تست درایو BMW 5 سری E39 2000 - 2003 سدان

پنج سیلندر در مقیاس BMW

کوسه در حال بازگشت است! اگر به یاد داشته باشید ، چند سال پیش ، بسیاری از مدل لیسیده سری پنجم به دلیل از دست دادن میزان عادلانه ای از پرخاشگری خارجی که برای آن از اتومبیل های برند باواریایی قدردانی می کنند ، انتقاد کردند. با این حال ، در پاییز گذشته ، این پنج مورد از چهره ای سبک برخورد کردند که در طی آن فاکتور بلوک جدید با یک طراح درخشان می یابد: با چراغ های کلی به شکل چهار حلقه در اطراف بازتابنده چراغهای اصلی. چهره ماشین بلافاصله دگرگون شد: ویژگی های شکارچی دریا ، با عجله نگاه خالی ، اما هیپنوتیزم به قربانی بعدی ، دوباره در آن حدس می زنند. و حتی یک بدن عظیم و محکم از یک ماشین ، که شبیه یک پوسته بزرگ -کالیبری است ، پر انرژی و سریع تر به نظر می رسد.
 

چه چیز دیگری تغییر کرده است؟ نه خیلی زیاد - شکل رو به رادیاتور ، بینی معروف و سپر جلو. در چراغ قوه های عقب ، اکنون به جای لامپ ها از LED ها استفاده می شود. موتورهای جدید شش سیلندر ظاهر شدند ، از جمله موتور سه لیتری با ظرفیت 231 لیتر. با. پنج مورد در اصلاح 530IA ، یعنی با گیربکس اتوماتیک ، از تست ما بازدید کردند.
 

گواهی بیوگرافی مختصر. اطلاعات مربوط به BMW از سری پنجم نسل چهارم (شاخص کارخانه E39) برای اولین بار در بهار 1995 منتشر شد ، اگرچه این ماشین فقط در ماه دسامبر وارد نمایندگی ها شد. دو سال بعد ، واگن ایستگاه تور وارد بازار شد و در پاییز 1998 ورزش M5 آغاز شد. در تابستان سال 1999 ، مونتاژ سدان ها با موتورهای بنزینی در Autotor Kaliningrad Enterprise Autotor آغاز شد ، جایی که با موفقیت ادامه می یابد. به گفته طرف آلمانی ، کیفیت پنج نفر از مجمع روسیه حتی بالاتر از دستگاه های مونیخ است - به لطف کنترل دقیق تر روند تولید و این واقعیت که تجهیزات نصب شده در کالینینگراد شش سال از تجهیزات جوان تر است از گیاه سر. تا به امروز ، BMW 530 IA خط بالایی را در خط محصولات محصول - هم از نظر قیمت و هم در ویژگی های در حال اجرا - اشغال می کند. بنابراین ، این بیش از همه از همه جهات یک ماشین سریال است که در روسیه مونتاژ شده است. ما او را ملاقات کردیم.
 

در داخل ، محدود ، حتی تا حدودی لوکس غالب است. به معنای واقعی کلمه در مورد هر جزئیات می توان گفت: گران و مختصر. فضای داخلی چرم از این پنج تفسیر مدرن از طراحی خانواده است - بسیاری از راه حل ها برای همه کسانی که به BMW رفته اند به خوبی شناخته شده است. داشبورد و فرمان بسیار قابل مشاهده. صفحه جلوی اشکال بزرگ با شکوه و روان در دکوراسیون درها جریان می یابد ، که با آرایش اصلی انحرافات جانبی سیستم تهویه تأکید می شود. کنسول مرکزی توسط یک رادیو و یک واحد کنترل میکروکلیم ، که به یک سبک طراحی شده است ، اشغال می شود ، آنها توجه خود را به خود جلب نمی کنند ، اما با بررسی دقیق تر ، بسیاری از دکمه ها با نمادهای بیانی و نمایش های کم نور ، اما خوب خواندن نشان دهنده قابل توجه آنها هستند فرصت ها. و در این مورد ، این سیستم ها ، مانند همه دیگران ، انتظارات را کاملاً توجیه می کنند. یعنی آنها کاملاً دقیق روح این پنج را منعکس می کنند.
 

