درایو تست BMW X3 E83 2004 - SUV 2007

گرگ

در نتیجه کلون کردن اولین به نور ، یک گوسفند سفید و کرکی دالی متولد شد. جذاب. و آلمانی ها متفاوت عمل کردند: آنها مجموعه کروموزومی X-Fifth را تغییر دادند و BMW X3 متولد شد
برای اولین بار ، BMW شروع به صحبت در مورد جایگزین جدید از BMW در نمایندگی اتومبیل دیترویت کرد ، هنگامی که این شرکت نمونه اولیه خود را معرفی کرد - مفهوم Xactivity. سپس مشخص شد که خیلی زود برادر کوچکتر X5 در ترکیب باواریان ظاهر می شود. طی شش ماه ، علاقه به عضو جدید خانواده BMW به طور مرتب با عکس های جاسوسی گرم می شد ، که بطور دوره ای در صفحات نشریات آنلاین ظاهر می شود. این فرضیات کاملاً توجیه شده بود: در ماه سپتامبر ، نمایش برتر در فرانکفورت صورت گرفت و در پایان ماه اکتبر اولین X3 به خبرنگاران ارائه شد تا به قطعات پاره شوند.
شما کی هستید؟ در نگاه اول ، X3 جدید بسیار شبیه به X5 است ، به جز شاید کوچکتر. با نگاه دقیق ، می فهمید که طراحان به راه حل های تازه نمی پردازند - جوانترین به نظر می رسد بسیار پیچیده تر و زیبا.
 
