درایو تست BMW X3 E83 از سال 2007 SUV

درایو تست BMW X3: هیچ چیز اضافی لذت بخش نیست

بسیاری از آنها X3 را با X5 مقایسه می کنند و SUV های دیگر توسط متقاطع شهر سری 3 BMW در مقابل من قرار نمی گیرند. همان سوراخ بینی شبکه رادیاتور به عنوان واگن ایستگاه سری 3 ، همان بخش از چشم ها ، همان هارمونی نمای بیرونی است. حقیقت کمی بالاتر و چشمگیرتر است
برف با برف در پارکینگ اتودوما با سرعت 51 کیلومتر. MKAD ، در عصر گرگ و میش BMW X3 XDrive30D ویژه برای من کوچک به نظر می رسید. معلوم شد که او همان جمع و جور است. من به راحتی صندلی راننده را برای ابعاد خود تنظیم کردم: رو به جلو ، بالا و پایین ، پشت ، همه چیز توسط یک درایو برقی کنترل می شود. با کمال تعجب ، اعضای خانواده من از قد و وزن مختلف در X3 نیز راحت هستند. اعتراف می کنم که در صندلی های عقب راحت تر است که با افراد کم و زانوهای جلوی بلند بنشینید تا قسمت پشت صندلی را لمس کنید. اما حجم کل به دلیل سقف بالا است. و اگر در مورد جادار بودن صحبت کنیم ، چمدان های خانوادگی یا ده ها بسته با منبع غذایی در صندوق عقب جای می گیرند ، اما برای حمل و نقل چیزهای بزرگ و بزرگ ، شما نیاز به تاشو صندلی های عقب دارید.
پس از مجموعه های اشباع شده از مدل های آزمایش شده توسط من در اوایل ، x3 ، در نگاه اول ، به طور غیر ضروری ساده به نظر می رسد. اما این فقط در نگاه اول است. هر آنچه باید در دست باشد در آنجا قرار دارد. به عنوان مثال ، در سوزن های بافندگی فرمان ، دکمه هایی برای کنترل یک سیستم صوتی و کنترل کروز وجود دارد ، اهرم ها توسط جانشین ها ، واشر ، سیگنال های چرخشی و نور زیاد کنترل می شوند ، در سمت چپ درایور اهرم های تعویض چراغهای جلو ، عینک و عینک هستند. دکمه های کنترل آینه های جانبی.
همه چیز در کنسول مرکزی نیز لاکونیک است: قفسه ای با پوشش پوشش برای Trifles (در پیکربندی کامل در این مکان مانیتور سیستم کنترل Xdrive است) ، دو دفع کننده با تنظیم کننده ها ، به جای دکمه های معمول ، به سختی بیرون زده ، دو چرخ از یک سیستم صوتی ، تعدادی از حالت های کنترل آب و هوا چشمگیر حالت های کنترل آب و هوا ، جداگانه برای راننده و مسافر ، دو نمایشگر کوچک (برای صدا و آب و هوا) ، درست زیر محفظه دستکش پنهان ، گیربکس اتوماتیک و نگهدارنده جام. همه چیز با LED های قرمز و سبز برجسته شده است. همانطور که می گویند ، شما گم نمی شوید.
با این حال ، با معاینه دقیق و روشنایی خوب ، کیفیت پلاستیک نرم قابل توجه می شود ، یک فرمان راحت و روکش آلومینیومی روی صفحه جلوی و دکوراسیون داخلی درها در درخشش و خورشید. یک قطر کوچک فرمان ، یک دکمه سیگنال محدب ، درج نقره و بغل کردن پشتیبانی جانبی صندلی های جلو ، ورزش را به شخصیت X-third می بخشد.
علاوه بر این ، در حال حاضر در پیکربندی اساسی ، ماشین همه چیز مورد نیاز شما را دارد: یک رایانه در داخل ، آینه های برقی و گرمایش ، کنترل آب و هوا دو منطقه ، صندلی های جلوی گرم ، مه ، سنسور باران ، 6 بالش ، یک سیستم پایداری پویا کنترل (DSC) ، سیستم ضد قفل (سیستم ضد قفل (ABS) ، سنسورهای پارکینگ و یک سیستم درایو کامل با گشتاور متغیر XDrive.
سالن چرم است ، اما اثاثه یا لوازم داخلی سالن توسط چرم نوادا باعث گرم و دنج آن می شود. علاوه بر این ، بخاری در پنج دقیقه اول در کار گنجانده شده است ، بنابراین شما وقت نخواهید داشت که بعد از پارکینگ شبانه ، به خصوص در صندلی های گرم ، در کابین یخ بزنید.