صندلی راننده غیرقابل مقایسه - سخت ، با پشتیبانی جانبی قابل اعتماد - نه تنها در جهت طولی ، در گوشه پشت و ارتفاع تنظیم می شود ، بلکه هنوز هم می تواند مانند یک صندلی تکان دهنده در اطراف محور افقی بچرخد. دامنه های تنظیم جامد به راحتی شخصی را از هر چهره ای در آن به دست می آورند و چندین ساعت را در پشت فرمان می گذرانند و بدون اشاره به خستگی. خودشان را آزمایش کردند. نه دکمه های کنترل (!) متداول ترین کارکردها بر روی خط کش چند منظوره انجام می شود. فرمان از نظر خاصیت اصطکاک خوب است و از نظر ارتفاع قانع کننده ای دارد ، اما لبه آن نازک تر از آنچه دوست داریم.
 

ما دیگر از سوئیچ های فرمان فرمان شکایت نمی کنیم - این ادای احترام پیشرفت و مزیت فنی خودرو است. علاوه بر این ، بخشی از کارکردهای آنها به دو دسته گرد منتقل می شود که یکی از آنها چراغ سر را کنترل می کند ، چراغ دوم - مه. داشبورد کلاسیک Baemvest ، از دیدگاه امروز ، اگرچه به طور اولیه طراحی شده است ، اما کاملاً خوانده می شود. یک اظهار نظر: شماره گیری Tachometer در قسمت پایین با حصار وانت Ekonometer ، دستگاه با ارزش مشکوک برای صاحبان دستگاه های گران قیمت بارگذاری شده است. عدم تمایل سرسختانه باواریایی ها برای بخشی با او تعجب آور است - آنها احتمالاً از آن برای نشان دادن اشتهای متوسط \u200b\u200bبرای چنین اتومبیل های قدرتمند استفاده می کنند.
 

با اصول سازماندهی ریزگردها ، سریعاً فهمیدیم. ما به دو جزئیات مهم توجه می کنیم: اولا ، کنترل آب و هوا به شما امکان می دهد دمای جریان هوا را به طور جداگانه برای راننده و مسافر راست تنظیم کنید ، و ثانیاً ، انحرافات مرکزی نه تنها با فشار هوای عرضه شده ، بلکه به آن نیز تنظیم می شود. درجه حرارت.
 

شواهدی مبنی بر وضعیت بالای یک ماشین در کابین در همه جا وجود دارد: با کیفیت بالا ، پلاستیک دلپذیر ، میکرولیسم های همه جا - آنها مجهز به دارندگان فنجان ، نرده های دستی ، یک خاکستر و فندک سیگار هستند (به هر حال ، آنها بخشی از یک ویژه هستند کیسه سیگاری پیش بینی شده) ، یک درب که یک سوکت غنیمت را برای یک کاست صوتی از چشم های کنجکاو پنهان می کند. و آینه در ویزورهای ضد لونر چیست ، که هنگام تغییر پرده ، نور پس زمینه به طور خودکار روشن می شود! شش کیسه هوا از بالش های ایمنی در محافظت از ایمنی راننده و مسافران است: دو جلو ، دو طرف - در درگاه و دو در قفسه های مخزن ، SO -CALLED ITH (یک کیسه یکپارچه لوله ای) ، که برای اولین بار در Fives ظاهر شد 1997. قربانی چنین سیستم حفاظت گسترده ای به طور سنتی به یک جعبه دستکش تبدیل شده است که با یک درب در یک ظرف کوچک انحطاط یافته است ، که در تلاش است تا روی زانوی مسافر جلو استراحت کند.
 
   
 
   
 
   
 
 

 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 46/2001]