 
شکل جدید سوراخ بینی ، همراه با دوتایی ، کمی که در اطراف لبه های چراغهای جلو بلند شده است ، ظاهر دستگاه را به شخصیت ورزشی می بخشد. با این حال ، تقریباً تمام جزئیات خارجی به این تربیت بدنی شهادت می دهد: یک هود برجسته ، قوس های چرخ گسترده ، یک خط جانبی برجسته ، کمی به عقب ، یک اسپویلر در پشت بام. قسمت پشتی سقف به طرز چشمگیری کج شده و با موفقیت با تفسیر جدید از شکل عینک سمت عقب ترکیب می شود. فقط در طراحی چراغهای عقب مشخصه فرم BMW L شکل است.
ما پذیرایی کلاسیک طراح مونیخ را در کابین یافتیم - کنسول مرکزی کمی در راننده مستقر شده است. در داخل BMW X3 ، آن را به روش قدیمی قدیمی از سبک پرچمدار هفت یا یک پنجم جدید از بین می برد. اگرچه برخی از کت ها به سمت اتومبیل مدرن کشف شد - یک صفحه نمایش ناوبری کریستالی مایع بر روی انحرافات سیستم کنترل آب و هوا مرکزی. دستگیره های درب شکل بسیار غیرمعمول دارند - آنها با بازو عبور می کنند و به لبه پایین درب منتقل می شوند. بازوی آنقدر راحت است که من فقط نمی خواهم دست را از آن جدا کنم. در قسمت پایین درها - جیب های بزرگ با شبکه ؛ در کنسول مرکزی دو بخش برای چیزهای کوچک وجود دارد. با باز کردن درب اول ، می توانید یک تلفن نصب شده ثابت را در داخل پیدا کنید. اگر عمیق تر حفر کنید ، بخش دوم و جادارتر باز می شود. در آن ، به هر حال ، یک محفظه CD را می توان به عنوان تجهیزات اضافی در 6 CD در آن قرار داد.
مسافران عقب نیز از آسایش محروم نیستند - حتی در سطح بالای یک فرد در پشت صندلی جلوی آنها استراحت نمی کنند. شما می توانید املاک کوچک و وسایل جاده ای را در جیب های در درگاه و در محفظه دستکش در بازوهای مرکزی با دو نگهدارنده فنجان قابل جمع آوری تجزیه کنید.
AUTO-MOTO-VELO-PHOTO. به گفته سازنده ، BMW X3 در درجه اول برای افرادی که مستقیماً با ورزش های فعال وسواس دارند اختراع شده است. بنابراین ، تنه بسیار حجمی ساخته شده است - 480 لیتر. و اگر پشت صندلی های عقب را جمع کنید ، حجم تنه سه بار افزایش می یابد و 1560 لیتر است. در این حالت ، به عنوان مثال ، در اینجا ، سه دوچرخه کوهستانی کوچک را می توان در اینجا قرار داد. در اتومبیل ما ، دو اتصال دهنده با چهار حلقه ثابت موبایل در کف تنه نصب شده است. این تجهیزات در تجهیزات استاندارد گنجانده نشده است ، بلکه حیف است. با کمک حلقه ها ، می توانید با اطمینان کالاها را با انواع مختلفی از شکل ها برطرف کنید.
به طور کلی ، یک لیست جامد از گزینه ها به BMW X3 وصل شده است. به عنوان مثال ، یک دریچه بزرگ پانوراما متشکل از دو قسمت: مساحت آن 0.65 متر مربع است. م و او تقریباً کل سقف را اشغال می کند. برای محافظت از خورشید ، دریچه از شیشه های دودی خاکستری تیره ساخته شده و دارای یک پرده اتوماتیک اضافی است. همچنین می توانید چراغهای جلو بیکنون چرخشی تطبیقی \u200b\u200bرا سفارش دهید ، یک شیشه جلو اتومبیل آترمال که فضای داخلی را از گرمای بیش از حد محافظت می کند ، یک آینه عقب در قسمت عقب ، اگر از پشت کور شوید ، به آرامی تیره می شود. گزینه ها همچنین یک سیستم ناوبری با DVD و یک تلویزیون ، تلفن ثابت ، یک CD Hifi-Audiosystem CD BMW ، یک سنسور پارکینگ ، سنسور باران و یک بسته ورزشی است.
هوش جاده ای. با لمس ، بلافاصله فهمیدیم که عنصر بومی X3 یک بزرگراه سیم پیچ با یک پوشش خوب است و نه از طریق آن. در صورت تمایل ، هیچ مشاجره ای وجود ندارد ، می توانید از مرز بالا تماس بگیرید یا از خاک روستای کلبه در این ماشین عبور کنید ، اما البته این ماشین برای آزمایش های جدی در خارج از کشور در نظر گرفته نشده است.
مسیر ما در کوهستان دراز کشیده است. جاده های اینجا باریک و فراوان در چرخش های 180 دنباله ای ، صعودهای شیب دار و فرودها وجود دارد -بیشترین تجربه آخرین سیستم درایو چرخ ، که برای اولین بار در X3 ارائه شده است. باید بگویم که راننده جاه طلب روس باید مراقب سیستم XDrive باشد. اگر مهارت راننده خود را بیش از حد ارزیابی کنید ، می توانید به راحتی از بزرگراه پرواز کنید. با انتخاب یک ساعت یا دو ساعت ، فکر می کنید که همه چیز در جاده مجاز است. به تدریج ، ما شروع به عبور سریعتر و سریعتر کردیم و در بعضی مواقع به نظر می رسید که حرکت در امتداد مارپیچ های اسپانیا مغایر با قوانین ترافیک نیست ، اما بی رحمانه قوانین فیزیک را نقض می کند. نکته اصلی این است که وقت لازم برای پیچاندن فرمان را داشته باشید. سرعت خطرناک چرخش فقط می تواند توسط یک ویژگی غیرمستقیم تخمین زده شود - اگر چرخش بسیار خنک باشد و پدال گاز را فشار دهید ، مطمئناً ماشین با مقداری چرخ جیغ می زند. خوشبختانه ، دستگاه های دهلیزی ما زودتر از سیستم XDrive درخواست رحمت کردند.
XDrive یک سیستم فکری از همه درایو چرخ است و همین است که توزیع ولگرد و صاف گشتاور را بین چرخ های جلو و عقب فراهم می کند. گره اصلی کل سیستم - یک زن و شوهر چند دیس با کنترل الکترونیکی - در یک جزوه قرار دارد. این جفت تلاش را به محور جلو از طریق شافت کاردان با یک درایو زنجیره ای منتقل می کند و به موازات موتور در سمت چپ عبور می کند. در عین حال ، الکترونیک می تواند لحظه منتقل شده به محور جلوی میلی ثانیه را تغییر دهد. تفاوت اصلی بین Xdrive و سایر سیستم های درایو چرخ در این است که حتی قبل از اینکه یکی از چرخ ها در یک لغزش قرار بگیرد ، شروع به عمل می کند. توانایی چنین پیش بینی هایی به این دلیل حاصل می شود که XDrive همزمان اطلاعات زیادی را از جمله ماهیت اقدامات راننده و همچنین داده های جمع آوری شده توسط سیستم پایداری دوره DSC تجزیه و تحلیل می کند.
 
