درایو تست BMW M3 E93 قابل تبدیل از سال 2008.

عشق از متر اول

هرکسی که حداقل یک بار در زندگی خود سوار بر نقشه شود ، این احساس را از این واگن برقی به یاد می آورد ، شما روی زمین بالغ ایستاده اید و قلم های قلم می لرزد. من هر بار که M3 را ترک کردم احساس می کردم. من بیرون می روم ، یک سیگار را به دست لرزان ، نور ، به ماشین نگاه می کنم و فکر می کنم: چگونه او این کار را انجام می دهد؟!
 
حیف است که ارتباطات ما فقط سه روز به طول انجامید. آنها یک لحظه پرواز کردند. اما حتی برای این مدت کوتاه موفق شدم عاشق شوم! یا شاید این عشق نبود ، اما احساس بسیار قوی دیگری؟ نمی دانم اما یک چیز که من مطمئناً می دانم: تمام این روزها کاملاً خوشحال شدم. من همه چیز را رها کردم ، پریشان نشدم. فقط سوار شد او وارد شد ، سعی کرد تفاوت های ظریف را درک کند و هر بار تعجب می کرد: او چگونه این کار را انجام می دهد؟
 
هر شخصی آرزوی تحقق خواسته های خود را دارد. او می خواهد او را درک کند که احساس می شود و در نهایت از او پیروی می شود. اما اگر در مورد روابط انسانی صحبت کنیم ، لازم است که دائماً به دنبال سازش باشید و خواسته ها را فدا کنیم. به همین دلیل یافتن یک جفت در زندگی دشوار است که روابط کاملاً متقابل باشد و تعادل کامل باشد.
این ماشین از نظر طبیعت یک خروجی خوب ، یک مجری عالی است. او فریبنده نیست ، سعی نمی کند نظر خود را تحمیل کند ، با پیشنهادات خود صعود نمی کند ، بلکه فقط به یک فشار نیاز دارد تا به گاز فشار بیاورد و فرمان را پیچانده باشد. و در واقع ، بسته به اینکه او به طور دقیق و سریع سفارشات ما را اجرا می کند ، ما تعیین می کنیم که این ماشین راننده است یا خیر. اگرچه ، البته ، اتومبیل ها شخصیت دارند. اما هرچه سخت تر باشد ، به عنوان یک قاعده ، ماشین سریعتر است و درک برتری شما خوشایند تر است ، احساس می کنید چقدر به طور ضمنی از شما پیروی می کند. کسی خواهد گفت که از سخنان من او از شوونیسم معمولی مرد است. اما BMW M3 یک ماشین نر واقعی است. فقط شما نیازی به شکستن آن ندارید ، او همه چیز را احساس می کند ، همه چیز را می فهمد. پس از سه روز گذراندن در چرخ ، تقریباً در سطح ناخودآگاه بین ما ارتباط برقرار شد. من مطمئن هستم که با گذشت زمان او فقط تقویت می شود.
 
این M3 غلظت فن آوری های پیشرفته است. و بیشتر آنها در قلب ماشین. محوطه های کنترل شده توسط الکترونی برای هر یک از هشت سیلندر ، شمع با سنسورهای انفجار داخلی ، یک سیستم بهبودی که به شما امکان می دهد چنین انرژی لازم را صرف کنید ، دو ونوس دو برابر ، که باعث توزیع و بهینه سازی مراحل توزیع گاز می شود. با تشکر از همه این موارد ، چنین موتور باورنکردنی یک سرعت قدرتمند و رعد و برق در معرض فشار شتاب دهنده ، که در آن 85 ٪ از گشتاور در وسیع ترین سرعت از 1900 تا حداکثر 8750 دور در دقیقه در دسترس است ، امکان پذیر بود. و Treshka ما مجهز به گیربکس M DKG جدید با دو کلاچ است که باعث می شود حداکثر سرعت موتور 500 را افزایش دهد.
موتور برای همه فن آوری های خود به نظر می رسد! در پایین ، او کاملاً آرام است ، و به نظر می رسد که فقط یک صدای کم فرکانس از صدا خفه کن می گوید: خوب ، بیا ، خورش ندهید ، واشر را اضافه کنید ، و شما یک آریا واقعی خواهید شنید! لازم نیست دو بار بپرسید. گلبرگ فرمان سمت چپ را روی خودم می کشم ، پدال را به زمین می کشم و بعد از یک بیت کوتاه ، از غرش غنی و آبدار هشتم لذت می برم ، که بعد از 8000 تقریباً به جیغ می رود! Kolossal ، Unorhort!
 
