درایو تست BMW X3 E83 2004 - SUV 2007

رویای یک راننده تراکتور

من کلیدهای BMW X3 3.0D را در دستان خود نگه می دارم و فکر می کنم: عالی. من حتی در مورد خود یوکرها نیستم ، که به طور کامل عنوان پیشرفته (به ترتیب گرانترین) SUV های سبک را توجیه می کند. و حتی در مورد موتورش ، که شهرت متعادل ترین توربودیل را در یک کلاس سه لیتر به دست آورد. مهارت دستگاه این است که این اولین دیزل BMW است که به طور رسمی در روسیه فروخته می شود.

 

آلمانی ها برای چنین تصمیمی آسان نبودند. در سال 1993-94 ، بخش آزمون BMW مطالعات ویژه ای را در مورد کیفیت سوخت دیزل روسیه انجام داد. نتیجه گیری سخت بود. در اینجا نمی توان صحبت از فروش موتور دیزل را در اینجا گفت: به دلیل بالاترین محتوای ناخالصی های مضر ، سیستم سوخت خیلی سریع می میرند. یک دهه گذشت و باواریایی ها دوباره تصمیم به بازگشت به این موضوع گرفتند. چه چیزی آنها را به چنین قدم سوق داد؟ یا اعتماد به نفس در موتورهای خود ، یا هموطنان هموطن که با قدرت و اصلی ، خریدار روسی را ارائه می دهند تا تمام مزایای انتقال به سوخت دیزل را احساس کند. در لیست قیمت های مرسدس بنز ، آئودی ، فولکس واگن و فورد ، مدل های مختلفی با شاخص D ظاهر می شوند. به نظر می رسد که طبق نتایج نظرسنجی های مکرر ، سوخت فعلی به عنوان بازیابی و تابستان گذشته به رسمیت شناخته شده است. نمایندگی های BMW روسیه شروع به پذیرش سفارشات برای X3 3.0D و X5 3.0D کردند. اگر مشتریان علاقه مناسبی به این مدل ها نشان دهند ، ما این فرصت را پیدا خواهیم کرد که سایر BMW های دیزلی را در جاده های خود ببینیم.

 

مردم چه فکر می کنند؟ در سایت ما نظرسنجی را انجام دادیم که در آن از همه دعوت شده بود تا ویژگی های اصلی اتومبیل های دیزل مدرن را تعیین کنند. علاوه بر این ، در بین گزینه های پاسخ ها ، نه تنها مزایای آنها نشان داده شد ، بلکه معایبی نیز داشت. رهبران به اقتصاد و بار موتور رسیدند و عواملی مانند پرستیژ ، هزینه بالای دستگاه و نگهداری آن در پس زمینه محو شده است. بیشترین نگرانی بازدید کنندگان از سایت ما کیفیت سوخت دیزل بود. به نظر می رسد که این واقعاً مانع اصلی گسترش اتومبیل های دیزل در روسیه است.

 

کسانی که پویایی یک مؤلفه جدایی ناپذیر از اعتبار را می دانند نباید نگران باشند. به عنوان اثبات ، برای مقایسه پارامترهای X3 3.0D و همتای بنزین آن X3 3.0 کافی است. با همان حجم کار ، یک توربیدل برای 27 اسب ضعیف تر است ، اما حداکثر گشتاور 410 نانومتر را در محدوده 1500-3 250 دور در دقیقه در برابر بنزین 300 نانومتر در 3500 دور در دقیقه می دهد. البته 90 کیلوگرم جرم اضافی ، البته تأثیر می گذارد ، بنابراین ، هنگام شتاب به 100 کیلومتر در ساعت 3.0d ، نسبت به 3.0 پایین تر است ، اما نسبت به یک ثانیه دهم پایین است! و او چهارم در ارتجاعی کسب می کند: مجموعه ای از سرعت از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت در دنده چهارم از دستگاه بنزین 7.7 ثانیه طول می کشد ، در حالی که دیزل - 6.7. حداکثر سرعت در هر دو مورد یکسان است: 210 یا 218 کیلومتر در ساعت در Sportspack. در عین حال ، تفاوت قیمت هزار یورو بدبخت است!

