درایو تست BMW X3 E83 2004 - SUV 2007
روحیه بهاری
BMW X3 3.0D بهترین خصوصیات را نشان می دهد ...
یک روز مرخصی ، خورشید ، پرندگان در پشت پنجره باز آواز می خوانند. و من در رایانه نشسته ام و فقط با برداشت های تازه راحت می شوم - از این که امروز صبح با نسیم در 23 دقیقه از حومه به مطب رسیدم. با ضرب و شتم یک رکورد شخصی ، که به هر حال اصلاً تلاش نکرد ، همین اتفاق افتاد. در یک MKAD نیمه DESERT من از یک دوره صاف و بی عیب و نقص X3 لذت بردم ، در یک لحظه (حتی با چه سرعتی نمی گویم) از یک چرخ تمام چرخ به یک ماشین چرخدار عقب با یک اتومبیل کاملاً شفاف و تیز تبدیل شده است چرخ. سپس او تقریباً نوبت را از دست داد ، که در آخرین لحظه وارد ABS دوم و نشانگر DSC چشمک زن چشمک می زند. سپس او موج سبز چراغ راهنمایی را گرفت و خیلی زود در پارکینگ در نزدیکی دفتر تحریریه به پایان رسید. در یک حیرت خاص از این فکر که چنین روز شکوهی خوب است که BMW X3 را در جاده ها اختصاص دهید ، و نه در مانیتور. خوب ، بله ، شماره این روزنامه باید فردا برای چاپ آماده شود ، بنابراین جایی برای عقب نشینی وجود ندارد جهانی و سریع
در اولین نشریه در مورد BMW X3 3.0D (شماره 5 ، 2005) ، من یکی از اصلی ترین ها را از دیدگاه من ، مزایای این خودرو ذکر کردم - این به معنای واقعی کلمه با انرژی شارژ می شود. وی همچنین در مورد سیستم Xdrive All -Wheel Drive صحبت کرد ، با سیستم تثبیت پویا DSC و قادر به پیش بینی تنه چرخ ها و از بین رفتن ثبات نرخ ارز ، جفت شد. به مدت دو ماه ، من از اثربخشی کار آن کاملاً متقاعد شدم و به عنوان مثال ، در شرایط شهری DSC معنی ندارد: حتی با فعال ترین راننده قادر به مداخله نیست. اکنون ، در آسفالت خشک ، Xdrive هوشمند نه کمتر. با شروع مسواک زدن و 410 نانومتر گشتاور شوخی نیست ، سیستم هنوز هم آن را به تمام چرخ ها منتقل می کند و موثرترین شتاب را فراهم می کند. اما با سرعت زیاد ، یک جفت چند ضلعی کاملاً شستشو می یابد ، و X3 به یک ماشین محرک عقب تبدیل می شود. علاوه بر این ، این دگرگونی کاملاً غیرقابل تصور اتفاق می افتد ، اما شما آن را به نوعی بلافاصله احساس می کنید ، به خصوص در یک جاده خشک ، در مورد یک ثانیه در مورد درایو اشتباه نیست. X3 به آرامی و اطمینان دارد که چگونه فقط یک ماشین با رانندگی به چرخ های عقب می تواند برود. چرخ های جلو از نگرانی های غیر ضروری رهایی می یابند و بر وظیفه اصلی آنها متمرکز شده اند - آنها ماشین را وادار می کنند که مسیر مورد نظر را دنبال کنند. این جایی است که تنظیمات فرمان باشکوه آشکار می شود که برای BMW مشهور است. در زندگی معمولی ، فرمان بیش از سه چرخش از توقف تا توقف دارد و گاهی اوقات به نظر من می توانم کمتر کار کنم (اگرچه SUV نباید فرمان خیلی تیز داشته باشد). اکنون ، با سرعت ، کوچکترین چرخش فرمان باعث واکنش صاف اما سریع و دقیق دستگاه می شود. عالی!