شاید کسی با نگاه کردن به عکس و دیدن یک مبدل در آنها ، فکر کند که ما در مورد کنترل قابلیت BMW M3 Cabrio صحبت نخواهیم کرد ، می گویند ، ماشین باز نمی تواند با یک محفظه واقعی مقایسه شود. البته تفاوت قابل توجه است. علاوه بر حضور مستقیم یک سقف سخت ، در محفظه نیز از فیبر کربن ساخته شده است ، مرکز جرم به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بله ، M3 Cabrio در این قسمت پایین تر از محفظه است. سقف بلند شده (در این نسل از قبل از فلز ساخته شده است) کیلوگرم اضافی روی تاج ، پشتی با وزنی تاشو. علاوه بر این ، سختی بدن بدتر است ، که در یک جاده بد قابل توجه است ، هنگامی که مسیر باید با فرمان خالی گرفتار شود. اما همانطور که انتظار می رفت ، این ظرافت ها نمی توانند برداشت کلی خودرو را خراب کنند. M3 M3 است.
صحبت در مورد نحوه کنترل M3 دشوار است. به عنوان مثال ، توصیف احساسات خود از لمس کردن چیزی ، چقدر دشوار است. چی میتونی بگی؟ سرما؟ خشن؟ اما این باعث افزایش کامل احساسات نمی شود. بنابراین با EMKA است. ما می توانیم به وضوح ، به درستی ، قمار بگوییم ، اما هنوز هم باید آن را احساس کنید. برای احساس اینکه چگونه او با حداکثر دقت و حداقل تأخیر در هر یک از شما واکنش نشان می دهد ، نه یک حرکت ، بلکه حتی یک میل. آنقدر صحیح است ، آنقدر کاملاً با ABC هوازی مطابقت دارد که اگر ایده ای در مورد چگونگی رفتار یک ماشین قدرتمند چرخدار قدرتمند داشته باشید ، به راحتی می توانید یک قدم یا حتی دو رو به جلو فکر کنید.
به عنوان مثال ، در هنگام خروج از نوبت ، با قدم گذاشتن روی گاز ، باید همزمان یک حرکت کوتاه از فرمان را در جهت مخالف انجام دهید. Treshka بلافاصله از احتیاط شما قدردانی می کند و در ازای رانش انتظار می رود در چنین قدرتی ، به طور خلاصه پیچ و خم را به هم بزنید ، شما را به یکی از بهترین شتاب های جهان در یک خط مستقیم و سپس به خم بعدی جاده بفرستید. در حقیقت ، جذابیت M3 نیز این است که او بسته به خواسته ها ، شجاعت و مهارت های شما ، آماده است تا از این طریق به روش های مختلف بپردازد. فیزیک فیزیک است. به جای چرخش بی طرفی کامل ، به جای اینکه به سمت موی بعدی پرواز کنید ، به جای چرخش خنثی کامل ، شما تخریب خواهید کرد. و در اینجا گزینه ها امکان پذیر است.
 
اول آرامتر است. کمی که فرمان را باز کرده و به طور خلاصه روی پدال سمت چپ لک می زند ، وقت خود را برای تعجب از ترمزهای خیره کننده و خیره کننده و دوباره انتقال ماشین به حالت خنثی. مورد دوم به آرامش نیاز دارد و من آن را در جاده های عمومی توصیه نمی کنم. لازم است نترسید که گاز را با یک چرخ دستی حتی بیشتر از فرمان باز کنید ، و سپس در چشمان یک چشم ناکافی با بیش از حد جایگزین می شود و این نوبت در حال حرکت در قدرت تند و تیز با سرعت وحشی پرواز می کند از M3 اما در نظر بگیرید که سرعت باید واقعاً بزرگ باشد ، و نشستن در پشت چرخ آماده است تا به طور دقیق و فوراً مسیر را تنظیم کند ، در غیر این صورت ما نوبت را با تمام موارد بعدی اجتناب خواهیم کرد.
M3 تمام وقت قابلیت های راننده را ارزیابی می کند. اگر نسبتاً صحبت کند ، یک قوری ، پس Emka با آرامش و حتی دوستانه رفتار خواهد کرد. اما اگر جرات دارید مانند آنچه در بند قبلی توضیح داده شده است آزمایش کنید ، منتظر رحمت نباشید ، شخصیت آن را نشان می دهد. اما هنگامی که خلق و خوی شما اتفاق می افتد ، وقتی یاد می گیرید خواسته های یکدیگر را پیش بینی کنید ، وقتی احساس وحدت کامل می کنید ، پس از آن خوشبختی که من تجربه کردم ممکن خواهد شد. و با ترک M3 ، شما نیز این لرزش جزئی در اندام را احساس خواهید کرد ، یک لبخند احمقانه در اطراف صورت سرگردان خواهد شد و در روح شما عطش جلسه دیگری است.
 