 

سفر با ماشین برداشت های مثبت در دریا. از محل x3 مانند یک تیرکمان شیروانی شلیک می شود ، و تا 150 کیلومتر در ساعت بسیار قانع کننده تحت یک سوت واکنشی کاملاً شنیدنی توربین شتاب می گیرد. شتاب در این حرکت اغلب نیازی به Kik Doward ندارد: این ماشین به سادگی با فرمان اول راننده به جلو پرواز می کند. پاسخگویی موتور برای شتاب دهنده شگفت انگیز است! بعضی اوقات به نظر می رسد که X3 اهداف شخص را پیش بینی می کند. و این یک دیزل است! دستگاه خوب است: باید اغلب تغییر کند ، زیرا دامنه کار موتور دیزل در حال حاضر از موتور بنزینی است ، اما کار سخت آن بدون توجه است. حتی یک کیک پایین با انتقال به دو دنده پایین ، اگر این اتفاق بیفتد ، منجر به شوک و درد طولانی نمی شود. البته ، موتور با فشار دیوانه وار خود در قسمتهای متوسط \u200b\u200bعملاً عاری از توربوئرها است.
 

فانتزی با این حال ، پویایی عالی به هیچ وجه شوکه نشده است. برای آن ، این رایانه روی تخته را انجام می دهد و نشان دهنده متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت است. در یک رژیم معمولی مسکو ، هنگامی که مربای ترافیک چسبناک توسط حرامزاده ها در امتداد راه های گسترده جایگزین می شود و برعکس ، دیزل X3 هر صد کیلومتر شهر دشوار 11 لیتر سوخت دیزل می خورد. سوال این است که به طور کلی معنی دستگاه بنزین چیست؟

 

اگر BMW X3 را به عنوان یک ماشین چند منظوره در نظر بگیریم ، دیزل دوباره ترجیح داده می شود. حتی در هنگام نور خاموش ، عرضه گشتاور از بین می رود ، و همچنین هنگام بکسل تریلر با سرعت هیدرولیکی به ساحل شنی. مناطق پیچیده دستگاه با آرامش بر نورپردازی غلبه می کند. در چنین لحظاتی ، تعیین نوع موتور - با صدای سخت مشخص ، برای دیگران آسان تر است. اما در کابین شنیده نمی شود ، و ارتعاشات دیزل توسط اجساد حاکم فقط گاهی به صورت ظریف اجرا می شوند.

 

در غیر این صورت ، X3 3.0D به طور کامل بنزین خود را تکرار می کند. تعلیق سخت انرژی سخت ، ترمزهای کاملاً پیکربندی شده. با سرعت کم خیلی حساس نیست ، فرمان به سرعت تیز می شود. اگر این امر برای ثبات شگفت انگیز ماشین در گوشه و کنار مستقیم و در گوشه و کنار باشد ، می توان آن را ناراحتی نامید. و با اطلاع رسانی بازخورد ، همه چیز به بهترین وجه است.

 

با این حال ، ادعای اصلی به هیچ وجه به خصوصیات در حال اجرا دستگاه پرداخته نمی شود. نه طراحی و نه به ارگونومی. زیرا در این موارد x3 به عنوان یک الگوی نقش عمل می کند ، نه انتقاد. من دکوراسیون داخلی و آب و خاکستری را با دکوراسیون نامناسب شبه چوب دوست نداشتم. چنین گاما طرح را ساده می کند این سالن باعث می شود عناصر آن بی ادب به نظر برسند. به نظر من ، راه حل ناموفق که باید از آن اجتناب شود ، خوب و دیگر گزینه های دکوراسیون در کاتالوگ های مارک دار ارائه می شود.

 

BMW X3 3.0D شواهدی بصری در مورد چگونگی نزدیک شدن توربیدیزل در قابلیت های آنها به موتورهای بنزینی است و در تعدادی از پارامترها از دومی برتر هستند. اکنون این فن آوری های پیشرفته نیز در دسترس خریدار روسی است که صریحاً زمان آن است که با ذهنیت راننده تراکتور شکست بخورد. موتورهای دیزلی آهسته ، ناآرام و بدوی از ابتدای دهه هشتاد درگذشت و جای خود را به چنین اتومبیل های ظریف ، سریع و کامل داد. زمان آن فرا رسیده است که بتوانید در اروپایی زندگی کنید ، از محیط زیست محافظت کنید و لذت رانندگی خود را انکار نکنید.

 

پ. هنگامی که این تعداد به صورت چاپی تهیه شد ، یک خبر رسمی درباره بررسی نگرانی BMW AG از همه دیزل X3 منتشر شده ، که حدود 12 هزار اتومبیل است ، منتشر شد. دلیل این امر نیاز به جلوگیری از احتمال آسیب به شیلنگ های فرمان مکانیسم های کنترل فرمان درایو سروو آن است.

 

خودکار BMW x3

سلف: نه

نمونه اولیه: Xactivity (2003)

پیش نمایش: سپتامبر 2003

پلتفرم: BMW 330XI

تولید: اتریش

جایگزینی مورد انتظار: 2012-13
 
   
 
   
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 83/2004]