درایو تست BMW X3 E83 2004 - SUV 2007

بررسی اتومبیل BMW X3

عمومی
شرکت BMW ، که ایده های مربوط به ماشین خودرو را برای فعالیت های در فضای باز (SUV) به طور قابل توجهی گسترش داد ، مدل انتقال را با کلاس پایین با دستگاه کلاس بالا خود منتشر کرد. ما در مورد ماشین x3 صحبت می کنیم. هیچ اتومبیل کلاس اول در کلاس جمع و جور وجود نداشت. و ناگهان ماشین BMW ، که با در نظر گرفتن کیفیت تولید ، دیگر SUV (وسیله نقلیه ورزشی) نیست ، بلکه SAV (وسیله نقلیه فعالیت ورزشی) است ، در کلاس با هر آنچه که قبلاً بود متفاوت است.
مدل X3 آخرین دستاوردهای طراح شرکت را جمع آوری کرده است. علاوه بر این ، یک موتور قدرتمند و به طور اندازه گیری کار ، کیفیت برجسته ای را در اصالت خود نشان می دهد. با قضاوت بر اساس ارتفاع ، ماشین جدید باعث می شود ما را به یاد بیاوریم که ایستگاه تور سری BMW 3 Wagon Wagon ، اگرچه در واقع به یک مدل واگن ایستگاه دیگر نزدیکتر است - Touring BMW 5 Series ، و بیشتر شبیه آن است. با این وجود ، در مقایسه با 5 تور سری ، دستگاه X3 85 میلی متر طولانی تر است ، فاصله بین محورها نیز 70 میلی متر افزایش می یابد. بنابراین ، می توانیم فرض کنیم که ماشین جدید دارای بدن و شاسی اصلی است. چنین اختلافاتی در ویژگی های دو دستگاه مشابه (با اشاره به 3 سری تور و X3) رابطه نمایندگان سری 5 BMW ، یعنی تور X5 و 5 را تولید می کند. به هر حال ، اگر مشخصات اتومبیل های X3 و X5 را مقایسه کنید ، معلوم می شود که اولین در چهار اندازه اصلی نسبت به برادر بزرگتر خود پایین تر است. به طور خاص ، طول آن کمتر از 100 میلی متر ، عرض 15 میلی متر ، ارتفاع 65 میلی متر و یک چرخ چرخ 25 میلی متر است. و با قضاوت در مورد تفاوت در ابعاد ، می توانید ماشین X3 را پایین تر از کلاس در نظر بگیرید. با این حال ، از نظر ظاهری ، علاوه بر تفاوت در اندازه ، این تفاوت در کلاس تقریباً نامرئی است. علاوه بر این ، کاهش ابعاد باعث می شود دستگاه راحت تر کار کند ، بنابراین باید تشخیص داد که به نظر می رسد دستگاه جدید به طور خاص با اندازه ژاپنی تنظیم شده است.
در اتومبیل با درایو تمام چرخ ، سیستم جدیدترین توسعه X-Drive وجود دارد. توزیع نیروی کشش بین محورهای جلو و عقب به نسبت 40 به 60 انجام می شود ، اما هنگام حرکت و در نظر گرفتن شرایط جاده ، یک زوج چند دسیك کنترل شده توسط الکترونیک می توانند هر دو محور را به SO -CALLED ترجمه كنند. حالت بی پایان عملکرد. این دستگاه مجهز به موتور BMW با 6 سیلندر است و حجم عملیاتی آنها می تواند 2.5 لیتر یا 3.0 لیتر باشد. گیربکس به صورت اتوماتیک پنج عدد است. محل فرمان می تواند هم در سمت راست (اصلاح 2.5i) باشد و هم انتخاب شود (ماشین 3.0i).
 
لحظات شایسته ارزیابی مثبت
اگر فرود راننده را با یک سدان یا جهانی سری 3 مقایسه کنید ، در مدل جدید به طرز چشمگیری بالاتر است ، اگرچه به حدی نیست که باید صعود کند. اما حداقل راننده اکنون می تواند به جاده نگاه کند که گویی از بالا ، که به خودی خود باعث دلپذیر تر شدن رانندگی می شود. علاوه بر این ، فاصله بررسی افزایش می یابد ، که به افزایش ایمنی رانندگی کمک می کند.
بله ، وضعیت کابین شبیه یک ماشین تور ورزشی 3 سری است. اما اگر سعی می کنید فضای موجود در سطح پاها را در ناحیه صندلی های عقب یا افزایش حجم به دلیل ارتفاع کابین ارزیابی کنید ، بلافاصله احساس شباهت وجود خواهد داشت - نه ، نه با سالن سری 3 ، اما ، غیر از این با سری 5 تور نیست. من حتی می خواهم فرض کنم که سالن در حجم آن به طور کلی برای گروه خانواده تلاش می کند. اگر ، پس از آن به محفظه چمدان بروید ، از آنجا که از آن فراوانی و عمق در آن برخوردار است ، و او قادر خواهد بود یک چیز بسیار حجیم را جذب کند. اگر صندلی های عقب را به جلو رد کنید ، که به نسبت 40 به 60 تقسیم می شوند ، فضای مفیدی تشکیل می شود که در آن 3 دوچرخه قابل جمع شدن به راحتی می توانند نصب شوند. باز شدن درب عقب از حالت کم شروع می شود و از خود سپر شروع می شود و بنابراین مطلوب ترین شرایط برای بارگیری یا بارگیری چمدان ها فراهم می شود.
حداقل ترخیص کالا از گمرک 201 میلی متر ، زاویه ورودی 26.1 درجه و زاویه کنگره 23.6 درجه است. این دستگاه می تواند از موانع آب تا 50 سانتی متر عمق عبور کند و صعودهای خود را با شیب تا 33 ٪ غلبه کند. یعنی ماشین جدید پتانسیل ای دارد که تقریباً هیچ تفاوتی با ماشین کراس کانتری در خارج از جاده ندارد. اما اسب اصلی اتومبیل های BMW البته رانندگی در امتداد جاده است. من یک ماشین X3 را به رده SAV رتبه بندی کردم ، اما ، با این وجود ، اجرای مداوم اصل بیشترین مرکز ثقل نیز در اینجا وجود دارد. و در واقع ، موتور آنقدر پایین آمده است که به نظر می رسد تقریباً روی شفت های درایو نشسته است. و از آنجا که ، با این وجود ، دستگاه بلند است ، علاوه بر کاهش در مرکز ثقل ، به توزیع بار در محور به نسبت 50 به 50 نیاز دارد ، که با این حال ، نیز مشخصه است تحولات قبلی BMW. واضح است که چگونه این امر بر کنترل پذیری خودرو تأثیر می گذارد.
هنگام رانندگی در امتداد بزرگراه بالا ، این خودرو به طور غیر منتظره ای برای ثبات بالا در رده SAV حرکت ساده نشان می دهد ، و هنگامی که شما مجبور به انجام نوبت هستید ، حتی اگر شیب دار باشد ، این کار را انجام می دهد که گویی در امتداد ریل حرکت می کند. ماشین محکم جاده را با هر چهار چرخ نگه می دارد ، اما شما فقط باید فرمان را به شدت چرخانید و ماشین بدون رول قابل توجه ، به راحتی و آزادانه شروع به ورود به نوبت می کند. اعتراف می کنم که این احساسات به هیچ وجه مواردی نیست که هنگام رانندگی دسته های دیگر برای فعالیت های در فضای باز (SUV) تجربه می کنید.
 