کلید نیز توجه را به خود جلب کرد. یک رومبیک پلاستیکی کوچک با مسدود کردن نماد قلعه مرکزی حتی در کف دست کودکان پنهان می شود. در حرکت ، همه چیز ساده و مقرون به صرفه بود. ابعاد از دقیقه اول احساس می شود ، هنگام پارکینگ ، یک سنسورهای پارکینگ کاملاً پاک به نجات می رسند و با فرکانس سیگنال صدا می توان فاصله از مانع در جلو و پشت را درک کرد. راحتی موقعیت مکانی در صندلی راننده و سهولت حرکت دست در مدیریت اهرم ها و دکمه ها ، گویا طبق یک برنامه معین ، هیچ چیز از جاده دور نمی شود.
به طور کلی ، X-Third یک حرکت آرام دارد و کنترل آن با اعتماد به نفس بسیار راحت است ، قابلیت مانور فرمان و هوش باعث لذت رانندگی می شود. با این حال ، مانند همه نمایندگان BMW ، قلب X3 می تواند سوزانده و پرشور باشد. دیزل 3.0 لیتری بسیار مطیع و پویا است. با پرخاشگری CAT ، که به 204 اسب بخار داده می شود ، x3 در حدود 8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. با استفاده از این شتاب ، تغییر دنده های قابل توجه و توربو وجود دارد ، اما اعتماد به نفس من را ترک نمی کند - X3 در طول جاده کسل نمی شود و به سرعت و با اطمینان و سریع سرعت می یابد. در مورد کیفیت ترمزها می توان گفت که حداقل برای پای زن بهینه است. و سیستم پایداری دوره کاملاً کار می کند ، به عنوان مثال ، می توانید بدون رها کردن پدال شتاب دهنده ، وارد چرخش های ملایم شوید.
عایق صدا قابل توجه است و رشد دلپذیر موتور فقط با رانندگی تهاجمی شنیده می شود ، در حالی که هیچ سر و صدای خارجی از سنبله ها یا اتومبیل هایی که در کابین عبور می کنند وجود ندارد. علاوه بر این ، صدای دلپذیر و آبدار از سیستم صوتی از هیاهوی دنیوی منحرف می شود.
بررسی از طریق شیشه جلو در محفظه ای با راننده بلند راننده بسیار عالی است ، و سالن آینه آینه عقب به طور حجمی منعکس کننده هر اتفاقی است که در پشت آن اتفاق می افتد ، فقط آینه های جانبی پمپ شده کوچک کوچک هستند. اما نور یک رنگ مایل به آبی بسیار عالی از چراغهای جلو Bixenon است که به طور ضخیم و به طور گسترده ای از بزرگراه روشن می شود ، نور زیاد به آسمان می خورد.
سیستم تعلیق راحت است ، چه نرم و چه در حد متوسط. البته اگر به برجستگی های جامد بروید ، لرزش خواهد شد ، اما در بزرگراه ها و در شرایط شهری x3 با چاله ها و پلیس های دروغگو کاملاً مقابله می کند. و سیستم Xdrive All -Wheel Drive به طور خودکار با سطح جاده سازگار است.
به نظر من ، این ماشین هوشمند به طور خاص برای زنان در نظر گرفته شده است. X3 خود را سوار می کند ، و می توان آن را به صورت شهودی کنترل کرد ، قابل درک ، مقرون به صرفه ، راحت و اقتصادی است. بله ، راندمان مصرف سوخت این دیزل سه لیتری قابل توجه است و با توجه به شایستگی ها توسط هر زن تا 14 لیتر در هر 100 کیلومتر توسط ترافیک مسکو و حدود 8 لیتر در یک چرخه مختلط تخمین زده می شود.
یکی دیگر از مزیت های زنان ، یک دریچه بزرگ شیشه ای پانوراما در اندازه تقریباً کل سقف است. هر شخص عاشقانه ای از ستاره ها یا نور طبیعی بعد از ظهر طعم می بخشد. راستش ، برای دادن BMW X3 پس از 4 روز گذراندن با هم ، من نمی خواستم رول نکنم.
نمایندگی ها BMW X3 XDrive را از 1400 هزار تا 2 میلیون روبل در پیکربندی اساسی ارائه می دهند. اگر پایه گسترش یابد ، مبلغ بزرگ خواهد بود ، اما اگر امکانات و مزایای X3 را ارزیابی کنید ، ارزش این پول را دارد و عاشق آن نمی شوید.
دفتر تحریریه یک باشگاه اتومبیل تجاری از شرکت Avtodom برای ماشین ارائه شده تشکر می کند.
نویسنده: کاترینا رومانووا

 

منبع: کلوپ اتومبیل