فضای کمتری نسبت به رقبا وجود دارد ، اگرچه مسافران به هر حال شکایت نمی کنند. ردیف سوم اختیاری نیست. می توان آن را برچید ، اما برای این کار شما باید یک ورزشکار واقعی باشید. ما تقریباً کل تیم را در فتق ناف به دست آوردیم و سالن یانکی را در حین عکاسی تغییر دادیم.
کادیلاک دارد
یک شخصیت بسیار متضاد. اگر می خواهید چشمگیر باشید ، یا می توانید تحریک کنید!
در زیر کاپوت ، گله ای از چهارصد موضعی وحشی ، اما وقتی از مکانی لمس می شوید ، شما در مراتع دور هستید؟ ترفند این است که چهار مورد از هشت سیلندر با بار کم به دلیل صرفه جویی در سوخت از هم جدا می شوند و ماشین با رانندگی آهسته دارای شخصیتی به معنای واقعی کلمه نوردیک است. اگر چند روز در این حالت بگذرد ، و سپس از پدال شتاب دهنده از قلب در چراغ راهنمایی بگیرید و از آن جدا شوید ، می توانید از مکانی با چنان شور و شوق که به سردرگمی کامل می آیید ، از ماخین ترسیده باشید. و آنچه Roar سالن و محیط اطراف را با شتاب فعال پر می کند ... این شخصیت است!
شما می توانید به سرعت در امتداد مسیرهای سیم پیچ در Cadillac حرکت کنید ، اما لذت این کار را بسیار کمتر از یک حرکت استپ در فضا در امتداد یک بزرگراه سر راست می کنید. ثبات عالی نرخ ارز و ذخیره کشش تایتانیک استراحت کنید. غرور سام-سوبی به پس زمینه می رود.
بنویس
pirouettes روی سکوی یخ ، شما به طور جدی می توانید باور کنید که این ماشین را رانندگی می کنید
این سیستم تعلیق در آسایش ، پلیس های دروغگو ، درزهای بزرگ و حفره های عمیق بسیار بی ادب نیست. کادیلاک روی بتن و سنگ خرد شده نیز سوابق را تعیین نمی کند ، اما این آستر ، شکسته ، مانند پس از بمباران ، به طرز عالی بلعیده می شود. محاصره Escalade از سرعت زیاد دشوار نیست ، اما محتوای اطلاعات پدال ترمز کافی نیست. مدیریت باعث شگفتی های ویژه Escalade در پوشش های لغزنده مانند گاو روی یخ نمی شود. با یک مهارت خاص ، می توانید با اطمینان از نزدیک به حد توانایی های چسبندگی تایر حرکت کنید ، اما سرنوشت کادیلاک هنوز یک حرکت تفریحی در فضا است. در این حالت ، او نسبتاً کمی سوخت مصرف می کند: در طی 1517 لیتر ، و با هماهنگ ترین درک می شود.
در مورد Escalade ، همه چیز بسیار ساده است: این یک کراس اوور بزرگ آمریکایی است تا یک SUV. رانندگی در هر جاده خارج از جاده ، استفاده غیرعادی از یک واگن ایستگاه بزرگ در خارج از کشور ، که منجر به تلفات اجتناب ناپذیر مادی خواهد شد.
شخصیت Cadillac Escalade به عنوان ظاهر آن روبرو است. این به اندازه تویوتا صحیح نیست ، اما کسب آن بسیار کمتر از سرمایه گذاری مایع است. اما او لعنتی جذاب و جالب است. آنها به او توجه می کنند ، و او کاملاً حوصله ندارد.
شخصیت Cadillac Escalade به عنوان ظاهر آن روبرو است. رنگ باید سیاه یا سفید باشد
 
موتور
One Vortec V8 6.2 SFI با فازهای متغیر توزیع گاز. پس از نوسازی اخیر ، 403 لیتر توسعه می یابد. با. و 565 نانومتر
انتقال
شش قطره اتوماتیک ، دائمی تمام چرخ. نامتقارن (38:62) دیفرانسیل مرکزی با بازرسی
تعلیق
جلو در اهرم های عرضی دوتایی. پشت پل غیر منطقی با کشش پانار. طراحی فریم بدن
تجهیزات
دو گزینه: پایه و بالا. کنترل آب و هوا سه منطقه ای ، سالن هفت نفره. تفاوت در نسخه های تجهیزات الکتریکی و چندرسانه ای
مشابه یک SUV کلاسیک ، Escalade ، در واقع ، یک متقاطع
طرح
اولین نمایش سال 1998 ، مدل جدید 2007 ، طراحی تحت رهبری ادوارد ولبورن.
خارج از
همه به تعریف SUV (وسایل نقلیه ورزشی و اقتصادی) عادت کرده اند. این یک اختراع آمریکایی است ، و بنابراین رهبری طراحی در این بخش از بازار آمریکا به طور قانونی متعلق به جنرال موتورز ، بخش پرچمدار آن کادیلاک و مدل Escalade به ویژه است. در طی ده سال گذشته ، سبک برند همچنان به سبک تکنو وفادار مانده است ، که در برش سفت و سخت حجم های یادبود بیان شده است. طراحان محلی این را هنر و علوم (هنر و علوم) نامیدند. در واقع ، تیغ با دقت علمی سطح را به اشتراک می گذارد ، و کریستال های روشنایی که در گوشه و کنار بدن کاشته می شوند پویایی را محدود می کنند و مطابق با هدف ماشین هستند. در جلو ، به لطف یک نوار کروم گسترده و یک مشبک مارک دار رادیاتور به سبک قفس پرنده ، این برند در یک زمان مشخص می شود. از طرف دیگر ، دقیق بودن خودرو تأکید می شود که به عنوان قفسه های لعاب و یک جفت قالب کروم پنهان نمی شود و از نظر بصری طول ماشین را افزایش می دهد. پشت صفحه تمام درب درب پنجم با چند چراغ LED LED که هنوز Cadillac هستند رقیق می شوند!
داخل
معماری آهنگ جای خود را به فضای داخلی یک سدان نماینده اروپایی می دهد. هیچ اشاره ای به غالب کنسول مرکزی به سبک وجود ندارد ، اما آلومینیوم در دکوراسیون می تواند مجاور چوب و پوست باشد. بسیار اروپایی
 
 
   

فضای داخلی کادیلاک خوب است ، اما روستایی
دستگاه ها عالی خوانده می شوند ، اما فلش های آبی بیش از حد هستند
مبل عقب جادار است ، اما رقبا مکان های بیشتری دارند
صندلی های جلو از پشتیبانی جانبی محروم می شوند
 
یک بازو بزرگ لرزان. و کنترل از راه دور نصب آب و هوایی از نظر کیفی انجام می شود
تلویزیون به همین ترتیب کسی تعجب آور نیست ، اما در کادیلاک به او توجه ویژه ای می شود
درج های چوبی شیک را اضافه نمی کنند
 

منبع: ماشین ها