موتور
برای اولین بار برای BMW M3 ، موتور پیکربندی V8 ارائه می شود (نسخه مسابقه GTR V8 4.0 از نسل قبلی را حساب نمی کند). به طور کلی پذیرفته شده است که این موتور توسط یک جفت سیلندر از V10 ، نصب شده در M5 و M6 معلوم شد. در این مورد سهمی از حقیقت وجود دارد ، اما البته همه چیز خیلی ساده نیست. بیایید با ژنرال شروع کنیم. این موتورها دارای میله های اتصال ، پیستون ها ، قسمت هایی از مکانیسم شیر هستند. هر دوی آنها از دریچه گاز دریچه گاز ، سیستم دو ونوس و یک سیستم روان کننده با دو پمپ روغن قدرتمند استفاده می کنند که حتی با اضافه بار جانبی 1.4 گرم نیز با کار خود مقابله می کنند. اکنون در مورد تفاوت ها. به طور طبیعی ، این موتورها بلوک ها و توزیع های مختلفی دارند.
علاوه بر این ، V8 از DMRV (سنسور جریان هوا فوری) در ورودی محروم می شود ، این کار توسط شمع های حیله گر با سنسورهای خاص انجام می شود. اما او سیستمی دارد که ژنراتور افتتاحیه را خاموش می کند. در نتیجه ، موتور پر شده با تمام این قطعات و دو سیلندر اضافی (در مقایسه با BMW M3 E46) دریافت کرد ، موتور هنوز هم از شش گذشته تقریباً 15 کیلوگرم راحت تر بود. پیشرفت هنوز نمی ایستد!
چرخ دنده
m dkg ، یا به زبان آلمانی ، doppelkupplungsgetriebe. این نام جعبه Seven -Speed \u200b\u200bاز BMW با دو کلاچ است. مانند DSG از Volkswagen یا PDK در پورشه ، حتی نقل و انتقالات نیز روی یک شافت پیچیده می شوند و برای دیگری عجیب است. در عین حال ، فقط دو انتقال را می توان درج کرد ، که از یک طرف ، بدون شکستن به قدرت همسایه و از طرف دیگر ، تأخیر کوچک در انتقال به بیش از یک مرحله ، که با این حال است ، است. تقریباً نامرئی ، هنوز هم به سرعت.
هوش مصنوعی Drivelogic قادر به انتخاب یکی از 11 برنامه مختلف است که استحکام و سرعت تعویض متفاوت است. پنج نفر از آنها اتوماتیک هستند ، شش نفر دیگر به صورت دستی تنظیم شده اند. روغن توسط یک سیستم خاص خنک می شود تا از عملکرد غیرقانونی M DKG حتی در شرایط دشوار اطمینان حاصل شود

سه تا سه
BMW M3 E30 (1986 1990)
نسل اول BMW M3 مدیون ظاهر موتورسواری و مرسدس است که BMW را وادار به پاسخ شایسته به آهنگ های حلقه اروپا کرد. این همان چیزی است که موتور مصمم است که بیش از 2.3 لیتر به مناقصه های فنی مسابقه اجازه ندهد. اما حتی در آن سالها ، این موتور چهار سیلندر S14 با اصلاحات غیرنظامی M3 از 195 تا 220 اسب بخار توسعه یافت. نسخه باز در سال 1987 ظاهر شد. این یک منحصر به فرد واقعی تنها 785 نسخه است ، که حتی در برابر پس زمینه تعداد کل M3 از نسل اول 17،889 بسیار ناچیز است. منحصر به فرد بودن این اتومبیل ها با افزایش تقاضای آنها از درک خبره ها تأیید می شود
BMW M3 E36 (1991 1999)
Treshka بعدی قبلاً مجهز به خط مشهور در خط 3.0 لیتر (286 اسب بخار) یا 3.2 لیتر (321 اسب بخار) بود. علاوه بر این ، M3 برای اولین بار در بدن سدان امکان پذیر شد. این بار ، Convertibles بارها بیش از 12114 منتشر شد. که تقریباً مشابه Sedanov ، 12 603 است ، اما هنوز هم کمتر از کوپه سنتی ، 46 169. به این 356 نادرترین M3 GT (289 HP) اضافه کنید و رقم نهایی را بدست آورید 71 242 نسخه
BMW M3 E46 (2000 2006)
نزدیکترین خویشاوند مدل مدرن M3 E46. موتور 3.2 در حال توسعه 343 اسب بخار است. سدان دوباره از گام تولید ناپدید می شود. Cabriolets 29،633 قطعه ، 54750 مؤلفه را فروخت. اما 1383 CSL COUPE به طور قابل توجهی سبک ترین خوشمزه محسوب می شود. معلوم است که فقط 85،766 اتومبیل. همانطور که مشاهده می کنید ، نسل سوم با فروش دوم خیلی پیشی نگرفت

دیمیتری کروتوف
 
 

منبع: مجله موتور [اکتبر 2008]