مشکلات چیست؟
من نمی دانم چرا ، شاید به دلیل ویژگی های طراحی سیستم تولید گاز اگزوز ، اما من یک ویژگی دلپذیر دلپذیر از 6 موتورهای سیلندر را نشنیدم. با صحبت متفاوت ، فهمیدم که در موتور با شش سیلندر تا حدودی واقع شده ، یک پالایش برای از بین بردن سر و صدای بیش از حد انجام شده است. در مورد شاخص های برق ، من فکر می کنم موتور 2.5 لیتری کاملاً کافی است. اگرچه ، اگر به خودرو گاز با افزایش شدید ، به شدت شدت اورکلاک می دهید ، مشخص است که ماشین با موتور 3 لیتری چشمگیر خواهد بود.
در اصلاحاتی با موتور 2.5 لیتری ، لاستیک های تمام فصل 17 اینچ به طور استاندارد نصب شده اند. این سؤال ممکن است بلافاصله مطرح شود: چقدر لاستیک ها را می توان توسط چرخ های کنترل شده BMW تهیه کرد؟ من این را خواهم گفت: سفتی این لاستیک ها از رانندگی این ماشین لذت نمی برد! آنها خود را با چرخش های تیز با فرمان به خوبی ثابت کردند و فکر می کنم برای شیوه رانندگی فعال معمول کاملاً کافی است. به عنوان یک گزینه ، لاستیک های تابستانی 18 اینچی ارائه می شود ، و علاوه بر این ، برای دوستداران احساسات حاد در خم ها ، تنظیم ورزشی تعلیق. اما مسئله این است که ، با کاهش زاویه چرخش دستگاه در امتداد محور طولی و عرضی ، چنین تعلیق میزان مناسب از بی نظمی سطح جاده را جبران نمی کند. من فکر می کنم که این گزینه ها بیشتر برای ترافیک در Autobahns طراحی شده اند ، جایی که سرعت می تواند به 200 کیلومتر در ساعت برسد.
برای تسهیل کنترل ، تقویت کننده هیدرولیک فرمان هیدرولیک می تواند به یک دستگاه ردیابی الکترونیکی مجهز شود ، که به شما امکان می دهد بسته به سرعت حرکت (به اصطلاح سیستم سروو-تریونیک) عملکرد فرمان را تنظیم کنید. من این گزینه را به شما توصیه می کنم. به ویژه ، این امکان را می دهد تا چرخش را با زاویه ای بزرگ یا مانور دستگاه در یک مکان باریک تسهیل کند ، زیرا این حس کامل تر از ابعاد خودرو را نشان می دهد.
لیوان باز درب عقب ، که شرکت BMW در واگن های ایستگاه تور هر دو سری 3 و 5 نصب می کند ، در مدل X3 استفاده نمی شود. شاید یک دلیل خاص در این مورد وجود داشته باشد ، زیرا البته چنین شیشه ای در واگن ایستگاه مفید است ، در یک ماشین با طرح بالاتر ، به نظر می رسد بی فایده است ، زیرا اشیاء کوچک که در پایین تنه قرار دارند دیگر نمی توانند رسیدن به هر حال ، من فکر می کنم که اینگونه نیست و بهترین گزینه ترکیبی از درب پشت و پنجره باز است. اما افسوس
و جالب اینکه ، این رانندگان زن رفتار خواهند کرد ، که قبلاً اتومبیل های بزرگی را برای فعالیت های در فضای باز با احترام درک کرده بودند؟ تا چه اندازه فشرده بودن مدل X3 ، به ویژه ویژگی های یک ماشین SAV درجه یک ، به طور کلی ، آیا آنها را دوست دارند؟ با این حال ، من معتقدم که همه چیز با این کار به ترتیب خواهد بود ، زیرا رانندگی توسط ماشین X3 و برای چنین زنانی شغل دلپذیر خواهد بود.
 
 
 
 

منبع: carview.co.jp