تنها ظرافتی که صاحب BMW X3 باید با یک موتور دیزل سه لیتری از آن آگاهی داشته باشد این است که ماشین با سرعت کمی متفاوت رفتار می کند. و امروز ، متناسب با همان نوبت که تقریباً از دست رفته بود ، من به تمایل خط مقدم در خارج از قوس اشاره کردم. آنچه خیلی ساده توضیح داده می شود: موتور دیزل سنگین تر از بنزین است ، بنابراین ریه روی محورها کمی متفاوت است. هیچ چیز جنایتی در این مورد وجود ندارد ، چنین ویژگی دیزل X3 باید به سادگی در نظر گرفته شود. با این حال ، شما این کار را خیلی سریع درک می کنید و در حال حاضر در سطح ناخودآگاه عمل می کنید. یعنی SUV کاملاً پیش بینی می شود.
چیزهای خوشایند
من نمی دانم چرا ، اما در بهار نیاز خاصی به حمل و نقل چیزی حجیم وجود دارد ، مانند یک زن و شوهر رایانه با مانیتور. بنابراین ، محفظه چمدان X3 با ظرفیت آن به سادگی مرا تحت تأثیر قرار داد. البته ، ردیف پشتی صندلی ها به طور کامل یا در قطعات برابر است و حجم 480 تا 1560 لیتر را برای چمدان ها فراهم می کند. من خیلی تنبل نبودم و این شماره ها را با همان داده ها مطابق مدل X5 مقایسه کردم و تصور کنید که برادر کوچکتر از محفظه چمدان قدیمی تر با 15 لیتر با صندلی های دراز و 10 لیتر با تاشو پیشی می گیرد! اگرچه خود 10 سانتی متر کوتاه تر ، 4.5 سانتی متر پایین تر و 1.5 سانتی متر در حال حاضر X-Fifth است. به هر حال ، او بیش از بزرگترین 250 کیلوگرم است. واقعیت سخت باعث شد من از تنظیم X3 قدردانی کنم. بگذارید به شما یادآوری کنم که ما به نظر من در مورد ماشین در پیکربندی تجارت صحبت می کنیم - بهینه. در مقطعی ، یک نشانگر فشار هوا در لاستیک ها در سپر ابزار نمایش داده شد. باید اعتراف کنم که من هیچ تغییری در رفتار ماشین مشاهده نکردم. بنابراین ، او با آرامش به مقصد سوار شد ، با دقت به چرخ ها خیره شد - به نظر می رسد که یک نفر به حدی آزاد نشده است به طوری که با چشم غیر مسلح به طرز چشمگیری بود. بنابراین ، او دکمه مربوطه را در پایین کنسول مرکزی فشار داد ، تا اینکه نماد رنگ را از قرمز به زرد تغییر داد و سپس بیرون نرفت. اما روز بعد ، این نشانگر دوباره احساس می کرد ، بنابراین مجبور شدم از اتصالات تایر تماس بگیرم: در واقع ، در چرخ جلو سمت چپ کمتر از هنجار بود. من پمپ کردم ، اما رفتم. یک روز بعد ، همان داستان. سپس خواستم چرخ را بردارم - و بیهوده نیست: در لاستیک ، همان پیچ در حال چسباندن بود. به طور کلی ، یک گزینه بسیار مفید.
بهار ، علاوه بر شادی های دیگر ، کاهش مصرف سوخت را 0.1 لیتر در هر صد کیلومتر به همراه داشت. اکنون رایانه روی صفحه میانگین مصرف 11.3 لیتر را نشان می دهد. با وجود این واقعیت که من روز به روز هستم ، مانند اکثر موسکویت ها ، من در ترافیک قرار می گیرم و وقتی فرصتی به وجود می آید - با تمام پول می روم. من مطمئن هستم که وقتی سرانجام لاستیک های زمستانی برای تابستان تغییر می کنم ، مصرف سوخت دیزل حتی پایین تر می شود. در هر صورت ، اگر شما یک موتور بنزینی 3 لیتری در زیر کاپوت X3 داشته باشید ، یک و نیم کمتر از آن را انجام می دهم. تاکنون مشکلی در کیفیت سوخت دیزل بوجود نیامده است. درست است ، در پمپ بنزین ما برای یک تپانچه دیزل باید دستکش مصرف کنیم. مخزن سوخت 67 لیتری شخصاً حدود 450 - 500 کیلومتر را به دست می گیرد. یک راننده آرام احتمالاً در یک پمپ بنزین بیشتر عبور خواهد کرد. اگرچه تصور شخصی که X3 منجر به آن نمی شود ، برای من دشوار است. مخصوصاً در بهار
متن: Oleg Osipov