 
تنهایی افتخار پس از بازدید از زمین آموزش SO -Called Off -Road (حتی تنها گودال مشخص شد) ، سرانجام متقاعد شدیم که X3 به معنای عدم تحمل به معنای روسیه سازگار نیست -فقط برای مناظر مرتب اروپای غربی. بر روی ماشین می توانید با عجله در امتداد گودال عجله کنید ، ابرهای اسپری را بلند کرده و باعث ایجاد رنگین کمان کوچک می شوید ، می توانید آزادانه از طریق یک آغازگر یا مسیری که با یک گلوله برفی کریسمس پاشیده شده است ، رانندگی کنید ، اما بیشتر نیست. استحکام Sumple حتی سیستمی را برای نزول (HDC) اضافه نمی کند. هنگام حرکت با سرعت بالاتر از 35 کیلومتر در ساعت توسط یک دکمه خاص فعال می شود. این سیستم X3 را تا 8 کیلومتر در ساعت محاصره می کند ، پس از آن می توان سرعت ایمن مورد نیاز را با استفاده از + یا لک زده روی فرمان انتخاب کرد.
منطقی تر در X3 به نظر می رسد یک سیستم ثبات تریلر است. در سیستم DSC دوخته شده و هنگام اتصال یک دستگاه کلاچ فعال می شود. این سیستم نوسانات خطرناک تریلر را تشخیص می دهد و خود در عملکرد ترمزها و موتور مداخله می کند.
سه موتور بر روی BMW X3 ، همه در خط شش نصب می شود: بنزین مربوط به روسیه ، با حجم 2.5 و 3.0 لیتر و یک دیزل غیرقانونی 3.0. ما به اسپانیا با یک بنزین سه لیتری با ظرفیت 231 اسب بخار سفر کردیم. موتور 24 سوپاپ مجهز به سیستم فازهای متغیر توزیع گاز است ، دارای یک سیم پیچ احتراق جداگانه به سیلندر است. با این موتور ، یک X3 کوچک در بهترین سنت های برند باواریایی شلیک می کند. غلبه بر جاده لذت بخش است ، اما موتور نه تنها پویا بلکه اقتصادی است. با داشتن جعبه مکانیکی ، فقط 11.4 لیتر در هر صد مصرف می کند و ظاهراً امکان استفاده از بنزین با درجه پایین را فراهم می کند. در عین حال ، در واقع ، تمام گره های آن نیازی به نگهداری ندارند و برای کل عمر سرویس دستگاه طراحی شده اند. به عنوان مثال ، یک فیلتر هوا و شمع ها فقط پس از 100 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. اجازه بدید ببینم...
به نظر می رسید که این خودرو بر اساس ما به خوبی ریشه می یابد - هنوز هیچ رقبایی برای او وجود ندارد ، برای شادی BMW ، در بازار روسیه. بله ، برای همان پول می توانید یک SUV بسیار خوب بخرید ، اما اندازه یک فیل است. اما گزینه های جمع و جور تر برای خریداران ثروتمند به سختی در نظر گرفته نمی شود - نه دسته قیمت ، نه پرستیژ.
متن الکسی ایلین ، عکس نویسنده
 
مدل/اصلاح BMW X3 3.0i
تولید کننده/کشور Bayerische Motoren-Werke
AG/آلمان
عنصر تحمل بدن
موتور
نوع/شماره/محل سیلندرهای بنزینی/6/ردیف
حجم کار (متر مکعب) 2979
قدرت (kW (L.S.) در حدود. /دقیقه) 170 (231) در 5900
لحظه (NM در حدود ./min.) 300 در 3500
انتقال
درایو ثابت است ، سیستم درایو Xdrive All -Wheel
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته
   
ترمز ، ایمنی
دیسک جلو/عقب ، تهویه
ABS ، کمک به سیستم های الکترونیکی 4 کانال ، سیستم نگهداری برای پایداری دوره DSCIII ، سیستمی برای کنترل دستکاری در چرخش CBC ، سیستمی برای کمک به HDC ، یک سیستم کنترل پایداری تریلر.
کیسه های هوای جلو و کناری برای راننده و مسافر جلو ، پرده های بادی ، سمت برای مسافران عقب - گزینه
ابعاد/جرم
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4565/1853/1674
پایه چرخ/ترخیص کالا (میلی متر) 2795/2012
لاستیک 235/55 R17
وزن جرم/کامل (کیلوگرم) 1840/2280
حجم مخزن سوخت (L) 67
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 210
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 8.1
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 17.4/9.1
قیمت در مسکو از 65000 دلار

 

منبع: "Autopilot"